Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ФГУП "СибНИА им. С. А. Чаплыгина".jpg
Федеральное государственное унитарное предприятие «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина»
(ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина»)
Изображение логотипа
Международное название Federal State Unitary Enterprise «Siberian Aeronautical Research Institute named after S. A. Chaplygin»
Основан 1946
Директор Владимир Евгеньевич Барсук
Расположение Флаг России Новосибирск, Россия
Юридический адрес Ползунова ул., 21, г. Новосибирск, 630051, Россия
Сайт sibnia.ru

Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина (ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина») — один из крупнейших в России научно-исследовательских и испытательных центров авиационной науки, предназначенный для проведения исследований и практических испытаний в области аэродинамики, статической и динамической прочности, лётных испытаний летательных аппаратов.

В лабораториях института отработаны компоновки этапных самолётов Ан-2, А-57, Су-26 и Су-27; проведены прочностные и усталостные испытания более двухсот типов различных летательных аппаратов, включая сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, ВКС «Буран», Ту-204 и семейство самолётов Су-27; испытаны взлётно-посадочные устройства более двухсот пятидесяти отечественных летательных аппаратов; обрели вторую жизнь восстановленные энтузиастами самолёты Великой Отечественной войны И-153, И-16 и МиГ-3.

Сегодняшний день института — это испытания самолётов SSJ-100, Т-50 и МС-21; создание летающих лабораторий специального применения; проектирование элементов конструкции самолёта Ил-476; лётные исследования средств навигации и посадки аэродромов и испытания воссозданного легендарного штурмовика Ил-2.

История и деятельность[править | править код]

Был создан 9 июля 1946 года на базе новосибирского филиала ЦАГИ, образованного 19 августа 1941 года. СибНИА создан в качестве Новосибирского филиала № 2 Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени профессора Н. Е. Жуковского. Основной задачей созданного филиала являлось проведение научно-исследовательских работ в области теоретических и экспериментальных исследований по аэродинамике и прочности самолётов совместно с ОКБ и предприятиями авиационной промышленности. Научное руководство филиалом было возложено на Героя Социалистического Труда академика С. А. Чаплыгина, имя которого присвоено СибНИА в 1969 году.

9 июля 1946 года на базе Новосибирского филиала ЦАГИ создан Государственный Союзный Сибирский научно-исследовательский институт авиации. Начальником СибНИА был выдающийся авиаконструктор О. К. Антонов, самолёт-рекордсмен которого Ан-2 создавался с участием специалистов института.

Основными партнёрами и потребителями продукции и услуг являются Министерство промышленности и торговли, Министерство обороны Российской Федерации, авиационные НИИ, КБ и заводы. СибНИА имеет стратегическое значение для обеспечения обороноспособности и безопасности России. Находится в ведении Департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

Экспериментальная база СибНИА позволяет проводить статические, усталостные и динамические испытания конструкций летательных аппаратов, агрегатов и фрагментов конструкций, аэродинамические исследования по разработке облика перспективных самолётов, а также лётные испытания серийных и опытных летательных аппаратов, авиационного оборудования. За годы существования в лабораториях института были отработаны компоновки ряда самолётов: Ан-2, А-57, ВВА-14, Су-26, Су-27. Также проведены прочностные статические и усталостные испытания более 200 самолётов и вертолётов, включая сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, воздушно-космический самолёт «Буран», Ту-204, семейство Су-27. На уникальных стендах испытаны шасси практически всех советских самолётов.

В настоящее время в институте ведутся ресурсные испытания регионального пассажирского самолёта SSJ-100, военного самолёта пятого поколения Су-57, работы в обеспечение создания ближне-среднемагистрального самолёта МС-21, формируется научно-технический задел по созданию транспортного самолёта Ил-476, отрабатываются элементы перспективного лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС) и цельнокомпозитного турбореактивного пассажирского самолёта.

Руководители Новосибирского филиала № 2 ЦАГИ и СибНИА[править | править код]

В 1941—1942 гг. научным руководителем филиала был один из основоположников аэродинамики — академик Сергей Алексеевич Чаплыгин

С октября 1941 по февраль 1942 года — Владимир Исаакович Поликовский – советский учёный

С февраля 1942 по декабрь 1943 года — и. о. начальник филиала: с декабря 1943 — октябрь 1944 начальник филиала: с октября 1944 – август 1946 и. о. начальника СибНИА: с августа – октябрь 1946 — Каплан Савва Абрамович

С ноября 1946 по 1948 год — Олег Константинович Антонов советский авиаконструктор

С июня 1948 по 1956 год — Ефим Васильевич Кияев – кандидат технических наук, специалист в области теоретических и экспериментальных исследований по аэродинамике самолёта

С мая 1956-1959 год — Борис Владимирович Белянин – советский учёный в области аэродинамики

С ноября 1959 – 1989 год — Виталий Григорьевич Сувернев – советский и российский учёный, профессор, работавший в области аэродинамики и прочности авиационных конструкций

С 1989 – 2007 — Серьёзнов Алексей Николаевич – учёный в области систем измерений и переработки информации, доктор технических наук, профессор

с 12 июля 2007 года – настоящее время — Владимир Евгеньевич Барсук – заслуженный российский лётчик-испытатель, кандидат технических наук

Основные направления деятельности[править | править код]

  • Отработка аэродинамической компоновки самолётов и беспилотных летательных аппаратов.
  • Исследования аэродинамических характеристик летательных аппаратов, оптимизация и совершенствование аэродинамических компоновок самолётов на дозвуковых режимах полёта.
  • Статические и ресурсные испытания натурных авиационных конструкций.
  • Исследования аэроупругости летательных аппаратов.
  • Лётные испытания авиационной техники.
  • Научно-техническое сопровождение создания, испытаний, эксплуатации и ремонта авиационной техники.
  • Оценка и сертификация ЛА установленным требованиям.
  • Научно-техническая разработка авиационной техники на этапе эскизного проекта.
  • Разработка оснастки и оборудования для ремонта, восстановления и изготовления ЛА.

Памятные места[править | править код]

Могила-Чаплыгина.jpg

На территории СибНИА находится могила С. А. Чаплыгина[1].

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]