Эта статья входит в число избранных

ШКАС

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ШКАС
ShKAS machine gun.jpg
Крыльевой вариант пулемёта ШКАС (перевёрнут)
Тип: авиационный пулемёт
Страна: СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
История службы
На вооружении:

СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
ИспанияИспанияFlag of Spain (1938 - 1945).svg Испания
МонголияFlag of the People's Republic of Mongolia (1924-1940).svg Монголия
КНРFlag of the People's Republic of China.svg КНР
Китайская РеспубликаFlag of the Republic of China.svg Китайская Республика
КНДРFlag of North Korea.svg КНДР

Войны и конфликты: Гражданская война в Испании,
Бои на Халхин-Голе,
Зимняя война,
Великая Отечественная война
Гражданская война в Китае
Корейская война
История производства
Конструктор: Шпитальный Б. Г., Комарицкий И. А.
Разработан: 1930
Годы производства: 1932—1945
Всего выпущено: около 150 000
Варианты: турельный[⇨]
крыльевой[⇨]
синхронный[⇨]
Характеристики
Масса, кг: 10,5 (турельный)
9,8 (крыльевой)
11,1 (синхронный)
Патрон: 7,62 × 54 мм R
Калибр, мм: 7,62
Принципы работы: отвод пороховых газов,
перекос затвора
Скорострельность,
выстрелов/мин:
1800 (турельный и крыльевой)
1650 (синхронный)
Начальная скорость пули, м/с: 775—825 (турельный и крыльевой)
800—850 (синхронный)
Вид боепитания: ленточное
Изображения на Викискладе?: ШКАС

ШКАС (Шпитального-Комарицкого авиационный скорострельный) — первый советский скорострельный синхронный авиационный пулемёт. Пулемёт был разработан в 1930 году[⇨] и производился с 1932[⇨] по 1945 год, когда на смену ему пришли новые образцы[⇨]. ШКАС — первый пулемёт, разработанный специально для авиации, для него также были разработаны специальные авиационные патроны повышенной надёжности с бронебойными и бронебойно-зажигательными пулями[⇨].

Пулемёт ШКАС устанавливался на всех советских самолётах, выпущенных с 1934 по 1941 год, и использовался во всех военных конфликтах с участием СССР, начиная с гражданской войны в Испании и заканчивая Великой Отечественной войной. Имеются также данные о применении самолётов И-16, оснащённых этими пулемётами, в корейской и китайской гражданских войнах. Причиной такой популярности стала высокая скорострельность, достигнутая за счёт использования подающего барабана для извлечения патрона из ленты и газового поршня для приведения автоматики в действие. В дальнейшем на замену ШКАС по причине недостаточной мощности патронов калибра 7,62 мм пришли пулемёты более крупного калибра[⇨].

Выпуск пулемёта был налажен в трёх вариантах[⇨], также выпускались спаренные установки[⇨], рассматривались возможности сухопутного[⇨] и морского[⇨] использования. В 1937 году была разработана модификация «УльтраШКАС» со скорострельностью, достигавшей 3000 выстрелов в минуту, но отличавшаяся низкой надёжностью[⇨]. Параллельно конструктор С. В. Владимиров разрабатывал крупнокалиберный вариант пулемёта, получивший наименование ШВАК, из которого, в свою очередь, путём увеличения калибра была разработана одноимённая пушка[⇨].

История создания[править | править вики-текст]

Предыстория[править | править вики-текст]

В 1920 году, будучи работником Мытищинского вагоностроительного завода, Б. Г. Шпитальный заинтересовался устройством автоматического оружия. На волне этого интереса он задался целью изготовить пулемёт, по скорострельности превышающий существовавшие образцы (главным образом, пулемёт «Максим»). Но на тот момент он не обладал необходимыми для такого дела опытом и знаниями[1]. Тем не менее, как человек целеустремлённый, Шпитальный не забыл о своём желании, поэтому в 1926 году во время обучения в Московском механическом институте он вновь вернулся к этому проекту. К 1928 году, работая в Научном автомоторном институте, он завершил проектирование пулемёта. В то время в авиационной промышленности СССР остро стоял вопрос модернизации авиационного вооружения. Шпитальный отправил чертежи на рассмотрение комиссии Оружейно-пулемётного треста. Комиссия отметила смелость подхода к проектированию некоторых элементов конструкции автоматического оружия[2] и назначила Оружейно-пулемётному тресту прикомандировать к проекту опытного оружейного конструктора и производственника И. А. Комарицкого. В задачи ему ставилось оказание помощи в доработке проекта, находившегося на завершающей стадии подготовки, и приспособлении производства к выпуску принципиально нового оружия[1][3].

Принятие на вооружение[править | править вики-текст]

Коллектив ПКБ стрелкового оружия — создатели пулемёта ШКАС. В заднем ряду второй слева — Ф. В. Токарев, третий слева — П. П. Третьяков.

В 1930 году на Тульском оружейном заводе (ТОЗ) для проведения испытаний был изготовлен первый образец скорострельного пулемёта под наименованием П-426[4][5][6]. В начале 1932 года коллектив разработчиков завершил окончательную отладку конструкции, и 13 февраля артиллерийское управление заказало изготовить на Тульском заводе пробную партию из 7 пулемётов для дальнейших испытаний. В июне 1932 года пулемёт был предъявлен К. Е. Ворошилову. 14 июля пулемёт был одобрен правительством, разработчики решили ускорить доводку образца и предъявить его государственной комиссии к осени того же года. 7 октября 1932 года Реввоенсовет одобрил результаты полигонных испытаний пулемёта и 11 октября постановил принять его на вооружение под наименованием «7,62-мм авиационный скорострельный пулемёт системы Шпитального-Комарицкого образца 1932 года» или ШКАС[1][2][3][7][8].

При наличии неоспоримых достоинств первые партии пулемётов новой системы имели ресурс около 1500—2000 выстрелов, что при таком темпе стрельбы[комм. 1] сочли недостаточным. Поэтому в марте 1933 года при заказе первой крупной партии пулемётов конструкторам предложили повысить их живучесть, доведя её до 5000 выстрелов. В апреле Б. Г. Шпитальный и И. А. Комарицкий представили комиссии образец, отличавшийся от опытного варианта не только живучестью, но и некоторыми конструкционными изменениями. В новом варианте была существенно изменена коробка, снижено количество отдельных деталей. Выпуск модернизированных пулемётов был начат в июле того же года[2]. К концу года ТОЗ перешёл от полукустарного к серийному выпуску пулемёта ШКАС[9].

Оставалась ещё одна проблема: возвратно-боевая пружина пулемёта выходила из строя после примерно 2500—2800 выстрелов. Попытки использовать различные сорта стали, смены диаметра пружин и толщины проволоки успеха не принесли, и, после определённого количества выстрелов, пружину всё равно приходилось менять. Решение нашёл Шпитальный: он предложил делать пружину витой из трёх жил. Испытания показали, что живучесть витой трёхжильной возвратно-боевой пружины достигает 14 000 выстрелов. 24 декабря 1934 года завершились испытания пулемёта ШКАС с новой пружиной[10].

В 1941 году были проведены незначительные доработки конструкции пулемёта[7] для упрощения и удешевления выпуска в условиях военного времени[11].

Особенности конструкции[править | править вики-текст]

Схема автоматики пулемёта ШКАС. Справа вверху подробнее изображён принцип работы подающего барабана.

В системе применён новый на тот момент принцип автоматики, основанный на отводе пороховых газов. Газы через отверстие в стволе попадают в камеру закрытого типа, действуют на газовый поршень, непосредственно связанный со штоком, приводящим в движение всю систему[4][12]. Запирание канала ствола производится перекосом затвора вниз. Ударно-спусковой механизм действует от возвратно-боевой пружины и обеспечивает ведение непрерывного огня. Шептало запирается предохранителем флажкового типа. Предохранитель двухпозиционный, имеет положения «автоматический огонь» и «нет огня»[13]. Затвор и затворная рама снабжены пружинными буферами для смягчения ударов подвижных частей на шептало при посадке и после окончания очереди[2][8][14].

ШКАС обладает высоким темпом стрельбы за счёт короткого хода подвижных частей и сокращения времени, занимаемого операциями по перезарядке, за счёт их совмещения. На неподвижном кожухе барабана расположен винтовой паз, цепляясь за который закраиной гильзы, патрон извлекается из ленты и подаётся к патроннику[15]. Стреляная гильза экстрагируется в два такта лапками затвора в подвижный отражатель, связанный со штоком затворной рамы[2][14].

Принцип работы[править | править вики-текст]

Для зарядки необходимо вставить снаряжённую ленту в лентоприёмник, после чего поднимать и опускать ручку перезарядки до упора для прокрутки барабана. Движение ручки перемещает газовый поршень, который в свою очередь посредством штифта на поршне и паза на барабане поворачивает сам барабан. Патроны продвигаются внутри барабана, последние пол-оборота которого, происходящие при возвращении штока газового поршня в изначальное положение, выдвигают патрон для досылания в патронник. По окончании прокрутки барабана пулемёт заряжен[15].

При ведении огня вращение барабана осуществляется посредством движения газового поршня. Выстрел производится путём нажатия на спусковой крючок[15]. Стрельба одиночными выстрелами невозможна[8][14]. Когда затвор при нажатии спускового крючка возвращается в изначальное положение, он досылает патрон в патронник и запирается специальным выступом, а, продолжая движение, ударяет плавающим бойком в капсюль заряженного патрона[15].

После выстрела, проходя мимо отверстия в стенке ствола, пуля открывает проход пороховым газам в газовую камеру, где они толкают газовый поршень. Первые полтора сантиметра движения поршня и штока затвор остаётся неподвижным, после затвор отпирается и движется назад[15]. После того, как затвор отодвигается назад на расстояние, превышающее длину патрона, экстрактор подбрасывает патрон, который, ударяясь об отражатель, покидает ствольную коробку через специальное отверстие. В это время барабан выдвигает следующий патрон, который обратным ходом затвора досылается в патронник, и цикл автоматики продолжается[16].

Боеприпасы[править | править вики-текст]

Клеймо «Ш» на патроне завода № 529 (Новая Ляля).

Боепитание производится из металлической разъёмно-звеньевой ленты через приёмник барабанного типа на десять гнёзд посредством движения затворной рамы, причём каждый патрон извлекается за десять циклов работы автоматики, что предотвращает демонтаж патрона при столь высоких скоростях стрельбы[2][14]. Лента подаётся из короба на 250[17], в более поздних версиях — на 750 и 1000 патронов. К некоторым пулемётам устанавливались патронные коробы на 1500 патронов[13].

Для пулемёта ШКАС Н. М. Елизаровым на базе штатного винтовочного патрона 7,62×54 мм R[4] были разработаны патроны калибра 7,62 мм с трассирующими (Т-30), зажигательными (Б-30)[18] и комбинированного действия бронебойно-зажигательными (Б-32)[19] пулями, способные воспламенять бронированные бензобаки[1][20]. В этих патронах для предотвращения распатронирования (разрыва) патрона при огромном темпе стрельбы от 30 до 50 выстрелов в секунду утолщены стенки гильзы, усилено крепление капсюля в гнезде, введён двойной кольцевой обжим пули в дульце гильзы, сама пуля сидит в гильзе глубже[4][21]. На донце гильзы патронов, предназначенных для пулемётов ШКАС, помимо стандартных обозначений, ставилась буква «Ш». Капсюль таких патронов окрашивался в красный цвет. В остальном окраска была стандартной для соответствующих типов пуль. Боеприпасы, предназначенные для пехотного оружия, в пулемётах ШКАС применяться не могли из-за недостаточной надёжности. Боеприпасы к пулемёту ШКАС стали первым в мире случаем разработки и производства патронов специально для авиации[2][20][22][23].

На ящиках и «цинках»[комм. 2], в которые упаковывались патроны для пулемёта ШКАС, наносились надпись «ШКАС» и условное обозначение в виде изображения пропеллера красного или чёрного цвета. Красный пропеллер означал, что патроны разрешены для использования в синхронизированных пулемётах (ведущих огонь через вращающийся винт самолёта). Для аттестации патронов для синхронизированной стрельбы проводились проверки на время воспламенения капсюля (что оказывало главное влияние на время, в течение которого пуля покинет ствол), герметичность патронов, были более строгими допуски на баллистические характеристики. Патроны, не прошедшие испытания или не испытывавшиеся по вышеуказанным проверкам, не допускались для стрельбы через винт самолёта, поэтому на упаковках рисовался чёрный пропеллер[2][22].

Необычные осечки[править | править вики-текст]

Неожиданно в процессе эксплуатации пулемёта стали происходить систематические осечки. Для выяснения причин была создана специальная комиссия под управлением главного маршала артиллерии Н. Н. Воронова. Комиссия организовала опытные стрельбы, которые показали, что патроны, дающие осечки в ШКАС, нормально работают в винтовках и пулемётах сухопутных войск. Маршал Воронов обратил внимание комиссии на то, что «рабочие» и «нерабочие» патроны различаются цветом лака в месте крепления капсюля: патроны с использованием чёрного отечественного лака дают осечки, а те, в которых фольга на соединении покрыта красным импортным — нет. В результате расследования выяснилось, что причиной осечки была недоработка советских химиков, чей лак взаимодействовал с фольгой капсюля, чем выводил последний из строя[10][24].

Варианты установки[править | править вики-текст]

Турельный и крыльевой варианты[править | править вики-текст]

Турельный вариант пулемёта ШКАС в экспозиции Музея ВВС.

В начале 1934 года были созданы турельный и крыльевой варианты. Установку для турельного пулемёта разработки Н. Ф. Токарева приняли на вооружение в марте 1934 года. Вес пулемёта в турельном варианте составлял 10,5 кг[25]. Ранее предлагалось устанавливать пулемёты ШКАС на турелях, предназначенных для значительно менее мощных авиационных пулемётов Дегтярёва, но успехом эти попытки не увенчались из-за непрочного крепления, вызывавшего сильное рассеивание при стрельбе. Специально для турельной версии пулемёта разработали выдвижную люковую установку МВ-2 с питанием через гибкий рукав[25][26].

Крыльевой пулемёт ШКАС был взаимозаменяем с турельным за небольшими отличиями, обусловленными дистанционным управлением огнём подвешенного на крыле пулемёта из кабины пилота: ручку перезаряжания заменили тросовым механизмом, а ручку управления — механизмом подавателя[2][9][14]. Крыльевой вариант был легче турельного — его масса составляла 9,8 кг[25].

Синхронный вариант[править | править вики-текст]

В 1936 году конструкторами К. Н. Рудневым, В. Н. Салищевым и В. П. Котовым была осуществлена доработка пулемёта для синхронизированной с двигателем стрельбы через пропеллер самолёта. Для этого у пулемёта был снижен темп стрельбы до 1650 выстр./мин., что в свою очередь, вкупе с удлинением ствола привело к увеличению начальной скорости пули до 850 м/с[25]. Конструкция синхронного пулемёта ШКАС отличается от оригинала перенесением всех основных деталей, за исключением рычага взвода и бойка, с затворного блока на ствольную коробку[1][2][14]. Изменения отразились на массе пулемёта, которая выросла до 11,1 кг[25].

Сухопутные варианты[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png ШКАС на тумбовой установке фото Наума Грановского, 1941 год, Москва.

В 1930-х годах рассматривалась возможность использования пулемёта ШКАС в сухопутных войсках. Были изготовлены автомобильная и мотоциклетная установки для пулемётов, которые так и остались опытными экземплярами[2]. В 1936—1937 годах велись разработки плавающего бронеавтомобиля ПБ-7 с установленным на нём пулемётом ШКАС[27].

В 1940 году на волне замены малокалиберных ШКАСов в авиации на более мощные, но такие же скорострельные ШВАКи на заводе № 66 была заказана опытная партия станков Соколова для использования с пулемётами ШКАС в пехотных частях. Однако широкого распространения они не получили[2].

Вариант для ВМФ[править | править вики-текст]

Имеются данные об установке пулемётов ШКАС на торпедные катера[2][14]. Катера Г-5 сначала[комм. 3] выпускались с двумя установленными пулемётами ДА, после на них стали устанавливать ШКАСы, а в 1941 году их заменили на ДШК[28][29]. В блокадном Ленинграде на недостроенные торпедные катера Д-3 за неимением необходимого количества ДШК на 10 катеров установили пулемёты ШКАС и ДТ[30].

Модификации[править | править вики-текст]

ШВАК[править | править вики-текст]

Ещё до принятия пулемёта ШКАС на вооружение, в 1931 году С. В. Владимиров начал разработку на его основе пулемёта под патрон 12,7 × 108 мм. В процессе разработки Владимиров перенёс газовую камеру под ствол, усовершенствовал зубчатый барабан и затвор. Новый пулемёт был принят на вооружение в турельном, крыльевом, синхронном и моторном вариантах[31].

Полигонные испытания, проведённые в 1932 году, показали, что калибр нового пулемёта, получившего наименование ШВАК, может быть увеличен заменой ствола до 20 мм. При этом не было необходимости менять габариты других подвижных частей оружия, потому как диаметр фланца гильзы и её длина не менялись[32]. Так в 1934 году появилась одноимённая авиационная автоматическая пушка[2][14], выпускавшаяся в крыльевом, турельном и моторном вариантах. Последний в 1941—1942 годах ограниченно устанавливали на танки Т-60 и Т-38[33].

ШВАК стал первой в мире унифицированной бикалиберной системой[1]. В конце Великой Отечественной войны создавались также опытные образцы под снаряд калибра 37 мм, которые так и не получили широкого распространения[7].

Спаренный пулемёт МСШ[править | править вики-текст]

В 1935—1937 годах группой конструкторов во главе с К. Н. Рудневым разрабатывалась спарка пулемётов ШКАС, получившая индекс МСШ. Для обеспечения синхронной работы штоки двух пулемётов снабжались зубчатыми рейками и соединялись шестернёй так, что цикл автоматики включал в себя два выстрела. Это позволило получить скорострельность до 6000 выстр./мин. при незначительном увеличении отдачи[2]. Дальнейшие разработки спаренных установок на основе ШКАСа были свёрнуты в связи с планировавшимся переходом ВВС на более крупный калибр[14].

УльтраШКАС[править | править вики-текст]

Модификация была представлена 15 мая 1937 года Шпитальным и Комарицким в рамках конкурса. Применение принципа подвижного ствола при отпирании по примеру пулемёта Савина-Норова, разработанного в 1936 году в турельном, синхронном и крыльевом вариантах, позволило достичь скорострельности 2800—3000 выстрелов в минуту[2][26]. 13 мая 1939 года по итогам испытаний ГКО рекомендовал к принятию на вооружение модифицированный пулемёт в турельном варианте. УльтраШКАС, как и СН, производился малыми партиями[1][14], массовое производство было признано нецелесообразным из-за низкой надёжности столь скорострельного оружия. По этой же причине после Зимней войны их выпуск был прекращён[26].

Применение и оценки[править | править вики-текст]

Пулемёт ШКАС в Рязанском музее Дальней авиации
(сентябрь 2010)

К 1936 году пулемётами системы Шпитального-Комарицкого вооружались практически все боевые самолёты советской авиации[34], в основном благодаря непревзойдённой на тот момент скорострельности в 1800 выстр./мин.[8], тогда как лучшие зарубежные образцы не превышали порога в 1200 выстр./мин[5][6][35]. В 1938 году на значках выпускников военной школы лётчиков и лётных наблюдателей вместо пулемёта ДА стали изображать ШКАС[2].

Эксперт Военно-морского министерства США подполковник Чинн в докладе отмечал, что все конструктивные решения ШКАСа ранее использовались в других пулемётах: экстракция с буфером в пулемёте Максима, подающий барабан в пушках Szakats, газовый поршень и запирание в Vickers-Berthier — но Шпитальный первым из конструкторов-оружейников смог объединить их воедино в столь скорострельной модели[13].

Первое боевое применение пулемётов ШКАС произошло в период Гражданской войны в Испании[2]. Отмечалось, что пулемёты обладают низкой эффективностью стрельбы при использовании патронов с обычными пулями, но использование специальных (бронебойных, разрывных, зажигательных) боеприпасов позволяло при высокой плотности огня — до 5 пуль на квадратный метр — достигать неплохих показателей[4]. В начальный период боёв за Мадрид И-16, вооружённые пулемётами ШКАС и пушками ШВАК, сбили около 350 самолётов противника при минимальных потерях[2].

Пулемёты также использовались в конфликтах у озера Хасан[2] и на Халкин-Голе. По итогам применения пулемёт получил преимущественно положительные отзывы от лётчиков[36].

Однако, к началу 40-х годов повышение пассивной защиты самолётов (бронирование рабочих мест экипажа, протектирование бензобаков) привело к тому, что эффективность пулемётов винтовочного калибра, в том числе и ШКАС, резко снизилась, они могли разрушить самолёт противника только при очень большом числе попаданий. Применение пулемёта во время Зимней и Великой Отечественной войн[5] выявило недостаточную мощность пулемёта ШКАС в воздушных боях. Не спасло ситуацию даже повышение скорострельности в модификации УльтраШКАС[26]. Всё это привело к необходимости создания крупнокалиберного авиационного пулемёта, которым стал ШВАК[5], а ШКАС был постепенно снят с вооружения и к концу Великой Отечественной войны на новые самолёты практически не устанавливался[37]. В воспоминаниях некоторых участников Великой Отечественной войны отмечалась чувствительность ШКАСа к загрязнениям[38] и его частые отказы (о чём, например, упоминал в своих мемуарах А. И. Покрышкин[39][40]).

После окончания Второй Мировой войны ШКАС вместе с самолётами поставлялся социалистическим государствам и движениям. В этот период его использовала НОАК в Китайской и Корейской войнах[41]. Известно о том, что И-16 с установленными на них пулемётами ШКАС использовались в ВВС Испании до 1952 года[42].

Объёмы производства[править | править вики-текст]

Год 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945
Выпущено
штук[14][26]
365 2476 3566 н/д 13005 19687 н/д 34233 3500 н/д 29450 36255 12455

Сравнение[править | править вики-текст]

Пулемёт Виккерс-F Дарн (англ.) Браунинг M1919 ШКАС ШВАК БраунингAN/M2 MG-17 MAC 1934
Страна выпуска ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания ФранцияFlag of France.svg Франция СШАFlag of the United States.svg США СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР СШАFlag of the United States.svg США Третий рейхFlag of the German Reich (1935–1945).svg Третий рейх ФранцияFlag of France.svg Франция
Год создания 1912 1916 1919 1930 1932 1932 1934 1934
Скорострельность
(выстр./мин.)
1000[14] 1100[14] 600[43] 1800[8][14] 800[31] 900[14] 1100 — 1200[14] 1450
Боеприпас .303 British 7,5 × 54 мм MAS 7,62 × 63 мм 7,62×54 мм R 12,7 × 108 мм 12,7×99 мм НАТО 7,92 × 57 мм 7,5×54 мм MAS
Питание Магазинное Ленточное Ленточное Ленточное Ленточное Ленточное Ленточное Магазинное
Ленточное (с 1939 года)

Таким образом, ШКАС превосходил пулемётные системы своего времени в скорострельности[8]. Слабым местом оружия стал его сравнительно малый калибр, что с увеличением бронирования самолётов к 1940 году сделало его малоэффективным и заставило ВВС СССР постепенно отказаться от него в пользу более крупнокалиберных вариантов (ШВАК, УБ) везде, где это было возможно[14].

В 1939 году для люфтваффе создали пулемёт MG-81. Он не сильно уступал ШКАСу по скорострельности (около 1500 выстр./мин.), но к моменту начала производства (1940 год) морально устарел по тем же причинам, что и ШКАС[44].

Легенда[править | править вики-текст]

Из статьи Б. Г. Шпитального, опубликованной 10 мая 1965 года в тульской газете «Коммунар»[14], получило распространение утверждение о том, что экземпляр ШКАСа хранился в Рейхсканцелярии. По словам конструктора, среди захваченных там трофеев советские солдаты обнаружили незнакомый им образец стрелкового оружия под стеклянным колпаком, который на поверку оказался пулемётом ШКАС. К нему были приложены документы, из которых гласило, что этот пулемёт должен находиться в Рейхсканцелярии до того момента, как немецкие конструкторы смогут создать подобный или превосходящий ШКАС образец оружия. Попытки эти продолжались до самого конца войны и успехом, по словам Шпитального, не увенчались[1][45].

Каких-либо подтверждений слов Шпитального нет[25]. Напротив, многие оружейные историки, такие как Широкорад, Новиков и Федосеев, сходятся во мнении, что эта легенда была выдумана самим конструктором[5][14][25]. Фактически, у вермахта не было возможности скопировать схему Шпитального, так как у советского патрона 7,62×54 мм R донце было снабжено выступающей закраиной-бортиком, а немецкого 7,92 × 57 мм — выточкой-канавкой, за которую не успевал зацепиться экстрактор. Это резко снижало скорострельность, поэтому, по мнению Федосеева, даже копирование немцами конструкции ШКАС один к одному с доработкой под собственный патрон не принесло бы результата[14].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Комментарии[править | править вики-текст]

  1. 1800 выстрелов в минуту, то есть ресурс оружия вырабатывался примерно за минуту.
  2. «Цинк» — цинковая герметичная коробка для упаковки боеприпасов.
  3. Выпуски с первого, имевшего №7, по №9.

Источники[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 С. Б. Монетчиков. Господство в воздухе обеспечивал ШКАС // Братишка. — 2004. — Январь.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 С. Л. Федосеев. Авиационные высокотемпные // Военно-промышленный курьер. — 2010. — 1 декабря (№ 47(363)).
  3. 1 2 Болотин, 1995, с. 228.
  4. 1 2 3 4 5 Пулемет ШКАС. Самолеты Второй Мировой войны. Проверено 1 марта 2016. Архивировано из первоисточника 1 марта 2016.
  5. 1 2 3 4 5 В. Н. Новиков. Оружие воздушного боя // Военно-исторический журнал. — 1988. — Август (№ 8). — С. 56.
  6. 1 2 Зубов, Борисов, Дёгтев, 2012, с. 16.
  7. 1 2 3 Chinn, 1952, p. 72.
  8. 1 2 3 4 5 6 Широкорад, 2001, с. 71.
  9. 1 2 Болотин, 1995, с. 230.
  10. 1 2 Болотин, 1995, с. 231.
  11. Chinn, 1952, p. 74.
  12. Болотин, 1995, с. 228—229.
  13. 1 2 3 Chinn, 1952, p. 79.
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 С. Л. Федосеев. Легенда Шпитального // Оружие. — М.: Восточный горизонт, 2000. — № 4. — С. 52—56.
  15. 1 2 3 4 5 Chinn, 1952, p. 80.
  16. Chinn, 1952, p. 81.
  17. Chinn, 1952, p. 73.
  18. Мурзаев, Гулевич, 1946, с. 8.
  19. Мурзаев, Гулевич, 1946, с. 9.
  20. 1 2 Болотин, 1995, с. 229 — 230.
  21. Мурзаев, Гулевич, 1946, с. 3.
  22. 1 2 Р. Чумак, К. Соловьёв. Патроны для сверхпулемёта // Калашников. — 2001. — № 1.
  23. Блюм, 1982, с. 99.
  24. Воронов, 1962, с. 161—162.
  25. 1 2 3 4 5 6 7 Широкорад, 2001, с. 72.
  26. 1 2 3 4 5 Широкорад, 2001, с. 73.
  27. ПБ-7 — Плавающий бронеавтомобиль. aviarmor.net. Проверено 1 марта 2016. Архивировано из первоисточника 1 марта 2016.
  28. Катера типа Г-5. Малый флот. Проверено 1 апреля 2016. Архивировано из первоисточника 1 апреля 2016.
  29. Широкорад А. Б. Ошибка инженера Туполева: плоскодонные торпедоносцы // Популярная механика. — 2005. — Июль (№ 33).
  30. Катера типа «Д-3» серии I. Малый флот. Проверено 21 февраля 2016. Архивировано из первоисточника 21 февраля 2016.
  31. 1 2 Широкорад, 2001, с. 74.
  32. Широкорад, 2001, с. 76.
  33. Широкорад, 2001, с. 75.
  34. Gunston, 2000, p. 94, 284, 305.
  35. Новиков, 1988, с. 179.
  36. Болотин, 1995, с. 230.
  37. Новиков, 1988, с. 178.
  38. Драбкин, 2015.
  39. Покрышкин, 2007, с. 113.
  40. Покрышкин, 2007, с. 125.
  41. Chinn, 1952, p. 75.
  42. Мещеряков, 1981, с. 153.
  43. Drabkin, 2007, p. 126.
  44. 7,92-мм авиационный пулемёт MG.81 // Оружие. — М.: Восточный горизонт, 2005. — № 1.
  45. Широкорад, 2001, с. 71—72.

Литература[править | править вики-текст]