Ш-7

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ш-7
Shavrov Sh-7.jpg
Ш-7 в Аэрофлоте
Тип Летающая лодка-амфибия
Разработчик Шавров, Вадим Борисович
Главный конструктор В. Б. Шавров
Первый полёт 16 июня 1940 года[1]
Статус проект закрыт
Эксплуатанты Аэрофлот
Годы производства 1940
Единиц произведено 1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Ш-7 во время испытаний

Ш-7 — шестиместная летающая лодка-амфибия конструкции В. Б. Шаврова, предназначалась для связи между полярными станциями, ледовой разведки с кораблей и выполнения других задач в северных районах СССР. Самолет был спроектирован в 1939 году, а построен и испытан в 1940. Испытания, проведённые лётчиком Е. О. Федоренко, признали удачными, и было принято решение о запуске Ш-7 в серийное производство на ремонтном заводе Главсевморпути. Однако с началом войны от планов производства самолёта пришлось отказаться. Опытный образец Ш-7 использовался для перевозки почты до выработки ресурса.

Лётно-технические характеристики[править | править код]

Источник данных: В. Б. Шавров «История конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг.»[1] и Г. Ф. Петров «Гидросамолёты и экранопланы России 1910-1999»[2]

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 218 км/ч
  • Перегоночная дальность: 920 км
  • Практический потолок: 3000 м
  • Нагрузка на крыло: 81 кг/м2
  • Длина разбега: 215 м
  • Длина пробега: 107 м
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: стрелковая установка ТТ-1 с одним пулемётом ШКАС (300 патронов)

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 В. Б. Шавров. История конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг.. — 2-е исправленное. — М.: Машиностроение, 1988. — С. 145-147, 500, 502. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0.
  2. Г. Ф. Петров. Гидросамолёты и экранопланы России 1910-1999. — М.: РУСАВИА, 2000. — С. 152-153. — 246 с. — 3000 экз. — ISBN 5-900078-05-1.