Свентокшиска (станция метро, линия М2)
| «Свентокшиская» | |
|---|---|
| Świętokrzyska Линия М2 | |
| Варшавский метрополитен | |
.jpg) | |
| Район | Средместье |
| Дата открытия | 8 марта 2015 |
| Глубина заложения, м | 19 м |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 127 м |
| Ширина платформы, м | 12 м |
| Переходы на станции | Свентокшиска 1 линии |
| Выход к улицам |
ул. Свентокшиска ул. Маршалковска |
| Наземный транспорт |
Трамваи: 4, 15, 18, 35 Автобусы: 128, 175, 178, 517, 520, N11, N13, N14, N16, N21, N32, N35, N38, N41, N44, N61, N63, N64, N71, N85, N88, N91 |
| Код станции | C11 |
| Соседние станции | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Свентокши́ская» (Świętokrzyska, с пол. — «Святокрестовая») — действующая станция линии M2 Варшавского метрополитена. Располагается в районе Средместье, под пересечением улиц Маршалковской (Marszałkowska, с пол. — «Маршальская») и Свентокшиской, пролегая вдоль последней. Вместе с одноимённой станцей составляет единственный в настоящее время пересадочный узел Варшавского метрополитена.
На линии M2 находится к западу от русла реки Вислы, между станциями «Рондо ОНЗ» и «Новы Свят — Универсытет».
Название
[править | править код]Станция была названа по одной из главных улиц Варшавы, под которой она проложена. Название самой улицы в свою очередь происходит от Базилики Святого Креста, которая располагается на другой улице — в Краковском предместье.
История
[править | править код]Ещё в 1981 году одноимённую станцию на линии М1, тогда ещё единственной, планировалось сделать пересадочной на линию М2. Будущая станция второй линии и возможная пересадка учитывались при строительстве станции линии М1 в конце 1990-х. На этапе планирования будущей станции она носила проектный код S9 и название «Маршалковска». 1 февраля 2010 года были утверждены рабочий код станции С11 и название «Свентокшиска»[1].
14 января 2011 года Варшавский метрополитен направил Мазовецкому воеводе ходатайство о разрешении на строительство станции, которое было выдано 26 мая 2011 года. 11 июня было перекрыто наземное движение по улице Свентокшиской от кольцевой развязкии ООН до пересечения с улицей Ясной, одновременно начались подготовительные работы. Из-за строительства перехода на одноимённой станции линии М1, 17 и 18 марта 2012 года поезда на участке «Центрум» — «Ратуш Арсенал» ездили в челночном режиме, а к концу месяца движение поездов на этом участке было полностью прекращено. На время закрытия участка были организованы компенсационные маршруты наземного транспорта[2]. 6 апреля движение на линии М1 было восстановлено. 11-14 мая 2013 года щит «Мария» проходил северный туннель станции, при этом пройдя 3 м под туннелями линии М1. 30 мая и 1 июня уже щит «Анна» прошёл южный туннель.
29 июня 2013 года начались работы по соединению одноимённых станций. На линии М2 были закрыты станции «Центрум» и «Свентокшиска», поезда курсировали по участкам «Кабаты» — «Политехника» и «Ратуш Арсенал» — «Млоцины». 23 августа движение на линии М1 было полностью восстановлено. Отделочные работы на будущей станции линии М2 велись вплоть до ноября 2014 года.
Станция открылась 8 марта 2015 года в рамках пуска центрального участка (II C) линии М2, в тот же день были открыты ещё 6 станций[3]. В день открытия новой линии все поездки были бесплатными.
Архитектура и оформление
[править | править код]Будучи пересадочной, станция несколько отличается планировкой уровней от других станций линии М2. Наземный уровень обоих станций представлен 9 выходами, выходы 7-9 выполнены типичным для станций линии М1 синим сводчатым навесом, в то время как выходы 1-6 имеют стилизованные жёлтые навесы, которые напоминают букву «М», что присуще уже для станций линии М2. Уровень -1 представлен подземными переходами и вестибюлями станции: выходы 1-4 ведут к восточному вестибюлю, выходы 5-6 — к западному, а выходы 7-9 ведут к станции линии М1. На этом же уровне располагаются торговые ряды и пункт обслуживания пассажиров. Сама станция линии М2 расположена на уровне -2, её длина составляет 135 м, а ширина достигает 27 м. По центру располагается прямая островная платформа длиной 127 м и шириной 12 м с 34 колоннами.
Все станции центрального учатска (II C) линии М2 выполнены в едином современном архитектурном стиле, отличаясь основным цветом путевых стен, потолка и элементов внутренней отделки. Для станции «Свентокшиска» основным цветом оформления является жёлтый. В остальном дизайн станции во всём соответствует общему дизайну центрального участка, включая стилизованное название станции на путевых стенах. Красочные названия станций разработал Войцех Фангор[англ.][4].
Наземный транспорт
[править | править код]Трамваи:
- 4 Восточный Жерань — Высьциги
- 15 Марымонт-Поток — P+R Краковская аллея
- 18 Жерань FSO — PKP «Служевец»
- 35 Новое Бемово — Высьциги
Автобусы (в т.ч. ночные):
- 128 пл. Пилсудского — Счастливице
- 175 пл. Пилсудского — Аэропорт им. Шопена
- 178 PKP «Урсус» — ул. Конвикторская
- 517 Урсус-Недзьвядек — м. «Троцкая»
- 520 Марысин — ул. Плоцка-Больница
- N11 ул. Осенних Листов — Центральный вокзал
- N13 Новодворы — Центральный вокзал
- N14 Олесин — Центральный вокзал
- N16 PKP Зачише-Вильно — Центральный вокзал
- N21 Старая Милосна (ул. Уланская) — Центральный вокзал
- N32 Аэропорт им. Шопена — м. «Центр»
- N35 PKP «Урсус-Недзьвядек» — м. «Центр»
- N38 P+R Краковская аллея — м. «Центр»
- N41 Млоцины-УКСВ — Центральный вокзал
- N42 ос. Гурчевска — Центральный вокзал
- N44 Центральный вокзал — депо «Жолибож»
- N61 Чёрный поток — Центральный вокзал
- N63 Хотомув — Центральный вокзал
- N64 Хошчувка — Центральный вокзал
- N66 ул. Соснковского — Центральный вокзал
- N71 Воля Гржибовская — Центральный вокзал
- N85 ос. Сташица/Трамвайная петля — м. «Центр»
- N88 Шведская пл. — м. «Центр»
- N91 Северное кладбище-Восточные ворота — Центральный вокзал
Галерея
[править | править код]
Ссылки
[править | править код]- Вторая линия, её станции Архивная копия от 15 октября 2012 на Wayback Machine
Примечания
[править | править код]- ↑ Oznaczenia i robocze nazwy stacji | Budowa II linii metra (пол.). budowametra.pl. Дата обращения: 27 сентября 2019. Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года.
- ↑ Wstrzymanie ruchu pociągów na I linii metra | Budowa II linii metra (пол.). budowametra.pl. Дата обращения: 27 сентября 2019. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года.
- ↑ Вторая линия метро открыта в Варшаве. РИА Новости (8 марта 2015). Дата обращения: 27 сентября 2019. Архивировано 6 июля 2019 года.
- ↑ Mikołaj Gliński. Искусство в варшавском метро. Culture.pl. Институт Адама Мицкевича (17 марта 2015). Дата обращения: 21 августа 2024. Архивировано 4 января 2023 года.