Потери авиации в войне с «контрас»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В статье приведены потери авиации во время войны с «контрас», продолжавшейся с 1980 по 1990 год.

В необъявленной «воздушной войне» против Никарагуа принимали участие военно-воздушные силы Никарагуа, США и Гондураса, а также самолёты и вертолёты без опознавательных знаков, принадлежавшие никарагуанским «контрас» и американским спецслужбам.

В целом, необъявленная «воздушная война» против Никарагуа была достаточно интенсивной:

  • как сообщил министр обороны Никарагуа Умберто Ортега, только в период с начала 1981 года до 8 мая 1981 года воздушное пространство страны было нарушено 44 раза[1]
  • в сентябре 1983 года, в своём выступлении на XXXVIII сессии Генеральной Ассамблеи ООН лидер Никарагуа Даниэль Ортега заявил о «необъявленной войне» США против Никарагуа и сообщил, что за период 1981—1983 годов произошло 715 нарушений воздушного пространства Никарагуа (в том числе 203 — самолётами ВВС США).
  • 7 октября 1983 года — Министерство иностранных дел Никарагуа заявило протест правительству США в связи с неопровержимым участием ЦРУ в проведении воздушных налётов на Никарагуа.
  • 31 декабря 1984 года — правительство Никарагуа сделало заявление, что в течение 1984 года произошло 1300 нарушений воздушного пространства страны (в том числе 480 — самолётами США).
  • 12 ноября 1987 года в своём выступлении на сессии Генеральной Ассамблеи Организации американских государств лидер Никарагуа Даниэль Ортега сообщил, что в период с начала 1981 года произошло 1740 случаев вторжения в воздушное пространство Никарагуа самолётов, осуществлявших снабжение, ведение разведки или поддержку с воздуха действий «контрас»[2].

Список составлен на основании информации из открытых источников (печатных изданий и материалов сети Интернет). Тем не менее, при всех возможных ошибках и неточностях существующие источники предоставляют значительный объём информации относительно авиационных потерь в ходе войны.

Правительственные силы Никарагуа[править | править код]

По официальным данным правительства Никарагуа, в период с 1979 по 1990 год были потеряны 17 летательных аппаратов, в том числе 9 вертолётов (из них 11 были сбиты и уничтожены противником и ещё шесть потеряны по иным причинам — были угнаны и интернированы на территории иностранных государств, разбились вследствие технической неисправности, ошибки пилота и т.д.), в результате погибли 43 пилота и 61 военнослужащих, находившихся на борту[3]. Однако на интернет-сайте skywar перечислены 22 летательных аппарата, потерянных за указанный период, в том числе 16 вертолётов[4].

  • 14 августа 1982 года, в 8:50 утра потерпел катастрофу военно-транспортный самолёт IAI-201 «Arava» ВВС Никарагуа (бортовой номер 223). Спустя 30 секунд после взлёта из столичного аэропорта имени А. Сандино у самолёта отказал левый двигатель, после чего самолёт с левым креном и потерей высоты столкнулся с крышами домов, разрушился и взорвался. Из 20 человек, находившихся на борту, погибли 19 (в т.ч. пилот и второй пилот), один пассажир остался жив. Самолёт был приобретён для ВВС Национальной гвардии и после падения в июле 1979 года режима Анастасио Сомосы перешёл в состав сандинистских ВВС, однако поддерживать его исправность стало сложно из-за прекращения поставок запасных частей.
  • 9 декабря 1982 года около 14 часов дня, севернее бухты Сан Андрес (в 110 милях от Манагуа) разбился транспортный вертолёт Ми-8Т военно-воздушных сил Никарагуа (бортовой номер 265), который производил эвакуацию детей из района стихийного бедствия. Экипаж предпринял попытку совершить аварийную посадку, однако на высоте 5 метров произошло разрушение одной из лопастей хвостового винта, что привело к потере управляемости и падению машины на левый борт. Возникший пожар не позволил спастись находившимся в грузовой кабине. В результате погибло 84 человека (75 детей и 9 женщин)[5], восемь человек спаслось. Это был первый вертолёт Ми-8, потерянный правительственными силами.
  • 13 сентября 1985 года реактивный истребитель F-86 военно-воздушных сил Гондураса атаковал и подбил вертолёт Ми-25 ВВС Никарагуа, который был серьёзно повреждён и совершил вынужденную посадку[6]
  • 2 декабря 1985 года в 8 милях к северо-востоку от армейского тренировочного лагеря в Мулукуку (Mulukuku, провинция Селайя) вертолёт Ми-8Т ВВС Никарагуа был сбит ракетой ПЗРК. Погибли все 14 человек, находившиеся на борту. Это было первое применение боевиками ракет «земля-воздух»[7].
  • 23 декабря 1985 года самолёт Ан-2 ВВС Никарагуа, который пилотировал сублейтенант Сальвадор Бланко Лакайо (Salvador Blanco Lacayo) доставил груз продовольствия и оружия отрядам СНА из Манагуа в Молокулу, после чего вылетел в обратном направлении. Неожиданно лётчик изменил курс и вошёл в воздушное пространство Гондураса. Два истребителя ВВС Гондураса сопровождали самолёт-нарушитель от границы до приземления в 16:45 на авиабазе Тонконтин[8]. После приземления пилот сдал два автомата АК-47 и обратился к властям с просьбой о предоставлении политического убежища[9].
  • 11 мая 1987 года в департаменте Хинотега боевиками «контрас» зенитной ракетой «Redeye» был сбит вертолёт Ми-17 ВВС Никарагуа, экипаж из четырёх человек погиб[10]
  • 19 июня 1987 года в центральной части Никарагуа «контрас» сбили боевой вертолёт Ми-25, погибли 3 члена экипажа. Правительство Никарагуа признало потерю вертолёта и сообщило, что это первый случай потери вертолёта данного типа[11]
  • 29 октября 1987 года в провинции Нуэва-Сеговия возле границы с Гондурасом разбился вертолёт Ми-8 ВВС Никарагуа. Погибли все 6 человек, находившиеся на борту — члены экипажа и офицеры сандинистской армии. Согласно коммюнике министерства обороны Никарагуа, катастрофа произошла по технической причине.[12]
  • 8 декабря 1988 года пилот ВВС Никарагуа капитан Эдвин Эстрада Леива (Edwin Estrada Leiva) совершил угон в Гондурас боевого вертолёта Ми-25. После пересечения границы вертолёт был обнаружен радиолокационной станцией Гондураса и в сопровождении двух истребителей F-5 ВВС Гондураса долетел до авиабазы Тонконтин, где произвёл посадку[13]

США[править | править код]

  • 11 января 1984 года над территорией Никарагуа, в 12 километрах от города Халапа, недалеко от границы с Гондурасом бойцы СНА сбили вертолёт OH-58 «Kiowa» ВВС США (101 AVN GP/229 AVN BN)[14] с грузом военного назначения (по всей видимости, предназначавшегося «контрас»), пилот вертолёта погиб, два пассажира — военные инженеры по специальности, скрылись на территории Гондураса. В первом сообщении говорилось, что вертолёт не имел опознавательных знаков, в последующих упомянуто, что бортовой номер и опознавательные знаки были тщательно замазаны грязью. Правительство США признало потерю вертолёта[15].

Гондурас[править | править код]

ВВС Гондураса принимали активное участие в необъявленной "воздушной войне" против Никарагуа. По официальным данным правительства Никарагуа, только в течение 1983 года самолёты и вертолёты ВВС Гондураса 386 раз совершали вторжение в воздушное пространство Никарагуа, в период с начала января до конца апреля 1984 года — ещё 201 раз[16].

  • 9 мая 1984 года два вертолёта ВВС Гондураса совершили вторжение в воздушное пространство Никарагуа. В районе вулкана Косигуина один вертолёт "Bell" военно-воздушных сил Гондураса был сбит огнём из зенитно-пулемётной установки[16]. Правительство Гондураса подтвердило потерю вертолёта и гибель восьми человек, находившихся на борту[17] (5 военнослужащих ВВС Гондураса и трёх гражданских лиц)[18]

Авиация «контрас» и спецслужб США[править | править код]

По официальным данным правительства Никарагуа, только за первые пять лет войны в воздушном пространстве страны были сбиты два самолёта, три лёгких самолёта и 8 вертолётов «контрас»[19]. Кроме того, ещё несколько самолётов было потеряно в авиакатастрофах по иным причинам (вследствие технической неисправности, ошибок пилота...).

  • 8 сентября 1983 года — авианалёт на Манагуа. Авиация «контрас» (два самолёта типа «Сессна-402» без опознавательных знаков, вылетевшие с территории Коста-Рики) сбросила бомбы на международный аэропорт имени Сандино и резиденцию МИД Никарагуа. Одну «Сессну-402», которая сбросила две 250-килограммовые бомбы на аэропорт, сбили огнём с земли, оба пилота погибли, их тела обгорели под обломками самолёта (что сделало невозможным их опознание), однако при этом уцелел паспорт гражданина США Аугустино Романа (Augustin Roman)[20]. Здание аэропорта сильно пострадало, здесь погиб один служащий таможни, четыре человека были ранены[21]. Погибших и раненых при бомбардировке здания МИД не имелось. Через несколько часов радиостанция ARDE в Коста-Рике объявила о том, что берёт на себя ответственность за нападение.
  • 3 октября 1983 года — над горным массивом Лос-Седрас в департаменте Матагальпа зенитной батареей ПВО был сбит американский самолёт DC-3С[20], прилетевший с севера, из Гондураса. Прежде чем рухнуть на землю, самолёт успел сбросить несколько контейнеров с грузами для окруженной в горах банды «контрас». Пилот (бывший майор военно-воздушных сил Никарагуа Roberto Amador Narvaez, впоследствии назначенный вторым человеком в военно-воздушных силах «контрас»[22]) и штурман самолёта были захвачены в плен. Впоследствии пилот дал показания, что вылетел с авиабазы ВВС Гондураса «Агуакате»[23].
  • 24 марта 1984 года в северной части Коста-Рики, недалеко от границы с Никарагуа самолёт DC-3, летевший на низкой высоте с выключенными огнями врезался в склон горы Cerro Valerio. В результате авиакатастрофы погибли все 7 человек, находившиеся на борту. Обломки самолёта, тела погибших и подготовленный к выбросу на парашютах груз (400 пар ботинок, униформа, 500 тыс. патронов, оружие и миномёты) были разбросаны на площади в несколько сотен метров. После того, как 6 апреля 1984 года в коста-риканской газете "La Prensa Libre" появились статьи о происшествии, "контрас" предприняли попытки скрыть следы авиакатастрофы, 7 апреля они собрали и вывезли на самолёте значительную часть груза, тела пяти погибших в авиакатастрофе и подожгли место крушения с использованием бензина. Тем не менее, следственная комиссия коста-риканских властей, прибывшая 8 апреля 1984 года на место крушения, нашла здесь части оружия, обломки самолёта (в том числе, регистрационый номер и серийный номер), а также тела двух погибших в авиакатастрофе членов экипажа — позднее они были опознаны, это оказались никарагуанцы (пилот Renato Torrealba и второй пилот Milton Gutierrez). В дальнейшем в ходе расследования было установлено, что канадский регистрационный номер самолёта был фальшивым, а DС-3 с 1983 года находился в собственности правительства США, прошёл модернизацию (был перекрашен в серый цвет, на самолёт было установлено новое навигационное оборудование и топливный бак увеличенной ёмкости) и использовался "в военных целях". По некоторым сведениям, среди погибших в авиакатастрофе были американцы (местные крестьяне упоминали, что видели среди трупов на месте катастрофы тело блондина в камуфляже)[24].
  • 27 августа 1984 года — частями ПВО СНА в районе Килали (департамент Хинотега) сбит транспортный самолёт С-47 с грузом оружия[25] и продовольствия для «контрас»[26], вторгшийся в воздушное пространство страны из Гондураса[27]
  • 1 сентября 1984 года был произведён авианалёт на посёлок Санта-Клара в департаменте Нуэва-Сеговия, при отражении атаки огнём с земли был сбит вылетевший с авиабазы ВВС Гондураса «Агуакате» вертолёт Hughes 500[28], который пилотировали два летчика-американца из организации «гражданско-военная помощь» («Civil Military Assistance») — ветераны вьетнамской войны, военнослужащие Национальной гвардии штата Алабама Дэн Паркер и Джеймс Поуэлл[27].
  • 25 июля 1985 года — на территории Коста-Рики, в окрестностях селения Veracruz de Pital (в 25 км от границы с Никарагуа) в результате технической неисправности потерпел крушение вертолёт «Hughes-500», на борту которого находился Эден Пастора — один из лидеров «контрас», глава группировки ARDE[29].
  • 19 марта 1986 года во время атаки никарагуанской армией лагерей «контрас» в районе никарагуанско-гондурасской границы (на территории Гондураса) военнослужащими СНА был сбит вертолёт[30][31][32], в котором находились два контрактника ЦРУ США (не являвшиеся гражданами США) и офицер армии Гондураса. Когда вертолёт врезался в склон горы в 8 милях от границы с Никарагуа, пилот получил серьёзные травмы, но второй пилот и пассажир не пострадали. Представитель правительства США подтвердил факт авиакатастрофы гондурасского вертолёта, сообщил об отсутствии погибших и о том, что на борту не было граждан США. Представитель ЦРУ сообщила, что отказывается от комментариев[33].
  • 5 октября 1986 года над Никарагуа, в окрестностях города Сан-Карлос зенитной ракетой был сбит зарегистрированный в Панаме военно-транспортный самолёт C-123K «Provider» (серийный номер 20128, бортовой номер HPF821). На месте крушения были обнаружены контейнеры с грузом для «контрас» (70 советских автоматов АКС, 100 тыс. патронов, выстрелы к противотанковому гранатомёту, 150 пар армейских ботинок и др.) и тела трёх погибших членов экипажа (двух американцев и одного никарагуанца), непродолжительное время спустя солдатами правительственных сил был задержан четвёртый член экипажа, гражданин США Юджин Хазенфус (Eugene Hasenfus), который дал показания, что работает на ЦРУ[34].
  • 16 декабря 1986 года недалеко от побережья Гондураса в океан упал транспортный самолёт компании «Latin Air Service», проходившее здесь шведское судно подобрало трёх уцелевших членов экипажа, одним из которых был пилот — бельгийский гражданин Эрнст Тьерри. При этом правительство Никарагуа сообщило, что ночью в воздушном пространстве Никарагуа был сбит самолёт ЦРУ США, осуществлявший снабжение «контрас». По сообщению газеты «Майами геральд», Тьерри был одним из контрактников ЦРУ, завербованных Дж. Синглаубом для выполнения полётов в Никарагуа[35].
  • 9 марта 1987 года в департаменте Матагальпа огнём из зенитно-артиллерийской установки сбит самолёт C-47 с грузом оружия[36].
  • 16 июня 1987 года — в департаменте Нуэва-Сеговия огнём с земли был сбит двухмоторный самолёт Beechcraft Baron (бортовой номер N666PF, без опознавательных знаков), обстрелявший ракетами пограничную заставу Серро эль Дорадито[37]. В плен были захвачены трое раненых «контрас», находившихся на борту: пилот, которым оказался командующий авиацией FDN (Juan Gomez), второй пилот — его сын (Juan Gomez, Jr.) и бортстрелок (Alvaro Carrasco)[38]
  • 13 января 1988 года — недалеко от поселения Сан-Хуан дель Норте (San Juan del Norte) в юго-восточной части Никарагуа огнём зенитной артиллерии был сбит зарегистрированный в Коста-Рике частный самолёт Cessna 172, осуществлявший снабжение «контрас», захвачен в плен пилот самолёта — гражданин США Джеймс Денби (James Gordon Denvy)[39]. 30 января 1988 года Дж. Денби был выдворен из страны[40].
  • ночью 23 января 1988 года — в местности Cerro de Lomas (департамент Селайя), недалеко от границы с Коста-Рикой одной или двумя зенитными ракетами и огнём с земли был сбит транспортный самолёт DC-6, осуществлявший снабжение никарагуанских «контрас». По следам на месте крушения было установлено, что на борту самолёта находилось одиннадцать 800-фунтовых ящиков с оружием и снаряжением (на месте крушения было найдено их разбитое и сгоревшее содержимое)[41]. Представитель «контрас» подтвердил потерю самолёта с 12 членами экипажа на борту, но сообщил, что 10 человек погибли при крушении, а двое успели выброситься с парашютами. По данным представителей Министерства обороны Никарагуа, погибли 11 человек, находившихся на борту[42]. Позднее уцелевший член экипажа (Alejandro Sanchez Herrera) был задержан правительственными силами и предъявлен журналистам, он дал показания, что самолёт вылетел с острова Суон[43].
  • 25 февраля 1989 года на территории Гондураса, в районе селения La Tigra (в 7 милях к северо-востоку от Тегусигальпы) разбился, врезавшись в склон холма, самолёт DC-6, который возвращался после вылета со сбросом грузов для "контрас" в районе города San Andres De Bocay, в долине реки Коко на территории Никарагуа[44]. Самолёт принадлежал зарегистрированной в Гондурасе частной компании "Circle G" и, по словам представителя компании, в последний рейс сбросил для "контрас" свыше 15 тонн "гуманитарной помощи" - "одежды, продовольствия и медикаментов"[45]. В авиакатастрофе погибли все 9 человек, находившиеся на борту — трое граждан Гондураса (в том числе владелец компании "Circle G", пилот Rene Gonzalez) и шесть "контрас". Причиной катастрофы, предположительно, стала поломка двигателя[46].

Примечания[править | править код]

  1. Р. Тучнин. Взмах «большой дубинки» // «Известия», № 107 (19783) от 8 мая 1981, стр.5
  2. [ОАГ] Выступление Д. Ортеги // «Известия», № 317 (22124) от 13 ноября 1987. стр.5
  3. Nicaragua - Авиация в локальных конфликтах - www.skywar.ru
  4. Nicaragua - Авиация в локальных конфликтах - www.skywar.ru
  5. Around the world; Toll in helicopter crash In Nicaragua rises to 84 // «The New York Times» от 12 декабря 1982
  6. James LeMoyne. Honduras says it hit a copter from Nicaragua // «The New York Times» от 14 сентября 1985
  7. Copter crash kills 14, Nicaragua says // "Los Angeles Times" от 5 декабря 1985
  8. Pilot defects // «Orlando Sentinel» от 26 декабря 1985
  9. Nicaraguan Army pilot reportedly deserts // «Los Angeles Times» от 24 декабря 1985
  10. Stephen Kinzer. Attack said to push Contras from area of Nicaragua where they operated openly // «The New York Times» от 23 мая 1987
  11. The World : Sandinista copter downed // «Los Angeles Times» от 21 июня 1987
  12. Helicopter Crashes, Contras Claim it Shot Down With AM-Nicaragua-Peace
  13. Richard Bourdreaux. Sandinista officer defects to Honduras in helicopter // «Los Angeles Times» от 8 декабря 1988
  14. OH-58 Kiowa aircrews losses
  15. Вертолёт-стервятник // «Известия», № 13 (20724) от 13.01.1984, стр.4
  16. 1 2 М. Белят. Провокаторы // "Известия", № 150 (20861) от 29 мая 1984. стр.5
  17. Nicaraguans shoot down copter // «The New York Times» от 9 мая 1984
  18. Anchorage Daily News” vol.XXXIX, № 130 от 9 мая 1984, стр. A14
  19. Hasenfus: Nothing but the fact // «Envio», № 65, ноябрь 1986
  20. 1 2 И. М. Булычев. Заговор против народов Центральной Америки. М., «Международные отношения», 1984. стр.53
  21. [Репортаж с места событий] М. Белят. Взрывы в Манагуа // "Известия", № 254 (20600) от 11 сентября 1983. стр.5
  22. George Volsky. A freed Contra leader tells of 4 years in Sandinista jails // «The New York Times» от 14 апреля 1988
  23. Sandinistas report troops down supply-laden plane // «The Gadsten Times», August 28, 1984. page A5
  24. Martha Honey. Hostile Acts: U.S. Policy in Costa Rica in the 1980s. University Press of Florida, 1994. стр.287-290
  25. Managua says it shot down plane with arms for rebels // UPI от 28 августа 1984
  26. Sandinista troops shoot down rebel supply plane // "The Telegraph", vol.116, No.142 August 28, 1984. page 5
  27. 1 2 М. Ф. Горнов, Н. Ю. Смирнова. Никарагуа: возрожденная земля Сандино. М., «Политиздат», 1986. стр.143
  28. Вчера Вьетнам, Лаос, Кампучия. Сегодня Гренада, Ливан. Завтра… Преступления американского империализма продолжаются / сост. Д. М. Погоржельский. М., Политиздат, 1985. стр.292
  29. Shirley Christian. Nicaraguan rebel chief’s copter reportedly crashes near border // «The New York Times» от 25 июля 1985
  30. "Honduras has said the invading force shot down one of its helicopters on March 19 before attacking a major Contra training camp in an area known as the Las Vegas Triangle, about 150 miles east of Tegucigalpa, last Sunday."
    Sources Say Nicaraguan Forces Leave Honduras... // "Associated Press" от 28 марта 1986
  31. "Lt. Col. Danilo Carvajal Molina, commander of the Honduran task force, said Honduras first became aware of the incursion March 19 when a Honduran helicopter was shot down in the triangle."
    Honduras Mops Up at Nicaraguan Border // "Associated Press" от 29 марта 1986
  32. "According to U.S. intelligence reports... one Honduran helicopter was shot down."
    Vincent J. Schodolski. U.S. aids Honduras in Sandinista Fight // “Chicago Tribune” от 26 марта 1986
  33. "A helicopter carrying two foreign employees of the Central Intelligence Agency was shot down last month by Nicaraguan forces that were attacking rebel camps in Honduras, U.S. intelligence sources disclosed yesterday. The sources said that one of the CIA employees, the helicopter's pilot, was badly injured and later was airlifted out of Honduras for medical treatment in the United States. The sources said he might lose a leg as a result of his wounds. The other employee, the co-pilot, and a Honduran air force officer accompanying the "intelligence mission" were unhurt, the sources said. They did not identify the CIA employees, but other officials said they were not Americans and might have been working for the CIA on contract. State Department spokesman Charles Redman confirmed yesterday that a helicopter belonging to Honduras had been shot down, but said no Americans were aboard. He also told reporters during the department's daily briefing that there were no casualties. CIA spokeswoman Kathy Pherson said the agency would not comment on intelligence matters... Intelligence sources said the administration apparently decided not to publicize the incident to avoid calling attention to the continuing CIA connection to the contras and to avoid giving the Sandinistas another opportunity to denounce agency involvement with the rebels."
    Alfonso Chardy. Sandinistas shot down CIA flight helicopter incident in March border fight is reported // 24 апреля 1986
  34. Michael S. Serrill. Nicaragua: Shot out of the sky // «Time» от 20 октября 1986
  35. В. Антонов. Бельгийские наёмники помогают «контрас» // «Известия», № 141 (21948) от 21 мая 1987. стр.4
  36. В. И. Филатов. Фронт без затишья. М., изд-во «Красная Звезда», 1988. стр.15
  37. Никарагуа: сбит воздушный пират // "Известия", № 168 (21975) от 17 июня 1987. стр.1
  38. Contra Air chief reportedly hurt in downing of plane by Nicaragua // «The Boston Globe» от 17 июня 1987
  39. Stephen Kinzer. Nicaragua reports downing and capture of American pilot // «The New York Times» от 8 декабря 1987
  40. Р. Эрнест Дюпюи, Тревор Н. Дюпюи. Всемирная история войн (в 4-х тт.). книга 4 (1925 - 1997). СПб., М., «Полигон — АСТ», 1998. стр.857
  41. Bernard E. Trainor. Plane supplying Contras crashes; 11 believed killed in Nicaragua; Plane Struck by Missiles // «The New York Times» от 25 января 1988
  42. Stephen Kinzer. Plane supplying Contras crashes; 11 believed killed in Nicaragua // «The New York Times» от 25 января 1988
  43. Richard Bourdreaux. Sandinistas down Rebel cargo plane: SAM-7 missiles hit craft carrying 8, Managua says // «Los Angeles Times» от 25 января 1988
  44. 10 die as Contra supply plane crashes in Honduras // "The Boston Globe" от 27 февраля 1989
  45. Contra supply plane crashes // "The Blade" (Toledo, Ohio) от 27.02.1989. стр.2
  46. Wilson Ring. 9 die as Contra supply Jet crashes in Honduras // "Sun Sentinel" от 27 февраля 1989