Корветы проекта 58250
| Корветы проекта 58250 | |
|---|---|
 Готовая первая секция корвета |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Операторы | |
| Годы постройки | с 2011[1] |
| Запланировано | 4 |
| Построено | 0 |
| Строится | 1 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2650 тонн |
| Длина | 112 м |
| Ширина | 13,5 м |
| Осадка | 5,6 м |
| Двигатели |
Дизель-газотурбинная ГЭУ (производства Зоря-Машпроект) Главные дизели и дизель-генераторы (производства Caterpillar) |
| Скорость хода | 32 узла |
| Дальность плавания | 4000 миль |
| Автономность плавания | 30 суток (по запасам провизии) |
| Экипаж | 108 человек |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение | украинского производства |
| Радиоэлектронное вооружение | украинского производства. Станция РТР СВЧ-диапазона производства ГП "НИИКА"[2]. |
| Артиллерия | 3"/62 Super Rapid |
| Зенитная артиллерия | 2 × 35 мм АУ Oerlikon Millennium |
| Ракетное вооружение |
8 × ПКР EXOCET MM40 Block3 16 × ASTER 15 SAAM |
| Минно-торпедное вооружение | 6 торпед MU90 |
| Авиационная группа | 1 × NH90 NFH или Ка-27ПЛ |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Корветы проекта 58250 — планирующийся перспективный тип корветов Военно-морских сил Украины, разработанный казённым предприятием «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» (КП «ИПЦК») в городе Николаеве.
История[править | править код]
Проектирование[править | править код]
Работы по проектированию корабля проекта 58250 начались с августа 2005 г. после принятия соответствующего распоряжения Кабинета Министров Украины. До этого в 2002 г. в КП «ИПЦК» под руководством Кривко С. В. в инициативном порядке для киевского завода «Ленинская Кузница» был разработан проект корвета «Гайдук-21» (пр. 58200, 1200 т), как продолжение серии корветов типа «Альбатрос» (пр.1124М). Этот проект в своё время был предложен Минобороны Украины, однако после длительных обсуждений был отклонён и к 2005 г. было подготовлено ТТЗ на создание корабля водоизмещением в 2000 т. Реальное финансирование для проектирования корабля появилось только во второй половине 2007 г. Эскизный проект (в семи вариантах) был завершён в начале 2008 г. Он показал, что требуемые ТТХ корабля можно достичь только при «упаковке» предложенного вооружения и технических средств в 2500 т. Реальность создания такого корабля подтвердил технический проект, защищённый в ноябре 2009 г. Главный конструктор проекта — Кривко Сергей Владимирович (автор многих проектов кораблей и катеров строящихся на Украине и за рубежом). Самое активное участие в разработке и наблюдении за проектом принял ведущий специалист Департамента закупок МО Украины капитан 1 ранга запаса Червоный С. Н. В составе технического проекта, впервые в истории украинского кораблестроения, под руководством КП «ИПЦК» была сформирована международная и отечественная кооперация соисполнителей проекта — разработчиков нового и поставщиков серийного вооружения и технических средств. К участию в проекте привлечено 29 украинских и свыше 10 ведущих европейских фирм. Корабль будет оснащён на 60 % из комплектующего оборудования, произведённого на Украине, остальное придётся на вооружение и технические средства, закупаемое у западных стран, где партнёрами украинских кораблестроителей выступят фирмы из Италии, Швейцарии, Франции Германии, США, Дании и Нидерландов. Проработана экспортная версия корабля, при этом возможна как комплектная поставка на экспорт готового корабля, так и виде комплектов для сборки с последующим трансфером технологии.
Строительство[править | править код]
По результатам тендера по выбору завода-строителя, строительство серии должно быть развёрнуто на «Черноморском судостроительном заводе», принадлежащем группе компаний «Смарт». Всего запланировано построить до 2026 года 10-12 кораблей проекта 58250, в том числе четыре должны вступить в состав украинского флота в 2021 году (в соответствии с «Государственной целевой программой…») Ранее планировалось, что «головной» корабль серии удастся сдать в конце 2012. Стоимость «головного» корвета оценивается на уровне 250 млн евро. Стоимость серийных корветов ожидается на уровне 200—210 млн евро[3]. Согласно указанной «Программы…» планируется на разработку рабочей и эксплуатационной документации, создание головных образцов корабельной техники, закупку серийной зарубежной техники. постройку серии из четырх кораблей, доработку инфраструктуры базирования и закупку боезапаса выделить 16,1 млрд гривен[4].
13 апреля 2012 года. Председатель комитета Верховной Рады Украины по вопросам национальной безопасности и обороны Анатолий Гриценко на вопрос какой он видит выход из кризиса в программе «Корвет», ответил:
Программа «Корвет» - это последняя возможность поднять судостроение в стране, больше такого шанса не будет. Эта программа должна быть реализована, как приоритетная. Техническое задание, согласования с генштабом, проект - всё готово. Будут созданы под программу «Корвет» новые рабочие места. Требуется только желание и финансирование. Есть проблемы с тем, что 38% оборудования корвета – это зарубежные комплектующие из России, Франции, Италии. В связи с тем, что финансирования нет, мы не можем заключить контрактные договора правительства на поставку, сделать предоплату и нас не могут поставить в заказ. Т. к. у зарубежных партнёров расписано все на три-пять лет, так называемое долгосрочное планирование распределения мощностей производства. Поэтому из года в год всё откладывается. Уже сорван первый запланированный строительный срок по первому кораблю. Я уверен, что первый корабль не появится и в конце президентского срока Януковича[5].
В декабре 2013 года завод получил финансирование и до конца лета 2014 г. практически завершил формирование корпуса и получил часть комплектующего оборудования. В июле 2014 года программа строительства была остановлена для экономии бюджетных средств[6], но к ноябрю была возобновлена. Процент готовности корабля составлял 43 %[7]. По состоянию на август 2014 года программа остановлена для экономии бюджетных средств[6]. В ноябре 2014 командующий украинскими ВМС вице-адмирал С. А. Гайдук сообщил, что строительство корвета продолжается и «процент готовности корабля составляет 43 %»[7].
5 июня 2018 года командующий ВМС Украины вице-адмирал Игорь Воронченко сообщил, что в бюджете Украины нет средств на строительство корветов серии «Владимир Великий»[8]. 23 июня 2020 года было объявлено, что средства на продолжение постройки корвета будут выделены в 2022 году и корабль будет спущен на воду в 2023 году[9].
Представители проекта[править | править код]
| Название | Бортовой № | Изготовитель | Заводской № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Флот | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| «Владимир Великий» | «Черноморский судостроительный завод» (Николаев, Украина) | 01701 | 17 мая 2011 года | ВМС Украины | строится (готовность - 43%) |
Примечания[править | править код]
- ↑ МТРК «Мир» — Новости содружества / Новости / Янукович заложил п
 … Дата обращения: 17 мая 2011. Архивировано из оригинала 11 мая 2014 года.
- ↑ Украинское ГП "НИИ комплексной автоматизации" разработало новую станцию радиотехнической разведки. 25.2.2014. Дата обращения: 25 февраля 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Проект 58250: последний шанс украинских корабелов. Дата обращения: 24 октября 2010. Архивировано 22 марта 2013 года.
- ↑ Азаров затвердив будівництво корветів за 16 мільярдів. Дата обращения: 9 ноября 2011. Архивировано 12 декабря 2017 года.
- ↑ Гриценко в Николаеве рассуждал о судьбе крейсера"Украина", программе «Корвет» и констатировал дебилизацию нации (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 Минобороны Украины отказалось от строительства 4 военных кораблей. Дата обращения: 17 августа 2014. Архивировано 27 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 ВМС Украины до конца 2015 г получит два артиллерийских катера — Гайдук. Дата обращения: 23 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ На Украине назвали пять «пугающих Кремль» вооружений Архивная копия от 18 июля 2018 на Wayback Machine // Лента. Ру, 8 июня 2018
- ↑ Несмотря на поручение Зеленского корвет «Владимир Великий» в Николаеве начнут достраивать не раньше 2022 года Архивная копия от 2 июля 2020 на Wayback Machine // "Николаевские вести" от 1 июля 2020
Ссылки[править | править код]
- Проект 58250: последний шанс украинских корабелов
- Сроки постройки корветов на ЧСЗ определит Концепция целевой оборонной программы (недоступная ссылка) // navy.ru
Военное кораблестроение Украины после 1991 года | ||
|---|---|---|
| Фрегаты |
|   |
| Корветы | ||
| Сторожевые корабли | ||
| Десантные корабли | 958 «Бизон» (  ) | |
| Ракетные катера | ||
| Ракетно-артиллерийские катера | 250 «Барс-МО»** (  ) | |
| Патрульные и артиллерийские катера |
| |
| Десантные катера | ||
| Вспомогательные корабли и суда | ||
* — производство только на экспорт; ** — совместные разработки; курсивом выделены разрабатываемые перспективные, находящиеся в стадии постройки проекты. | ||
.svg){kind=small}