Скоростная железная дорога Ухань — Гуанчжоу

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ухань — Гуанчжоу
Strecke der Скоростная железная дорога Ухань — Гуанчжоу
Колея:1435 мм
Максимальная скорость:350 км/ч
Пекин
281 Шицзячжуан
Чжэнчжоу
в Ичан в Хэфэй
1150 Ухань
1237 Улунцюань-Восточный
1275 Сяньнин-Северный
1318 Чиби-Северный
1403 Юэян-Восточный
1473 Мило-Восточный
Туннель
ж/д Куньмин - Шанхай планируется
1572 Чанша- Южная
1613 Чжучжоу-Западный
1680 Хэншань-Западный
1722 Хэнъян-Восточный
1777 Лэйян-Западный
1855 Чэньчжоу-Западный
1944 Лечан-Восточный
1988 Шаогуань
2061 Индэ-Западный
2105 Цинъюань
2169 Гуанчжоу-Северный
мост Цзиньшачжоу
2218 Гуанчжоу-Южный
линия до Чжухай
Циншэн
Хумэнь
Гуанмин
2320 Шэньчжэнь-Северный
2334 Футянь
граница Гонконг
2360 Цзюлун-Западный планируется

Скоростная железная дорога Ухань—Гуанчжоу (кит. трад. 武廣客運專線, упр. 武广客运专线, пиньинь: Wǔguǎng Kèyùn Zhuānxiàn, палл.: Угуан Кэюнь Чжуаньсиань) — высокоскоростная железнодорожная линия в Китае, открыта 26 декабря 2009 года. Соединяет города Ухань и Гуанчжоу. Являлась самой быстрой в мире[1] со скоростью движения до 350 км/ч до пуска в 2011 году Пекин-Шанхайской высокоскоростной линии.[2] Испытания линии проводились с 9 декабря, максимальная достигнутая скорость при этом была 394,2 км/ч.

Линия была продлена на север до Пекина и на юг до Шэньчжэня как часть высокоскоростной пассажирской линии Пекин — Гонконг с полной длиной около 2400 км.

Дистанция пути Ухань — Гуанчжоу составляет 968 км. Средняя скорость поезда составляет 323 км/ч; время в пути — около 3 часов (ранее было около 10,5 часов). На дистанции находится 16 остановочных пунктов. Это самая длинная скоростная железная дорога Китая.

Маршрут[править | править код]

Дорога соединяет между собой одни из крупнейших в Китае городские агломерации Ухань, Чанша и Гуанчжоу, проходит через многонаселённые провинции Хубэй, Хунань и Гуандун. В провинции Хубэй дорога следует через крупный город Сяньнини исторический город Чиби. В провинции Хунань дорога проходит через крупные города и индустриальные центры Юэян, Чжучжоу, Хэнъян, Чэньчжоу и около знаменитой горыХэншань. В провинции Гуандун дорога проходит через крупные индустриальных центры Шаогуань и Цинъюань.

Соединения с высокоскоростными линиями[править | править код]

Железная дорога Ухань — Гуанчжоу является частью высокоскоростной магистрали Пекин — Гонконг. В 2012 введена в эксплуатацию смежная линия с северной стороны Шицзячжуан - Ухань (Скоростная железная дорога Шицзячжуан — Ухань) (840 км). С южной стороны после Гуанчжоу линия продлена до Шэньчжэня (102 км) и пограничного перехода Футянь (10 км), а затем будет дополнена участком до Гонконга (Цзюлун) (14 км).[3]. При этом Шэньчжэнь соединён с Гонконгом стыковкой развитых сетей метро.

В городе Ухань дорога соединяется с высокоскоростной линией до Хэфэя и далее до на запад до Ичана. В перспективе эти линии войдут в высокоскоростную широтную трассу Шанхай - Чэнду через всю страну.

Через имеющийся на этой линией новый вокзал Чанша планируется проложить 2000-километровую высокоскоростную железную дорогу Шанхай - Куньмин (часть восточнее - скоростная железная дорога Ханчжоу — Чанша, часть западнее - скоростная железная дорога Чанша — Куньмин).

Через новый вокзал Гуанчжоу линия соединяется с высокоскоростной веткой Гуанчжоу - Чжухай, которая частично введена в эксплуатацию.

Основные станции[править | править код]

Железнодорожная станция Ухань.

Поезда[править | править код]

Головной вагон CRH2.
Билет первого класса Ухань-Гуанчжоу за 780 юаней

Поезда на линии развивают максимальную скорость движения 350 км/ч.[4] Каждый поезд представляет собой сдвоенный 8-вагонный отечественный электропоезд CRH3C или CRH2C. Таким образом, полный состав включает 16 вагонов, вместимость — 1114 мест (сдвоенный CRH3C) или 1220 (сдвоенный CRH2C). CRH3C построен по лицензии Siemens AG (часть компонентов поставляется компанией) и собирается компанией China Railway High-speed. CRH2C строится China Railway High-speed по лицензии Kawasaki Heavy Industries.[5]

Эксплуатация линии[править | править код]

Первые поезда отправились 26 декабря 2009 года между станциями Ухань и Гуанчжоу-Северный с 9:00 , поездка длилась три часа вместо десяти с половиной часов, требуемых ранее.[6][7]

30 января 2010 года был введён в эксплуатацию вокзал Гуанчжоу-Южный. Ежедневно линию стали обслуживать 28 пассажирских поездов, семь из которых проходили половинный путь до вокзала Чанша-Южная.

За первые 56 дней работы линия обслужила более миллиона пассажиров, собрав более 700 миллионов юаней и превысив тем самым прогнозы.[8]

С 1 июля 2010 были добавлены дополнительные поезда и плотность движения увеличилась вдвое.

После 20 сентября 2010 линию стало обслуживать 25 поездов в рабочие дни и 80 поездов на выходные. Поезда стали ходить со средним интервалом в 11 минут.[9]

С августа 2011, после катастрофы в Вэньчжоу, было принято решение снизить максимальную скорость движения на высокоскоростных линиях до 300 км/час, и поездка удлинилась до трёх с половиной часов.[10]

Линия Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг

После этой линии в декабре 2011 года была сдана южнее смежная Скоростная железная дорога Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг до вокзала Шэньчжэнь-Северный, полная поездка от Уханя до Шэньчжэня стала занимать четыре часа 11 минут.[11] Движение до следующей станции Футянь у границы Гонконгом открылось в декабре 2015 года.

Примечания[править | править код]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]