Ниобе (крейсер ПВО)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Гелдерланд / Ниобе
HNLMS. Gelderland (1897).jpg
Служба: Flag of the Netherlands.svg War ensign of Germany (1938-1945).svg
Название Гелдерланд (1897-1944) / Ниобе (с 1944)
Класс и тип судна лёгкий крейсер типа «Холланд» / тяжелая противовоздушная артиллерийская плавбатарея (крейсер ПВО)
Изготовитель Фейенорд
Строительство начато 1897
Введён в эксплуатацию 1900 / 1944
Выведен из состава флота 1940 / 1944
Статус захвачен противником / потоплен
Основные характеристики
Водоизмещение 3512 тонн
Бронирование броневая палуба: 50,8−127 мм (плюс цементная облицовка верхней палубы)
Двигатели паровая машина
Мощность 10 000 л.с.
Скорость хода 19,5 узлов
Экипаж 383 человека (по некоторым данным - на момент потопления «Ниобе» имела усиленный экипаж - 397 человек)
Вооружение
Радиолокационное вооружение Радиолокационная станция обнаружения воздушных целей
Зенитная артиллерия 8 х 105-мм универсальных пушек в одиночных установках, 2 х 2 х 40-мм и 4 х 4 х 20,3-мм зенитные автоматические артиллерийские установки (по другим данным: 8 х 105-мм одиночных универсальных и 24 х 20,3-мм зенитные автоматические пушки в счетверенных и спаренных артустановках)
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Ниобе» — германский крейсер противовоздушной обороны (по советской классификации; согласно классификации Кригсмарине - «тяжелая противовоздушная артиллерийская плавбатарея»), переоборудованный из трофейного нидерландского учебного бронепалубного крейсера (по классификации, приняной в военном флоте Российской Империи - бронепалубного крейсера 2-го ранга) «Гелдерланд» типа «Холланд» (в советских и следующих им современных российских источниках обычно назваемом броненосцем береговой обороны «Гельдерланд»). Действовал на Балтике.

Потопление[править | править вики-текст]

Затопленный крейсер в порту Котка

Служба корабля на новом поприще оказалась очень недолгой. Любители мифологии явно (и сильно) «дали маху» при выборе его имени, которое стало воистину пророческим (Ниоба в древнегреческой мифологии — богиня плача, окаменевшая после того, как всех ее детей убили с воздуха Аполлон и Артемида). Так случилось и с «новой-старой» противовоздушной плавучей батареей Кригсмарине. Вторично вступив в строй лишь 16 марта 1944 года, она уже 16 июля 1944 года была потоплена ВВС Краснознаменного Балтийского Флота Рабоче-Крестьянского ВМФ Союза ССР в финском порту Котка.[1] Первые две атаки на плавучую батарею были предприняты 30-ю пикирующими бомбардировщиками Пе-2 12-го гвардейского пикировочно-бомбардировочного авиационного полка ВВС Краснознаменного Балтийского Флота в сопровождении 24-х истребителей Як-9 уже 12 июля — в день обнаружения «Ниобе» в Котке. Но эти атаки оказались в целом безуспешными — прямых попаданий, а равно и сколько-нибудь значительных повреждений плавбатарея не получила (хотя на неё было сброшено около 70-ти бомб).[2]

В результате командующим ВВС Краснознаменного Балтийского Флота генерал-лейтенантом авиации М. И. Самохиным и штабом ВВС флота в течении трех дней была спланирована и подготовлена, специально для уничтожения финского броненосца береговой обороны «Вяйнемяйнен» (за который по результатам разведки цели был принят, несмотря на возражения летавших на разведку летчиков и дешифровальщиков полученных фотографий, «Ниобе»), операция «Ураган».[3] К участию в налете намечалось привлечь 142 самолёта, но реально в нем приняли участие 137 машин восьми авиационных полков пяти родов авиации ВВС флота.[4] В первую ударную группу входили 22 пикирующих бомбардировщика Пе-2 (двумя группами по 11 самолётов) 12-го гвардейского пикировочно-бомбардировочного авиационного полка в сопровождении 18-ти истребителей Як-9.[5] Каждый бомбардировщик нес по 2 бомбы ФАБ-250.[6] Командовал ударной группой пикирующих бомбардировщиков Герой Советского Союза гвардии подполковник В. И. Раков, истребителями ее прикрытия — подполковник П. И. Павлов.[7] Вторая ударная группа — 4 топмачто́вика A-20G Havoc (в советских источниках ошибочно — А-20ДО) 51-го минно-торпедного авиационного полка (ведущий группы — подполковник И. Н. Пономаренко[8]) и 6 истребителей сопровождения Як-9. Каждый топмачтовик нес по 2 бомбы ФАБ-1000 (от применения авиационных торпед отказались из-за мелководья).[9] Обеспечивающие силы состояли из групп: подавления зенитной артиллерии в районе цели (23 Ил-2), сопровождения бомбардировщиков и штурмовиков (30 Як-9 и 24 ЛаГГ-3), «выметания» истребителей противника из района цели (16 Ла-5), демонстративного удара и наведения топмачтовиков (6 Пе-2), а также фотоконтроля результатов удара (6 Як-9Р).[10] Общая бомбовая нагрузка всех бомбардировщиков и штуромовиков, участвовавших в операции, составляла 38 тонн. Командовали всеми группами непосредственно командиры полков или их заместители по лётной части.[11]

Ударная группа Пе-2 (первый её эшелон вышел на цель в 16 часов 52 минуты) добилась четырёх прямых попаданий бомбами ФАБ-250 в цель. Еще 12 ФАБ-250 разорвались в воде в непосредственной близости от корабля. Несколько авиабомб, сброшенных группами штурмовиков и пикировщиков демонстративного удара также взорвались вблизи плавучей батареи. В результате — получив тяжелые повреждения, «Ниобе» полузатонула с креном на левый борт приблизительно 40 градусов. Любопытно, что по германским данным — первое серьёзное повреждение плавбатарея получила от попадания всего лишь 10-кг осколочной авиабомбы АО-10, сброшенной штурмовиком Ил-2 и уничтожившей 105-мм универсальное артиллерийское орудие с боекомплектом (который сдетонировал) и расчётом (что имело своим следствием ещё и пожар).[1] Топмачтовики обнаружили уже поврежденный корабль. В 17 часов 3 самолёта A-20G сбросили на плавбатарею 6 ФАБ-1000, две из которых попали в среднюю и кормовую части корабля соответственно.[12] На плавбатарее произошли сильные взрывы и уже через 8 минут её командир приказал покинуть корабль. В 18 часов 40 минут «Ниобе» затонула.[1] Потери ВВС Краснознаменного Балтийского Флота в ходе 8-минутного налёта составили всего 1 самолет сбитым и 4 — поврежденными.[13] Что же касается «Ниобе», то она стала крупнейшим германским боевым кораблем, самостоятельно потопленным советской авиацией в ходе Великой Отечественной войны советского народа 1941—1945 гг.[14]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Потопление «НИОБЕ» // Авиация и Время. — 2004 — № 4.
  2. Доценко В. Д. Считать «Вяйнемяйнен» крейсером «Ниобе» // Мифы и легенды Российского флота. — изд. 4-е. — М.-СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — 352 с. — ISBN 5-17-025853-4.
  3. Доценко В. Д. Считать «Вяйнемяйнен» крейсером «Ниобе» // Мифы и легенды Российского флота. — изд. 4-е. — М.-СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — 352 с. — ISBN 5-17-025853-4.
  4. Иванов П.Н. Крылья над морем. История создания, развития и боевой деятельности авиации Военно-Морского Флота СССР.. — М.: Военное издательство, 1973. — С. 148-149.
  5. Иванов П.Н. Крылья над морем. История создания, развития и боевой деятельности авиации Военно-Морского Флота СССР.. — М.: Военное издательство, 1973. — С. 149.
  6. Доценко В. Д. Считать «Вяйнемяйнен» крейсером «Ниобе» // Мифы и легенды Российского флота. — изд. 4-е. — М.-СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — 352 с. — ISBN 5-17-025853-4.
  7. Иванов П.Н. Крылья над морем. История создания, развития и боевой деятельности авиации Военно-Морского Флота СССР.. — М.: Военное издательство, 1973. — С. 149.
  8. Иванов П.Н. Крылья над морем. История создания, развития и боевой деятельности авиации Военно-Морского Флота СССР.. — М.: Военное издательство, 1973. — С. 149.
  9. Доценко В. Д. Считать «Вяйнемяйнен» крейсером «Ниобе» // Мифы и легенды Российского флота. — изд. 4-е. — М.-СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — 352 с. — ISBN 5-17-025853-4.
  10. Иванов П.Н. Крылья над морем. История создания, развития и боевой деятельности авиации Военно-Морского Флота СССР.. — М.: Военное издательство, 1973. — С. 148-149.
  11. Доценко В. Д. Считать «Вяйнемяйнен» крейсером «Ниобе» // Мифы и легенды Российского флота. — изд. 4-е. — М.-СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — 352 с. — ISBN 5-17-025853-4.
  12. Иванов П.Н. Крылья над морем. История создания, развития и боевой деятельности авиации Военно-Морского Флота СССР.. — М.: Военное издательство, 1973. — С. 149-150.
  13. Доценко В. Д. Считать «Вяйнемяйнен» крейсером «Ниобе» // Мифы и легенды Российского флота. — изд. 4-е. — М.-СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — 352 с. — ISBN 5-17-025853-4.
  14. Более крупный, чем «Ниобе», учебный линейный корабль Кригсмарине «Шлезиен» был добит ВВС Краснознаменного Балтийского Флота уже после тяжелого повреждения на авиационной донной мине, выставленной авиацией Берегового командования Королевских Воздушных Сил Великобритании.

Литература[править | править вики-текст]

  • Доценко В. Д. Считать «Вяйнемяйнен» крейсером «Ниобе» // Мифы и легенды Российского флота. — изд. 4-е. — М.-СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — 352 с. — 5000 экз. — ISBN 5-17-025853-4.
  • Иванов П.Н. Крылья над морем. История создания, развития и боевой деятельности авиации Военно-Морского Флота СССР.. — М.: Военное издательство, 1973. — 304 с. — 40 000 экз.
  • Раков В.И. Крылья над морем. — Л.: Лениздат, 1974. — 504 с.
  • Игорь Борисенко. Потопление "Ниобе". Германская точка зрения. (рус.) // Арсенал-Коллекция. — М., 2015. — № 7. — С. 53-59.

Ссылки[править | править вики-текст]

Потопление "НИОБЕ" // Авиация и Время. - 2004 - № 4.