Пишванов, Александр Михайлович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Александр Михайлович Пишванов
Дата рождения 21 октября 1893(1893-10-21)
Место рождения Новочеркасск, Российская империя
Дата смерти 6 сентября 1964(1964-09-06) (70 лет)
Место смерти Лонг-Айленд, Нью-Йорк, США
Принадлежность Flag of Russia.svg Российская империя
Flag of the United States.svg США
Род войск Кавалерия
Imperial Russian Aviation Roundel.svg Российский императорский ВВФ
Flag of Russia.svg Добровольческая армия
Годы службы 19141917
Звание Прапорщик
Часть 27-й корпусный авиаотряд, 10-й истребительный авиаотряд
Сражения/войны
Награды и премии
Орден Святого Георгия IV степени RUS Imperial Order of Saint George ribbon.svg RUS Imperial Order of Saint George ribbon.svg
RUS Imperial Order of Saint George ribbon.svg RUS Imperial Order of Saint George ribbon.svg Орден Святого Станислава III степени
RUS Imperial Order of Saint Vladimir ribbon.svg Орден Святой Анны IV степени с надписью «За храбрость»

Александр Михайлович Пишвановроссийский военный лётчик, ас истребительной авиации Первой мировой войны. В период с 21 марта по 7 июля 1917 года Александр Пишванов на «Ньюпоре-21» сбил пять вражеских самолётов[1]. Участник белого движения. С 1928 года гражданин США, где работал инженером в авиастроительных компаниях «Sikorsky Aircraft Corporation» и «Seversky Aircraft Company».

Биография[править | править код]

Александр Михайлович Пишванов родился 21 октября 1893 года в Новочеркасске. Семья, где помимо Александра было еще 10 детей[2], занималась поставками лошадей для кавалерии и пшеницы. Александр не хотел заниматься разведением лошадей, но любил заниматься сельскохозяйственными машинами, которые были на их хуторе. В результате чего поступил в техническое училище, где получил специальность инженера. Во время учёбы Пишванов заинтересовался авиацией[3]. Первый полёт совершил в 1912 году[2], позднее прошёл обучение в Одесской авиашколе и в октябре 1913 года получил диплом лётчика, за номером 190[4].

Первая мировая война[править | править код]

Александр Пишванов был зачислен на службу сразу с началом военных действий. В качестве рядового кавалерии[3] к лету 1915 году Пишванов был награждён Георгиевским крестом всех четырёх степеней. После чего был переведён в авиацию и осенью 1915 года начал обучение в авиационной школе в Севастополе, где тренировался на самолётах французской фирмы «Фарман» (фр. Avions Farman), а с 28 января 1916 года на «Вуазенах» (фр. Voisin Frères). Александр Пишванов закончил обучение в апреле 1916 года в звании унтер-офицера[4].

В начале мая 1916 Александр Пишванов был отправлен в 27-й корпусной авиационный отряд, где летал на двухместном самолёте-разведчике. 11 июня Пишванов на высоте 2000 метров столкнулся с немецким «Альбатросом» (нем. Albatros Flugzeugwerke), и хотя победа является неподтверждённой, считается, что это была первая воздушная победа Александра. Через два месяца его отправили в Москву, где в лётном училище он переобучался на лётчика-истребителя. 9 июля Пишванов получил квалификацию полётов на «Ньюпорах», и 7 августа был отправлен в 10-й истребительный авиаотряд, сосредоточенный на тот момент недалеко от Волыни, юго-западном конце Восточного фронта. Свой первый боевой вылет Александр совершил на биплане «Ньюпор-9», снаряжённом пулемётом Льюиса, 2 октября 1916 года. В декабре отряд был передислоцирован в Румынию, где занимался патрулированием и охранной понтонных мостов через Дунай[4]. К началу марта 1917 года Пишванов совершил около 50 боевых вылетов и имел более 80 часов налёта

21 и 28 марта 1917 года, недалеко от Галаца Александр сбил два вражеских транспортных самолёта, после чего ему было присвоено звание прапорщика и присуждён орден Святой Анны 4-й степени. 15 апреля Пишванов на пару с румынским лётчиком сбили ещё один самолёт противника, но это победа не была подтверждена[2]. 26 июня в тяжёлом бою с четырьмя самолётами противника, несмотря на заклинивший в начале боя пулемёт и бросаемые из ближайших вражеских машин гранаты, Александр смог перезарядить пулемёт и вместе с подоспевшими на помощь двумя французскими истребителями одержать ещё одну победу[4], за которую получил орден Святого Станислава 3-й степени[2]. 4 июля Пишванов участвовал в пяти боевых столкновениях вдоль реки Сирет, и в последнем сбил Австро-Венгерский разведчик «Hansa-Brandenburg C.I». Последнюю подтверждённую победу Александр одержал 7 июля[4], когда, несмотря на ранение в ногу[3], сбил над рекой вражеский самолёт-разведчик. За этот бой он был награждён орденами Святого Георгия 4-й степени[5] и Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом. Кроме того 9 июля Пишванов был удостоен звания военного лётчика приказом Верховного Главнокомандующего за номером 599[4].

11 июля 1917 году Пишванов снова получил ранение: потерял два пальца правой руки. 5 сентября Александр пересел на «Ньюпор-17», на котором летал до октября. В декабре Пишванов получил звание поручик и был отправлен в родной Новочеркасск, где вступил в созданную в результате Октябрьской революции Добровольческую армию[4].

Послевоенное время[править | править код]

В течение лета 1917 года Пишванов летал на британском одноместном истребителе «Sopwith Camel», участвовал в операциях 6-го авиационного отряда против Красной армии, упоминался в приказах генерал-лейтенанта Александра Кутепова. В связи с начавшимся отступлением Добровольческой армии, к 1920 году 6-й авиационный отряд был передислоцирован в Грозный, откуда Пишванов и несколько его товарищей, чтобы не попасть в плен к большевикам, совершают перелёт в новообразованную независимую Грузию, где присоединяются к грузинской армии и получают зачисление тифлисскую автомобильную роту. Когда в начале 1921 года начинается Советизация Грузии, Пишванов через Иран бежит в Великобританию. Там Александр некоторое время работает на Королевские военно-воздушные силы в качестве пилота-инструктора[4].

В 1926 году Александр Пишванов эмигрирует в Соединённые Штаты Америки, где в качестве инженера устраивается в авиастроительную компанию «Sikorsky Aircraft Corporation»[1]. В 1928 году Пишванов получил американское гражданство. В 1931 году он переходит на работу к своему товарищу, тоже эмигранту, Александру Северскому в «Seversky Aircraft Company»[4]. В 1942 году Пишванов помогал[3] Северскому[6] и компании Уолта Диснея[7] в создании пропагандистского фильма «Воздушная мощь — путь к победе» (англ. Victory Through Air Power)[8]. Умер Александр Пишванов в 1964 году[9][10] году в Нью-Йорке (в некоторых источниках — 1966 году[11]). Согласно данным сообщества Underhill Society of America Александр был женат на Тельме Уикс Пауэлл (англ. Thelma Weeks Powell, 19 января 1915 года — июль 1979 года), причём свадьба состоялась 4 октября 1963 года (в 1975 году Тельма Пауэлл стала второй женщиной, занимавшей пост президента Underhill Society of America)[12].

Награды[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Franks, 2000, pp. 86—87.
  2. 1 2 3 4 Franks at al, 1997, pp. 211—212.
  3. 1 2 3 4 5 Durkota at al, 1995, pp. 95—97.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kulikov, 2013, pp. 90—92.
  5. Информация об этом награждении нуждается в уточнении. Так, в исследовании Авиаторы — кавалеры ордена Св. Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914—1918 годов: Биографический справочник (Сост. М. С. Нешкин, В. М. Шабанов. М.: «Российская политическая энциклопедия» (РОССПЭН), 2006.) информация о награждении А. М. Пишванова орденом Св. Георгия отсутствует.
  6. Don Markstein. Victory Through Air Power (англ.). Don Markstein's Toonopedia (2008). Проверено 11 мая 2014.
  7. Steven Watts. The Magic Kingdom: Walt Disney and the American Way of Life. — University of Missouri Press, 2001. — P. 234—235. — 526 p. — ISBN 0826213790.
  8. Victory Through Air Power (англ.) на сайте Internet Movie Database.
  9. Alexander Pishvanov (англ.). The Aerodrome (Aces and Aircraft of World War I). Проверено 11 мая 2014.
  10. Pishvanov, Alexander M. (англ.). Global Search. RootsWeb's WorldConnect Project. Проверено 11 мая 2014.
  11. Николай Бодрихин. Величайшие воздушные асы XX века. — Litres, 2013. — 7621 с. — (Война и мы). — ISBN 5457047296.
  12. Pishvanov, Alexander M. (англ.). Underhill Lineage Tree 2014. RootsWeb's WorldConnect Project. Проверено 11 мая 2014.

Литература[править | править код]

  • Alan Durkota, Thomas Darcey, Victor Kulikov. The Imperial Russian Air Service: Famous Pilots & Aircraft of World War One. — Flying Machines Press, 1995. — 545 p. — ISBN 0963711024.
  • Norman Franks. Nieuport Aces of World War I. — Osprey Publishing, 2000. — Vol. 33. — 96 p. — (Osprey Aviation Series). — ISBN 1855329611.
  • Norman Franks, Russell Guest, Gregory Alegi. Above the war Fronts: the British two-seater bomber pilot and observer aces, the British two-seater fighter observer aces, and the Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian fighter aces, 1914—1918. — Grub Street, 1997. — Vol. 4. — 218 p. — (Fighting Airmen of WWI Series). — ISBN 1898697566.
  • Victor Kulikov. Russian Aces of World War I. — Osprey Publishing, 2013. — 96 p. — (Aircraft of the Aces). — ISBN 1780960611.