Ан-28

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ан-28
Antonow An-28 by Rob Vogelaar 1991.jpg
Ан-28 в аэропорту
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Союз Советских Социалистических Республик ОКБ Антонова
Производитель Польша ПЗЛ-ВСК
Первый полёт 1969 год
Статус эксплуатируется
Годы производства 19831997
Единиц произведено 198
Базовая модель Ан-14
Варианты Ан-38, PZL M28
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Ан-28 (по кодификации НАТО: Cash — «Мелочь») — лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт. Разработан на базе Ан-14, совершил первый полёт 29 января 1973 года[1], всего построен 191 экземпляр[источник не указан 627 дней].

КБ Антонова построило несколько предсерийных самолётов, после чего производство по лицензии было передано на польский ПЗЛ-ВСК.

Всего разработано семь модификаций, на серийные экземпляры возможна установка лыжных и поплавковых шасси[1].

Разработка[править | править вики-текст]

Ан-28 на почтовой марке СССР

Ан-28 во многом схож с Ан-14: структура крыла, двухкилевое хвостовое оперение, но имеет удлинённый фюзеляж.

Первый полёт в 1969 совершил модифицированный Ан-14. Следующий предсерийный самолёт совершил полёт только в 1975 году. В 1978 году производство было переведено на завод ПЗЛ-Мелец. Первый польский самолёт полетел в 1984 году.

Сертификат лётной годности в СССР Ан-28 получил в 1986 году.

Модификации[править | править вики-текст]

Название модели Краткие характеристики, отличия.
Ан-28 Конвертируемый грузо-пассажирский.
Ан-28А Арктический. Отличается увеличенным запасом топлива.
Ан-28Б1 Транспортно-десантный.
Ан-28B1R Морской патрульный. Отличался мощной бортовой РЛС с антенной в обтекателе под фюзеляжем. Разработан польскими конструкторами в начале 1990-х годов.
Ан-28B2 Самолёт РЭБ.
Ан-28RM Патрульно-спасательный. Отличается РЛС кругового обзора.
Ан-28TD Польский транспортно-десантный.
M-28 «Скайтрек» Модернизированный. Отличается двигателями Пратт-Уитни Канада РТ6А-65В мощностью 1100 э. л. с., пятилопастными винтами.

Разработки на базе Ан-28[править | править вики-текст]

В 1993 году ПЗЛ-Мелец начала выпуск улучшенной модели ПЗЛ М-28 Скайтрак. В 1994 году совершил первый полёт Ан-38 — новая модель на базе Ан-28, удлинённая, с более мощными двигателями и большей дальностью, с новой авионикой.

Характеристики[править | править вики-текст]

  • Экипаж: 1-2
  • Вместимость: 17 пассажиров
  • Длина: 12,98 м
  • Размах крыла: 22 м
  • Высота: 4,6 м
  • Площадь крыла: 39,7 м²
  • Снаряжённая масса: 4000 кг
  • Максимальная взлётная масса: 6500 кг
  • Двигатели: 2 × Глушенков ТВД-10Б
  • Максимальная скорость: 355 км/ч
  • Дальность полёта: 1980 км
  • Практический потолок: 6000 м
  • Скороподъёмность: 12 м/с
  • Нагрузка на крыло: 146 кг/м²
  • Тяговооружённость: 250 Вт/кг
  • Длина разбега: 540 м

Катастрофы и аварии[править | править вики-текст]

По данным на 12 сентября 2012 года было потеряно 25 самолётов типа Ан-28[2]:

Операторы[править | править вики-текст]

Военные[править | править вики-текст]
  • ПольшаFlag of Poland.svg Польша — восемь Aн-28RM, два Aн-28T и два Aн-28TD, по состоянию на 2016 год[5]
  • ПеруFlag of Peru (state).svg Перу — два Ан-28, по состоянию на 2016 год[6]

Подобные самолёты[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]