Перспективный лёгкий многоцелевой самолёт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ТВС-2МС рег.№ RA-1573G на МАКС-2013
ТВС-2ДТС рег.№ RA-2847G
Ан-2

Перспективный лёгкий многоцелевой самолёт — проект российского турбовинтового самолёта (ТВС) для замещения самолётов типа Ан-2 в рамках Государственной программы по развитию малой авиации при участии ФГУП СибНИА им. С. А. Чаплыгина.

Модификации[править | править код]

Проекции самолёта Ан-2

ФГУП СибНИА им. С. А. Чаплыгина в рамках означенного проекта продвигает программу ремоторизации самолёта Ан-2, суть которой заключается в замене поршневого двигателя АШ-62ИР на турбовинтовые двигатели.


Создаваемые в рамках проекта самолёты, по замыслу разработчика, должны дать возможность изменить сам принцип развозки грузов по стране, сделав рентабельной их перевозку напрямую из крупных центров, без принятой сейчас транспортировки на крупных самолётах с последующей перегрузкой на вертолёт для доставки на необорудованную площадку[1].

Самый первый вариант имел турбовинтовой двигатель Garrett TPE-331-10UG и четырёхлопастной винт. http://aviation21.ru/wp-content/uploads/2017/02/1-820x410.jpg

ТВС-2АМ[править | править код]

Этот тип с 22 апреля 2014 года эксплуатируют в ГАУ Амурской области «Амурская авиабаза». Его задействуют для выполнения работ по мониторингу и тушению лесных пожаров в Амурской области[2]. https://aviales.ru/files/foto/2014/ан-2.jpg

ТВС-2МС[править | править код]

ТВС-2МС — модификация, в которой используется силовая установка Honeywell TPE331-12UAN (англ.), взлётной мощностью 1100 л.с. и работающей на авиационном керосине, что позволит увеличить полезную нагрузку. Также в данной модификации предусматриваются более комфортные условия за счёт обогреваемого салона самолёта[3]. https://finobzor.ru/uploads/posts/2017-05/org_vuen817.jpg

ТВС-2ДТ[править | править код]

ТВС-2ДТ — модификация являющаяся дальнейшим развитием ТВС-2МС, в которой было установлено цельнокомпозитное крыло. Используется схема биплана — однако, подкосы имеет только верхнее крыло. Из углепластика были изготовлены панели, лонжероны и нервюры крыла. Два композитных крыла бипланной схемы соединены в «этажерку» плавным переходом, что позволило отказаться от расчалок и в полтора раза увеличить крейсерскую и максимальную скорость полёта.[4] 6 декабря 2014 года состоялся первый полёт самолёта-демонстратора на лётно-испытательной базе ФГУП СибНИА в Новосибирске. Сертификация самолёта планируется на 2017 год[5]. http://aviation21.ru/wp-content/uploads/2017/02/%D1%82%D0%B2%D1%81-2%D0%BC%D1%81-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82.jpg Дополнительно в рамках модификации ТВС-2ДТ было создано новое остекление кабины пилотов, с использованием гнутых стёкол.

ТВС-2ДТС «Байкал»[править | править код]

ТВС-2ДТС «Байкал»[6] — завершающий вариант проекта ТВС, имеющего цельнокомпозитную конструкцию из углепластика и полностью новый фюзеляж и новую кабину пилотов. Благодаря применению современного комплекса авионики, ТВС-2ДТС стал всепогодным самолётом и может эксплуатироваться в любое время суток. ТВС-2ДТС, так же как и ТВС-2МС оснащён турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN. Эта модификация была полностью спроектирована и построена в ФГУП СибНИА. Первый полёт состоялся 10 июля 2017 года на экспериментальном аэродроме Ельцовка (Новосибирск)[7]. 16 июля, всего через 6 дней после первого полёта, ТВС-2ДТС совершил беспосадочный перелёт из Новосибирска в подмосковный Жуковский, где был представлен широкой публике на авиасалоне МАКС-2017. Проектировщик полагает, что данная модификация самолёта является доведённой до уровня предсерийного образца, где отработаны все основные элементы конструкции крыла, оперения, двигательного отсека, что позволит в течение двух лет сертифицировать самолёт. Созданная проектировщиком технология позволяет начать серийное производство самолётов на небольших заводах со штатом 70-80 человек с уровнем производства 25-30 штук в год с 2019—2020 года[1]. http://aviation21.ru/wp-content/uploads/2018/02/tvs-2dts_1-820x410.jpg Характеристики[8]:

  • Крейсерская скорость: 350 км/ч
  • Грузоподъёмность: до 3,5 тонн (при дальности до 1200 км)
  • Максимальная дальность полёта: 4500 км.
  • Примерная стоимость: 110 млн руб.

Серийное производство машины должно начаться в 2021 году на Улан-Удэнском авиационном заводе, а первым эксплуатантом станет якутская авиакомпания «Полярные авиалинии»

Сравнение с аналогами[править | править код]

Двигатель Топливо Грузоподъёмность
ТВС-2АМ Honeywell TPE331-12UAN
ТВС-2МС Honeywell TPE331-12UAN
ТВС-2ДТ Honeywell TPE331-12UAN

Аварии и катастрофы[править | править код]

  • 19 декабря 2017 год самолёт ТВС-2МС (RA-01460) Нарьян-Марского объединённого авиаотряда, направлявшийся по маршруту Нарьян-Мар - Харута потерпел крушение при взлёте. На борту находилось 13 человек: 10 взрослых, один ребёнок, 2 пилота. На месте катастрофы погибла женщина. Четырёхлетний мальчик, которого срочно доставили в окружную больницу, скончался уже в медучреждении. Позже стало известно о кончине ещё одного пассажира разбившегося самолёта.[10].10 января 2018 года в больнице Архангельска скончался четвёртый пострадавший[11].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Директор СибНИА: уникальный самолёт из композитов создан на замену Ан-2
  2. Амурская авиабаза стала первым в России эксплуатантом самолёта ТВС-2АМ. Aviales.ru. 28 апреля 2014 года
  3. Модернизация самолёта АН-2. Официальный сайт СибНИА им. С. А. Чаплыгина
  4. ТВС-2ДТС — лёгкий цельнокомпозитный многоцелевой самолёт | Авиация России (рус.). aviation21.ru. Проверено 30 марта 2018.
  5. СибНИА сертифицирует композиционный биплан к 2017 году | Авиатранспортное обозрение
  6. Статья на РИА-НОВОСТИ "Самолет, который заменит Ан-2, получил название «Байкал» (08.06.2018)
  7. Александр Грек Биплан XXI века // Популярная механика. — 2017. — № 9. — С. 58—65.
  8. Цельнокомпозитный самолёт ТВС-2ДТС выполнил первый полёт
  9. Об авиационном происшествии с самолётом TBC-2MC RA-2099G
  10. Падение ТВС-2МС в Нарьян-Маре: вся информация об авиакатастрофе
  11. NAO24.RU: В АРХАНГЕЛЬСКЕ СКОНЧАЛСЯ ЕЩЁ ОДИН ПАССАЖИР ПОТЕРПЕВШЕГО КАТАСТРОФУ ТВС-2МС

Ссылки[править | править код]