Сульберг, Петтер

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Петтер Сульберг Star.svg
Petter Solberg WRC 2008.jpg
Сульберг в 2008 году на Ралли Аргентины
Дата рождения

18 ноября 1974(1974-11-18) (42 года)

Место рождения

Ашим, Эстфолл

Гражданство

Flag of Norway.svg Норвегия

Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли

1998—2012

Команды

Subaru, Petter Solberg WRT, Ford

Этапы

188

Чемпионские титулы

1 (2003)

Побед

13

Подиумов

52

Выигранных допов

460

Очков

852

Первое ралли

Швеция Швеция 1998

Первая победа

Великобритания Великобритания 2002

Последняя победа

Великобритания Великобритания 2005

Последнее ралли

Испания Каталония 2012

Пе́ттер «Голливу́д» Су́льберг (норв. Petter Solberg; род. 18 ноября 1974 года, Ашим, Эстфолл) — норвежский раллийный автогонщик. Чемпион мира по ралли 2003 года (первый и единственный норвежец, ставший чемпионом мира по ралли), двукратный чемпион мира по ралли-кроссу (FIA World Rallycross Championship) 2014 (первый в истории чемпион мира по ралли-кроссу) и 2015[1] гг.

Является третьим (после Колина Макрея и Ричарда Бёрнса) в истории WRC и последним пилотом, выигравшим чемпионский титул за рулём Subaru.

Его бессменный штурман с 1999 до середины 2010 года — валлиец Фил Миллс, который завершил карьеру после Ралли Португалии в июне 2010 года. Начиная с Ралли Болгарии 2010 года, ему на смену пришёл североирландец Крис Паттерсон.

С 2013 года выступает в ралли-кроссе. В 2013-2016 годах выступал с собственной командой PSRX 110 AB на автомобиле Citroen DS3 RX (чемпионат Европы в 2013-м и чемпионат мира 2014-2016), а в 2017 году состоится его дебют в коллективе PSRX Volkswagen Sweden (англ.) (автомобиль Volkswagen Polo GTI WRX).

Карьера[править | править вики-текст]

Пилот Subaru Петтер Сульберг во время Ралли Кипра 2006 года
Citroën Петтера Сульберга на Ралли Швеции 2011 года

С раннего детства Петтер Сульберг был вовлечён в автоспорт. Его отец Терье и мать Туве регулярно участвовали в соревнованиях по автокроссу. Петтер вместе со старшим братом Хеннингом помогали родителям ремонтировать гоночные автомобили. Петтер учился водить машину в окрестностях родительской фермы в Спюдеберге. Он также принимал участие в гонках радиоуправляемых автомоделей и в 13-летнем возрасте выиграл чемпионат Норвегии.

Гоночная карьера Сульберга началась в 1992 году, сразу через несколько дней после получения им водительского удостоверения. Петтер совершенствовал свои гоночные навыки, выступая на Ford Escort Mk2 в состязаниях по автокроссу, ралли-кроссу и подъёму на холм. В 1995 году, уже за рулём Volvo 240, он становится чемпионом Норвегии по ралли-кроссу и подъёму на холм, а в следующем году успешно защищает чемпионский титул.

Сульберг дебютировал в классическом ралли в сентябре 1996 года, приняв участие в норвежском Hedmarksrally. Его раллийный дебют обернулся неудачей, поскольку Петтер попал в серьёзную аварию и разбил Toyota Celica, принадлежавшую Хеннингу.

В 1998-м Петтер приобрёл новую Toyota Celica и одержал победу в норвежском чемпионате. В том же сезоне он впервые вышел на старт этапа чемпионата мира — Ралли Швеции — и финишировал 16-м.

В 1999 году Малькольм Уилсон, руководитель Ford Motor Co Ltd, подписывает контракт с норвежцем. Дебютный сезон в мировом первенстве становится для Сульберга преимущественно тренировочным, хотя уже на третьем этапе сезона — Ралли Сафари — он сумел громко заявить о себе, заняв 5-е место. Во второй половине 2000 года Петтер неожиданно для всех уходит из Ford в команду Subaru World Rally Team.

Сезон-2001 сложился для Сульберга непросто — в большинстве гонок он или сходил с дистанции, или финишировал вне очковой зоны. Единственным светлым пятном стало греческое Ралли Акрополис, которое он закончил вторым.

2002-й год стал настоящим прорывом в карьере гонщика. В ноябре он одержал свою первую победу в WRC, выиграв Ралли Великобритании, а сезон закончил на второй строчке личного зачёта.

В 2003-м Сульберг ещё больше развил свой успех — он одержал четыре победы и завоевал титул чемпиона мира.

В 2004 и 2005 годах норвежец становится вице-чемпионом — в борьбе за звание сильнейшего раллиста мира его опережает Себастьен Лёб.

В последующие три сезона результаты Сульберга пошли на убыль. Автомобиль не позволял ему бороться за победы и призовые места в чемпионате, но Петтер оставался верен «Плеядам» вплоть до декабря 2008 года. Именно тогда руководство Subaru, сославшись на ухудшение финансового положения компании из-за мирового экономического кризиса, объявило об уходе из WRC.

Вскоре Петтер основал собственную раллийную команду — Petter Solberg WRT — и продолжил участие в чемпионате мира, но уже в качестве частника. На протяжении трёх сезонов он был вынужден совмещать должности руководителя команды и первого пилота, а также заниматься поиском спонсоров. В 2009-м выступал на автомобиле Citroën Xsara WRC, в 2010 — на Citroën C4 WRC, в 2011 — на Citroën DS3 WRC.

В середине декабря 2011 стало официально известно, что после 12-летнего перерыва Петтер Сульберг возобновляет сотрудничество с командой Малькольма Уилсона и в сезоне-2012 будет выступать за Ford World Rally Team.

Петтер Сульберг за рулём Citroën DS3 в ходе Чемпионата мира по ралли-кроссу 2014 года

4 декабря 2012 года Петтер объявил о том, что в сезоне-2013 он не будет участвовать в чемпионате мира по ралли и проведет сезон в чемпионате Европы по ралли-кроссу на специально построенном Citroën DS3. В течение года он был одним из быстрейших, дважды оказывался на подиуме. Но его часто подводила техника, плюс манера езды требовала адаптации к ралли-кроссу.

В 2014-м году дебютировал Чемпионат мира по ралли-кроссу (FIA World Rallycross Championship). Петтер Сульберг смог сделать верные выводы из неудач прошлого года и начал первенство с места в карьер — на первом этапе в Португалии победил в квалификации, полуфинальном и финальном заездах. Затем он лидировал большую часть сезона. Норвежец смог выиграть ещё три гонки подряд во второй части сезона (в Канаде, Франции и Германии) и 28 сентября 2014 года, за два этапа до окончания сезона, Петтер Сульберг досрочно стал первым в истории чемпионом мира по ралли-кроссу. Годом спустя он смог отстоять свой титул, а по итогам 2016 года занял 4 место в чемпионате.

Выигранные ралли[править | править вики-текст]

Ралли Сезон Штурман Автомобиль
1 Флаг Великобритании Ралли Великобритании 2002 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
2 Флаг Кипра (1960—2006) Ралли Кипра 2003 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
3 Флаг Австралии Ралли Австралии 2003 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
4 Флаг Франции Ралли Корсики 2003 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
5 Флаг Великобритании Ралли Великобритании 2003 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
6 Флаг Новой Зеландии Ралли Новой Зеландии 2004 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
7 Греция Ралли Акрополис 2004 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
8 Флаг Японии Ралли Японии 2004 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
9 Флаг Великобритании Ралли Великобритании 2004 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
10 Флаг Италии Ралли Сардинии 2004 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
11 Флаг Швеции Ралли Швеции 2005 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
12 Флаг Мексики Ралли Мексики 2005 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC
13 Флаг Великобритании Ралли Великобритании 2005 Флаг Великобритании Фил Миллс Subaru Impreza WRC

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Petter Solberg makes it two World RX titles in a row (29 ноября 2015). Проверено 30 ноября 2015.

Ссылки[править | править вики-текст]

Спортивные достижения
Предшественник:
Маркус Гронхольм
Чемпион мира по ралли
2003
Преемник:
Себастьен Лёб
Предшественник:
нет
Чемпионат мира по ралли-кроссу
2014-2015
Преемник:
Маттиас Экстрём
Награды
Предшественник:
Маркус Гронхольм
Международный раллийный гонщик года
по версии журнала Autosport

2003
Преемник:
Себастьен Лёб
Предшественник:
Уле-Эйнар Бьёрндален
Спортсмен года в Норвегии
2003
Преемник:
Андреас Торкильдсен