Автомагистраль D8 (Чехия)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 2 мая 2015 года; проверки требуют 23 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автодорога
Автомагистраль D8
Основная информация
Страна  Чехия
Регионы Среднечешский край, Устецкий край
Статус автомагистраль
Владелец Чехия
Длина 92,2
Начало Просецкая радиальная дорога
Через Усти-над-Лабем
Конец Красный лес, граница с ФРГ, E 55
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Автомагистраль D8 (чеш. Dálnice D8), Дрезденская автомагистраль (чеш. Drážďanská dálnice), ранее также Теплицкая автомагистраль (чеш. Teplická dálnice) — чешская магистральная автомобильная дорога, которая соединяет Прагу с городами Теплице, Усти-над-Лабем и Дрезден. Длина дороги составляет 92,2 км. Часть европейского автомобильного маршрута E 55.

История

[править | править код]

Впервые, план строительства автомагистрали между Берлином и Прагой возник в октябре 1938, вскоре после подписания Мюнхенских соглашений. Строительство, так и не началось, поскольку приоритет был отдан параллельно идущей экстерриториальной автомагистрали Вена—Вроцлав.[1]

Дорога снова появилась в планах 1963 года. В 1968—1971 гг. проходили переговоры с ГДР относительно трассы автомагистрали, которая должна была соединить два государства, однако и после этого строительство не началось.[2]

Первым построенным участком дороги стал участок Ржегловице[чеш.]—Трмице[чеш.] (строительство в 1984—1990). Этот участок был связан с четырёхполосным участком дороги II/613, который в 1997 году был переименован в скоростную дорогу R63, а от 1.1.2016 стал дорогой первого класса 63. Эти два участка соединили города Теплице и Усти-над-Лабем, связь между которыми должна была прерваться после планировавшейся ликвидации дороги 13, на месте которой должен был возникнуть угольный карьер (эти планы, однако, не были осуществлены).

Основное строительство развернулось в 1990-е годы и к 2001 году был полностью готов участок Прага—Ловосице.[2] Во время наводнения 2002 года, пострадал мост через Влтаву, проезд через который был ограничен на несколько лет из-за ремонтных работ. В конце 2006 года был открыт участок от Усти-над-Лабем (Трмице) к государственной границе с Германией. С немецкой стороны был построен совместный пост паспортного контроля, который был ликвидирован через год.

В 2007 году началось строительство последнего участка Ловосице—Ржегловице. Строительство несколько раз останавливалось из-за споров о влиянии на окружающую среду. В 2012 году была открыта часть Ловосице—Билинка[чеш.].[2]

Автомагистраль серьезно пострадала при наводнении в июне 2013. Как и в 2002 году пострадал мост через Влтаву (на этот раз, не так сильно), однако главной проблемой стал оползень, который 7 июня уничтожил часть почти построенного участка Билинка—Ржегловице. Ликвидация последствий оползня заняла более трех лет и 17 декабря 2016 года последний участок был открыт. Однако, в связи с тем, что грунт в районе оползня по-прежнему оставался нестабильным, движение на працковицкой эстакаде было ограничено — для движения в обоих направлениях используется лишь западная половина эстакады[3]. Это ограничение было отменено с сентября 2017 года. Дальнейшие работы по укреплению (и соответственно, закрытие одной половины эстакады) планируется начать весной 2018 года.[4]

Маршрут

[править | править код]

Схема

[править | править код]

Описание маршрута

[править | править код]

Дорога начинается в Среднечешском крае переходом из Просецкой радиальной дороги рядом со съездом Здибы[чеш.]. После завершения автомагистрали D0, начало автомагистрали планируется перенести в сторону Праги на пересечение с ней, приблизительно в районе административной границы между Прагой и Среднечешским краем (общая длина магистрали бы в таком случае увеличилась на 2,25 км).[2] Автомагистраль на всем протяжении является частью европейского маршрута E 55. На 17 км дорога пересекает Влтаву, а на 24 км входит в Устецкий край.

Вскоре после этого, дорога обходит с западной стороны гору Ржип, один из важнейших символов чешской мифологии, а затем город Роуднице-над-Лабем. Далее, на 37 км, находится мост через реку Огрже. Далее магистраль ведет через Чешские срединные горы[чеш.], обходя с запада Ловосице. Небольшой участок проходит долиной реки Эльба, выходя из неё через Працковицкий тоннель, а затем между городами Теплице (с которым соединена дорогой 63) и Усти-над-Лабем. Между съездом на 63 и съездом на 613 по дороге проходит Европейский маршрут E 442. Далее дорога проходит под Наклержовским перевалом (в тоннеле Паненска), пересекает ручей Гранични, по которому проходит граница Чехии и Германии и продолжается как немецкая автомагистраль A17.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ История автомагистралей Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine (чеш.)
  2. ↑ 1 2 3 4 Автомагистраль D8 — Общая информация Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine (чеш.)
  3. ↑ На новый последний участок D8 въехали первые автомобили, у Працковиц съезжаются до одной полосы Архивная копия от 27 декабря 2016 на Wayback Machine (чеш.)
  4. ↑ По автомагистрали D8 водители поедут без ограничений, однако только до весны Архивная копия от 6 февраля 2018 на Wayback Machine (чеш.)
  5. ↑ Временное начало дороги: Просецкая радиальная дорога переходит в автомагистраль и наоборот. По завершении перекрестка с D0, начало планируется перенести на этот перекресток.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Автомагистраль_D8_(Чехия)&oldid=138575597