Ридо (канал)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ридо
англ. The Rideau Canal
Rideau Canal.jpg
Шлюзы в Оттаве летом 2004 года
Расположение
Страна
ПровинцияОнтарио
Характеристика
Длина202 км
Водоток
ГоловаРидо
45°25′36″ с. ш. 75°41′56″ з. д.HGЯO
УстьеОнтарио 
44°13′33″ с. ш. 76°28′31″ з. д.HGЯO
Флаг ЮНЕСКО Объект всемирного наследия
Rideau Canal
Ссылка № 1221 в списке объектов всемирного наследия (en)
Критерии i, iv
Регион Европа и Северная Америка
Включение 2007  (31-я сессия)
Commons-logo.svg Аудио, фото и видео на Викискладе

Ридо (англ. The Rideau Canal или англ. Rideau Waterway, фр. Canal Rideau) — канал, соединяющий Оттаву и Кингстон. Это не только старейший постоянно действующий канал в Северной Америке (открыт в 1832 году), но и один из первых каналов мира, построенных в расчёте на паровые суда.

Канал был построен на случай войны с США и продолжает функционировать по сей день с использованием многих исходных сооружений. Строительство курировал инженер Джон Бай, чьё имя первоначально носила Оттава. Канал Ридо имеет историческое значение как материальное свидетельство завоевания северной части американского континента.

Длина канала — 202 км. При нормальном режиме работы, канал может обслуживать суда длиной до 27,4 м, шириной до 7,9 м и высотой до 6,7 м. При прохождении судов с осадкой более 1,2 м следует предварительно обращаться в бюро канала Ридо.

Летом используется в туристических целях. Шлюзы на канале открыты с середины мая по середину октября.

Каждую зиму на канале Ридо в рамках Винтерлюда оборудуется гигантский каток протяжённостью 7,8 км. Его площадь равна 90 хоккейным площадкам. В течение многих лет этот каток был самым длинным в мире и лишь недавно уступил катку в Виннипеге (Форкс).

Летом 2007 года канал внесён в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. При этом особенно обращено внимание на хорошую сохранность первоначальных шлюзов и прочих каналообразующих сооружений[1].

История[править | править код]

Гравюра канала Ридо

Строительство канала Ридо было превентивной военной мерой, предпринятой после сообщения о том, что Соединённые Штаты, во время войны 1812 года, намеревались вторгнуться в британскую колонию Верхняя Канада через реку Святого Лаврентия, что разорвало бы сообщение между Монреалем и Кингстоном[2]. Британцы также построили ряд других каналов вдоль реки Оттава: Grenville, Chute-à-Blondeau, Carillon, а также ряд фортов: Citadel Hill, La Citadelle и Henry, целью которых было сдерживать любые будущие американские вторжения на канадскую территорию.

Первоначальное назначение канала Ридо было военным, так как он предназначался для обеспечения безопасного маршрута снабжения и связи между Монреалем и британской военно-морской базой в Кингстоне[3].

Томас Барроуз
Канал и Нижний город (1845)

Но канал также служил и в коммерческих целях; на нём было легче ориентироваться, чем на реке Святого Лаврентия, из-за отсутствия речных порогов, в результате чего канал Ридо стал оживлённой торговой артерией от Монреаля до Великих озер. Однако к 1849 году пороги Святого Лаврентия были укрощены серией шлюзов и коммерческие логистические компании быстро перешли на этот более прямой маршрут[4].

Строительство канала курировал подполковник Джон Бай из королевских инженеров, а также частные подрядчики: Джон Редпат, Томас Маккей (англ.), Роберт Драммонд (англ.), Томас Филлипс, Эндрю Уайт[5] и другие. Они отвечали за бо́льшую часть строительства, но бо́льшая часть фактической работы была сделана тысячами ирландских и франко-канадских рабочих. Полковник Джон Бай решил создать систему каналов со стоячей водой[6], вместо того, чтобы использовать старый метод. Это был лучший подход, поскольку он требовал меньшего количества работников, был более экономичным и его было бы легче превратить в жизнь[7].

Томас Барроуз
Шлюз у Lower Brewers близится к завершению (1831)

Работы на канале начались осенью 1826 года и завершились весной 1832 года, продлившись более 5 лет. Первый полный переход по каналу был сделан на пароходе Роберта Драммонда с именем «Ридо» (он же «Пампер»). Они, с полковником Баем и его семьёй на борту, покинули Кингстон 22 мая 1832 году и прибыли в Оттаву 29 мая. Окончательная стоимость строительства канала составила 822 804 £. К тому времени все расходы, включая расходы на приобретение земли, были уже подсчитаны (январь 1834). Из-за неожиданного перерасхода средств, Джон Бай был отозван в Лондон и ушёл в отставку без всяких похвал и признания за своё огромное достижение[8].

Шлюз Пунахмали, Канал Ридо, недалеко от водопада Смит, Онтарио – октябрь 1906

После того как канал был построен, между Канадой и Соединёнными Штатами больше не было военных столкновений. Хотя канал Ридо никогда не использовался в качестве военного пути снабжения, он сыграл ключевую роль в развитии Канады. До завершения строительства шлюзов на реке Святого Лаврентия, в конце 1840-х годов, канал служил основным маршрутом для иммигрантов, направляющихся на запад в верхнюю Канаду, и тяжёлых грузов (древесины, минералов, зерна) из внутренних районов Канады. В этот период по Ридо путешествовали десятки тысяч иммигрантов с Британских островов. Сотни баржных грузов ежегодно отправлялись вдоль канала, что позволяло Монреалю конкурировать на рынке с Нью-Йорком в качестве крупного североамериканского порта. Например, в 1841 году на канале Ридо стояло 19 пароходов, 3 самоходные баржи и 157 безводных, или буксирных барж[9].

Смерти при строительстве[править | править код]

От несчастных случаев и болезней во время строительства канала умерло около тысячи рабочих[10]. Большинство смертей происходило от осложнений малярии, распространённой в провинции Онтарио, и других заболеваний. Несчастные случаи были довольно редки для проекта такого размера. В 1827 году было зарегистрировано 7 несчастных случаев, и по каждому случаю проводилось дознание[11]. Умерших мужчин, женщин и детей хоронили на местных кладбищах, либо на могильниках, расположенных вблизи мест работы. Существует мнение, что рабочих хоронили в безымянных могилах, но оно неверно: могилы рабочих помечали деревянными маркерами, но с временем последние сгнили, отсюда и это заблуждение[11].

Томас Барроуз
Вид на ручей Катаракуи (1830)

Некоторые погибшие остаются неопознанными, поскольку у них не было родственников в Верхней Канаде. Вдоль канала были возведены мемориалы в память о рабочих.

Признание[править | править код]

Канал Ридо стал Национальным историческим объектом Канады (англ.) в 1925 году и был отмечен мемориальной доской в следующем году[12].

Изображения канала встречаются на почтовых марках, выпущенных Почтой Канады (англ.). В июле 1998 года, в рамках серии «Каналы и места отдыха», были выпущены две 45-ти центовые почтовые марки: «Канал Ридо, летние прогулки по воде у водопада Джонс»[13] и «Канал Ридо, зимние прогулки на коньках»[14]. Марки были разработаны Кэри Джорджем и Дином Мартином по мотивам картин Винсента Макиндо.

В 2014 году, канал появился на 2,5 долларовой международной марке как Объект Всемирного Наследия[15]. Тот же дизайн был повторён на марке 2016 года[16].

Вид на шлюз канала Ридо в Оттаве.
Вид на шлюзы канала с улицы Веллингтон.

В 2000 году канал Ридо был внесён в Систему охраны рек Канады в знак признания его выдающихся исторических и рекреационных ценностей[12].

В 2007 году он был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, признав его произведением человеческого гения. Канал Ридо был признан самым хорошо сохранившимся примером водного канала в Северной Америке, демонстрирующего использование европейской технологии стоячей воды в больших масштабах. Это единственный канал, датируемый Великой Североамериканской эпохой строительства каналов начала 19-го века, который продолжает функционировать на своём первоначальном маршруте с неизменившейся структурой.[12]

Мемориальная доска была установлена Советом по Археологическим и Историческим Памятникам Онтарио в память о подполковнике Джоне Бае — британском инженере, который отвечал за строительство канала Ридо.

Другие мемориальные доски, возведённые Фондом наследия Онтарио, находятся в Кингстон-Миллз[17], Смитс-Фоллс[18] и Ридо-Лейкс[19].

Течение[править | править код]

Карта течения канала Ридо
Lock Nº
MP (км)
Оттава (река)
Водопады Ридо
Сассекс-драйв
Улица Юнион
1-8
0.0
Оттава, Бичвуд Авеню
Мост Плаза,
Каммингс-Бридж (англ.)
Линия Конфедерации (англ.)
Мост Макензи-Кинг
Мост Лорье-авеню
Пешеходный мост Корктаун (англ.),
Мост Адаве (англ.)
Ontario 417.svg Шоссе 417 (англ.)
Мост Претория,
Пешеходный мост (старая ж/д)
Линия Конфедерации (англ.)
Пассарель-Флора (англ.),
Улица Смиф (англ.)
Мост Бэнк-стрит,
Мост Биллингс
Бронсон-авеню (Оттава)
Доу (озеро)
Линия Триллиум (англ.)
9-10
6.7
Хартвеллы
Херон Роад (англ.)
11-12
8.4
Хогс-Бэк,
Хогс-Бэк (водопад)
Мост Хогс-Бэк (англ.)
Парк Мунейс-Бэй (англ.)
Федеральный мост (англ.)
Улица Хант-Клаб (англ.)
13
15.0
Чёрные пороги
Мост Вими (англ.)
Река Джок (англ.)
14-16
23.3
Остров Длинный
Мич-Овэнс (англ.)
Роджер Стивенс Драйв
Ontario 416.svg Шоссе 416 (англ.)
Кемптивилл-Крик (англ.)
Улица Мерлин Уилсон
17
64.0
Бурриттс Рапидс
Бурриттс Рапидс
18
69.4
Нижний Николсон
19
69.7
Верхний Николсон
Верхний Николсон
20
70.5
Кловес
21-23
73.8
Мерриквилл-Вулфорд
County Road 43
24
86.7
Килмарнок
Килмарнок
25
92.7
Эдмондс
26-27
95.4
Старый Слус
Старый Слус
Ontario 15.svg Шоссе 15 (англ.)
Музей канала Ридо
29a
96.8
Смитс-Фолс (Онтарио)
Улица Аббот
31
97.4
Смитс-Фолс (Онтарио) Отдельный
32
101.1
Пунамали
Большое Ридо (англ.)
107.5
Канал Тай (англ.)
33
Нижний Беверидж
34
Верхний Беверидж
Большое Ридо (англ.)
126.8
Остров Джона Бая
35
132.4
Речки
Речки
Верхнее Ридо (англ.)
Ридо (река)
Дорога 42
36
140.8
Озеро Ньюборо
Озеро Ньюборо
146.0
Тросовая переправа (англ.)
37
148.7
Чаффейс
Чаффейс
Опиникон
38
152.0
Дэвис
Озеро Сэнд
39-42
159.0
Дамба (англ.)
Озеро Вайтфиш
Брасс Пойнт
Клюквенное озеро
43-44
176.5
Верхнее Brewers
Нижнее Brewers
45
179.3
Нижнее Brewers
Кингстон-Миллс
46-49
195.2
Кингстон-Миллс (англ.)
Ontario 401.svg Шоссе 401 (англ.)
La Salle Causeway (англ.)
Ontario 2.svg Второе шоссе (англ.)
Онтарио (озеро)

202 километра канала Ридо включают в себя участки рек Ридо и Катаракуи, а также несколько озёр, в том числе Нижнее, Верхнее и Большое (англ.) озёра Ридо. Около 19 км канала были прокопаны вручную. Поселения, расположенные вдоль канала: Оттава, Манотик, Карс (англ.), Бурриттс Рапидс (англ.), Мериквилл-Вулфорд, Смитс-Фолс, Ридо-Ферри (англ.), Портланд (англ.), Вестпорт (англ.), Ньюборо (англ.), Лидс (англ.) и Кингстон.

После Первой мировой войны и строительства более обширных железнодорожных линий в сельских районах Онтарио, каналом Ридо пользуются только прогулочные суда[20]. Путешествие на катере по каналу Ридо занимает от 3 до 5 дней[21], а сами экскурсии по каналу предлагаются в Оттаве, Кингстоне, Мерриквилле и Чаффи-Локе[22]. Большинство шлюзов до сих пор открываются вручную. Всего на канале сооружены 45 шлюзов у 23 станций и 2 шлюза у вход в канал Тай (англ.) [23]. Ридл является домом для многих видов птиц, рептилий, амфибий, млекопитающих и рыб[24].

Блокгаузы[править | править код]

Четыре блокгауза были построены с 1826 по 1832 год под контролем британских сил, чтобы обеспечить защиту канала:

  • блокгауз в Мерриквилле — использовался редко во время восстаний 1837 года, а в 1960 году был восстановлен как музей[25];
  • блокгауз в Кингстон-Миллс — использовался в 1837-1838 годах и был восстановлен к 1960 году[26];
  • блокгауз в Ньюборо — использовался в 1830-х годах и был восстановлен к 1960 году[27];
  • юлокгауз в Ридо — построен Уильямом Х. Тейтом, использовался в 1830-х годах и восстановлен к 1970 году[28].

Пятый блокгауз в Бурриттс-Рапидс был частично построен в 1832 году до того, как работы были остановлены: завершили только фундамент и стены; затем работы были восстановлены в 1914—1915 годах[29].

Зимние развлечения[править | править код]

Каток Ридо с Шато-Лорье на заднем фоне.

Зимой участок канала Ридо, проходящий через центральную Оттаву, официально становится крупнейшим и вторым по протяженности катком в мире[30]. Расчищенная длина составляет 7,8 км и эквивалентна площади поверхности 90 олимпийских хоккейных катков. Каток проходит от замков Хартвелла в Карлтонском университете до замков между Парламентским холмом и Шато-Лорье, включая озеро Доу между ними. Он служит популярной туристической достопримечательностью и зоной отдыха, а также центром фестиваля Винтерлюдия в Оттаве. В январе 2008 года Виннипег установил рекорд самого длинного в мире катка длиной 8,54 км, но тот был шириной всего 2-3 метра[31] на реке Ассинибойн и Ред-Ривер в Форксе (англ.). В ответ канал Ридо был переименован в «Самый большой в мире каток». Конькобежный канал был добавлен в Книгу рекордов Гиннеса в 2005 году за то, что он является крупнейшим естественным ледовым катком в мире[32].

Каток открыт 24 часа в сутки. Продолжительность сезона зависит от погоды, но обычно Конькобежный канал открывается в январе и закрывается в марте[33] В 1971—1972 годах был поставлен рекорд по длительности сезона катания на коньках: 90 дней[34]. В 2015—2016 годах был самый короткий сезон: всего 34 дней (и только 18 из них — конькобежные)[35].

Сезон Дата открытия Дата закрытия Кол-во дней[36]
49й Декабрь 30, 2018
48й Январь 5, 2018 Февраль 21, 2018 35
47й Январь 14, 2017 Февраль 18, 2017 25
46й Январь 23, 2016 Февраль 25, 2016 18
45й Январь 10, 2015 Март 9, 2015 59
44й Декабрь 31, 2013 Март 11, 2014 58
43й Январь 18, 2013 Февраль 28, 2013 38
42й Январь 15, 2012 Февраль 22, 2012 26
41й Январь 8, 2011 Март 6, 2011 53
40й Январь 14, 2010 Февраль 26, 2010 36
39й Январь 1, 2009 Март 5, 2009 58
38й Январь 25, 2008 Март 5, 2008 34
37й Январь 26, 2007 Март 12, 2007 45
36й Январь 7, 2006 Март 10, 2006 39
35й Декабрь 28, 2004 Март 16, 2005 66
34й Январь 14, 2004 Февраль 28, 2004 46
33й Январь 3, 2003 Март 16, 2003 66
32й Февраль 2, 2002 Март 8, 2002 26
31й Декабрь 29, 2000 Март 9, 2001 69[37][38]
30й Декабрь 31, 1999 Февраль 23, 2000 [39][40]
29й Январь 2, 1999 Март 16, 1999 [41][42]
28й Декабрь 21, 1997 Март 2, 1998 46[43] [44]
27й Январь 12, 1997 Март 22, 1997 57[45][46]
26й Январь 1, 1996 Февраль 23, 1996 47[47][48]
25й Январь 1, 1995 Март 9, 1995 50[49]
24й Декабрь 30, 1993 Март 11, 1994 [50][51]
23й Декабрь 29, 1992 Март 1, 1993 [52][53]
22й Декабрь 28, 1991 Март 6, 1992 [54]
21й Январь 4, 1991 Март 2, 1991 [55]
20й Декабрь 24, 1989 Февраль 22, 1990 [56]
19й Декабрь 23, 1988 Март 14, 1989 [57][58]
18й Январь 4, 1988 Март 7, 1988 [59][60]
17й Январь 7, 1987 Март 2, 1987 [60]
16й Декабрь 27, 1985 Февраль 23, 1986 [61][62]
15й Январь 4, 1985 Февраль 22, 1985 [63][64]
14й Декабрь 25, 1983 Февраль 17, 1984 [65][66][67]
13й Январь 2, 1983 Февраль 14, 1983 [68][69]
12й Декабрь 27, 1981 Февраль 21, 1982 [70][71]
11й Декабрь 18, 1980 Февраль 17, 1981 [72]
10й Январь 1, 1980 Февраль 22, 1980 43[73][74]
Январь 5, 1979 Февраль 23, 1979 [75]
Декабрь 29, 1977 Март 9, 1978 [76][77]
Декабрь 14, 1976 Февраль 27, 1977 45[74]
Декабрь 20, 1975 Февраль 26, 1976 [78][79]
Декабрь 31, 1974 Февраль 28, 1975 [80]
Январь 1, 1974 Февраль 28, 1974 [81][82]
Декабрь 25, 1972 1973 45[83][74]
Декабрь 26, 1971 Март 25, 1972 [84]
Январь 18, 1971 Февраль 26, 1971[61][85]

Хотя некоторые жители Оттавы уже использовали канал таким образом в течение многих лет, Ридо превратился в официальный каток лишь с 1970 года[86] Сегодня каток имеет оборудование для заливки льда и собственные ремонтные бригады, его посещают около миллиона раз в год[32].

Подготовка и обслуживание[править | править код]

Подготовка к Винтерлюдии начинается уже в середине октября[87]. В конце лодочного сезона вода сливается в шлюзы[87], после чего на устанавливают палатки, пандусы и прочую инфраструктуру[87]. Далее, воду в шлюзах поднимают до нужного «конькового» уровня[87], после чего идёт установка всех первостепенно важных объектов, таких как лестницы, и подводятся трубы и электричество[87]. Вода в шлюзах замерзает и становиться прекрасным катком[32]. Когда канал набирает достаточную толщину льда, с его поверхности убирают снег и заливают водой, чтобы получить более крепкую и гладкую поверхность[87]. Получившийся лёд проверяют на прочность и толщину с помощью тестов[32]. Если лёд проходит все тесты, канал Ридо открывается на коньковый сезон.

Каток на канале Ридо поддерживается НСК (Национальная столичная комиссия)[32]. Лёд поддерживается и полируется командой рабочих 24 часа в день и 7 дней в неделю[87], а по ночам каток снова заливают водой, дабы убрать все трещины с поверхности[87].

На катке Ридо могут образовываться два вида льда: «белый лёд» и «чистый лёд» (англ.)[32]. «Белый лёд» появляется при смешивании снега с водой при замерзании[32], но его также обрабатывают и заливают водой сверху, для придачи прочности[32]. Другой тип льда назван именно так из-за полного замерзания чистой воды, без присутствия снега[32].

Поверхность льда характеризуется как: очень хорошая, хорошая, приемлемая и плохая[88]. Лёд оценивается НСК дважды в день. Идеальные (очень хорошие) условия означают, что лёд очень твёрдый и прочный, а поверхность льда чистая и гладкая[88].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Канал Ридо. whc.unesco.org. Дата обращения 5 марта 2019.
  2. Legget, Robert. Rideau Waterway. — Toronto : University of Toronto Press, 1955. — P. 23–25.
  3. Roy MacGregor. The story of the Rideau Canal: A major engineering feat of the 19th century (2016-08-07.05.2019). Дата обращения 10 августа 2016.
  4. Parks Canada – Rideau Canal National Historic Site of Canada Receives World Heritage Site Designation! (недоступная ссылка — история ). Дата обращения 25 мая 2010.
  5. History of the Rideau Canal, Rideau-info.com. Retrieved 2008-01-14.
  6. Rideau Heritage Route – Environment (недоступная ссылка — история ).
  7. Centre, UNESCO World Heritage Rideau Canal.
  8. Rideau Canal – Tales of the Rideau: Bye By – The Story of Lieutenant-Colonel John By, R.E..
  9. Bush, Edward Forbes. Commercial Navigation on the Rideau Canal, 1832–1961. — Ottawa : Parks Canada, 1977. — P. 107.
  10. HISTORY of the RIDEAU CANAL, The Canadian Canal Society
  11. 1 2 Grave Revealed. Rideau-info.com. Дата обращения 14 марта 2012.
  12. 1 2 3 History of the Rideau Canal. Rideau-info.com. Дата обращения 14 марта 2012.
  13. Canada Post stamp (недоступная ссылка — история ). Data4.collectionscanada.gc.ca (17 июня 1998). Дата обращения 3 марта 2013.
  14. Canada Post stamp (недоступная ссылка — история ). Data4.collectionscanada.gc.ca (17 июня 1998). Дата обращения 3 марта 2013.
  15. $2.50 2014 Rideau Canal stamp, from Allnumis.com
  16. UNESCO World Heritage Sites in Canada (недоступная ссылка — история )., Canada Post, Jan. 13, 2016
  17. Rideau Canal 1826–1832 plaque at OntarioPlaques.com
  18. The Rideau Waterway plaque at OntarioPlaques.com
  19. The Royal Sappers and Miners plaque at OntarioPlaques.com
  20. Parks Canada Agency, Government of Canada History and culture - Rideau Canal National Historic Site. www.pc.gc.ca (15 февраля 2019).
  21. Rideau Heritage Route – About the Rideau (недоступная ссылка — история ). Rideauheritageroute.ca. Дата обращения 18 марта 2014.
  22. Home page. Ontario Waterway Cruises. Дата обращения 9 апреля 2012.
  23. The Rideau Canal Waterway Frequently Asked Questions. Retrieved 2009-06-24.
  24. Watson, Ken Friends of the Rideau – Fauna of the Rideau.
  25. The Block House: A Rideau Canal Icon. The North Grenville Times (February 16, 2017). Дата обращения 14 декабря 2018.
  26. A History of the Rideau Lockstations: Kingston Mills Locks 46-49. Rideau-info.com. Ken W. Watson. Дата обращения 14 декабря 2018.
  27. Newboro Lockmaster's House with outside group. Rideau Lakes Public Library. Дата обращения 14 декабря 2018.
  28. A History of the Rideau Lockstations: Narrows Lock 35. Rideau-info.com. Ken W. Watson. Дата обращения 14 декабря 2018.
  29. A History of the Rideau Lockstations: Burritts Rapids Lock 17. Rideau-info.com. Ken W. Watson. Дата обращения 14 декабря 2018.
  30. The Rideau 'skateway': Not the longest, but apparently among the poshest (18 December 2014).
  31. Winnipeg lays claim to world's longest skating path (недоступная ссылка — история ).. CBC News, January 27, 2008. Retrieved 1 Oct 2010.
  32. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 The Ice | National Capital Commission (недоступная ссылка — история ). Ncc-ccn.gc.ca (25 февраля 2014). Дата обращения 18 марта 2014.
  33. Ncc Faq (недоступная ссылка — история ). Ncc-ccn.gc.ca. Дата обращения 18 марта 2014.
  34. Rideau Canal – Attractions.
  35. Rideau Canal Skateway closes after shortest season on record. Canadian Broadcasting Corporation (25 февраля 2016). Дата обращения 25 февраля 2016.
  36. Well, that was quick: Rideau Canal Skateway closes for the season after 25 skating days (22 февраля 2017).
  37. Ottawa welcomes winter on the canal, Ottawa Citizen (December 30, 2000). Дата обращения 5 марта 2019.
  38. Speed of snow melt, rainfall, will determine flood severity, Ottawa Citizen (March 9, 2001). Дата обращения 5 марта 2019.
  39. Perfect weather for a Y2K bash, Ottawa Citizen (December 30, 1999). Дата обращения 5 марта 2019.
  40. Canal closed for the season, Ottawa Citizen (March 1, 2000). Дата обращения 5 марта 2019.
  41. Section of canal scheduled to open, Ottawa Citizen (January 2, 1999). Дата обращения 5 марта 2019.
  42. Skating season ends on Rideau Canal, Ottawa Citizen (March 17, 1999). Дата обращения 5 марта 2019.
  43. Let the skating begin, Ottawa Citizen (December 21, 1997). Дата обращения 6 марта 2019.
  44. Rideau Canal skate season closes early, Ottawa Citizen (March 4, 1998). Дата обращения 6 марта 2019.
  45. Canal opening ends long winter wait, Ottawa Citizen (January 12, 1997). Дата обращения 6 марта 2019.
  46. Skating ends on Rideau Canal, Ottawa Citizen (March 22, 1997). Дата обращения 6 марта 2019.
  47. Slip-slidin' away, Ottawa Citizen (January 3, 1996).
  48. Planning one last skate on the canal? Your chances have melted, Ottawa Citizen (February 24, 1996). Дата обращения 6 марта 2019.
  49. Skating on Rideau Canal, Ottawa Citizen (December 1, 1995). Дата обращения 6 марта 2019.
  50. Rideau Canal rink open for skaters, Ottawa Citizen (December 30, 1993). Дата обращения 6 марта 2019.
  51. Tennis, anyone? The canal is closed, Ottawa Citizen (March 11, 1994). Дата обращения 6 марта 2019.
  52. Lace 'em up, Ottawa Citizen (December 29, 1992). Дата обращения 6 марта 2019.
  53. Keep canal rink open longer, say skaters, business owner, Ottawa Citizen (March 1, 1993). Дата обращения 6 марта 2019.
  54. Skating season closes on the Rideau Canal, Ottawa Citizen (March 7, 1992). Дата обращения 6 марта 2019.
  55. Sleet and snow create havoc, Ottawa Citizen (March 4, 1991). Дата обращения 6 марта 2019.
  56. Canal closes for season, Ottawa Citizen (February 24, 1990). Дата обращения 7 марта 2019.
  57. Canal opens for skating, Ottawa Citizen (December 23, 1988). Дата обращения 7 марта 2019.
  58. Meltdown: Can Spring be far behind?, Ottawa Citizen (March 15, 1989). Дата обращения 7 марта 2019.
  59. Skaters herald opening of Rideau Canal, Ottawa Citizen (January 5, 1988). Дата обращения 7 марта 2019.
  60. 1 2 Canal closes, Ottawa Citizen (March 8, 1988). Дата обращения 7 марта 2019.
  61. 1 2 Part of Rideau Canal to open for skating this afternoon, Ottawa Citizen (December 27, 1985). Дата обращения 7 марта 2019.
  62. Warmer weather expected, could end Rideau Canal skating, Ottawa Citizen (February 24, 1986). Дата обращения 7 марта 2019.
  63. Skaters don your blades, the canal's 'roughly' open, Ottawa Citizen (January 4, 1985). Дата обращения 7 марта 2019.
  64. Rain puts damper on canal skating, Ottawa Citizen (February 23, 1985). Дата обращения 7 марта 2019.
  65. The Ottawa Citizen, Ottawa Citizen (December 27, 1983). Дата обращения 7 марта 2019.
  66. 'Victim' turns up to stop police searching canal, Ottawa Citizen (February 23, 1984). Дата обращения 7 марта 2019.
  67. Canal likely closed for year, Ottawa Citizen (February 27, 1984). Дата обращения 7 марта 2019.
  68. Skaters take to the canal, Ottawa Citizen (January 3, 1983). Дата обращения 7 марта 2019.
  69. Canal closes after one of shortest seasons, Ottawa Citizen (February 17, 1983). Дата обращения 7 марта 2019.
  70. Skaters usher in canal season, Ottawa Citizen (December 28, 1981). Дата обращения 7 марта 2019.
  71. Rideau Canal closes, Ottawa Citizen (February 22, 1982). Дата обращения 7 марта 2019.
  72. Spring-like weather ends canal skating, Ottawa Citizen (February 17, 1981). Дата обращения 7 марта 2019.
  73. At long last, the longest skating rink opens, Ottawa Citizen (January 2, 1980). Дата обращения 7 марта 2019.
  74. 1 2 3 Canal closed by NCC, Ottawa Citizen (February 22, 1980). Дата обращения 7 марта 2019.
  75. Warm weather ruining skating, Ottawa Citizen (February 23, 1979). Дата обращения 7 марта 2019.
  76. It's skating time again on the canal, Ottawa Citizen (December 29, 1977). Дата обращения 7 марта 2019.
  77. NCC halts canal skating, Ottawa Citizen (March 9, 1978). Дата обращения 7 марта 2019.
  78. Skating Starts, Ottawa Citizen (December 20, 1975). Дата обращения 7 марта 2019.
  79. Writing 'finish', Ottawa Citizen (February 27, 1976). Дата обращения 7 марта 2019.
  80. Canal skating over after short season, Ottawa Citizen (February 28, 1975). Дата обращения 8 марта 2019.
  81. Rough opening to canal season, Ottawa Citizen (January 2, 1974). Дата обращения 8 марта 2019.
  82. Canal season may be over, Ottawa Citizen (March 1, 1974). Дата обращения 7 марта 2019.
  83. Weekend skating should be super, Ottawa Citizen (December 30, 1972). Дата обращения 7 марта 2019.
  84. Preparations for Winterlude, Rideau Canal Skateway underway CBC News
  85. Canal skating off, Ottawa Citizen (February 26, 1971). Дата обращения 5 марта 2019.
  86. Doucet, Clive. Urban Meltdown: Cities, Climate Change and Politics as Usual. — Gabriola Island, BC : New Society Publishers, 2007. — P. 15–17. — ISBN 978-0-86571-584-4.
  87. 1 2 3 4 5 6 7 8 Frequently Asked Questions | National Capital Commission (недоступная ссылка — история ). Ncc-ccn.gc.ca. Дата обращения 18 марта 2014.
  88. 1 2 Ice Condition Definitions | National Capital Commission (недоступная ссылка — история ). Ncc-ccn.gc.ca (25 февраля 2014). Дата обращения 18 марта 2014.

Дополнительно[править | править код]

Ссылки[править | править код]