China Eastern Airlines

China Eastern Airlines
中国东方航空公司

ИАТА MU ИКАО CES Позывной China Eastern
Дата основания	1988
Базовые аэропорты	Аэропорт Хунцяо, Международный аэропорт Пудун
Хабы	Куньмин Чаншуй, Шанхай Хунцяо, Шанхай Пудун и Международный аэропорт Сиань Сяньян
Альянс	SkyTeam
Слоган	Traveling the globe, making dreams come true
Размер флота	277
Пунктов назначения	104
Штаб-квартира	Шанхай, КНР
Руководство	Ли Фен Хуа (CEO)
Сайт	ru.ceair.com

Headquarters of China Eastern Airlines and Shanghai Airlines

Airbus A340-600 «Китайских восточных авиалиний»

China Eastern Airlines (中国东方航空股份有限公司) — крупная китайская авиакомпания со штаб-квартирой в Шанхае. Она обслуживает международные, внутренние и местные направления. Основные аэропорты авиакомпании — аэропорт Хунцяо и международный аэропорт Пудун. Входит в международный альянс SkyTeam.

История

Авиакомпания была образована 25 июня 1988 на базе Восточнокитайского (Хуадунского) регионального управления Главного управления гражданской авиации Китая. В 1997 China Eastern Airlines перешёл контроль над убыточной авиакомпанией China General Aviation, одновременно компания стала первым авиаперевозчиком в стране, чьими акциями осуществлялась торговля на мировых фондовых рынках.

В 1998 был основан грузоперевозчик China Cargo Airlines — совместное предприятие с China Ocean Shipping. В 2001 China Eastern Airlines приобрела авиакомпанию Air Great Wall, а в 2002 было поглощено ещё два крупных местных авиаперевозчика — China Yunnan Airlines и China Northwest Airlines.

Правительству Китая принадлежит 61,64 % акций China Eastern Airlines, остальные ценные бумаги торгуются на фондовых рынках. В январе 2005 в компании работало 16 435 человек.

20 апреля 2006 в СМИ появились сообщения, что китайское правительство может продать до 20 % акций из собственного пакета ряду иностранных инвесторов, среди которых назывались авиакомпании Singapore Airlines, Emirates Airline и Japan Airlines. Singapore Airlines подтвердила факт переговоров [1].

Финансовые показатели

В 2008-09 финансовом году компания получила чистый убыток в размере 15,3 млрд юаней ($2,2 млрд). Колоссальные потери объясняются невыгодно заключёнными хеджинговыми контрактами на поставку авиационного керосина в условиях сильных колебаний цен на рынке топлива, а также падением пассажиропотока.

Инциденты

• 15 августа 1989 из-за отказа второго двигателя при взлёте разбился самолёт Y-7 (рег. номер B-3417), выполнявший рейс из Шанхая в Наньчан. Погибли 34 человека из 40 находившихся на борту.
• 26 октября 1993 при заходе на посадку в аэропорту Фучжоу разбился McDonnell-Douglas MD-82 (рег. номер B-2103), выполнявший рейс 5398 из Шэньчжэня в Фучжоу. Погибло 2 человека из 80 пассажиров и членов экипажа.

• 10 сентября 1998 McDonnell-Douglas MD-11 (рег. номер B-2173), летевший рейсом 586 из Шанхая в Пекин потерпел аварию в шанхайском аэропорту Хунцяо из-за отказа носового шасси. Никто не пострадал.
• 21 ноября 2004 через минуту после взлёта из аэропорта Баотоу Эрлибань разбился Bombardier CRJ-200 (рег. номер B-3072), выполнявший рейс 5210 в Шанхай. Погибли все 53 человека, находившихся на борту.
• 7 апреля 2005 Airbus A340-300 авиакомпании China Eastern (рег. номер B-2383) при взлёте из Хитроу (Лондон, Великобритания) задел хвостом ВПП. Экипаж самолёта принял решение продолжить полёт в Шанхай.
• 13 мая 2006 у Airbus A340-600 (рег. номер B-6055), выполнявшего рейс 5042 из Сеула в Шанхай, при посадке в международном аэропорту Пудун лопнули покрышки шасси. Никто из пассажиров не пострадал. [2][3]

Маршрутная сеть

Китайские восточные авиалинии имеют сильное присутствие на маршрутах в Азии, Европе, Северной Америке и Австралии. В 2004 авиакомпания закрыла нерентабельный маршрут Шанхай — Брюссель — Мадрид. Тем не менее, в этом же году был открыт новый маршрут Шанхай — Мельбурн. В 2007 Китайские восточные авиалинии начали обслуживать свой первый африканский рейс, в Йоханнесбург (через Мале). Также в 2007 начал функционировать рейс в Нью-Йорк из Шанхая, этот рейс стал самым длинным безостановочным маршрутом авиакомпании. 22 ноября Китайские восточные авиалинии открыли сезонный рейс Шанхай — Брисбен два раза в неделю.

Китайские восточные авиалинии планируют добавить 2 частоты на маршруте Шанхай-Лос-Анджелес с июня 2008. Согласно другим источникам добавятся дополнительные частоты в Лондон, Нью-Йорк и Ванкувер.

Китайские восточные авиалинии планируют заказать более 40 Airbus A320. При этом не планируется заказывать Airbus A380, так как международные рейсы убыточны, особенно новый маршрут Шанхай-Нью-Йорк.

Китайские восточные авиалинии планируют открыть рейс в Алжир из Шанхая через Париж в августе 2008 года, на этом маршруте будет использоваться Airbus A340-600. [4]

Флот

McDonnell Douglas MD-90-30 авиакомпании China Eastern

По состоянию на ноябрь 2010 Китайские восточные авиалинии имели такой флот:

Флот Китайских восточных авиалиний

Тип	Итого	Пассажиров (Первый/Бизнес/Эконом)	Маршруты	Примечания
Airbus A300-600R	7		Местные рейсы, Азия	Вывод из эксплуатации: 2008—2010
Airbus A319-100	15	122 (8/114)	Местные рейсы
Airbus A320-200	94 (32 заказано)	158 (8/150)	Местные рейсы
Airbus A321-200	18	177 (20/157)	Местные рейсы, Бангкок, Дака, Янгон
Airbus A330-200	5	264 (24/240)	Сидней, Мельбурн, Дели, Франкфурт, Сингапур
Airbus A330-300	15 (16 заказано)	298 (38/260)	Местные рейсы и Азия
Airbus A340-300	5	287 (12/28/247)	Местные рейсы, Брисбен, Лондон-Хитроу, Ванкувер, Йоханнесбург, Мельбурн
Airbus A340-600	5	322 (8/42/272)	Лондон-Хитроу, Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Париж
Boeing 737-300	16	128 (8/120)	Местные рейсы
Boeing 737-700	43	134 (8/126)	Местные рейсы
Boeing 737-800	19	170 (8/162)	Местные рейсы, Азия
Boeing 767-300ER	3		Местные рейсы	Базируются в Куньмин, Юньнань Бывшие China Yunnan Airlines
Boeing 787-8	(15 заказано)		Сверхдальние рейсы
Bombardier CRJ-200LR	5	50	Местные рейсы
Embraer ERJ-145	10	50	Местные рейсы
BAe 146—300	3	70	Местные рейсы
Comac C919	(20 заказано)	TBA	Местные рейсы	0

Грузовой флот

Грузовое подразделение авиакомпании Китайские восточные авиалинии, China Cargo Airlines, эксплуатировала следующие самолёты по состоянию на ноябрь 2007:

Флот Китайских восточных авиалиний

Тип	Итого	Примечания
Airbus A300-600RF	3
Boeing 747-400ERF	2
McDonnell Douglas MD-11F	6
Ту-204-120C	(2 заказано)

По состоянию на март 2007 средний возраст флота авиакомпании Китайские восточные авиалинии составлял 6.4 года.

Ссылки

• Сайт московского представительства авиакомпании
• Возраст флота «Восточно-китайских авиалиний»
• Подробно о флоте «Китайских восточных авиалиний»