Deli Mike

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Deli Mike
Deli Mike в 2013 году
Deli Mike в 2013 году
Тип Airbus A340-300
Производитель Airbus
Первый полёт 27 февраля 1996
Статус на хранении
Эксплуатанты Turkish Airlines
Эксплуатант Turkish Airlines (1996—2019)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Deli Mike или Deli Mayk (с тур. — «Сумасшедший Майк»), — прозвище, данное самолёту Airbus A340-300 авиакомпании Turkish Airlines с бортовым номером TC-JDM. Самолёт пополнил флот Turkish Airlines в 1996 году, на замену McDonnell Douglas DC-10, и использовался для выполнения дальнемагистральных рейсов из Турции. За время эксплуатации у Deli Mike фиксировались незначительные и странные технические сбои. Эта ненадёжность дала самолёту его прозвище, которое представляет собой игру слов в фонетическом алфавите ИКАО.

Под конец своей эксплуатации самолёт выполнял не только дальне-, но ближнемагистральные рейсы. В 2016 году он был переконфигурирован под полностью эконом-класс, используясь исключительно для перевозки паломников в хадж. Deli Mike был выведен из флота Turkish Airlines в начале 2019 года и позже в том же году был доставлен в международный аэропорт имени О. Р. Тамбо (Йоханнесбург), получив бортовой номер 2-AVRA. Самолёт оставался на хранении в Йоханнесбурге почти 4 года. В декабре 2022 года он был доставлен в международный аэропорт Мехрабад.

История[править | править код]

Предыстория[править | править код]

В конце 1980-х годов Turkish Airlines решила расширить свою маршрутную сеть рейсами в Северную Америку и Восточную Азию. Самолеты McDonnell Douglas DC-10, эксплуатировавшиеся авиакомпанией в то время, находились в процессе поэтапного вывода из флота[1], оставляя Airbus A310 единственным вариантом для этих маршрутов. Однако Airbus A310 не имел достаточной дальности полёта, чтобы выполнять полёты в эти пункты назначения без промежуточной посадки[en] для дозаправки[2]. В январе 1990 года, после изучения двух возможных типов самолётов — Airbus A340 и McDonnell Douglas MD-11 — внутренняя комиссия единогласно проголосовала за Airbus A340 из-за его технических и экономических преимуществ[3]. 27 марта 1990 года Turkish Airlines заказала пять самолётов Airbus A340-300, оставляя опцион ещё на пять. TC-JDM пополнил парк Turkish Airlines в апреле 1996 года и стал четвёртым поставленным A340. Самолёту было присвоено имя İzmir[4].

Неисправности[править | править код]

Кабина пилота TC-JDM в полёте

Вскоре после поставки у самолёта стали происходить «случайные» технические неполадки и отказы. Иногда самолёт сам включал свои внешние огни, а затем и сам выключал их, когда кто-то пытался вмешаться[4]. Иногда огни аварийных выходов включались один за другим от носа до хвоста лайнера, «как мексиканская волна», а не все одновременно. Это, по словам бортпроводников, означало, что Deli Mike «был в хорошем настроении». Самолёт также отпускал «небольшие шутки» в адрес пассажиров и экипажа. Однажды в кабине пилотов без причины стал звучать предупредительный сигнал, что вызвало панику у одного из неопытных бортпроводников. При включении лампы индивидуального освещения над одним пассажирским креслом, она включалось на совершенно другом. При нажатии кнопки вызова бортпроводника, расположенной над сиденьями, сигнал мог поступать с совсем другого сиденья. Одна популярная история среди технического персонала гласит, что сотрудник исправил неисправные пилотажные приборы самолёта, просто поговорив с ним[5].

В фонетическом алфавите ИКАО, используемом в авиации, D и M, две последние буквы бортового номера самолёта, пишутся как «Delta Mike». Из-за технических проблем у самолёта, технические специалисты Turkish Airlines заменили «Delta» на «Deli», что в переводе с турецкого означает «сумасшедший», чтобы отразить характеристики самолёта, в результате чего появилось прозвище «Deli Mike» («Сумасшедший Майк»)[4].

Последующие события[править | править код]

Самолёт со старой ливреей в 2011 года

Airbus A340 Turkish Airlines в 2010-х годах выполняли как короткие внутренние, так и дальнемагистральные рейсы[6]. В сентябре 2011 года Deli Mike выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы во время посадки в международном аэропорту имени Чатрапати Шиваджи в Мумбаи. В результате инцидента никто из 97 человек, находившихся на борту, не пострадал[7]. Turkish Airlines сняла самолёты Airbus A340 с регулярных рейсов в мае 2016 года[8]. С июля 2016 года TC-JDM и другие A340 из флота Turkish Airlines использовались на чартерных рейсах для перевозки пассажиров в хадж[4]. Самолёт был переконфигурирован таким образом, чтобы иметь компоновку полностью эконом-класса, без кресел бизнес-класса[8]. В зимний период 2016 года из-за сильного снижения пассажиропотока авиакомпания временно приземлила десятки самолётов, включая Deli Mike[9]. В августе 2017 года газета Hürriyet сообщила, что Turkish Airlines рассчитывает сохранить свои самолёты Airbus A340 и использовать их для перевозки поломников хаджа до 2021 года «благодаря хорошему техническому обслуживанию»[4]. Deli Mike был самым старым самолётом во флоте Turkish Airlines по состоянию на сентябрь 2017 года[10].

22 октября 2018 года авиакомпания Turkish Airlines отправила TC-JDM на хранение рядом другим Airbus A340, TC-JDN, в стамбульском аэропорту имени Ататюрка[11]. Самолёт был окончательно выведен из флота в начале января 2019 года[5]; ливрея авиакомпании была снята с самолёта позже в том же месяце[12]. Первоначально ходили слухи о том, что самолёт превратят в ресторан, как это ранее произошло с тремя другими самолётами[5]. В марте 2019 года самолёт был переправлен в международный аэропорт имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге, Южная Африка. Впоследствии самолёт был передан Avro Global, получив новый бортовой номер 2-AVRA и оставался на хранении в Йоханнесбурге[7].

В декабре 2022 года Deli Mike и три других бывших Airbus A340 Turkish Airlines впервые за много лет снова совершили полёт[13]. Они вылетели из Йоханнесбурга один за другим 24 декабря в направлении Узбекистана, но совершили вынужденную посадку в международном аэропорту Мехрабад в Тегеране, как сообщается, чтобы избежать санкций, введённых в отношении Ирана[14].

Реакция[править | править код]

У Deli Mike часто возникали проблемы с шасси

По словам технических специалистов Turkish Technic[en], дочерней компании Turkish Airlines по обслуживанию воздушных судов, Deli Mike может без каких-либо проблем перелететь на другой конец света, если захочет. Если ей этого не захочется, она не сдвинется с места ни на метр». Технические специалисты также удалили и переустановили все бортовые системы и сбросили программное обеспечение самолёта в попытке устранить неполадки, но безуспешно[4].

Критикуя Turkish Airlines в феврале 2018 года за заказ новых самолётов, в то время как многие другие тем временем рейсы не совершали, Бора Эрдин из оппозиционной газеты Sözcü также добавил, что авиакомпания «не дала никаких разъяснений относительно того, почему проблемный самолет [Deli Mike] использовался постоянно, в то время как беспроблемные самолёты находились на земле», и подчеркнул частую проблему с тем, что шасси не убиралось после взлёта, в результате чего самолёт возвращался в аэропорт отправления[15].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Ayas, 1990, p. 70.
  2. ↑ Kozlu, 2007, p. 81–85.
  3. ↑ Kozlu, 2007, p. 104–105.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Cebeci, Uğur ‘Deli Mayk’ 21 yaşında (тур.). Hürriyet (23 августа 2017). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 9 января 2020 года.
  5. ↑ 1 2 3 Kaplanseren, Erdal THY’nin efsane Uçağı ‘Deli Mayk’ emekliye ayrıldı (тур.). Posta (13 января 2019). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 16 июня 2023 года.
  6. ↑ Cebeci, Uğur Haydi, Boston yolcusu kalmasın (тур.). Hürriyet (19 мая 2014). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  7. ↑ 1 2 Hardiman, Jake Deli Mike: The Story Of Turkish Airlines' Incident-Prone Airbus A340 (англ.). Simple Flying (28 декабря 2022). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 29 декабря 2022 года.
  8. ↑ 1 2 Özbek, Tolga THY, Airbus A340’ları Tarifeli Uçuşlardan Çekiyor (тур.). Havayolu101 (12 апреля 2016). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 13 августа 2020 года.
  9. ↑ THY hangi uçakları yere indirdi? (тур.). AirportHaber (3 ноября 2016). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 4 декабря 2020 года.
  10. ↑ Hizmetteki dünyanın en eski yolcu uçağı (тур.). Habertürk (16 сентября 2017). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 7 марта 2018 года.
  11. ↑ THY iki A340 uçağını yere indirdi (тур.). AirportHaber (22 октября 2018). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 26 октября 2018 года.
  12. ↑ 'Deli Mike'ın boyaları söküldü (тур.). AirportHaber (28 января 2019). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 22 апреля 2021 года.
  13. ↑ THY'nin efsanesi "Deli Mike" yeniden gökyüzünde (тур.). AirportHaber (24 декабря 2022). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  14. ↑ Iran gebruikt oude truc om aan Airbus A340's te komen (нидерл.). Luchtvaartnieuws (27 декабря 2022). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 31 декабря 2022 года.
  15. ↑ Uçakları hangarda bekleyen THY yeni siparişler veriyor (тур.). Sözcü (28 февраля 2018). — «"THY filosundan 1993'ten bu yana uçan Airbus A340 uçakları kademeli olarak seferlerden çekilirken aynı parti ile gelen TC-JDM çağrı kodlu (kuyruk kodlu) problemli uçağı filodaki yerini korumaya devam ediyor. [...] Sık sık iniş takımlarının toplanmaması arızası yaşayan uçağın neden ısrarla kullanıldığına ise bir açıklık getirilmedi"». Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 5 июня 2018 года.

Литература[править | править код]

  • VI. Beş Yıllık Kalkınma Planı Havayolu Ulaştırması. Ayas, İnanç; et al. (тур.). — Devlet Planlama Teşkilatı[en], 1990. — ISBN 9751902436. Архивировано 9 июля 2022 года.
  • Kozlu, Cem[en]. Bulutların üstüne tırmanırken: THY, bir dönüşüm öyküsü (тур.). — Remzi Kitabevi, 2007. — ISBN 9789751411983.

Ссылки[править | править код]

  • TC-JDM на сайте Planespotters.net
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Deli_Mike&oldid=135751872