Перестановка вагонов

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Перестановка составов»)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Перестановка вагонов — замена вагонных тележек железнодорожных вагонов для обеспечения бесперегрузочного (беспересадочного) железнодорожного сообщения на железных дорогах с различной шириной колеи.

Перестановка вагонов используется для продолжения движения пассажирских вагонов в поездах дальнего следования без пересадки пассажиров, а также грузового подвижного состава в тех случаях, когда перегруз нерентабелен или опасен.

Способы замены тележек[править | править код]

Тележка 1435 мм выкатывается из-под вагона. Контррельсы центруют ее и предохраняют от падения
Вагонные домкраты на станции Чоп, Украина. На втором пути происходит перестановка вагонов, проложены контррельсы для удержания тележек европейской колеи на пути 1520 мм.

Подъём вагона[править | править код]

Железнодорожный вагон поднимается специальными домкратами, после чего вагонные тележки одной ширины колеи выкатываются, а на их место закатываются тележки другой колеи. В случае перехода между колеями 1520 и 1435 мм движение тележек осуществляется по одному и тому же переходному пути колеёй 1520 мм (иногда зауженному до минимально допустимых 1508 мм) с контррельсами, удерживающими тележки 1435 мм за внутреннюю поверхность реборд от схода с рельс. Путь 1520 мм непосредственно переходит в 1435 мм на выезде с перестановочного пункта, плавно сужаясь. В случае с колеей 1668 (1676) мм европейская колея «вложена» внутрь широкой и получается четырехниточный переходный путь. Аналогично с узкоколейными дорогами — они свободно размещаются внутри европейской (или русской) колеи — 1067 и 1000 мм внутри 1435 или 1520 мм. После подката нужных тележек вагон опускают, соединяют тормозные тяги, шланги и электрокабели и, при необходимости, меняют сцепки (в случае Европы — на винтовую стяжку, Китая — на автосцепку Джаннея). У грузовых вагонов сцепки обычно не меняют, а вцепляют в состав через вагоны прикрытия.

Опускание тележки[править | править код]

Железнодорожный вагон закрепляется, а вагонные тележки опускаются вниз посредством специального лифта, затем на их место поднимаются тележки другой ширины колеи. Такой способ более технологичен, однако, при очевидной экономии времени замены тележек, он требует существенных капитальных вложений. Впервые использован на станции Драй Крик в Аделаиде, Австралия.

Пункты перестановки вагонов в разных странах[править | править код]

Флаг Австралии Австралия[править | править код]

С 1961 по 1995 год имела 5 пуктов перестановки вагонов. Пункты находились в:

Наибольшая нагрузка — пункт Dynon, в период 1981-1982 гг 24110 вагонов прошли перестановку, в среднем 66 вагонов в день. Это производилось персоналом 18 человек в смене.[5]

Флаг Белоруссии Беларусь[править | править код]

  • Брест — перестановка с колеи 1520 мм на колею 1435 мм на границе с Польшей

Флаг Боливии Боливия[править | править код]

Флаг Грузии Грузия[править | править код]

Флаг Ирана Иран[править | править код]

Флаг Испании Испания[править | править код]

Флаг Казахстана Казахстан[править | править код]

Флаг Канады Канада[править | править код]

Флаг КНДР КНДР[править | править код]

  • Туманган — на границе с Россией с колеи 1435 мм на колею 1520 мм (русская колея).

Здесь производится перестановка беспересадочного вагона «МоскваПхеньян», который курсирует 2 раза в месяц. [7]

Флаг Молдавии Молдавия[править | править код]

Флаг Монголии Монголия[править | править код]

Флаг Перу Перу[править | править код]

  • С колеи 1435 мм на колею 914 мм на станции Ferrocarril Central Andino, включая локомотивы.

Флаг Польши Польша[править | править код]

Перестановка осуществляется между колеями 1520 мм и 1435 мм в следующих пунктах:

Флаг России Россия[править | править код]

Флаг Румынии Румыния[править | править код]

  • Яссы — на границе с Молдавией с колеи 1435 мм на колею 1520 мм.

Флаг Туниса Тунис[править | править код]

  • со стандартной колеи на колею 1000 мм (узкоколейка), в том числе локомотивы

Флаг Украины Украина[править | править код]

Перестановка осуществляется между колеями 1520 мм и 1435 мм в следующих пунктах[10]:

Флаг Финляндии Финляндия[править | править код]

  • Торнио — на границе со Швецией с финской (русской) колеи 1524 мм на 1435 мм. Используется только для грузовых перевозок.
  • Порт Турку между колеями 1520 мм и 1435 мм для грузовых вагонов, прибывающих на паромах.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]