SilkAir

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
SilkAir
SilkAir Logo.svg
ИАТА
MI
ИКАО
SLK
Позывной
SILKAIR
Дата основания 1976
Базовые аэропорты международный аэропорт Чанги
Хабы
Бонусная программа KrisFlyer
Слоган More journeys to treasure
Размер флота 33 (+32 заказано, 14 опцион)
Пунктов назначения 49
Материнская компания Singapore Airlines
Дочерние компании Tradewinds Tours and Travel
Штаб-квартира Сингапур Сингапур, Сингапур
Руководство Фу Чай Вуз (CEO)
Сайт silkair.com
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

SilkAir (Singapore) Private Limited, действующая как SilkAir[1], (там. சில்க்ஏர், кит. трад. 勝安航空, пиньинь: Shèng'ān Hángkōng) — сингапурская авиакомпания[2][3], дочерняя структура национального авиаперевозчика Singapore Airlines. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является международный аэропорт Чанги в Сингапуре.

SilkAir осуществляет регулярные пассажирские перевозки из Сингапура в 44 пункта назначения в Юго-Восточной Азии, Индию, Китай и Австралию. Работая на региональных направлениях, авиакомпания обслуживает все ближнемагистральные маршруты в маршрутной сети Singapore Airlines Group. В период с 31 марта 2012 по 31 марта 2013 года SilkAir перевезла 3,3 миллионов пассажиров, выручка компании за год выросла на 12,7 % и составила 846 миллионов долларов США, а чистая прибыль достигла 96,7 миллионов долларов США[4].

По состоянию на 2018 год штат сотрудников авиакомпании насчитывал 1574 человек[4].

История[править | править код]

Airbus A319 авиакомпании SilkAir в международном аэропорту Чанги. На заднем плане Boeing 777 авиакомпании Singapore Airlines

Авиакомпания Tradewinds Charters была образована в 1976 году в качестве регионального авиаперевозчика, работавшего на чартерных направлениях и использовавшего преимущественно воздушные суда материнской компании Singapore Airlines. В начале 1989 года Tradewinds Airlines получила в операционный лизинг несколько самолётов McDonnell Douglas MD-87 и 21 февраля того же года открыла регулярные воздушные перевозки из Сингапура по шести направлениям: из сингапурского аэропорта Чанги в международный аэропорт Бандар Сери Бегаван, международный аэропорт Утапао, международный аэропорт Пхукет, международный аэропорт Хатъяй, Куантан, и из второго сингапурского аэропорта Селетар в Тиоман. В этот же период авиакомпания начала предоставлять услуги по чартерным перевозкам бизнес-класса в Джакарту, Пномпень и Янгон.

В 1991 году в компании началась длительная процедура реструктуризации её деятельности, в процессе которой 1 апреля следующего года авиакомпания сменила свой официальный логотип и собственное название на SilkAir[5]. Ребрендинг перевозчика затронул в первую очередь шесть новых самолётов Boeing 737-300, поступивших в её распоряжение годом ранее. В середине 1990-х годов с вводом в эксплуатацию двух новых Airbus A310-200 были открыты регулярные маршруты в Индию и города континентальной части Китая. SilkAir стала первой азиатской авиакомпанией, внедрившей сервис развлечения в полёте, использовав для этого портативные видеоплееры «DigEplayer 5500»[6].

Динамика развития[править | править код]

Ниже приведена динамика развития авиакомпании SilkAir с 2009 по 2013 годы:

Окончание года — 31 марта:
2009 2010 2011 2012 2013
Оборот (млн. долларов США) 546,3 538,5 670,3 750,8 846,0
Операционная прибыль (млн. долларов США) 33,6 49,2 121,4 104,6 96,7
Перевезено пассажиров (тыс) 1954 2356 2764 3032 3295
Динамика пассажирского потока 20,6 % 17,3 % 9,7 % 8,7 %
Фактор занятости пассажирских кресел (%) 72,5 77,1 76,4 75,7 73,6
Количество воздушных судов (в конце года) 16 18 18 20 22
Штат сотрудников (в конце года) 876 944 1116 1192 1360
Источники [4][7] [4][8] [4][8] [4] [4]

Маршрутная сеть[править | править код]

Партнёрские соглашения[править | править код]

В 2012 году авиакомпания SilkAir имела код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями[9]:

Флот[править | править код]

Первоначально авиакомпания эксплуатировала два самолёта McDonnell Douglas MD-87, взятые в лизинг у материнской компании. В 1990 году SilkAir получила шесть новых лайнеров Boeing 737-300, эксплуатация которых началась в следующем году. С 1993 по 1995 годы авиакомпания использовала два самолёта Airbus A310-200, которые затем были переданы в Singapore Airlines, а также два лайнера Fokker 70 в период с 1995 по 2000 годы. 18 сентября 1998 года в распоряжение перевозчика поступил первый Airbus A320-200 и уже в следующем году SilkAir заменила все самолёты производства концерна Boeing на европейские машины[11]. 3 сентября 1999 года авиакомпания приняла свой первый самолёт модели A319-100. 20 декабря 2006 года руководство компании подписало соглашение о приобретении 11 самолётов Airbus A320-200 с опционом ещё на девять машин этой же модели. Все заказанные лайнеры были поставлены перевозчика в период с 2009 по 2012 годы[12].

3 августа 2012 года SilkAir подписало с Boeing договор о намерениях приобретения 68 воздушных судов. Предварительное соглашение с концерном включало в себя заказ на 23 самолёта Boeing 737-800 и 31 самолёт Boeing 737 MAX 8 с правами приобретения ещё 14 воздушных судов[13]. 14 ноября того же года предварительное соглашение было оформлено в виде твёрдого контракта[14]. Поставляемыми лайнерами Boeing-737 компания планирует полностью заменить суда Airbus-A319/320.

4 февраля 2014 года авиакомпания получила свой первый Boeing 737-800[15].

По состоянию на 1 сентября 2018 года авиакомпания SilkAir эксплуатирует следующие воздушные суда:

Воздушный флот авиакомпании SilkAir[16]
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Опцион Пассажирских мест
J Y Всего
Airbus A319-100
3
8
120
128
Airbus A320-200
8
12
138
150
Boeing 737-800
17
12
150
162
Boeing 737 MAX 8
5
32
14
12
144
156
Всего 33 32 14

Салоны[править | править код]

Все воздушные суда авиакомпании SilkAir сконфигурированы в двухклассной компоновке салонов.

Салон экономического класса Airbus 320-200 авиакомпании SilkAir

Бизнес-класс[править | править код]

Сервис бизнес-класса доступен на всех рейсах авиакомпании. Салоны бизнес-класса оборудованы кожаными пассажирскими креслами (ширина 99 до 101 см) с шагом между ними в 49 см.

Экономический класс[править | править код]

Салоны экономического класса авиакомпании оборудованы стандартными пассажирскими креслами с шириной в 78 см и шагом между ними в 30 см.

Услуги на борту[править | править код]

Питание[править | править код]

В качестве борт-питания SilkAir предлагает блюда как восточной, так и европейской кухни. На ряде маршрутов авиакомпания предлагает такие деликатесы, как хайнаньский рис с курицей, лаксу, сиамскую лапшу и другие.

Развлечения[править | править код]

К вниманию пассажиров авиакомпании множество различных журналов и коротких ознакомительных роликов на персональных видеоэкранах. SilkAir ежемесячно выпускает собственный журнал «Silkwinds»

Беспроводная система развлечения[править | править код]

Авиакомпания внедряет сервис беспроводной системы развлечения в полёте, воспользовавшись которым, пассажиры имеют возможность во время полёта загружать телевизионные программы, потоковое видео, музыку, фильмы и смотреть их с собственных электронных устройств (ноутбуков, планшетов и смартфонов). Услуга предоставляется бесплатно.

Tradewinds Tours and Travel[править | править код]

Дочерняя структура Tradewinds Tours and Travel Private Limited авиакомпании работает в качестве туристического оператора, реализуя турпутёвки по регулярным и чартерным маршрутам SilkAir в Азиатском регионе. Компания была основана в 1975 году, однако полноценную лицензию туроператора получила лишь в 1984 году.

Премии[править | править код]

В 2009 и 2010 годах авиакомпания занимала первое место в номинации «Лучшая региональная авиакомпания Юго-Восточной Азии» рейтингового агентства Skytrax. В октябре 2011 года SilkAir получила первую премию «Региональная авиакомпания года» от «Centre for Aviation» (CAPA)[17].

Авиапроисшествия[править | править код]

  • 19 декабря 1997 года. Самолёт Boeing 737-36N, выполнявший регулярный рейс 185 из Джакарты в Сингапур, почти через 40 минут после взлёта перевернулся на 180 градусов, вошёл в вертикальное пике и рухнул в реку Музи в окрестностях Палембанга (Индонезия). Погибли все 104 человека, находившиеся на борту. Расследование причин авиакатастрофы привело к разным мнениям и, соответственно, разным выводам. Официально причина трагедии считается неустановленной (см. основную статью)[18][19].

Примечания[править | править код]

  1. Singapore Airlines Annual Report 2009/2010 (недоступная ссылка). Singapore Airlines. Дата обращения 22 марта 2014. Архивировано 11 октября 2010 года.
  2. «Singapore Air Operators.» (Archive) Управление гражданской авиации Сингапура. Retrieved on 31 October 2012. «05-D Airline House, 25 Airline Road, Singapore 819829»
  3. «Directory: World airlines.» Flight Global. 30 March-5 April 2004. p. 68. «Core L, 5th Storey, SIA Superhub 1, 30 Airlines Road»
  4. 1 2 3 4 5 6 7 Singapore Airlines Annual Report 2012/13 (PDF) (недоступная ссылка). Singapore Airlines Group. Дата обращения 8 января 2014. Архивировано 27 марта 2014 года.
  5. SILKAIR — THE REGIONAL WING OF SINGAPORE AIRLINES (недоступная ссылка). SilkAir. Дата обращения 22 марта 2014. Архивировано 8 августа 2012 года.
  6. Inflight Entertainment (недоступная ссылка). SilkAir. Дата обращения 22 марта 2014. Архивировано 14 июня 2011 года.
  7. Singapore Airlines Annual Report 2008/09 (PDF) (недоступная ссылка). Singapore Airlines Group. Дата обращения 8 января 2014. Архивировано 17 апреля 2012 года.
  8. 1 2 Singapore Airlines Annual Report 2010/11 (PDF) (недоступная ссылка). Singapore Airlines Group. Дата обращения 8 января 2014. Архивировано 19 октября 2013 года.
  9. Silk Air S14 Operation Changes as of 06JAN14: Planned Boeing 737-800 Routes | Airline Route
  10. Singapore Airlines, SilkAir signs codeshare agreement (недоступная ссылка). Дата обращения 22 марта 2014. Архивировано 22 марта 2014 года.
  11. Airfleets: SilkAir. Airfleets.net.
  12. SilkAir (2006-12-20). SILKAIR PLACES NEW ORDER FOR 20 AIRBUS A320 PLANES,TO MEET GROWTH AND FLEET RENEWAL. Пресс-релиз. Проверено 6 August 2010.
  13. SilkAir signs LOI for 31 Boeing 737-8s, 23 737-800s. Flightglobal.com (3 августа 2012). Дата обращения 2 ноября 2012.
  14. Boeing, SilkAir Finalize Order for 54 737s. http://boeing.mediaroom.com.+Дата обращения 15 ноября 2012.
  15. «Boeing, SilkAir Begins Transition to All 737 Fleet» SilkAir. retrieved 6 February 2014.
  16. List of Aircraft on Singapore Register. Управление гражданской авиации Сингапура (March 2014). Дата обращения 8 марта 2014.
  17. SilkAir wins Regional Airline of the Year. Channel News Asia. Дата обращения 21 октября 2011.
  18. Описание происшествия на Aviation Safety Network
  19. Final flight: SilkAir. Управление авиационной безопасности (CASA). Архивировано 27 февраля 2009 года.

Ссылки[править | править код]