S7 Airlines

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
S7 Airlines
S7 new logo.svg
ИАТА
S7
ИКАО
SBI
Позывной
SIBERIAN AIRLINES
Дата основания

1957 (как Толмачёвский авиаотряд)

Начало деятельности

1992 (как авиакомпания «Сибирь»)

Хабы
Дополнительные хабы
Альянс

Oneworld

Бонусная программа

S7 Приоритет

Слоган

Займитесь счастьем

Размер флота

66 (19 судов у Глобуса)

Пунктов назначения

80

Материнская компания

S7 Group

Дочерние компании

Глобус

Штаб-квартира

Россия Обь, Россия

Руководство

Владимир Объедков
(генеральный директор)

Оборот

82,2 млрд руб. (2015)

Операционная прибыль

2,5 млрд руб. (2015)

Чистая прибыль

922,9 млн руб. (2015)

Активы

4,1 млрд руб. (2015)

Капитализация

204,134 млн руб. (2014)

Сайт

www.s7.ru

S7 Airlines (рус. эс сэвэн эйрлайнс, эс семь эйрлайнс, юридическое наименование — ПАО «Авиакомпания „Сибирь“») — российская авиакомпания, выполняющая внутренние и международные пассажирские авиаперевозки. Имеет хабы в новосибирском аэропорту Толмачёво и московском аэропорту Домодедово, а также дополнительные хабы в Иркутске, Красноярске, Хабаровске и Владивостоке.

Группа S7 (включает авиакомпании «Сибирь» и «Глобус») в 2015 году перевезла 10,63 млн пассажиров, что на 5,6% больше, чем годом ранее; 7,57 млн пассажиров перевезено на внутренних линиях.

С 15 ноября 2010 года авиакомпания является десятым полноправным участником глобального авиационного альянса Oneworld[1].

Штаб-квартира авиакомпании расположена в городе Обь Новосибирской области вблизи аэропорта Толмачёво.

История[править | править вики-текст]

1957—2005[править | править вики-текст]

В 1957 году с военного аэродрома в Новосибирской области (будущий аэропорт «Толмачёво»)[2] был совершён первый гражданский рейс по маршруту Новосибирск — Москва на самолёте Ту-104. Это событие считается рождением Толмачёвского объединенного авиаотряда[3].

Ил-86 авиакомпании Сибирь

Спустя 35 лет — в 1992 году — на базе Толмачёвского объединенного авиаотряда была образована государственная авиакомпания «Сибирь»[2]. В 1994 году компанию приватизировали. Тогда же «Сибирь» получила международный код ИАТА.

В 2001 году авиакомпания «Сибирь» стала действительным членом Международной Ассоциации Воздушного Транспорта IATA[4]. Тогда же компания купила авиакомпанию «Внуковские авиалинии» и стала второй по величине авиакомпанией России и первой по объёму перевозок на внутренних линиях[5]. В том же году «Сибирь» поглотила армянскую Armavia, а летом 2004 приобрела контрольный пакет Челябинского авиапредприятия.

В 2005 году «Сибирь» первой [источник не указан 1608 дней] среди российских авиакомпаний ввела продажу авиабилетов на свои рейсы через Интернет.

2006—2010[править | править вики-текст]

Переломным годом для «Сибири» стал 2006-й: на её базе и структурных подразделений была создана группа компаний «S7 Group», проведён ребрендинг и смена раскраски фюзеляжей самолётов[6]. После проведения ребрединга уволился Роман Лауф (начальник отдела по эксплуатации ВС). Перешёл в British Airways[источник не указан 420 дней]. Компании S7 Group специализируются на продаже авиабилетов и пакетных туров, подготовке лётного персонала, ремонте воздушных судов и других авиационных услугах.

15 ноября 2010 года авиакомпания «S7 Airlines» стала полноправным членом международного альянса авиаперевозчиков «Oneworld»[1].

2011 — наст. вр.[править | править вики-текст]

В сентябре 2015 года компания включена в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, а также «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полетов и перевозок через территорию Украины»[7][8].

21 октября 2015 года совладелец S7 Group Владислав Филев подписал соглашение о покупке не менее 51% акций Трансаэро. По словам самого Филева целью покупки стало предотвращение банкротства Трансаэро, терпящей финансовые проблемы с конца 2014 года[9]. Впоследствии Владислав Филев отказался от этой сделки.

В 2016 году S7 Airlines первая среди российских авиакомпаний внедрила новейшую технологию продаж NDC (New Distribution Capability), разработанную Международной ассоциацией воздушного транспорта. Связь между авиакомпанией и агентствами осуществляется посредством инструмента, разработанного S7 Group в соответствии со стандартами IATA NDC и получившего название S7 Agent API. Первые билеты с использованием стандартом NDC S7 Airlines продала в марте 2016 года. По состоянию на июль 2016 года протоколом NDC пользуются всего около 20 авиакомпаний мира[10].

Попытки приватизации[править | править вики-текст]

Государственный пакет акций «Сибири» (25,5 %) неоднократно выставлялся на продажу в 2006-м и 2007-м годах. Сами переговоры о продаже ведутся с 2001-го, но покупателей так и не нашлось[11]. В конце 2009-го представители главного авиаперевозчика страны «Аэрофлота» упоминали о возможности приобретения государственного пакета акций «Сибири», но в конкретные действия это не вылилось.

В 2011 году государство вновь трижды выставляло свой пакет на аукционы, но все они не состоялись в связи с отсутствием претендентов на покупку. Эксперты объясняли неудачи в приватизации пакета тем, что для портфельных инвесторов он не интересен вследствие высокой стартовой цены (1,8 — 2,9 млрд руб.), а для стратегических — из-за размера пакета, не дающего права реального влияния на управление авиакомпанией[12].

В мае 2013 года «S7 Group» одержало победу в тендере по покупке госпакета акций авиакомпании «Сибирь», предложив за 25,5 % акций перевозчика 1 млрд 133 млн руб.[13]

Маршрутная сеть[править | править вики-текст]

Пункты назначения S7 Airlines      Россия      Страны-направления

Авиакомпания «S7 Airlines» совместно с дочерними перевозчиками формирует обширную маршрутную сеть, которая включает в себя 83 направления (41 — российские) в 26 стран мира в Европе, Азии и на Ближнем Востоке, большая часть которых обслуживается авиакомпаниями-партнёрами по код-шеринговым соглашениям[14].

Код-шеринговые соглашения[править | править вики-текст]

Авиакомпания также имеет партнёров, с которыми выполняет часть своих рейсов по код-шеринговому соглашению[15]:

Флот[править | править вики-текст]

История флота[править | править вики-текст]

В разные годы своей истории «S7 Airlines» эксплуатировала различные типы ВС. До конца 2008 года в парке авиакомпании были такие лайнеры как Ил-86, Ту-154 и Ту-204. В 2004 году «S7 Airlines» приступила к реализации плана обновления своего воздушного парка. 17 ноября 2008 года эксплуатация советских самолётов в компании была полностью прекращена[16].

29 мая 2007 года авиакомпания подписала контракт с компанией Boeing на покупку 15 авиалайнеров Boeing 787 и опцион ещё на 10 таких самолётов, став таким образом первым заказчиком данных самолётов среди российских авиакомпаний. Срок поставки первых самолётов — 2014 год; каталожная стоимость 15 лайнеров — $2,4 млрд[17]. Однако в конце января 2009 года в связи с экономическим кризисом и тяжёлым финансовым положением авиакомпании данный контракт был расторгнут[18].

Airbus A319-114 авиакомпании S7 Airlines
Boeing 737-800 S7 Airlines

C апреля 2008 года S7 Airlines начала выполнять полёты на новом самолёте Airbus А320. По заключённому с компанией ILFC договору операционного лизинга, в 2008 году S7 Airlines получила 4 воздушных судна этого типа. Все они оснащены двигателями CFM56 производства «CFM International». В 2009 году начались поставки ещё 25 самолётов.

Часть рейсов выполняется на самолётах Boeing 737-400 и Boeing 737-800 дочерней авиакомпанией «Глобус». В апреле 2015 года дочерняя авиакомпания «Глобус» прекратила эксплуатацию Boeing 737-400.

Текущий флот[править | править вики-текст]

Воздушный парк группы компаний S7 на июнь 2016 года состоит из 66 воздушных судов. Средний возраст всего флота составляет 9,3 лет[19][20].

Воздушный флот авиакомпании S7 Airlines
Тип самолёта Количество Заказано Число мест Примечания
C Y Всего
Airbus A319-100 20 0 144 144 Один борт в ливрее Oneworld
Два самолета Airbus A319-100 до конца 2016 года будут переданы создаваемой на Кипре группой S7 Group авиакомпании Charlie Airlines[21]
Airbus A320-200 19 11 8 150 158
Airbus A321-200 4 8 189 197
2 8 190 198
Airbus A320neo 2 8 156 164
Airbus A321neo 3 8 195 203 Ожидаются в 2017 году
Boeing 737-800 9 ? 12 148 160 Один борт в ливрее Oneworld
Все в эксплуатации у Глобуса
4 12 154 166
6 8 164 172
Boeing 767-300ER 1 12 240 252 Будут выведены из эксплуатации сразу после поступления Airbus A321neo
1 18 222 240
Всего 66 16

6 апреля 2016 года глава компании Владимир Объедков сообщил о подписании соглашения на поставку 5 самолётов семейства Airbus A320neo c компанией «Airbus»[22].

Деятельность[править | править вики-текст]

Экономический класс в Boeing 737-800

Компания имеет разветвлённую сеть маршрутов с пересадочными узлами в Москве (Домодедово), Новосибирске (Толмачёво, базовый аэропорт) и Иркутске.

По итогам 2006 года авиакомпания «Сибирь» заняла третье место по количеству перевезенных на чартерных рейсах пассажиров (950 тысяч пассажиров), уступив «Атлант-Союзу» (1,14 миллиона пассажиров) и «ВИМ-Авиа» — (980 тысяч пассажиров). Чартерные перевозки составляют 19 % от пассажиропотока АК «Сибирь»[23]. В 2008 году большинство чартерных рейсов передано дочерней компании «Глобус».

В 2007 году самолёты S7 Airlines выполнили более 47,5 тыс. рейсов, на которых было перевезено 5 698,1 тыс. пассажиров. Рост числа перевезённых пассажиров на внутренних воздушных линиях составил 22 %, а на международных — 8 %. Пассажирооборот в 2007 году превысил 13,9 млрд пассажирокилометров. За 2007 год было перевезено более 33,3 тыс. тонн грузов и почты. Грузооборот за 2007 год составил более 1,3 млрд тоннокилометров.

Количество перевезённых пассажиров в 2008 году составило 5 892 548 человек, выполнены 51 422 рейса[24].

В 2010 году S7 Airlines перевезла 4 834 964 пассажира (вместе с дочерней авиакомпанией Globus — 5 927 581), пассажирооборот составил 10 278 914,0 тыс. пасс. км. Процент занятости пассажирских кресел в 2010 году — 76,5 % (76,65 % — вместе с авиакомпанией Globus)[25].

В 2011 году услугами авиакомпании S7 Airlines воспользовались 5 128 319 человек (в сумме с авиакомпанией Globus число перевезенных пассажиров достигло 6 600 454 человек), пассажирооборот возрос до 10 542 791,0 тыс. пасс. км[25]. Процент занятости пассажирских кресел в 2011 году — 75,6 %

Boeing 767-300ER авиакомпании S7 Airlines

В 2012 году услугами авиакомпании S7 Airlines воспользовались 6 351 010 человек (в сумме с дочерней авиакомпанией Globus - 8 293 792), пассажирооборот возрос до 13 025 241,0 тыс. пасс. км[25]. Процент занятости пассажирских кресел в 2012 году — 80,0 %.

В 2013 году авиакомпания S7 Airlines перевезла 7 084 599 пассажиров (в сумме с авиакомпанией Globus - 9 238 911 пассажиров). Пассажирооборот авиакомпании достиг значения 14 197 750 тыс. пасс. км. (у "Глобуса" - 5 366 394 тыс. пасс. км.), процент занятости пассажирских кресел - 80,9% (среднее значение этого показателя у "Сибири" и "Глобуса" - 81,7%).

В 2014 году группа компаний S7 перевезла 10,066 миллионов пассажиров - на 9% больше, чем в 2013 году. На внутренних направлениях отмечался более интенсивный рост – 10,2% к прошлому году, на международных линиях перевезено на 6,4% больше пассажиров. Общее количество рейсов увеличилось на 8,9% до 86 109. Пассажирооборот авиакомпаний группы в 2014 году вырос на 8,1% до 21 142 101 тыс. пкм. Грузооборот увеличился на 7,5% и составил 2 020 647 тыс. ткм.[26]

В 2015 году пассажиропоток авиакомпании S7 Airlines вырос на 5,6% и составил более 10,6 млн человек, из них по России - более 7,6 млн человек. Последний показатель увеличился на 11,7% по сравнению с 2014 годом. Общее количество совершенных рейсов – до 88 695 тыс. - также выросло на 3%[27].

Финансовые показатели[править | править вики-текст]

Выручка компании в 2008 году (РСБУ) — 31,9 млрд руб. (в 2007 году — 31,1 млрд руб.), чистая прибыль — 157,14 млн руб. (109,8 млн руб.)[18][28]

Выручка компании в 2006 году — 25 млрд руб. (в 2005 году — 19,8 млрд руб.), чистая прибыль — 61 млн руб. (в 2005 году чистый убыток — 98,8 млн руб.), EBITDA — 1,1 млрд руб[29].

5 февраля 2009 «Сибирь» объявила технический дефолт по оферте облигационного займа на 2,3 млрд руб. На момент публикации последней отчётности «Сибири» (третий квартал 2008 года) долг компании составлял 11,5 млрд руб. В эту сумму включены 2,3 млрд руб. облигационного займа, а остальное — кредиты Сбербанка и «Уралсиба» со сроками погашения, истекающими в 2009—2010 годах[30].

4 марта 2009 «Сибирь» допустила реальный дефолт по облигационному займу на 2,3 млрд рублей. В тот же день был зарегистрирован иск в Новосибирском арбитражном суде от держателя облигаций «Сибири» — ИБ «КИТ Финанс»[31]. Позже в марте компании удалось реструктуризировать задолженность по облигациям на сумму 1,33 млрд рублей[32].

Выручка авиакомпании «Сибирь» в 2014 году (РСБУ) составила более 70,7 млрд рублей (в 2013 году 62,7 млрд рублей, рост 12,7%), валовая прибыль 7,2 млрд рублей (против 6,5 млрд рублей годом ранее, рост 10,8%), чистая прибыль выросла до 868,7 млн рублей (в 2013 году 702 млн рублей, рост 23,7%). Объём краткосрочной кредиторской задолженности по состоянию на конец 2014 года составил 6,2 млрд рублей, при этом долгосрочной задолженности у S7 Airlines нет[33]. 31 декабря 2014 года S7 Airlines объявила о дополнительной эмиссии акций[34], в результате которой уставный капитал компании вырос со 102 тысяч рублей до 204,134 млн рублей.

Финансовые показатели деятельности авиакомпании «Сибирь» в 2015 году (РСБУ): выручка - 82,2 млрд рублей (+16% по сравнению с показателями 2014 года), валовая прибыль - около 8 млрд рублей (+11%), прибыль от продаж - 2,5 млрд рублей (+4%). Чистая прибыль выросла до 922,9 млн рублей (+6%). Одновременно у компании увеличились коммерческие расходы до 2,6 млрд рублей (+4%), а также кредиторская задолженность - до 8 млрд рублей (+27%)[35].

Слияния и поглощения[править | править вики-текст]

В 2002 году авиакомпания «Сибирь» получила контроль над ОАО «Внуковские авиалинии», в результате чего расширила сеть маршрутов из Москвы.

Также в 2002 авиакомпания «Сибирь» купила контрольный пакет акций авиакомпании «Армавиа». В 2005 «Армавиа» была продана.

В 2008 г. в агентство по управлению госимуществом Австрии (OeIAG) было направлено предложение по покупке 43 % Austrian Airlines. Если сделка была бы заключена, российская авиакомпания получила бы в аэропорту Вены дополнительно 3 млн пассажиров в год[36].

Однако сделка для S7 сорвалась из-за того, что компания не успела вовремя сдать документы. В результате, Austrian Airlines были приобретены Lufthansa[37].

Кроме того, авиакомпания «Сибирь» участвовала в объявленном в июне 2014 года тендере на покупку терпящей убытки кипрской авиакомпании Cyprus Airways. Однако заявка S7 Airlines была отклонена, а на финальный этап тендера были допущены греческая Aegean Airlines и ирландская Ryanair[38].

20 октября 2015 года гендиректор и совладелец группы компаний S7 Group Владислав Филёв и крупнейший акционер авиакомпании Трансаэро Александр Плешаков подписали соглашение о продаже акционерам S7 контрольного пакета («не менее 51%») акций Трансаэро[9]. Сообщалось, что новые владельцы постараются избежать банкротства авиакомпании Трансаэро. В Минэкономразвития предложили отдать S7 маршрутную сеть Трансаэро[39]. Однако впоследствии сделка сорвалась, по словам совладельца S7 Group Наталии Филёвой, из-за того, что акционеры Трансаэро не смогли собрать контрольный пакет акций, который не обременён обязательствами перед третьими лицами[40].

2 марта 2016 года совладелец S7 Group Владислав Филёв заявил о планах создать на Кипре авиакомпанию Charlie Airlines для полётов в Европе[41]. S7 будет принадлежать около 40% нового перевозчика. По другим данным, компания будет принадлежать лично супругам Владиславу и Наталье Филёвым[42].

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

Контрольный пакет акций ПАО "Авиакомпания «Сибирь», а это 71,3 %, принадлежит группе компаний «S7 Group».[43]. Государство продало свои 25,5 % ЗАО «Группа компаний С7» 30 мая 2013 г., сделка подлежит оформлению распоряжением Правительства России[43] Остальные акции — у менеджмента «S7 Airlines».[44] Капитализация по итогам торгов в RTS Board на май 2006 года — $297 млн.

12 мая 2009 года совет директоров авиакомпании назначил новым генеральным директором авиакомпании «Сибирь» Владимира Объедкова. До него этот пост занимал Владислав Филёв.[45]

Награды[править | править вики-текст]

«S7 Airlines» неоднократно становилась лауреатом различных конкурсов, выставок и наград.

  • В 2001 году генеральный директор авиакомпании Владислав Филёв был признан лучшим менеджером года в воздушном транспорте России[46].
  • На международной туристической ярмарке MITT-2002 в Москве «Сибирь» была признана лучшей авиакомпанией России[47].
  • В 2003 году «S7 Airlines» первой из российских авиакомпаний стала лауреатом премии «Flight International Aerospace Awards» британского журнала «Flight International» в номинации «Корпоративная стратегия»[2].
  • В феврале 2004 года получила награду американского журнала «Air Transport World magazine» в номинации «Лидеры рынка»[2].
  • В 2007 году авиакомпания стала победителем ежегодной национальной премии «Народная марка /Марка № 1 в России»[2].
  • В 2011 году авиакомпания стала победителем ежегодной Национальной авиационной премии «Крылья России» в номинации «Российская авиакомпания года — лидер в развитии Интернет-технологий — по выбору пассажиров»[48].
  • В 2014 году стала победителем в номинации «Сервис на земле и в небе (российская авиакомпания)» национальной премии за открытия в области путешествий «Моя планета»[49].
  • В 2014 году S7 Airlines получила сразу две награды в рамках фестиваля рекламы «Каннские львы – 2014». Приложение для iPhone «Catch-a-Plane» было удостоено серебряной награды фестиваля в номинации Mobile, а рекламная кампания S7 Airlines «Москва - Киев»[50] была получила бронзовую награду фестиваля в номинации «Наружная реклама»[51].
  • В 2015 году авиакомпания S7 Airlines стала победителем ежегодной Национальной авиационной премии «Крылья России» сразу в трёх номинациях: «Авиакомпания года за достижения в области авиаперевозок на внутренних воздушных линиях», «Лучшая бизнес-стратегия» и «Электронная коммерция». Дочерняя авиакомпания «Глобус» стала дипломантом премии «Крылья России» в номинации «Авиаперевозки на международных воздушных линиях»[52].
  • В 2015 году авиакомпания получила сразу три награды на Каннском фестивале рекламы. S7 Airlines получила две бронзовые награды в категории «Cyber» в номинациях «Interfaces & Navigation» и «Live digital» за проект «Imagination Machine»[53]. Также S7 Airlines стала обладателем Серебряного Льва за видеоролик #ХОЧУТУДАГДЕ[54] в самой престижной номинации «Film Lions»[55].
  • В ноябре 2015 года авиакомпания S7 Airlines стала обладателем премии National Geographic Traveler Awards 2015 в номинации «Лучшая российская авиакомпания»[56].
  • В 2016 году авиакомпания S7 Airlines стала победителем ежегодной Национальной авиационной премии «Крылья России» сразу в двух номинациях - «Внутренние авиаперевозки» и «Электронная коммерция». Кроме того, авиакомпания стала дипломантом премии в номинации «Международные авиаперевозки»[57].

Авиакатастрофы[править | править вики-текст]

  • 4 октября 2001 — над Чёрным морем в ходе совместных военных учений Украины и России, проводившихся на территории российской базы Черноморского флота[58], был ошибочно сбит Ту-154М, следовавший по маршруту Тель-Авив — Новосибирск. Погибли 78 человек — 66 пассажиров и 12 членов экипажа (более подробно см.: Катастрофа Ту-154 над Чёрным морем).
  • 24 августа 2004 — в Ростовской области в результате террористического акта разбился пассажирский самолёт Ту-154Б2, следовавший рейсом 1047 Москва — Сочи. Погиб 51 человек, включая 8 членов экипажа. Безопасность на авиарейсе обеспечивала дочерняя компания аэропорта «Домодедово» — ЗАО «Истлайн авиейшн секьюрити»[59]. Одним из виновных был признан сотрудник авиакомпании Николай Коренков, осуждённый Домодедовским райсудом на 1,5 года за коммерческий подкуп[60].
  • 9 июля 2006 — в Иркутске при посадке разбился пассажирский самолёт A-310, следовавший рейсом 778 Москва — Иркутск. Погибли 125 человек. Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета провела расследование и пришла к заключению, что причиной катастрофы самолёта А-310 F-OGYP авиакомпании «Сибирь» явились ошибочные и бесконтрольные действия экипажа. Самолёт на большой скорости выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, столкнулся с бетонным ограждением и строениями, разрушился и сгорел[61]. 9 декабря 2008 года уголовное дело, возбуждённое по факту данной авиакатастрофы, было закрыто. Окончательной причиной трагедии названы неполадки в работе бортового компьютера, которые стали следствием ошибок, допущенных при его проектировании[62].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 S7 Airlines стала полноправным членом альянса oneworld // Официальный сайт «S7 Airlines», 26 мая 2009
  2. 1 2 3 4 5 История аэропорта «Толмачёво» // Официальный сайт аэропорта «Толмачёво»
  3. Ольга Коберник. «Толмачево» начал праздновать // НГС. Новости, 10 июля 2007
  4. Авиакомпания «Сибирь» вступает в ИАТА // Официальный сайт S7 Airlines, 27 ноября 2001
  5. Акционеры ОАО «Внуковские авиалинии» поддержали альянс с ОАО Авиакомпания «Сибирь» // Официальный сайт S7 Airlines, 7 мая 2001
  6. «S7 Airlines»: О компании // Официальный сайт S7 Airlines
  7. УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ №549/2015
  8. Под украинские санкции попали российские министры и крупнейшие авиакомпании - Новости Политики - Новости Mail.Ru
  9. 1 2 Совладелец S7 купил контрольный пакет «Трансаэро». РБК. Проверено 21 октября 2015.
  10. Группа S7 наладила продажу билетов через агентства без GDS // ATO.ru - Авиационный деловой портал, 8 июля 2016г.
  11. Сергей Стариков. «Сибирь» не продается // РБК daily, 14 марта 2007
  12. Екатерина Геращенко, Рустем Фаляхов. Государство не может покинуть борт. // gazeta.ru. Проверено 21 сентября 2011. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012.
  13. Госпакет акций авиакомпании «Сибирь» выкупит группа S7 :: Экономика:: Top.rbc.ru
  14. 1 2 S7 и Emirates расширили сотрудничество и подписали код-шеринговое соглашение.
  15. S7 Airlines - Код-шеринговые соглашения
  16. S7 Airlines приостанавливает полёты в Махачкалу и Минеральные Воды // Официальный сайт S7 Airlines, 10 ноября 2008
  17. Елена Мазнева. Boeing летит в «Сибирь» // Ведомости, № 97 (1871), 30 мая 2007
  18. 1 2 Анастасия Дагаева. Как обналичить самолёты // Ведомости, № 16 (2286), 30 января 2009
  19. S7 - Siberia Airlines Fleet Details and History (англ.). Planespotters.net. Проверено 23 августа 2014.
  20. Парк ВС авиакомпании S7 Airlines
  21. Созданная группой S7 авиакомпания получит бренд Cyprus Airways.
  22. S7 подписала соглашение с Airbus о поставке пяти самолетов семейства А320. ТАСС. Проверено 6 апреля 2016.
  23. Сергей Стариков. «Сибирь» сдает «чартеры» // РБК daily, 4 апреля 2007
  24. В 2008 году услугами авиакомпании S7 воспользовались 5 892 548 пассажиров // Avia.Ru, 29 января 2009
  25. 1 2 3 Перевозки пассажиров и пассажирооборот // favt.Ru, Федеральное агентство воздушного транспорта, Росавиация
  26. S7 Airlines. S7 Airlines подводит итоги производственной деятельности (02.02.2015).
  27. ТАСС: Транспорт - S7 Airlines в 2015 году увеличила пассажироперевозки на 5,6% - до 10,6 млн человек
  28. Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) подвела финансовые итоги 2007 года // AviationToday.RU
  29. Интервью: Владислав Филев, генеральный директор авиакомпании «Сибирь» // Ведомости, № 134 (1908), 23 июля 2007
  30. Петр Мироненко, Алексей Екимовский, Юлия Чайкина, Ирина Парфентьева. Кредиторы ведут «Сибирь» на посадку // Коммерсантъ, № 19 (4074), 4 февраля 2009
  31. Петр Мироненко. S7 допустила реальный дефолт // Коммерсантъ, № 40 (4095), 6 марта 2009
  32. Анастасия Дагаева. Филевы выбираются из долговой ямы // Ведомости, 30 марта 2009
  33. Авиакомпания S7 Airlines увеличила чистую прибыль на 24% // ATO.ru - Авиационный деловой портал, 13 апреля 2015г.
  34. Решение о дополнительном выпуске ценных бумаг // S7.ru - официальный сайт авиакомпании S7 Airlines
  35. Авиакомпания S7 Airlines увеличила чистую прибыль на 6% // ATO.ru - Авиационный деловой портал, 6 апреля 2016г.
  36. Анастасия Дагаева. АК «Сибирь» подала лучшую заявку на Austrian Airlines / Ведомости, 18 сентября 2008
  37. Екатерина Сороковая. Судьба Austrian Airlines решена // GZT.RU, 7 декабря 2008
  38. S7 Airlines проиграла тендер на покупку Cyprus Airways // ATO.ru - Авиационный деловой портал, 6 ноября 2014г.
  39. В Минэкономразвития предложили отдать S7 маршруты «Трансаэро». РБК. Проверено 21 октября 2015.
  40. «Сибирь» улетела от «Трансаэро». Коммерсант.ru. Проверено 2 ноября 2015.
  41. S7 создаст авиакомпанию на Кипре для полетов в Европе. www.vedomosti.ru. Проверено 2 марта 2016.
  42. Владельцы S7 создадут авиакомпанию на Кипре. www.forbes.ru. Проверено 2 марта 2016.
  43. 1 2 Госпакет акций авиакомпании «Сибирь» выкупит группа S7 РБК, 30 мая 2013 г.
  44. Анастасия Дагаева. Перевозчик № 2 // Ведомости, № 87 (2357), 15 мая 2009
  45. Генеральным директором ОАО "Авиакомпания «Сибирь» назначен Владимир Объедков // Официальный сайт S7 Airlines, 12 мая 2009
  46. Генеральный директор авиакомпании «Сибирь» Владислав Филёв признан лучшим менеджером года в воздушном транспорте России // Официальный сайт S7 Airlines, 23 августа 2001
  47. Авиакомпания «Сибирь» признана лучшей российской авиакомпанией // Официальный сайт S7 Airlines, 28 марта 2002
  48. Названы лучшие российские и зарубежные авиакомпании по итогам 2011 года // Официальный сайт премии «Крылья России», 15 Мая 2012
  49. S7 Airlines. S7 Airlines получила премию «Моя планета» (02.12.2014).
  50. Youtube.com - S7 Airlines: 15.03.2014.
  51. S7 Airlines. S7 Airlines получила две награды фестиваля «Каннские львы-2014» (18.06.2014).
  52. S7 Airlines. S7 Airlines - лауреат премии «Крылья России» в трёх номинациях» (31.03.2015).
  53. Youtube.com - S7 Airlines: The Imagination Machine.
  54. Youtube.com - S7 Airlines - #ХОЧУТУДАГДЕ.
  55. S7 Airlines. S7 Airlines получила «Каннского льва» в самой престижной номинации (30.06.2015).
  56. S7 Airlines. S7 Airlines признана лучшей российской авиакомпанией (20.11.2015).
  57. Названы лучшие российские и зарубежные авиакомпании по итогам 2015 года.
  58. Алексей Венедиктов. Особое мнение. Авторская передача. Эхо Москвы (27 июля 2014). Проверено 28 июля 2015.
  59. А/к «Сибирь» и страховые компании не признали иск // НГС. Новости со ссылкой на Интерфакс-Сибирь, 20 августа 2007
  60. Константин Ъ-Воронов. Суд дал оценку жизни пассажира // Коммерсантъ, № 193/П (3769), 22 октября 2007
  61. Расследование Межгосударственного авиационного комитета по факту крушения рейса 778 Москва — Иркутск // Mak.ru
  62. Дело о крушении самолёта в аэропорту Иркутска закрыто // Lenta.ru, 9 декабря 2008

Ссылки[править | править вики-текст]