Киево-Брестская железная дорога
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Киево-Брестская железная дорога | |
---|---|
![]() Брест-Литовск. Центральный вокзал | |
Годы работы | 1870 — 1880 |
Страна | Российская империя |
Состояние | в 1880 г. вошла в состав Юго-Западных ж. д. |
Подчинение | Российская империя |
Киево-Брестская железная дорога — частная железная дорога в Российской империи, построенная в 1870—1873 годах на средства Общества Киево-Брестской железной дороги.
История
[править | править код]1 января 1871 года высочайше утверждён Устав Общества Киево-Брестской железной дороги.[1] В 1870 году Общество Киево-Брестской железной дороги купило восточную часть только что построенной Киево-Балтской железной дороги — участок Киев — Казатин — Жмеринка (253 версты), ветвь Казатин — Бердичев (25 вёрст).
1 марта 1873 года открыто движение от Бердичева до Кривино[2]. 25 мая 1873 года — от Кривино до Брест-Литовска[3].
15 августа 1873 года открыто движение по Радзивилловской ветви: Здолбуново — Радзивилов (85 вёрст)[4].
Станции
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Kazatin_Station1.jpg/230px-Kazatin_Station1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D1%96%D1%97_%D0%9A%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D1%8C.jpg/230px-%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D1%96%D1%97_%D0%9A%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D1%8C.jpg)
Литература
[править | править код]- Тариф, условия для перевозок, классификация товаров и таблицы постанционного расчета перевозок всякого рода. По первому участку от Киева до Жмеринки и ветви его на Бердичев. Киев. 1870 г., 1872 г.
- Устав Общества Киево-Брестской железной дороги (Утв. 1 янв. 1871 г.). СПб. 1871 г.
- Список гг. акционеров Общества Киево-Брестской железной дороги, предъявивших свои акции к общему собранию. СПб. 1872 г.
- Тариф и условия перевозки экипажей, товаров и животных в прямом сообщении между Киево-Брестской и Варшавско-Тереспольскою железными дорогами. Введен в действие с 8 (20) сентября 1874 г. Варшава. 1874 г.
- История железнодорожного транспорта России. Том 1. Санкт-Петербург. 1994 г.
- Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г. Стр. 175—177.
Примечания
[править | править код]- ↑ ПСЗ-2, 1871 г., № 49099
- ↑ РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 21. 8 марта 1873 г. «Об открытии 1-го марта движения на Киево-Брестской железной дороге от Бердичева до ст. Кривино».
- ↑ РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад № 89. 9 июня 1873 г. «Об открытии 25 мая движения на 2 участке Киево-Брестской ж. д. от станции Кривино до Брест-Литовска».
- ↑ РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад № 129. 25 августа 1873 г. «Об открытии движения 15 августа по Радзивилловской ветви Киево-Брестской ж. д.».
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |