Римский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Римский метрополитен
Logo Metropolitane Italia.svg
Описание
Страна

Италия

Расположение

Рим

Дата открытия

9 февраля 1955 год

Дневной пассажиропоток

762 000

Годовой пассажиропоток

278 130 000

Маршрутная сеть
Число линий

3

Число станций

68

Длина сети

54,6 км

Схема линий

Roma mappa metropolitana.svg

Ри́мский метрополите́н (итал. Metropolitana di Roma) — подземная транспортная система в Риме. Открылась в 1955 году. Состоит из трёх линий — линии А (оранжевая), линии B (синяя) и линии С (зелёная). В перспективе — строительство четвёртой линии. Линии А и В пересекают город крест-накрест и имеют один пересадочный узел на станции «Термини».

Управляющая компания метрополитена также контролирует пригородные железнодорожные сообщения. Первая линия — Рим — Лидо — соединяет город с приморской Остией и является практически частью метрополитена, используя аналогичные поезда. Линия Рим — Пантано считается узкоколейной железной дорогой, но фактически ближе к трамваю. Линия Рим — Норд пригородная железная дорога.

Метрополитен в Риме развит значительно слабее, чем в других европейских столицах. Общая длина путей составляет всего 53 км. Для сравнения — в Берлине это 150 км, а в Лондоне 546 км.

Линия B[править | править вики-текст]

Линия Би, станция Termini
Граффити на вагонах

Несмотря на свое название, линия является первой в Риме. Она пересекает город с северо-востока на юго-запад и включает в себя 22 станции. Конечные — «Rebibia», «Laurentina» (расположена к востоку от EUR)и "Jonio" Она обозначается синим цветом.

Проектирование линии началось в 30-х годах, когда фашистское правительство находилось в поиске способа связать между собой вокзал Термини и новый район на юге города, где планировалось строительство комплекса к всемирной выставке, которая должна была пройти в городе в 1942 году, но не состоялась из-за вступления Италии во Вторую мировую войну. Работы были прерваны, но часть туннелей между станциями «Термини» и «Пирамиде» была закончена и использовалась в качестве бомбоубежищ.

Работы возобновились в 1948 году, одновременно с перестройкой бывшего выставочного комплекса в коммерческий квартал. Официальное открытие состоялось 9 февраля 1955 года, регулярное движение поездов началось на следующий день.

В 1990 году линия была продлена от Термини до станции Ребиббиа на востоке города и была полностью модернизирована.

В 2012 году на северо-востоке города было открыто ответвление линии B от станции Болонья до станции Конка д’Оро и организовано вилочное движение. В настоящий момент идут работы по продлению этого ответвления ещё на одну станцию — до новой конечной Йонио.

Линия A[править | править вики-текст]

Поезд на станции Vittorio Emanuele линии А

Пересекает город с северо-запада на юго-восток и включает в себя 27 станций. Конечные — «Баттистини» и «Ананьина». Линия обозначается оранжевым цветом.

Проектирование было начато в 1959 году, линия планировалась перпендикулярной к уже существующей линии Б. Работы над линией продолжились в 1964 году в районе Тусколана, но слабая организация работ вызвала ряд задержек. Первоначально предложенный метод строительства создал проблемы для движения наземного транспорта на юго-востоке города. Работа возобновилась снова через пять лет уже с использованием туннелей, которые позволили решить транспортные проблемы, но вызвали волну протестов, связанных с колебаниями, вызванными работой бурильных машин. Работа также часто прерывалась в связи с археологическими раскопками, особенно в районе Пьяцца делла Република.

В строй линия вступила в феврале 1980 года. В конце 90-х она была продлена до станции «Баттистини».

Линия Рим — Лидо[править | править вики-текст]

Сооружение линии началось после Первой мировой войны и было завершено в 1924 году. Функционировать она начала как паровая железная дорога, но уже год спустя была электрифицирована.

В настоящее время она является частью метрополитена, хотя и не связана с двумя основными линиями. Линия начинается возле станции «Пирамиде» линии B и тянется вдоль нее до станции «EUR Мальяна», после чего поворачивает на запад к Остии.

Линия C[править | править вики-текст]

Карта станций Римского метрополитена после 2011 года

Линия свяжет «Гроттароссо» на севере Ватикани Пантано. В результате Линия станет первой вышедшей за пределы города. Пересечение с линией А будет на станции «Сан Джованни», а с линией B на станции «Колизей». Пересечение с запланированной линией D будет на станции «Пьяцца Венециа».

Первая часть линии будет включать в себя 15 станций от «Сенточелле» до «Пантано». Вторая часть продлит линию до «Пьяцца Лоди» и будет включать в себя еще 6 станций. Всего на линии запланировано 30 станций.

При этом планы могут быть скорректированы. Рим — один из старейших городов мира и при строительстве регулярно возникают препятствия, связанные с многочисленными археологическими находками. Если прокладка туннелей возможна ниже уровня расположения большинства раскопок, то строительство вентиляционных шахт и выходов со станций вызывает немало сложностей.

Ссылки[править | править вики-текст]