Эта статья входит в число добротных статей и является кандидатом в хорошие
Эта статья входит в число Добротных статей

ШКАС

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ШКАС
ShKAS machine gun.jpg
Авиационный пулемёт ШКАС.
Тип: Авиационный пулемёт
Страна: СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР
История службы
Войны и конфликты: Гражданская война в Испании,
Бои на Халхин-Голе,
Зимняя война,
Великая Отечественная война
История производства
Конструктор: Шпитальный Б. Г., Комарицкий И. А.
Разработан: 1930
Годы производства: 19321945
Всего выпущено: около 150000
Варианты: МСШ
УльтраШКАС
ШВАК
Характеристики
Масса, кг: 10,5 (турельный)
9,8 (крыльевой)
11,1 (синхронный)
Патрон: 7,62×54 мм R
Калибр, мм: 7,62
Принципы работы: Отвод пороховых газов
Скорострельность,
выстрелов/мин:
1800 (турельный и крыльевой)
1650 (синхронный)
Начальная скорость пули, м/с: 775 — 825 (турельный и крыльевой)
800 — 850 (синхронный)
Вид боепитания: ленточное
Изображения на Викискладе?: ШКАС

ШКАС (Шпитального-Комарицкого авиационный скорострельный) — первый советский скорострельный синхронный авиационный пулемёт. Пулемёт был разработан в 1930 году и производился с 1932 по 1945 год, когда на смену ему пришли более новые образцы[1][2]. ШКАС является первым пулемётом, разработанным специально для авиации[3], также под него были разработаны специальные авиационные патроны повышенной надёжности с бронебойными и бронебойно-зажигательными пулями[4][5][6].

Пулемёт ШКАС устанавливался на всех самолётах, произведённых с 1934 по 1941 год. Причина такой популярности была в высокой скорострельности, достигаемой за счёт использования подающего барабана для извлечения патрона из ленты и газового поршня для приведения автоматики в действие. На основе ШКАС были созданы крупнокалиберный пулемёт и пушка, которые в дальнейшем пришли ему на замену по причине недостаточной мощности патронов калибра 7,62 мм[7][8].

История создания[править | править вики-текст]

Предыстория[править | править вики-текст]

В 1920 году, будучи работником Мытищинского вагоностроительного завода, Шпитальный задался целью изготовить пулемёт, по скорострельности превышающий существовавшие образцы (главным образом, пулемёт «Максим»). Но на тот момент он не обладал необходимыми для такого дела опытом и знаниями[1]. Но, как человек целеустремлённый, Шпитальный не забыл о своём желании, поэтому в 1926 году во время обучения в Московском механическом институте он вновь вернулся к этому проекту. К 1928 году, работая в Научном автомоторном институте, он завершил проектирование пулемёта. В тот момент в авиационной промышленности СССР остро стоял вопрос модернизации авиационного вооружения. Шпитальный отправил чертежи на рассмотрение комиссии Оружейно-пулемётного треста. Комиссия отметила смелость подхода к проектированию некоторых элементов конструкции автоматического оружия[7]. На завершающей стадии подготовки проекта, для оказания помощи в его доработке и приспособлении производства к выпуску принципиально нового оружия Оружейно-пулемётный трест прикомандировал к нему опытного оружейного конструктора и производственника И. А. Комарицкого[1][3].

Принятие на вооружение[править | править вики-текст]

Коллектив ПКБ стрелкового оружия — создатели пулемёта ШКАС. Ф. В. Токарев в заднем ряду второй слева, П. П. Третьяков в заднем ряду третий слева

В 1930 году на Тульском оружейном заводе был изготовлен первый образец скорострельного пулемёта для проведения испытаний[8][9]. В начале 1932 года конструкторский коллектив осуществил окончательную отладку конструкции и 13 февраля артиллерийское управление заказало изготовить на Тульском заводе пробную партию из 7 пулемётов для испытаний. В июне 1932 пулемёт был предъявлен К. Е. Ворошилову. 14 июля пулемёт был одобрен правительством, было принято решение ускорить его доработку и предъявить государственной комиссии к осени. 7 октября 1932 года Реввоенсовет одобрил результаты полигонных испытаний пулемёта и 11 октября постановил принять его на вооружение под наименованием «7,62-мм авиационный скорострельный пулемёт системы Шпитального-Комарицкого образца 1932 года»[1][3][6][7].

Доработка[править | править вики-текст]

При наличии неоспоримых достоинств первые партии пулемётов новой системы имели ресурс около 1500—2000 выстрелов, что было сочтено недостаточным. Поэтому в марте 1933 года при заказе первой крупной партии пулемётов было предложено повысить их живучесть, доведя её до 5000 выстрелов. В апреле Б. Г. Шпитальный и И. А. Комарицкий представили комиссии образец, отличавшийся от опытного варианта не только живучестью, но и некоторыми конструкционными изменениями. В новом варианте была существенно изменена коробка, снижено количество отдельных деталей. Выпуск модернизированных пулемётов был начат в июле того же года[7]. К концу года ТОЗ перешёл от полукустарного к серийному выпуску пулемёта ШКАС[10].

24 декабря 1934 года закончено испытание пулемёта ШКАС с витой трёхжильной возвратно-боевой пружиной. Предыдущая возвратно-боевая пружина выходила из строя после примерно 2500—2800 выстрелов. Попытки использовать различные сорта стали, смены диаметра пружин и толщины проволоки успеха не принесли, и, после определённого количества выстрелов, пружину всё равно приходилось менять. Решение было найдено Шпитальным: он предложил делать пружину витой из трёх жил. Испытания показали, что живучесть витой трёхжильной возвратно-боевой пружины достигает 14000 выстрелов[11].

Особенности конструкции[править | править вики-текст]

Diagram of the ShKAS feed system operation.png

В системе применили новый на тот момент принцип автоматики, основанный на отводе пороховых газов. Газы через отверстие в стволе попадают в камеру закрытого типа, действуют на газовый поршень, непосредственно связанный со штоком, приводящим в движение всю систему[12]. Канал ствола запирается перекосом затвора вниз. Ударно-спусковой механизм действует от возвратно-боевой пружины и обеспечивает ведение непрерывного огня. Стрельба одиночными выстрелами невозможна. Шептало запирается предохранителем флажкового типа. Затвор и затворная рама снабжены пружинными буферами для смягчения ударов подвижных частей на шептало при посадке и после окончания очереди[7][6][13].

ШКАС обладает высоким темпом стрельбы за счёт короткого хода подвижных частей и сокращения количества операций по перезарядке за счёт их совмещения. Боепитание производится из металлической звеньевой ленты через приёмник барабанного типа на десять гнёзд посредством движения затворной рамы, причём каждый патрон извлекается за десять циклов работы автоматики, что предотвращает демонтаж патрона при столь высоких скоростях стрельбы. На неподвижном кожухе барабана расположен винтовой паз, цепляясь за который закраиной гильзы, патрон извлекается из ленты и подаётся в патронник. Стреляная гильза экстрагируется в два такта лапками затвора, в подвижный отражатель, связанный со штоком затворной рамы[7][13].

Боеприпасы[править | править вики-текст]

Клеймо «Ш» на патроне завода № 529 (Новая Ляля).

Для пулемёта ШКАС Н. М. Елизаровым были разработаны патроны калибра 7,62 мм с трассирующими (Т-30), зажигательными (Б-30) и комбинированного действия бронебойно-зажигательными (Б-32) пулями, способные воспламенять бронированные бензобаки[1][5]. В этих патронах для предотвращения распатронирования (разрыва) патрона при огромном темпе стрельбы от 30 до 50 выстрелов в секунду, утолщены стенки гильзы, усилено крепление капсюля в гнезде, введён двойной кольцевой обжим пули в дульце гильзы, сама пуля сидит в гильзе глубже. На дне гильзы патронов для пулемётов ШКАС, помимо стандартных обозначений, ставилась буква «Ш». Капсюль окрашен в красный цвет. В остальном окраска стандартная для соответствующих типов пуль. Боеприпасы, предназначенные для пехотного оружия в пулемётах ШКАС применяться не могли из-за недостаточной надёжности. Патроны к пулемёту ШКАС были первым в мире случаем производства патронов специально для авиации[4][5][7][14].

На ящиках и «цинках», в которые упаковывались патроны для пулемёта ШКАС наносилась надпись «ШКАС» и условное обозначение в виде изображения пропеллера красного или чёрного цвета. Красный пропеллер означал, что патроны допущены для стрельбы из синхронизированных пулемётов (через винт самолёта). Для аттестации патронов для синхронизированной стрельбы проводились проверки на время воспламенения капсюля (что оказывало главное влияние на время, в течение которого пуля покинет ствол), герметичность патронов, были более строгими допуски на баллистические характеристики. Патроны, не прошедшие испытания или не испытывавшиеся по вышеуказанным проверкам не допускались для стрельбы через винт самолёта и на упаковках рисовался чёрный пропеллер[4][7].

Необычные осечки[править | править вики-текст]

Неожиданно при эксплуатации пулемёта стали возникать систематические осечки. Для выяснения причин была создана специальная комиссия под управлением главного маршала артиллерии Н. Н. Воронова. Комиссия организовала опытные стрельбы, которые показали, что патроны, дающие осечки в ШКАС, нормально работают в винтовках и пулемётах сухопутных войск. Маршал Воронов обратил внимание комиссии на то, что «рабочие» и «нерабочие» патроны различаются цветом лака в месте крепления капсюля, патроны с использованием чёрного отечественного лака дают осечки, а те, в которых фольга на соединении покрыта красным импортным — нет. Оказалось, что причиной осечки оказалась недоработка советских химиков, чей лак негативно влиял на фольгу[11][15].

Варианты установки и модификации[править | править вики-текст]

Турельный и крыльевой варианты[править | править вики-текст]

Турельный вариант пулемёта ШКАС для бомбардировщика АНТ-40.

В начале 1934 года были созданы турельный и крыльевой варианты. Установку для турельного пулемёта разработки Н. Ф. Токарева приняли на воорудение в марте 1934 года. Ранее предлагалось устанавливать пулемёты ШКАС на турелях, предназначенных для значительно менее мощных авиационных пулемётов Дегтярёва, но успехом они не увенчались из-за непрочного крепления, вызывавшего сильное рассеивание при стрельбе. Крыльевой и турельный пулемёты ШКАС были взаимозаменяемы, единственными отличиями являлись замена ручки перезаряжания тросовым механизмом, а ручки управления — механизмом подавателя[7][10][13][16]. Специально для турельной версии пулемёта разработали выдвижную люковую установку МВ-2 с питанием через гибкий рукав[17].

Синхронный вариант[править | править вики-текст]

В 1936 году конструкторами К. Н. Рудневым, В. Н. Салищевым и В. П. Котовым была осуществлена доработка пулемёта для синхронизированной с двигателем стрельбы через пропеллер самолёта. Конструкция синхронного пулемёта ШКАС отличается от оригинала перенесением всех основных деталей, за исключением рычага взвода и бойка, с затворного блока на ствольную коробку[1][7][13][16].

Спаренный пулемёт МСШ[править | править вики-текст]

В 1935—1937 годах группой конструкторов во главе с К. Н. Рудневым разрабатывалась спарка пулемётов ШКАС, получившая индекс МСШ. Для обеспечения синронной работы штоки двух пулемётов снабжались зубчатыми рейками и соединялись шестернёй так, что цикл автоматики включал в себя два выстрела. Это позволило получить скорострельность до 6000 выстр./мин. при незначительном увеличении отдачи[7]. Дальнейшие разработки были свёрнуты, в связи с планировавшимся переходом ВВС на более крупный калибр[13].

УльтраШКАС[править | править вики-текст]

Модификация была представлена 15 мая 1937 года Шпитальным и Комарицким в рамках конкурса. Применение принципа подвижного ствола при отпирании по примеру пулемёта Савина-Норова позволило достичь скорострельности 2800—3000 выстрелов в минуту. 13 мая 1939 года по итогам испытаний ГКО рекомендовал к приёму на вооружение модифицированного пулемёта в турельном варианте. УльтраШКАС производился малыми партиями[1][13], массовое производство было признано нецелесообразным из-за низкой надёжности[17].

ШВАК[править | править вики-текст]

Ещё до принятия ШКАСа на вооружение, в 1931 году С. В. Владимиров начал разработку на его основе пулемёта, калибром 12,7 мм. В процессе разработки Владимиров перенёс газовую камеру под ствол, усовершенствовал зубчатый барабан и затвор. Полигонные испытания, проведённые в 1932 году, показали, что калибр нового пулемёта, получившего наименование ШВАК, может быть увеличен простой заменой ствола до 20 мм. Так в 1934 году появилась одноимённая автоматическая пушка[7][13].

Сухопутные варианты[править | править вики-текст]

В 1930-х годах рассматривалась возможность использования пулемёта ШКАС в сухопутных войсках. Были изготовлены автомобильная и мотоциклетная установки для пулемётов, которые так и остались опытными экземплярами. В 1940 году на волне замены малокалиберных ШКАСов в авиации на более мощные, но такие же скорострельные ШВАКи на заводе № 66 была заказана опытная партия станков Соколова для использования с пулемётами ШКАС в пехотных частях. Однако, широкого распространения они не получили[7].

Вариант для ВМФ[править | править вики-текст]

Имеются данные об установке пулемётов ШКАС на торпедные катера вместо ДШК. Переделке подверглись некоторые катера моделей Г-5 и Д-3[13].

Применение и оценки[править | править вики-текст]

К 1936 году пулемётами системы ШКАС вооружались практически все боевые самолёты советской авиации[18], в основном благодаря непревзойдённой на тот момент скорострельности в 1800 выстр./мин.[6], тогда как лучшие зарубежные образцы не превышали порога в 1200 выстр./мин.[8][9][19]. В 1938 году на значках выпускников военной школы лётчиков и лётных наблюдателей вместо пулемёта ДА стали изображать ШКАС[7].

Первое боевое применение пулемётов ШКАС произошло в период Гражданской войны в Испании. В начальный период боёв за Мадрид И-16, вооружённые пулемётами ШКАС и пушками ШВАК сбили около 350 самолётов противника при минимальных потерях. Пулемёты также использовались в конфликте у озера Хасан[7] и конфликте на Халкин-Голе, во время Зимней и Великой Отечественной войн[8]. По итогам применения пулемёт получил положительные отзывы от лётчиков[20].

Однако, к началу 40-х годов повышение пассивной защиты самолётов (бронирование рабочих мест экипажа, протектирование бензобаков) привело к тому, что эффективность пулемётов винтовочного калибра, в том числе и ШКАС, в борьбе с вражескими самолётами резко снизилась, они могли разрушить вражеский самолёт только при очень большом числе попаданий. Это привело к необходимости создания крупнокалиберного авиационного пулемёта, которым стал ШВАК[8].

Сравнение[править | править вики-текст]

Пулемёт Виккерс-F Дарн (англ.) ШКАС БраунингAN/M2 MG-17 MAC 1934
Страна выпуска ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания ФранцияFlag of France.svg Франция СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР СШАFlag of the United States.svg США Третий рейхFlag of German Reich (1935–1945).svg Третий рейх ФранцияFlag of France.svg Франция
Год создания 1912 1916 1930 1933 1934 1934
Скорострельность
(выстр./мин.)
1000[13] 1100[13] 1800[13] 900[13] 1100 — 1200[13] 1450
Боеприпас .303 British 7,5 × 54 мм MAS 7,62×54 мм R 12,7×99 мм НАТО 7,92 × 57 мм 7,5×54 мм MAS
Питание Магазинное Ленточное Ленточное Ленточное Ленточное Магазинное
Ленточное (с 1939 года)
Живучесть
(выстр.)
н/д н/д 14000[11] н/д н/д н/д

Таким образом, ШКАС превосходил пулемётные системы своего времени в скорострельности. Слабым местом оружия стал его сравнительно малый калибр, что с увеличением бронирования самолётов к 1940 году сделало его малоэффективным и заставило ВВС СССР постепенно отказаться от него в пользу более крупнокалиберных вариантов (ШВАК, УБ) везде, где это было возможно[13].

Легенда[править | править вики-текст]

Из статьи Б. Г. Шпитального, опубликованной 10 мая 1965 года в тульской газете Коммунар[13], получило распространение утверждение о том, что экземпляр ШКАСа хранился в Рейхсканцелярии. По словам конструктора, среди захваченных там трофеев советские солдаты обнаружили незнакомый им образец стрелкового оружия под стеклянным колпаком, который на поверку оказался пулемётом ШКАС. К нему были приложены документы, из которых гласило, что этот пулемёт должен находиться в Рейхсканцелярии до того момента, как немецкие конструкторы смогут создать подобный или превосходящий ШКАС образец оружия. Попытки эти продолжались до самого конца войны и успехом, по словам Шпитального, не увенчались[1][21].

Фактически, у вермахта не было возможности скопировать схему Шпитального, так как у советского патрона донце было снабжено выступающей закраиной-бортиком, а немецкого — выточкой-канавкой, за которую не успевал зацепиться экстрактор. Это резко снижало скорострельность, поэтому даже копирование немцами конструкции ШКАС один к одному с доработкой под собственный патрон не принесло бы результата[13].

В 1939 году для люфтваффе создали пулемёт MG-81. Он не сильно уступал ШКАСу по скорострельности (около 1500 выстр./мин.), но к моменту начала производства (1940 год) морально устарел по тем же причинам, что и ШКАС[22].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 С. Б. Монетчиков. Господство в воздухе обеспечивал ШКАС // Братишка. — 2004. — Январь.
  2. Новиков, 1988, с. 178
  3. 1 2 3 Болотин, 1995, с. 228
  4. 1 2 3 Р. Чумак, К. Соловьёв. Патроны для сверхпулемёта // Калашников. — 2001. — № 1.
  5. 1 2 3 Болотин, 1995, с. 229 — 230
  6. 1 2 3 4 Широкорад, 2001, с. 71
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 С. Л. Федосеев. Авиационные высокотемпные // Военно-промышленный курьер. — 2010. — 1 декабря (№ 47(363)).
  8. 1 2 3 4 5 В. Н. Новиков. Оружие воздушного боя // Военно-исторический журнал. — 1988. — Август (№ 8). — С. 56.
  9. 1 2 Зубов, Борисов, Дёгтев, 2012, с. 16
  10. 1 2 Болотин, 1995, с. 230
  11. 1 2 3 Болотин, 1995, с. 231
  12. Болотин, 1995, с. 228 — 229
  13. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 С. Л. Федосеев. Легенда Шпитального // Оружие. — М.: Восточный горизонт, 2000. — № 4. — С. 52—56.
  14. Блюм, 1982, с. 99
  15. Воронов, 1962, с. 161—162
  16. 1 2 Широкорад, 2001, с. 72
  17. 1 2 Широкорад, 2001, с. 73
  18. Gunston, 2000, p. 94, 284, 305
  19. Новиков, 1988, с. 179
  20. Болотин, 1995, с. 230
  21. Широкорад, 2001, с. 71—72
  22. 7,92-мм авиационный пулемёт MG.81 // Оружие. — М.: Восточный горизонт, 2005. — № 1.

Литература[править | править вики-текст]