Юбилейная линия
Юбилейная | |
---|---|
Лондонский метрополитен | |
![]() | |
Открытие первого участка | 1979 |
Длина, км | 36,2 |
Количество станций | 27 |
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки | 585[1] |
Наземные участки | есть |
Электродепо | Нисден |
Юбилейная линия или Джубили (англ. Jubilee line) — десятая по счёту линия Лондонского метрополитена. Линия связывает северо-запад Лондона с его восточной частью. На схемах обозначается серебристым цветом. Линия насчитывает 27 станций, из которых 12 подземные. Юбилейная — одна из самых загруженных в Лондонском метрополитене, годовой пассажиропоток в 2011 году составил 213,554 млн пассажиров. Это единственная линия Лондонского метрополитена, где на станциях установлены платформенные раздвижные двери.
История[править | править код]

Строительство первого участка линии началось в 1971 году. Первоначально проектное название линии было Флит, по названию небольшой реки, притока Темзы, но по случаю серебряного юбилея правления Елизаветы II, который отмечался в 1977 году, линия была названа Юбилейной. Её открытие состоялось 1 мая 1979 года. На тот момент линия насчитывала 17 станций. Его маршрут несколько отличался от нынешнего, она шла от ст. Станмор до ст. Чаринг-Кросс.
Сразу же после открытия линии стали разрабатываться планы по её значительному продлению, но из-за недостатка финансирования эти проекты были приостановлены. Возобновить их удалось лишь в конце 1980-х. После долгих дискуссий было принято решение о строительстве линии от ст. Грин-парк до ст. Вестминстер, затем до ст. Стратфорд, через ст. Кеннинг Таун. План продления был утверждён в 1990 году. Строительство второй очереди Юбилейной линии началось в 1993 году, а завершилось в 1999[2].
Подвижной состав[править | править код]
На момент открытия, на линии эксплуатировались составы серии 1972, в 1984 году в эксплуатацию были введены составы серии 1983, которые работали на ней до 1997 года, когда их заменили составы серии 1996, эксплуатирующиеся на линии по сей день.
Интересные факты[править | править код]
Среди линий Лондонского метрополитена Юбилейная пересекает Темзу наибольшее количество раз — четыре.
Галерея[править | править код]
- Юбилейная линия
Схема[править | править код]
Станции[править | править код]
Станция | Фото | Дата открытия | Примечания |
---|---|---|---|
Стэнмор (Stanmore) ![]() |
![]() |
10 декабря 1932 | — |
Кэннонс Парк (Canons Park) |
10 декабря 1932 | Первоначальное название «Canons Park (Edgware)»; переименована в 1933. | |
Квинсбери (Queensbury) |
16 декабря 1934 | — | |
Кингсбери (Kingsbury) ![]() |
10 декабря 1932 | — | |
Уэмбли парк[a] (Wembley Park) ![]() |
![]() |
14 октября 1893 | Пересадка на Линию Метрополитен. |
Нисден (Neasden)[b] |
2 августа 1880 | — | |
Доллис Хилл[b] (Dollis Hill) |
1 октября 1909 | — | |
Уилсден Грин[b] (Willesden Green) |
24 ноября 1879 | — | |
Килбёрн[b] (Kilburn) ![]() |
![]() |
24 ноября 1879 | Первоначальное название «Kilburn & Brondesbury»; переименована 25 сентября 1950. |
Вест Хэмпстед[b] (West Hampstead) ![]() ![]() |
![]() |
30 июня 1879 | — |
Финчли Роуд[b] (Finchley Road) |
![]() |
30 июня 1879 | Пересадка на Линию Метрополитен. |
Свисс Коттедж (Swiss Cottage) |
![]() |
20 ноября 1939 | — |
Сент-Джонс Вуд (St. John’s Wood) |
![]() |
20 ноября 1939 | — |
Бейкер-стрит (Baker Street) |
1 мая 1979 | Пересадка на линии: Бейкерлоо, Кольцевую, Хаммерсмит-энд-Сити, Метрополитен. | |
Бонд-стрит (Bond Street) |
1 мая 1979 | Пересадка на Центральную линию. | |
Грин-парк (Green Park) ![]() |
![]() |
1 мая 1979 | Пересадка на линии: Пикадилли, Виктория. |
Вестминстер (Westminster) ![]() |
![]() |
22 декабря 1999 | Пересадка на линии: Кольцевую, Дистрикт. |
Ватерлоо (Waterloo) ![]() ![]() |
24 сентября 1999 | Пересадка на линии: Бейкерлоо, Северную, Ватерлоо-энд-Сити. | |
Саусварк (Southwark) ( ![]() ![]() |
20 ноября 1999 | — | |
Лондон-бридж (London Bridge) ![]() ![]() ![]() |
7 октября 1999 | Пересадка на Северную линию. | |
Бермондсэй (Bermondsey) ![]() |
17 сентября 1999 | — | |
Канада Уотер (Canada Water) ![]() ![]() |
17 сентября 1999 | Пересадка на линию Ист-Лондон системы London Overground. | |
Кэнэри-Уорф (Canary Wharf) ![]() ![]() |
![]() |
17 сентября 1999 | Пересадка на Доклендское лёгкое метро. |
Северный Гринвич (North Greenwich) ![]() ![]() |
![]() |
14 мая 1999 | Пересадка на канатную дорогу Emirates Air Line. |
Кеннинг Таун[c] (Canning Town) ![]() ![]() |
14 мая 1999 | Пересадка на Доклендское лёгкое метро. | |
Уэст-Хэм (станция)[c] (West Ham) ![]() ![]() ![]() |
![]() |
14 мая 1999 | Перечатка на линии: Дистрикт, Хаммерсмит-энд-Сити и на Доклендское лёгкое метро. |
Стратфорд (Stratford)[c] ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
14 мая 1999 | Пересадка на Центральную линию, а также на линию Норт-Лондон системы London Overground, TfL Rail и Доклендское лёгкое метро. |
|
Примечания[править | править код]
- ↑ LU Performance Data Almanac (недоступная ссылка). Transport for London (2011/12). Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
- ↑ Jubilee line facts . Transport for London. Дата обращения: 7 января 2013. Архивировано 29 июня 2007 года.
Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |