Скниловская авиакатастрофа

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Трагедия на авиашоу во Львове»)
Перейти к: навигация, поиск
Катастрофа на авиашоу во Львове
Sukhoi Su-27 (Su-27S), Ukraine - Air Force AN1185525.jpg
Общие сведения
Дата

27 июля 2002 года

Время

12:52 UTC

Характер

Выполнение фигуры высшего пилотажа на малой высоте

Причина

Отклонение экипажа от полетного задания, ошибка пилотирования

Место

Флаг Украины Львов, аэродром Скнилов

Погибшие

77 (на земле)

Раненые

543 (на земле)

Воздушное судно

Sukhoi Su-27UB Belyakov.jpg
Су-27 Украинских ВВС, идентичный разбившемуся

Модель

Су-27

Авиакомпания

Флаг УкраиныВоздушные силы Украины

Бортовой номер

31152 USSR, 42 UA

Экипаж

2

Погибшие

77 (на земле)

Раненые

543 (на земле)

Координаты: 49°49′00″ с. ш. 23°57′00″ в. д. / 49.816666666666996832191216527° с. ш. 23.95000° в. д. / 49.816666666666996832191216527; 23.95000 (G) (O)

Катастрофа истребителя Су-27 Украинских ВВС  — авиационная катастрофа, произошедшая 27 июля 2002 года в ходе авиашоу в честь 60-летия 14 авиационного корпуса (бывшей 14-й Воздушной Армии СССР) в аэропорту Львова в Скнилове, расположенном недалеко от Львова, во время выполнения фигуры высшего пилотажа. Самолёт упал на толпу зрителей; 77 человек, из них 28 детей погибли[1][2][3], пострадавшими признаны 543 человека.[1][3]

Катастрофа[править | править вики-текст]

Су-27 падает на зрителей. Пилоты катапультируются

Катастрофа произошла в 12:52[4] по местному времени. Су-27 под управлением пилотов Владимира Топонаря и Юрия Егорова выполнял фигуру высшего пилотажа.

При её выполнении Владимир Топонарь не учёл больший, чем на тренировках, вес самолёта, допустил большую просадку и, стремясь вывести самолёт из снижения, перетянул ручку управления и ввёл самолёт в режим сваливания, на вывод из которого высоты уже не было.[источник не указан 610 дней] С растущим непарируемым креном самолёт задел дерево, затем ударился крылом о бетон и некоторое время скользил вдоль земли через лётное поле, заполненное зрителями. После этого он задел стоящий на аэродроме Ил-76 и начал кувыркаться. На месте падения прогремел взрыв и возник сильный пожар.

Пилоты катапультировались после того, как самолёт первый раз ударился о землю, и успели покинуть его до того, как он разрушился и загорелся; оба пилота выжили.

К месту падения были немедленно стянуты пожарные расчёты и бригады скорой помощи. В общей сложности около 20 машин скорой помощи находилось на месте авиакатастрофы.

Расследование и последствия[править | править вики-текст]

В первые часы было выдвинуто несколько версий причин случившегося, в их числе:

  • ошибка пилотов;
  • отказ двигателей самолёта;
  • ошибка в организации полётов, ошибка в организации размещения зрителей на аэродроме;
  • слишком большое количество топлива, залитое в самолёт.

Вечером на место катастрофы прибыл Президент Украины Леонид Кучма.

Был подписан указ об освобождении от должности главнокомандующего Военно-воздушными силами Украины генерал-полковника Виктора Стрельникова. Генеральная прокуратура арестовала В. Стрельникова и ещё троих высокопоставленных украинских военных.

« Данные, полученные на первых этапах расследования причин катастрофы самолёта Су-27, свидетельствуют, что причинами трагедии стали серьёзные просчеты в организации подготовки и осуществления полётов в Военно-воздушных силах и, в частности, при организации демонстрационных мероприятий во Львове.
пресс-служба Генпрокуратуры Украины, 28 июля 2002 года
»

В этот же день министр обороны Украины Владимир Шкидченко подал прошение об отставке, однако отставка принята не была.

На месте катастрофы были найдены бортовые самописцы Су-27, которые были переданы на расшифровку.

Президент Украины Леонид Кучма запретил воздушные парады и авиашоу на Украине до полного окончания расследования.

6 сентября 2002 года были опубликованы результаты расследования комиссии Министерства обороны Украины. В качестве основных причин трагедии были названы «отклонение экипажа от полётного задания и ошибка в пилотировании Су-27»[5]. Материалы комиссии были переданы в суд, который завершился 24 июля 2005 года.

Приговор суда
  • Владимир Топонарь, управлявший самолетом Су-27, приговорён к 14 годам лишения свободы и штрафу в 7,2 млн гривен (около 1 млн 300 тысяч долларов), затем по решению Верховного суда сумма уменьшена до 150 тысяч гривен (около 27 тысяч долларов). Вышел на свободу через одиннадцать лет.
  • Юрий Егоров, второй пилот, приговорён к 8 годам лишения свободы и штрафу в 2,458 млн гривен (около 450 тысяч долларов). Вышел на свободу через два с половиной года.
  • Анатолий Третьяков, заместитель командующего 14-м авиакорпусом, приговорён к 6 годам заключения и выплате 700 тысяч гривен (около 130 тысяч долларов).
  • Юрий Яцюк, заместитель руководителя полётами, приговорён к 6 годам заключения и выплате 700 тысяч гривен (около 130 тысяч долларов).
  • Анатолий Лукиных, начальник службы безопасности полетов 14-го авиакорпуса, приговорён к 4 годам лишения свободы условно и выплате 200 тысяч гривен (около 35 тысяч долларов).
  • Олег Дзюбецкий, ответственный за подготовку экипажа, оправдан в связи с отсутствием состава преступления.

Никто из обвиняемых своей вины в трагедии не признал.

Уголовные дела в отношении четырёх генералов, среди которых бывший главнокомандующий ВВС Украины генерал Стрельников, переданы в суд.[3]

11 июня 2008 года украинский военный апелляционный суд в Киеве вынес оправдательный приговор четырём бывшим генералам ВВС Украины. Судебные слушания закончились 9 июня. Все обвиняемые признаны невиновными. Суд отменил им подписку о невыезде и снял арест с их имущества.[1]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Скниловских генералов реабилитировали // Харьковские известия. — 2008. — № 70-71 (14.06.2008). — С. 7.
  2. Прокуратура обжалует оправдательный приговор скниловским генералам?. kp.ua (12 июня 2008). Проверено 18 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012.
  3. 1 2 3 Дело об авиакатастрофе на львовском аэродроме передано в суд. Lenta.ru (21 января 2008). Проверено 18 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012.
  4. Не мог не упасть. Комиссия по расследованию причин катастрофы Су-27 винит в случившемся пилотов, однако, если хотя бы половина из сказанного ими правда, катастрофа не могла не произойти. Lenta.ru (7 августа 2002). Проверено 18 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012.
  5. Новости NEWSru.com :: Число жертв трагедии на львовском авиашоу достигло 86 человек, newsru.com  (Проверено 25 апреля 2015)
  6. Розшифровка останніх переговорів пілотів Су-27 (укр.). «Украинская правда» (14 августа 2002, 20:01). Проверено 18 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012.
  7. Львовская трагедия: обнародованы результаты предварительного расследования. Рodrobnosti.ua (18 августа 2002). Проверено 18 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012.

Литература[править | править вики-текст]

  • Муромов А. И. Катастрофа самолета Су-27 на авиашоу // 100 великих авиакатастроф / гл. ред. С. Дмитриев. — М.: Вече, 2003. — С. 508-513. — 528 с. — (100 великих). — 10 000 экз. — ISBN 5-9533-0029-8.

Ссылки[править | править вики-текст]

  1. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок kp.ua не указан текст