Comac C919

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «COMAC C919»)
Перейти к: навигация, поиск
Comac C919
Comac C-919 Model in 2011.jpg
Производитель Comac
Первый полёт лето 2016 года (план)
Начало эксплуатации 2018 год (план)
Статус НИОКР
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Comac C919 — разрабатываемое Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) семейство узкофюзеляжных самолётов, рассчитанных на 168—190 посадочных мест[1][2].

Это будет крупнейший авиалайнер, спроектированный и построенный в Китае после экспериментального Shanghai Y-10 и второй самолёт компании после регионального COMAC ARJ21 Xiangfeng. Первый полёт должен состояться в 2016 году[3], а первые поставки запланированы на конец 2016 года[4]. C919 является частью долгосрочной цели Китая разрушить дуополию Airbus и Boeing, этот самолёт будет конкурировать с Airbus A320neo, Boeing 737 MAX и МС-21[5]. В Шанхае 2 ноября 2015 года представлен первый самолет C919, разработка которого велась по инициативе китайского правительства, сообщает Associated Press. Как отмечается, лайнер может стать серьезным конкурентом на рынке крупных пассажирских самолётов, таких как Airbus и Boeing. В сообщении говорится, что на презентации компании Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) присутствовали около 4 тыс. официальных лиц правительства Китая и других гостей. По словам представителя компании, уже получен предзаказ от 21 покупателя в общей сложности на 517 таких самолётов.

Спецификация[править | править вики-текст]

C919-Mixed C919-All ECO C919-High Density
Экипаж 2
Пассажировместимость 156 (2- класса обслуживания) 168 (1- класс обслуживания) 174 (1- класс обслуживания)
Расстановка кресел в базовом исполнении 12 pax (97 см) + 144 pax (81 см) 168 pax (81 см) 174 pax (76 см)
Длина 38,9 м
Ширина 35,8 м
Площадь крыльев 129,15 кв м
Wing Sweepback
Высота 11,95
Ширина кабины 3,9 м
Высота кабины 2,25 м
Ширина прохода
Ширина сидения
Вес
Максимальный вес с грузом 170 400 фунтов (77 300 кг) расширенный диапазон
Максимальная дальность полета 4075 км 5555 км
Максимальная крейсерская скорость 0,785 M / 900 километров (560 миль) (расширенный диапазон)
Крейсерская скорость в час 834 километра (518 миль)
Разбег при максимальной взлётной массе
Потолок высоты 12 100 метров (39 700 ft)
Двигатели (2x) CFM International LEAP 1C / Comac CJ-1000A
Тяга двигателя 110 000–130 000 Н

Цена[править | править вики-текст]

Пока официальных расценок на самолёт С919 не представлено. Конкурентный самолёт Airbus A320 стоит от 72-120 млн долл., Boeing 737 стоит от 78-108 млн долл. Исходя из этих данных, авиационные специалисты прогнозируют цену на С919 в диапазоне от 26 до 68 млн долл[источник не указан 201 день].

Ссылки[править | править вики-текст]

  1. Первый самолёт проекта С919 подымется в воздух через 8 лет, Xinhua News Agency (6 марта 2009). Проверено 8 сентября 2009.
  2. Lagorce, Aude Safran, подразделение GE выиграло контракт на поставку двигателей для будущих китайских самолётов. MarketWatch (21 декабря 2009). Проверено 20 марта 2010. Архивировано из первоисточника 12 сентября 2012.
  3. Take-off delayed. The Economist. Проверено 6 ноября 2015.
  4. Perrett, Bradley. Further Delays On Comac C919 Program Push First Flight To 2015, Aviation Daily (24 May 2013). Проверено 13 июня 2013.
  5. China unveils jet at Asia's biggest air show, Agence France-Presse (8 сентября 2009). Архивировано из первоисточника 12 сентября 2009. Проверено 8 сентября 2009.