Узкофюзеляжный самолёт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Узкофюзеляжный самолёт в разрезе
Узкофюзеляжный Boeing 737 (спереди) и широкофюзеляжный Boeing 777 (сзади)

Узкофюзеляжный самолет — это авиалайнер, где сиденья расположены по бокам единственного прохода, позволяющий разместить до 6 человек в ряду в салоне меньше 4 м ширины. Напротив, широкофюзеляжный самолет — это более крупный авиалайнер, обычно имеющий несколько проходов и диаметр фюзеляжа более 5 м, позволяя посадить не менее семи человек в ряд.

Вместимость[править | править код]

280-местный Boeing 757-300 авиакомпании Thomas Cook[1]

Максимальная пассажировместимость узкофюзеляжного самолета составляет 295 пассажиров в Боинге 757-300, тогда как широкофюзеляжный самолет может вместить от 250 до 600 пассажиров.

Самолет с двумя сиденьями в ряду обычно вмещает от 4 до 19 пассажиров, с тремя — от 24 до 45, с четырьмя — от 44 до 80, с пяти — от 85 до 130, с шести — от 120 до 230.[2]

Рынок[править | править код]

Airbus A320 (спереди) и Boeing 737 (сзади)

Исторически, начиная с конца 1960-х и до 1990-х годов, двухмоторные узкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 737 Classic, McDonnell-Douglas MD-80 и Airbus A320, в основном использовались на перелётах ближней и средней дальности, не требующих ни дальности полета, ни пассажировместимости широкофюзеляжных самолетов того периода[3]. Самолеты B737 MAX и A320neo с новыми двигателями обеспечивают дальность полета на 500 миль больше, что позволяет им выполнять трансатлантические перелеты на 3000 миль между восточной частью США и Западной Европой, где ранее преобладали широкофюзеляжные самолеты. Boeing столкнется с конкуренцией и ценовым давлением со стороны семейства Embraer E-Jet E2, Airbus A220 (ранее Bombardier CSeries) и Comac C919[4]. Многие авиакомпании проявили интерес к A321LR или его производной A321XLR, а также к другим моделям с увеличенной дальностью полёта для малозагруженных трансатлантических и азиатско-тихоокеанских маршрутов[5].

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. SeatGuru Seat Map Thomas Cook Airlines. www.seatguru.com. Дата обращения 16 августа 2020.
  2. ISBN — 1139487450
  3. The eye of the storm (англ.), The Economist. Дата обращения 3 ноября 2017.
  4. Trefis stock analysis (March 6, 2014), New Entrants Pose a Challenge to Boeing's Share of the Global Commercial Airplane Market, Opinions expressed by Forbes Contributors are their own, <https://www.forbes.com/sites/greatspeculations/2014/03/06/new-entrants-pose-a-challenge-to-boeings-share-of-the-global-commercial-airplane-market/> 
  5. Adrian Schofield, Sean Broderick, Kerry Reals and Jens Flottau. Long-Range Narrowbodies Open New Airline Opportunities, Aviation Week & Space Technology (Jan 30, 2019).