Берген-стрит (линия Калвер, Ай-эн-ди)
«Берген-стрит» Bergen Street    | ||||
|---|---|---|---|---|
| Нью-Йоркский метрополитен | ||||
 | ||||
| Расположение платформ | 40°41′10″ с. ш. 73°59′27″ з. д.HGЯO | |||
| Дата открытия | 20 марта 1933 | |||
| Боро | Бруклин | |||
| Округ | Борум-Хилл | |||
| Тип (по данным MTA) |
подземная | |||
| Количество платформ | 4 (по 2 на каждом уровне) | |||
| Тип платформ | боковые | |||
| Выход к улицам | Берген-стрит и Смит-стрит | |||
| Пассажиропоток (2019) |
▲3 577 496 (141 из 424)[1] |
|||
| Код станции | 236 | |||
| Соседние станции |
Джей-стрит — Метротек (F  )Хойт-стрит — Скермерхорн-стрит (G )Карролл-стрит (F G)
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
|
«Берген-стрит» (англ. Bergen Street) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Калвер, Ай-эн-ди. Станция находится в Бруклине, в округе Борум-Хилл, на пересечении Берген-стрит со Смит-стрит. На станции останавливаются маршруты F (круглосуточно) и G (круглосуточно). Станцию проходит без остановки маршрут <F> (в часы пик в пиковом направлении).
Станция является двухуровневой: на каждом уровне два пути и две боковые платформы. Локальные пути линии расположены на верхнем уровне, экспресс-пути — на нижнем. Обе платформы на верхнем уровне отделаны в тёмно-зелёных тонах. На стенах имеются мозаики с названием станции. Название станции также представлено в виде стандартных чёрных табличек с белой надписью, расположенных на колоннах.
Турникетные ряды расположены на уровне платформ, никаких переходов между платформами разных направлений не предусмотрено, однако есть лестницы, соединяющие верхние платформы с нижними. Каждая из верхних платформ имеет два выхода. Первый (основной), расположенный с северного конца станции, приводит к перекрёстку Берген-стрит со Смит-стрит. Второй выход, содержащий только полноростовые турникеты, приводит к перекрёстку Смит-стрит с Уоррен-стрит. Платформа на Манхэттен имеет выходы на восточные углы перекрёстка, а платформа на Кони-Айленд — на западные.
Несмотря на то что нижний уровень был открыт вместе с верхним в 1933 году, он не использовался до 1968 года, когда впервые было открыто экспресс-сообщение по линии Калвер. Из-за многочисленных жалоб жителей Бруклина (F стал экспрессом, в то время как локальным работал только G, который не идёт в Манхэттен, что вызвало широкое недовольство) движение экспресс-поездов было отменено. С тех пор нижний уровень не используется — даже несмотря на то, что движение экспресс-поездов на линии восстановлено. Все проходы на нижний уровень для пассажиров закрыты; поезд, идущий по экспресс-пути, на этой станции не останавливается. Стоимость ремонта нижнего уровня, который бы привёл его в рабочее состояние, оценивается в 75 млн долларов.[2]
Севернее станции от верхних локальных путей ответвляется линия Кросстаун, поворачивающая на восток (маршрут G). Сами верхние пути соединяются с нижними экспресс-путями и продолжаются прямо (маршрут F).[3]
_06.jpg)
Примечания[править | править код]
- ↑ Annual Subway Ridership
- ↑ Feasibility and Analysis of F Express Service in Brooklyn. Дата обращения: 10 сентября 2019. Архивировано 27 мая 2016 года.
- ↑ Схема путевого развития в описываемом районе на сайте nycsubway.org. Пути линии Кросстаун обозначены жёлто-зелёным цветом; пути линии Калвер — оранжевым.
Ссылки[править | править код]
- Crosstown|Bergen Street
- Station Reporter — F Train
- Station Reporter — G Train
- The Subway Nut — Bergen Street Pictures Архивная копия от 5 января 2018 на Wayback Machine
- Bergen Street entrance from Google Maps Street View
- Warren Street entrance from Google Maps Street View
- Abandoned Stations — Bergen Street Lower Level
