Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Десантный корабль проекта 12322 «Зубр»
Десантные корабли на воздушной подушке «Мордовия» и «Евгений Кочешков».
Десантные корабли на воздушной подушке «Мордовия» и «Евгений Кочешков».
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип пр.12321 «Джейран»
Годы постройки 1987 — 2014
Годы в строю 1988 — н.в.
Запланировано 17
Построено 15
В строю 10
Отменено 2
Отправлено на слом 5
Основные характеристики
Водоизмещение 555 тонн
Длина 57,3 м
Ширина 25,6 м
Высота 21,9 м (наибольшая по ВП)
Двигатели 5 ГГТА
Мощность 5 × 10 000 л. с.
Скорость хода 60 узлов (111,12 км/ч)
Дальность плавания 300 морских миль
Автономность плавания 5 суток
Экипаж 27 человек
Десантовместимость 150 тонн
Вооружение
Артиллерия две пусковые установки системы А-22 «Огонь» для 140,3-мм неуправляемых ракетных снарядов (боекомплект — 66 снарядов на каждую ПУ) и система управления стрельбой
Зенитная артиллерия две 30 мм автоматические установки типа АК-630 (боекомплект — 3000 снарядов) и система управления стрельбой МР-123-02
Ракетное вооружение 8 комплектов переносных ЗРК типа «Игла» или «Stinger»
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Десантный корабль проекта 12322 «Зубр» — советский малый десантный корабль на воздушной подушке (МДКВП), военное судно на воздушной подушке. Самый большой корабль на воздушной подушке в мире[1].

МДКВП, самый крупный в мире десантный корабль на воздушной подушке, предназначен для приёма с оборудованного или необорудованного берега подразделений морских десантов с боевой техникой, перевозки морем, высадки на побережье противника и огневой поддержки десантируемых войск. Кроме того, он может осуществлять транспортировку мин и постановку минных заграждений. Благодаря конструктивным особенностям воздушной подушки может передвигаться по земле, обходя небольшие препятствия (рвы и траншеи) и минные заграждения, двигаться по болотам и высаживать десант в глубине обороны противника. Для МДКВП «Зубр» доступно для высадки десантов до 70 % общей длины береговой линии морей и океанов мира.

История проекта[править | править вики-текст]

К концу 1970-х годов советские конструкторы обладали достаточно богатым опытом постройки кораблей на воздушной подушке. В серию запущены и давно эксплуатировались такие корабли, как «Скат», «Кальмар» и проект 12321 «Джейран».

Для развития концепции военных судов на воздушной подушке в 1978 году командование ВМФ дало задание «ЦМКБ Алмаз» на создание более мощного десантного корабля. Конструкторское бюро приступило к началу работ, назвав проект 12322 под шифром «Зубр». В план входило увеличение скорости хода, десантной нагрузки и артиллерийского и радиоэлектронного вооружения. Проект, ставший развитием «Джейранов», возглавили главные конструкторы Л. В. Озимов, Ю. М. Мохов и Ю. П. Семенов, под наблюдением капитана 2 ранга В. А. Литвиненко (позднее капитана 2 ранга Ю. Н. Богомолова) от ВМФ. Оригинальная компоновка корабля являлась заслугой заместителя главного конструктора Г. Д. Коронатова, разработавшего эскизный проект.

Головной МДКВП под номером МДК-95 являлся опытным и построен в 1986 году и, после продолжительных испытаний, вошёл в боевой состав ВМФ в 1988 году. По результатам этих испытаний остальные корабли серии получили некоторые изменения в конструкции.

Конструкция[править | править вики-текст]

Модель корабля
Вооружение корабля: видны ракетные установки МС-227

Привод нагнетателей воздушной подушки и воздушных винтов на корабле осуществляется от установки М35 суммарной мощностью 50 000 л. с. производства Государственного предприятия «Научно-производственный комплекс газотурбостроения „Зоря“ — „Машпроект“». Образованию воздушной подушки служат 4 нагнетательных агрегата НО-10 с осевым рабочим колесом диаметром 2,5 м. Создание тяги для движения судна осуществляется тремя 4-лопастными реверсивными винтами с принудительным управлением шага. Винты диаметром 5,5 м установлены в кольцевых насадках из полимерных композиционных материалов производства КТБ «Судокомпозит». На кораблях проекта 12322 имеются две электростанции, состоящие из двух газотурбогенераторов мощностью по 100 кВт каждая и главных распредщитов. Управление движением корабля и его техническими средствами происходит централизованно, дистанционно и с использованием элементов автоматизации. Оно осуществляется из главного командного пункта, центрального поста управления и выносных пультов.

Корпуса малых десантных кораблей выполнены цельносварными из высокопрочного коррозионностойкого алюминиево-магниевого сплава. Основная силовая несущая часть корпуса корабля, обеспечивающая прочность и непотопляемость судна, представляет собой понтон прямоугольной формы. Находящаяся на понтоне надстройка разделена двумя продольными переборками на 3 функциональных отсека. В средней части размещён отсек техники десанта с танковыми дорожками и аппарелями. В бортовых отсеках размещены главные и вспомогательные энергоустановки, помещения личного состава десантируемых групп, жилые помещения, системы обеспечения жизнедеятельности и защиты от ОМП (оружия массового поражения). Гибкое ограждение воздушной подушки предназначается для удержания воздушной подушки под корпусом корабля и для обеспечения требуемой высоты подъёма судна над опорной поверхностью (клиренс). Ограждение выполнено двухъярусным: с гибким ресивером и навесными элементами — с крестообразным секционированием воздушной подушки продольным и поперечным килями. Для поддержания комфортных условий на боевых постах, в помещениях десанта и жилых помещениях экипажа предусмотрены системы вентиляции, кондиционирования, отопления, теплозвукоизолирующие покрытия, конструкции из вибродемпфирующего материала, а также созданы нормальные условия отдыха и питания экипажа.

Десантная вместимость[править | править вики-текст]

Высадка десанта в ходе учений Запад-2009

Корабль способен перевозить:

  • 3 основных танка суммарной массой до 150 тонн;
  • или 10 бронетранспортёров, суммарной массой до 131 тонны и 140 человек десанта;
  • или 8 боевых машин пехоты, суммарной массой до 115 тонн;
  • или 8 плавающих танков.

Для десанта предусмотрены 4 помещения на 140 мест. Вместо боевой техники помещение может быть оборудовано для размещения дополнительно ещё 366 человек (всего около 500 человек).

Загрузка и высадка десанта производится через аппарель, расположенную на носу.

Строительство кораблей[править | править вики-текст]

Строительство первых четырёх ДКВП началось в 1983 году на судостроительных заводах Приморском судостроительном заводе и Судостроительном заводе «Море». Головной МДКВП пр.12322 под номером МДК-95 фактически являлся опытным, построен в 1986 году и после продолжительных испытаний вошёл в боевой состав ВМФ в 1988 году. По результатам испытаний в конструкцию серийных кораблей внесены изменения, в том числе в состав радиоэлектронного вооружения.

К началу 90-х годов в составе ВМФ СССР числились 8 МДКВП. После распада СССР и раздела Черноморского флота Россия забрала 5, Украине переданы 3 строевых корабля «Краматорск», «Горловка», «Артемовск» и 2 недостроенных на верфях в Феодосии. Один из них («Донецк») в июне 1993 года достроен и введён в состав ВМС Украины. Впоследствии 3 из них списаны.

Крым, 25 ноября 2014 г.

На базе судостроительного завода «Море» в Феодосии планируется возобновить строительство десантных кораблей на воздушной подушке проекта «Зубр». Об этом сообщил глава Минпрома Крыма Андрей Скрынник. Ожидается, что все крымские предприятия, относящиеся к сфере ОПК, будут перерегистрированы к началу следующего года. Также министр предположил, что в строительстве военных кораблей будут задействованы до шести крымских заводов.

Экспорт[править | править вики-текст]

По контракту с Грецией в период с 2000 по 2004 годы, проданы 4 корабля, которые вошли в состав ВМС Греции. Согласно заявлению представителя предприятия «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» Украина приступила к выполнению контракта с КНР на поставку 4 кораблей на воздушной подушке типа «Зубр». По его словам, 2 корабля будут построены на Украине, а ещё 2 — в Китае с участием украинских специалистов. По сообщениям центра исследования армии, конверсии и разоружения в 2009 году украинские компании заключили контракт на поставку партии малых десантных кораблей на воздушной подушке типа «Зубр» Китаю на сумму 315 млн долларов США[2][3]. В сентябре 2012 года представители завода ФСК «Море» и ГК «Укрспецэкспорт» объявили о начале швартовых испытаний первого изготовленного по контракту корабля. 12 апреля 2013 года, согласно контракту, Китаю передан первый малый десантный корабль[4].

На вооружении:

  • ГрецияHellenic Naval Ensign 1935.svg Греция — 4 единицы
  • КНРFlag of the People's Republic of China.svg КНР — 1 + 3 (проект 958 «Бизон») единицы
  • РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия — 2 единицы

Состав серии[править | править вики-текст]

Название
Зав. №
Введён в состав флота
Изготовитель
Текущий статус
МДК-51
100
10.10.1988
Приморский судостроительный завод
Утилизирован
МДК-122
101
02.01.1990
Приморский судостроительный завод
Утилизирован
МДК-50,
с 17.08.2001 — «Евгений Кочешков»
102
30.10.1990
Приморский судостроительный завод
В составе Балтийского флота России
В 2013—2014 годах прошёл ремонт[5][6][7]
МДК-94,
с 12.03.2001 — «Мордовия»
103
15.10.1991
Приморский судостроительный завод
В составе Балтийского флота России
МДК-118,
с 20.12.2000 — «Кефалония» (Kefallonia) L180
104
29.08.1994
Приморский судостроительный завод
В строю, ВМС Греции
МДК-119
105
Приморский судостроительный завод
Не достроен
МДК-120
106
Приморский судостроительный завод
Не достроен
«Керкира» (Kerkyra) L182
107
28.05.2001
Приморский судостроительный завод
В строю, ВМС Греции
«Закинтос» (Kakynthos) L183
108
25.07.2004
Приморский судостроительный завод
В строю, ВМС Греции
МДК-57,
с 1995 года — «Краматорск» (Краматорськ) U422
301
30.12.1988
Судостроительный завод «Море»
Утилизирован
МДК-123,
с 1995 года — «Артёмовск» (Артемівськ) U424
302
30.12.1989
Судостроительный завод «Море»
Утилизирован
МДК-93,
«Горловка» (Горлівка)
303
30.12.1991
2015[8]
Судостроительный завод «Море»
ВМС КНР
МДК-100,
«Донецк» (Донецьк) U420
304
26.06.1993
Судостроительный завод «Море»
Утилизирован
«Иван Богун» (Іван Богун) U421,
«Итаки» (Ithaki) L181
305
03.02.2001
Судостроительный завод «Море»
В строю, ВМС Греции
3325
306
~03.2014[9]
Судостроительный завод «Море»
В строю, ВМС КНР
3326
307
28.12.2015
Судостроительный завод «Море»
В строю, ВМС КНР
3327
308
Судостроительный завод «Море»
В строю,ВМС КНР

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]