Пиплмувер (Венеция)
| Пиплмувер | |
|---|---|
| итал. People Mover | |
 | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Венеция |
| Тип |
Пиплмувер, канатная тяга |
| Конечные станции | Тронкетто — Пьяццале Рома |
| Количество станций | 3 |
| Сайт | avm.avmspa.it/it/content… |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 19 апреля 2010 |
| Подчинение | AVM S.p.A. |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
|
| Ширина колеи | 1220 мм |
| Ограничение скорости | 8.0 м/с |
| Карта линии | |
 |
|
|
Схема линии |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Пиплмувер в Венеции, Италия (итал. People Mover)[1][2] — городская автоматизированная система перевозки пассажиров с эстакадными путями, малой колеей и малогабаритным подвижным составом. Имеет канатную тягу подвижного состава, аналогично фуникулёру или канатному трамваю. На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери.
История
[править | править код]План создания транспортной системы, которая соединила бы между собой остров Тронкетто, Морской вокзал Венеции и Пьяццале Рома, возник в 1996 году и был окончательно утверждён в декабре 2000 года. В конце 2001 года по этому вопросу было заключено рамочное соглашение между всеми заинтересованными органами: муниципалитетом Венеции, правительством провинции Венеция, органами контроля архитектурного наследия, государственными железными дорогами и руководством порта Венеции.
Реализация проекта по сооружению автоматического рельсового транспорта в 2002 году была поручена ASM[итал.] (компания Венеции, которая занимается организацией общественного транспорта в городе). После ряда дискуссий и дополнительных согласований в декабре 2004 года окончательный проект был утверждён, и началась процедура выбора подрядчиков на конкурсной основе.
Первоначальная сметная стоимость строительства составляла 16 млн.евро и предусматривала в качестве источников финансирования как средства ASM, так и государственное финансирование по линии министерства финансов[3](согласно Закону 211/92 об инвестициях в системы скоростного общественного транспорта). Окончательная стоимость строительства составила 22,7 млн евро в связи с незапланированными работами в области подземных коммуникаций[4][5].
Монтаж системы канатной дороги выполнило итальянское отделение австрийской компании Doppelmayr Cable Car[2], строительные работы — временно созданный консорциум в составе компаний SACAIM SpA, SICOP Srl и Doppelmayr.
Строительство системы началось в 2007 году и формально его открытие состоялось 19 декабря 2009, с задержкой приблизительно в один год против запланированного[6], после чего подразделением министерства инфраструктуры и транспорта Италии проводились соответствующие испытания. Ожидалось, что коммерческие перевозки пассажиров начнутся в марте 2010 года, но на самом деле реальный запуск системы в эксплуатацию состоялся 19 апреля 2010 года[7].
Описание
[править | править код]Линия длиной 870 м имеет 3 станции. Для реализации этой системы было использовано оборудование Cable Liner[англ.] Bypass австрийской фирмы Doppelmayr Cable Car. Принцип действия этой системы аналогичен фуникулёру: два 4-х вагонных безмоторных состава постоянно зафиксированы на канатной тяге и движутся по трассе в противоположных направлениях. Вместимость каждого вагона 50 пассажиров.[2] На трассе системы устроен один путь с разъездом для вагонов посередине дистанции. На трассе отсутствует существенный уклон, что отличает эту систему от классического фуникулёра: максимальный уклон на участке у канала Тронкето 6,2 %, на остальных участках не более 5 %[8].
Со станции «Пьяццале Рома» есть пересадка на городские автобусы и переход к железнодорожному вокзалу, с обеих конечных — на такси, со всех трёх — на вапоретто и другой городской водный транспорт. Рядом со станцией «Мариттима» находится пассажирский морской терминал, а на острове Тронкетто — причал автомобильного парома на остров Лидо ди Венеция и до Пунта Саббиони на курорте Каваллино-Трепорти, а также автомобильные и автобусные стоянки.
Пиплмувер включён в общую систему тарифов и билетов наземного (не водного) транспорта города[9]. Билеты можно приобрести в билетных автоматах, расположенных в помещениях станций, а также в агентствах «Venezia Unica» и у других авторизованных продавцов[1].
Галерея
[править | править код]-
Состав отходит от станции Тронкетто -
Вагон изнутри -
Станция Мариттима -
Прибытие на станцию Тронкетто: высадка — налево, посадка — справа -
Станция Тронкетто -
Схема вагонной тележки на рельсовом пути
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 People Mover (итал.). AVM S.p.A.. Дата обращения: 1 февраля 2018. Архивировано 2 февраля 2018 года.
- ↑ 1 2 3 Venice Tronchetto Piazzale Roma Shuttle (англ.). Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG. Дата обращения: 1 февраля 2018. Архивировано 7 июня 2019 года.
- ↑ PEOPLE MOVER. RAILWAY SHUTTLE CONNECTING TRONCHETTO AND PIAZZALE ROMA. Дата обращения: 1 августа 2015. Архивировано 23 августа 2015 года.
- ↑ Stazioni e treni del people mover inaugurazione il 19 dicembre - la Nuova Venezia dal 2003.it » Ricerca. Дата обращения: 20 апреля 2013. Архивировано 29 апреля 2013 года.
- ↑ Il trenino «dimentica» i tubi dell’acqua - la Nuova Venezia dal 2003.it » Ricerca. Дата обращения: 20 апреля 2013. Архивировано 29 апреля 2013 года.
- ↑ ASM Venezia. Дата обращения: 20 апреля 2013. Архивировано 29 апреля 2013 года.
- ↑ Città di Venezia - Sala stampa - Il sindaco Orsoni ha inaugurato il People Mover: da oggi in servizio la funicolare che collega Piazzale Roma al Tronchetto. Дата обращения: 20 апреля 2013. Архивировано из оригинала 29 апреля 2013 года.
- ↑ People Mover (итал.). Fondazione Promozione Acciaio. Дата обращения: 2 декабря 2019. Архивировано 11 декабря 2019 года.
- ↑ Urbano Venezia (итал.). AVM S.p.A.. Дата обращения: 24 июня 2019. Архивировано 24 июня 2019 года.
