Классификация парка гражданских самолётов в СССР

В 1967 году Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) разработал классификацию парка самолётов. Фактически была закреплена уже сложившаяся система. Гражданские самолёты были поделены на два крупных класса: магистральные (протяжённость маршрута от 1000 км.) и самолёты местных воздушных линий (протяжённость маршрута до 1000 км). В свою очередь магистральные делились на самолёты для работы на дальней, (от 6000 км и дальше), средней, (от 2500 до 6000 км.) и ближней, (от 1000 до 2500 км.) протяжённости. А самолёты местных линий на тяжёлые (взлётный вес 20-30 тонн), средние (10-20 тонн) и лёгкие (меньше 10 тонн) типы.

В нижеприведённой таблице присутствуют типы самолётов, существовавшие и эксплуатировавшиеся в МГА СССР по состоянию на 1967 год.

В списке используются следующие обозначения:

Магистральные самолёты

Самолёты местных воздушный линий.

Модель	Вместимость	Годы выпуска	Дальность/взлётный вес	Тип	Завод-изготовитель
Ту-114	170-220	1957—1964	9270 км	Дальнемагистральный	Завод № 18 (Куйбышев)
Ил-62	186	1963—2009	10 000 км	Дальнемагистральный	ММЗ «Стрела», Казанский авиазавод
Ту-104	50-100	1955—1960	2750 км	Среднемагистральный	ХАЗ, Самолётостроительный завод № 166 (Омск)
Ан-10	132	1957—1960	2000 км	Среднемагистральный	Воронежский авиазавод
Ил-18	80-122	1957—1978	6000 км	Среднемагистральный	Завод «Знамя труда» (Москва)
Ту-124	56	1960—1966	2100 км	Ближнемагистральный	ХАЗ
Ту-134	76-80	1963—1984	2100 км	Ближнемагистральный	ХАЗ
Ан-24	48-52	1959—1979	21-22,5 тонны	Тяжёлый	Киевский и Улан-Удэнский авиазаводы
Ли-2	14-28	1939—1952	10,5 тонн	Средний	Завод № 84 (Ташкент)
Ил-14	до 36	1950—1959	18,5 тонн	Средний	Завод № 84 (Ташкент)
Як-40	до 40	1966—1981	17,2 тонн	Средний	Саратовский авиазавод
Ан-2	до 12	1947—2002	5-5,5 тонн	Лёгкий	Киевский авиазавод, Долгопрудненский машиностроительный завод, PZL Mielec (Польша)