Штурмовая авиация: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
оформление, уточнение
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Il2 sturmovik.jpg|thumb|300px|[[СССР|Советский]] [[Ил-2]] — самый известный штурмовик Второй мировой войны]]
[[Файл:Il2 sturmovik.jpg|thumb|300px|[[СССР|Советский]] [[Ил-2]] — самый известный штурмовик Второй мировой войны]]


'''Штурмовая авиация''' — один из родов [[Фронтовая авиация (СССР)|Фронтовой Авиации]] [[Военно-воздушные силы|военно-воздушных сил]] [[Вооружённые силы|вооружённых сил]] [[Государство|государства]], предназначенный для поддержки наземных [[Войска|войск]]. Используется для уничтожения противника на поле боя и нанесения бомбово-штурмовых ударов по наземным объектам в ближайшей глубине обороны противника. В основном, действует на малой высоте или на [[бреющий полёт|бреющем полёте]]. В качестве [[штурмовик]]ов используются [[самолёт]]ы или [[вертолёт]]ы.
'''Штурмовая авиация''' — один из родов [[Фронтовая авиация (СССР)|Фронтовой авиации]] [[Военно-воздушные силы|военно-воздушных сил]] [[Государство|государства]], предназначенный для поддержки наземных [[Войска|войск]]. Используется для уничтожения противника на поле боя и нанесения бомбово-штурмовых ударов по наземным объектам в ближайшей глубине обороны противника. В основном, действует на малой высоте или на [[бреющий полёт|бреющем полёте]]. В качестве [[штурмовик]]ов используются [[самолёт]]ы или [[вертолёт]]ы.


В Вооружённых силах [[Вооружённые силы СССР|СССР]] и [[Вооружённые силы Российской Федерации|России]] приняты следующие сокращения для подразделений, [[Воинская часть|частей]] и соединений штурмовой авиации:
В Вооружённых силах [[Вооружённые силы СССР|СССР]] и [[Вооружённые силы Российской Федерации|России]] приняты следующие сокращения для подразделений, [[Воинская часть|частей]] и соединений штурмовой авиации:
Строка 10: Строка 10:
* [[#ШАК|''ШАК'']] — штурмовой авиационный [[Корпус (военное дело)|корпус]]
* [[#ШАК|''ШАК'']] — штурмовой авиационный [[Корпус (военное дело)|корпус]]


== История Штурмовой авиации ==
== История ==
=== [[СССР|Советский период]] ===
=== [[СССР|Советский период]] ===
К началу Великой Отечественной войны [[1941]]—[[1945 год]]ов авиация [[Военный округ|военных округов]] состояла из отдельных бомбардировочных, истребительных, смешанных (штурмовых) авиационных дивизий и отдельных разведывательных авиационных [[полк]]ов. Осенью [[1942 год]]а авиационные полки всех родов авиации имели по 32 самолёта, летом [[1943 год]]а количество самолётов в полках штурмовой и истребительной авиации было увеличено до 40 самолётов.
К началу [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] (1941—1945) авиация [[Военный округ|военных округов]] состояла из отдельных бомбардировочных, истребительных, смешанных (штурмовых) авиационных дивизий и отдельных разведывательных авиационных [[полк]]ов. Осенью [[1942 год]]а авиационные полки всех родов авиации имели по 32 самолёта, летом [[1943 год]]а количество самолётов в полках штурмовой и истребительной авиации было увеличено до 40 самолётов.


Приказом министра обороны СССР от 20 апреля 1956 года в составе советских ВВС была упразднена штурмовая авиация, полностью уступив место '''[[Истребительно-бомбардировочная авиация|истребительно-бомбардировочной]]'''.
Приказом министра обороны СССР от 20 апреля 1956 года в составе советских ВВС была упразднена штурмовая авиация, полностью уступив место '''[[Истребительно-бомбардировочная авиация|истребительно-бомбардировочной]]'''.
Строка 18: Строка 18:
Новая военная доктрина, учитывавшая возможность применения тактического ядерного оружия, по иному рассматривала функции ВВС над полем боя. По мнению тогдашних военных специалистов, основные силы должны были быть направлены для ударов по объектам, расположенным за пределами досягаемости огня сухопутных войск, штурмовик же предназначался прежде всего для действий на передовой.
Новая военная доктрина, учитывавшая возможность применения тактического ядерного оружия, по иному рассматривала функции ВВС над полем боя. По мнению тогдашних военных специалистов, основные силы должны были быть направлены для ударов по объектам, расположенным за пределами досягаемости огня сухопутных войск, штурмовик же предназначался прежде всего для действий на передовой.


Штурмовая авиация возрождена с началом боевых действий в Республике Афганистан в 1979 году. В связи с началом боевых действий в Республике Афганистан стала востребована. Созданный самолёт-штурмовик [[Су-25]] получил крещение именно в Афганистане, а штурмовая авиация в СССР возродилась как род авиации именно благодаря своей востребованности в современной войне.
Штурмовая авиация возрождена с началом [[Афганская война (1979—1989)|боевых действий в Республике Афганистан]] в 1979 году. В связи с началом боевых действий в Афганистане она стала востребована, штурмовая авиация в СССР возродилась как род авиации именно благодаря своей востребованности в современной войне. Созданный тогда самолёт-штурмовик [[Су-25]] получил крещение именно в Афганистане.


=== Новейшая история (Россия) ===
=== Новейшая история (Россия) ===
Возрожденная накануне распада СССР штурмовая авиация является основным родом Фронтовой авиации ВВС России. Применялась во всех конфликтах в новейшей истории России ([[Гражданская война в Таджикистане]], [[Первая чеченская война]], [[Вторая чеченская война]], [[Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)]], [[Военная операция России в Сирии|Военная операция в Сирии]]).
Возрожденная накануне [[Распад СССР|распада СССР]] штурмовая авиация является основным родом Фронтовой авиации ВВС России. Применялась во всех конфликтах в новейшей истории России ([[Гражданская война в Таджикистане]], [[Первая чеченская война]], [[Вторая чеченская война]], [[Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)]], [[Военная операция России в Сирии|Военная операция в Сирии]]).


=== Основное вооружение (СССР, Россия)===
=== Основное вооружение (СССР, Россия)===
Строка 395: Строка 395:


== Штурмовые авиационные корпуса авиации РККА (ВВС) ВС СССР ==
== Штурмовые авиационные корпуса авиации РККА (ВВС) ВС СССР ==
=== Перечень гвардейских штурмовых авиационных корпусов ===
; Перечень гвардейских штурмовых авиационных корпусов
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
|-
|-
Строка 411: Строка 411:
|}
|}


=== Перечень штурмовых авиационных корпусов ===
; Перечень штурмовых авиационных корпусов
[[File:Боевое знамя 6 гв иак.jpg|thumb|Боевое знамя 6-го гв. иак]]
[[File:Боевое знамя 6 гв иак.jpg|thumb|Боевое знамя 6-го гв. иак]]
* [[1-й штурмовой авиационный корпус|1-й штурмовой Кировоградский авиационный корпус]]<ref name=autogenerated9>Приказ НКО СССР № 00196 от 10 сентября 1942 года «О формирования авиакорпусов Резерва Ставки Верховного Главнокомандования»</ref>
* [[1-й штурмовой авиационный корпус|1-й штурмовой Кировоградский авиационный корпус]]<ref name=autogenerated9>Приказ НКО СССР № 00196 от 10 сентября 1942 года «О формирования авиакорпусов Резерва Ставки Верховного Главнокомандования»</ref>
Строка 424: Строка 424:
* [[10-й штурмовой авиационный корпус|10-й штурмовой Одесско-Венский авиационный корпус]]<ref name=autogenerated10>Приказ НКО СССР № 0044 от 28 сентября 1944 года</ref>
* [[10-й штурмовой авиационный корпус|10-й штурмовой Одесско-Венский авиационный корпус]]<ref name=autogenerated10>Приказ НКО СССР № 0044 от 28 сентября 1944 года</ref>


== [[Германия]] ==
== Участие штурмовой авиации в войнах и локальных конфликтах ==
[[Файл:Bundesarchiv Bild 101I-646-5184-26, Russland, Flugzeug Junkers Ju 87.jpg|thumb|300px|[[Junkers Ju 87|Junkers Ju 87G-1]], самый массовый и известный самолёт штурмовой авиации [[люфтваффе]], легендарный «лаптёжник». Модификация с 37-мм [[авиапушка]]ми [[истребитель танков]].]]
{{заготовка раздела}}

== Участие в войнах и локальных конфликтах ==
=== Применение штурмовой авиации в Афганистане (1979-1989) ===
=== Применение штурмовой авиации в Афганистане (1979-1989) ===
[[Файл:Su-25 in flight 01.JPEG|thumb|300px|[[СССР|Советский]] штурмовик [[Су-25]]]]
[[Файл:Su-25 in flight 01.JPEG|thumb|300px|[[СССР|Советский]] штурмовик [[Су-25]]]]
[[Файл:A10Thunderbolt2 990422-F-7910D-517.jpg|thumb|300px|[[США|Американский]] штурмовик [[A-10 Thunderbolt II]]]]
[[Файл:A10Thunderbolt2 990422-F-7910D-517.jpg|thumb|300px|[[США|Американский]] штурмовик [[A-10 Thunderbolt II]]]]
Вся авиация в Афганистане входила в состав [[34-й смешанный авиационный корпус|34-го смешанного авиационного корпуса]] (34 САК), на базе которого были сформированы [[ВВС 40 А]]. ША была представлена одним полком и одной отдельной эскадрильей штурмовой авиации:
Вся авиация [[Афганская война (1979—1989)|в Афганистане]] входила в состав [[34-й смешанный авиационный корпус|34-го смешанного авиационного корпуса]] (34 САК), на базе которого были сформированы [[ВВС 40 А]]. ША была представлена одним полком и одной отдельной эскадрильей штурмовой авиации:
* 200-я ошаэ Су-25 Шинданд (1980-1984 гг.)
* 200-я ошаэ Су-25, [[Шинданд]] (1980-1984)
* 378-й шап Су-25 Кандагар (сформирован в 1984 году на базе 200-й ошаэ)
* 378-й шап Су-25, [[Кандагар]] (сформирован в 1984 году на базе 200-й ошаэ)
Основной самолёт-штурмовик - [[Су-25]].<br />
Основной самолёт-штурмовик - [[Су-25]].<br />
Во время войны проходил испытания самолет вертикального взлета и посадки [[Як-38]]. В апреле 1980 года четыре Як-38 в испытательных целях направили в Афганистан, где они действовали в течение четырех месяцев с ограниченных площадок в условиях высокогорья. Один самолёт был потерян по небоевой причине.<br />
Во время войны проходил испытания самолет вертикального взлета и посадки [[Як-38]]. В апреле 1980 года четыре Як-38 в испытательных целях направили в Афганистан, где они действовали в течение четырех месяцев с ограниченных площадок в условиях высокогорья. Один самолёт был потерян по небоевой причине.

В боевых действиях принимали участие лётчики нескольких полков из СССР (в частности 187-го шап ДВО, 80-го шап ЗакВО, 90-го шап ПрикВО). Причем, в отличие от истребительной и истребительно-бомбардировочной авиации, лётчики летали на одних и тех же самолетах, которые использовались до полной выработки ресурса (если, конечно, их до этого не сбивали).
В боевых действиях принимали участие лётчики нескольких полков из СССР (в частности 187-го шап ДВО, 80-го шап ЗакВО, 90-го шап ПрикВО). Причем, в отличие от истребительной и истребительно-бомбардировочной авиации, лётчики летали на одних и тех же самолетах, которые использовались до полной выработки ресурса (если, конечно, их до этого не сбивали).
'''Потери'''<br />
; Потери
{{нет АИ 2|Всего за время боевых действий в РА было потеряно - 36 [[Су-25]] и 1 [[Як-38]], за исключением получивших повреждения, но позже полностью восстановленных.|21|8|2015}}
Всего за время боевых действий в РА было потеряно - 36 [[Су-25]] и 1 [[Як-38]], за исключением получивших повреждения, но позже полностью восстановленных.


'''Особо отличившиеся лётчики'''
Особо отличившиеся лётчики:
* Герой Советского Союза (посмертно) [[Павлюков, Константин Григорьевич|Константин Павлюков]], выпускник [[Барнаульское ВВАУЛ|Барнаульского ВВАУЛ]] 1984 года
* Герой Советского Союза (посмертно) [[Павлюков, Константин Григорьевич|Константин Павлюков]], выпускник [[Барнаульское ВВАУЛ|Барнаульского ВВАУЛ]] 1984 года
* Герой Советского Союза [[Руцкой, Александр Владимирович|Александр Руцкой]], выпускник [[Барнаульское ВВАУЛ|Барнаульского ВВАУЛ]] 1971 года
* Герой Советского Союза [[Руцкой, Александр Владимирович|Александр Руцкой]], выпускник [[Барнаульское ВВАУЛ|Барнаульского ВВАУЛ]] 1971 года
Строка 443: Строка 448:
; Применение штурмовой авиации [[Гражданская война в Таджикистане|в Таджикистане]]
; Применение штурмовой авиации [[Гражданская война в Таджикистане|в Таджикистане]]


; Применение штурмовой авиации в [[Первая чеченская война|Первой чеченской кампании]] ===
; Применение штурмовой авиации в [[Первая чеченская война|Первой чеченской кампании]]


; Применение штурмовой авиации во [[Вторая чеченская война|Второй чеченской кампании]] ===
; Применение штурмовой авиации во [[Вторая чеченская война|Второй чеченской кампании]]


; Применение штурмовой авиации в [[Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)|вооружённом конфликте в Южной Осетии в 2008 году]]
; Применение штурмовой авиации в [[Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)|вооружённом конфликте в Южной Осетии в 2008 году]]
Короткий период ведения успешных боевых действий не позволил в полной мере проявить себя в конфликте ША. Но полки ША, выполнявшие задачи по поддержке наступающих войск произвели определенное количество [[Боевой вылет|боевых вылетов]].<br />
Короткий период ведения успешных боевых действий не позволил в полной мере проявить себя в конфликте ША. Но полки ША, выполнявшие задачи по поддержке наступающих войск произвели определенное количество [[Боевой вылет|боевых вылетов]].<br />

Потери ША в августе 2008 года:
Согласно официальным российским источникам в ходе войны было потеряно три штурмовика [[Су-25]].
{{main|Потери авиации в ходе войны в Южной Осетии (2008)}}
{{main|Потери авиации в ходе войны в Южной Осетии (2008)}}
Согласно официальным российским источникам в ходе войны было потеряно три штурмовика [[Су-25]].<br />
'''Отличившиеся лётчики'''
'''Отличившиеся лётчики'''
* Герой России [[Кобылаш, Сергей Иванович|Сергей Иванович Кобылаш]], полковник, командир 368-го штурмового авиационного полка 1-й гвардейской смешанной авиационной дивизия 4-го Командования ВВС и ПВО,
* Герой России [[Кобылаш, Сергей Иванович|Сергей Иванович Кобылаш]], полковник, командир 368-го штурмового авиационного полка 1-й гвардейской смешанной авиационной дивизия 4-го Командования ВВС и ПВО,
Строка 458: Строка 463:


; [[Гражданская война на Украине (с 2014)|Гражданская война на Украине]]
; [[Гражданская война на Украине (с 2014)|Гражданская война на Украине]]

== [[Германия]] ==
[[Файл:Bundesarchiv Bild 101I-646-5184-26, Russland, Flugzeug Junkers Ju 87.jpg|thumb|300px|left|[[Junkers Ju 87|Junkers Ju 87G-1]], самый массовый и известный самолёт штурмовой авиации [[люфтваффе]], легендарный «лаптёжник». Модификация с 37-мм [[авиапушка]]ми — истребитель танков.]]
{{заготовка раздела}}


== См. также ==
== См. также ==

Версия от 14:28, 13 марта 2016

Советский Ил-2 — самый известный штурмовик Второй мировой войны

Штурмовая авиация — один из родов Фронтовой авиации военно-воздушных сил государства, предназначенный для поддержки наземных войск. Используется для уничтожения противника на поле боя и нанесения бомбово-штурмовых ударов по наземным объектам в ближайшей глубине обороны противника. В основном, действует на малой высоте или на бреющем полёте. В качестве штурмовиков используются самолёты или вертолёты.

В Вооружённых силах СССР и России приняты следующие сокращения для подразделений, частей и соединений штурмовой авиации:

История

Советский период

К началу Великой Отечественной войны (1941—1945) авиация военных округов состояла из отдельных бомбардировочных, истребительных, смешанных (штурмовых) авиационных дивизий и отдельных разведывательных авиационных полков. Осенью 1942 года авиационные полки всех родов авиации имели по 32 самолёта, летом 1943 года количество самолётов в полках штурмовой и истребительной авиации было увеличено до 40 самолётов.

Приказом министра обороны СССР от 20 апреля 1956 года в составе советских ВВС была упразднена штурмовая авиация, полностью уступив место истребительно-бомбардировочной.

Новая военная доктрина, учитывавшая возможность применения тактического ядерного оружия, по иному рассматривала функции ВВС над полем боя. По мнению тогдашних военных специалистов, основные силы должны были быть направлены для ударов по объектам, расположенным за пределами досягаемости огня сухопутных войск, штурмовик же предназначался прежде всего для действий на передовой.

Штурмовая авиация возрождена с началом боевых действий в Республике Афганистан в 1979 году. В связи с началом боевых действий в Афганистане она стала востребована, штурмовая авиация в СССР возродилась как род авиации именно благодаря своей востребованности в современной войне. Созданный тогда самолёт-штурмовик Су-25 получил крещение именно в Афганистане.

Новейшая история (Россия)

Возрожденная накануне распада СССР штурмовая авиация является основным родом Фронтовой авиации ВВС России. Применялась во всех конфликтах в новейшей истории России (Гражданская война в Таджикистане, Первая чеченская война, Вторая чеченская война, Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008), Военная операция в Сирии).

Основное вооружение (СССР, Россия)

В начале Великой Отечественной войны задачи штурмовой авиации выполняла истребительная авиация, вооруженная самолётами И-15 бис и И-153. Самолёты-штурмовики Ил-2 конструкции Ильюшина только начали поступать в войска.
Основным самолетом-штурмовиком Великой Отечественной войны стал легендарный Ил-2.
Во время войны разрабатывались другие модификации самолета. На смену Ил-2 пришел Ил-10. В частях ША самолеты прослужили до перевода частей в ИБА и получения новых реактивных самолетов. После возрождения ША как рода авиации основным самолетом ША стал Су-25, который претерпевает изменения в оснащении новейшими авиационными и радиотехническими средствами и оборудованием, но по-прежнему остается основным самолетом ША.

Самолет Су-25 стал таким же легендарным штурмовиком как и Ил-2.

Отдельные штурмовые авиационные эскадрильи авиации РККА (ВВС) ВС СССР

В составе авиации ВВС РККА существовала только одна отдельная эскадрилья:
46-я ошаэ ВВС ВМФ - 46-я отдельная штурмовая авиационная эскадрилья ВВС ВМФ.
В действующей армии: 13.08.41 - 11.10.41 г.
46-я аэ сформирована в составе Днепровской военной флотилии. 08.06.41 г. приписана к Пинской военной флотилии как 46-я ближнеразведывательная аэ.
На 22.06.41 г. базировалась на аэродроме Жабчицы близ Пинска. Имела на вооружении 10 самолетов Р-10. Все самолеты были уничтожены или повреждены в ходе авианалетов 22.06.41 г.
В соответствии с приказом наркома ВМФ от 12.07.41 г. эскадрилья исключалась из состава Пинской флотилии и была включена в состав ВВС ЧФ, перебазировалась с аэродрома Бузовая на аэродром Ейск и перевооружилась на штурмовики Ил-2. Летный состав должен был переучиваться в Ейском училище им.Сталина.
В середине августа 1941 г. в эскадрилью вошли 7 экипажей на Ил-2.
Боевое крещение получила 19.08.41 г., находясь в составе Бехтерской авиагруппы.
22.08.41 г. 6 экипажей перелетели на прибрежный аэродром в районе Лузановки Одесского оборонительного района (вероятно, Школьный аэродром). Затем действовала со специально расширенной улицы Чубаевка г. Одессы.
Несмотря на пополнение матчастью и летным составом, к 01.09.41 г. в составе эскадрильи имелось 4 исправных и 5 неисправных Ил-2. С 15.09.41 г. за исключением четырех экипажей, оставшихся в Одессе, входила в состав Фрайдорфской авиагруппы.
29.10.41 г. на аэродроме Чоргунь под Севастополем на базе эскадрильи был сформирован 18 шап ВМФ.

Штурмовые авиационные полки авиации РККА (ВВС) ВС СССР

Перечень штурмовых авиационных полков

Перечень гвардейских штурмовых авиационных полков

Преобразование штурмовых авиационных полков в гвардейские производилось приказом НКО СССР за массовый героизм, мужество и высокое воинское мастерство, проявленное в боях во время Великой Отечественной войны с вручением Гвардейского Боевого Красного Знамени.

Структура полков штурмовой авиации

Приказом НКО № 305 от 20 августа 1941 года все штурмовые авиаполки, на вооружение которых поступали Ил-2, стали формироваться как двухэскадрильные по 9 самолётов в каждой эскадрилье и 2 самолёта в управлении (штаб) полка (машины командира и штурмана полка) — всего 20 самолётов в полку (штат 015/156).
27.02.1942 г. 230-й скоростной бап переформирован в 230-й штурмовой авиационный полк 3-х эскадрильного состава, на самолетах Ил-2 с мотором АМ −38, впоследствии ставший 130-м гвардейским штурмовым авиационным полком, составом 32 боеготовых экипажей: по 9 экипажей в эскадрильи и 5 самолётов управления.

Штурмовые авиационные дивизии авиации РККА (ВВС) ВС СССР

Штурмовая авиационная дивизия - основное штурмовое авиационное соединение штурмовой авиации периода Великой Отечественной войны. Всего в составе ВВС РККА насчитывалась 51 штурмовая авиационная дивизия, входившая, как правило в состав авиационного корпуса, либо в состав воздушной армии.

Перечень гвардейских штурмовых авиационных дивизий

Преобразование штурмовых авиационных дивизий в гвардейские производилось приказом НКО СССР за массовый героизм, мужество и высокое воинское мастерство, проявленное в боях во время Великой Отечественной войны с вручением гвардейского Боевого Красного Знамени.

Перечень штурмовых авиационных дивизий

Штурмовые авиационные корпуса авиации РККА (ВВС) ВС СССР

Перечень гвардейских штурмовых авиационных корпусов
Корпус Почетное наименование До присвоения (переименования) Дата присвоения (переименования)
1-й гвардейский штурмовой авиационный корпус[1] Кировоградско-Берлинский 1-й штурмовой авиационный корпус 05.02.1944
2-й гвардейский штурмовой авиационный корпус Владимир-Волынский 1-й гвардейский смешанный авиационный корпус 28.09.1944
3-й гвардейский штурмовой авиационный корпус Смоленско-Будапештский 2-й штурмовой авиационный корпус 27.10.1944
Перечень штурмовых авиационных корпусов
Боевое знамя 6-го гв. иак

Германия

Junkers Ju 87G-1, самый массовый и известный самолёт штурмовой авиации люфтваффе, легендарный «лаптёжник». Модификация с 37-мм авиапушкамиистребитель танков.

Участие в войнах и локальных конфликтах

Применение штурмовой авиации в Афганистане (1979-1989)

Советский штурмовик Су-25
Американский штурмовик A-10 Thunderbolt II

Вся авиация в Афганистане входила в состав 34-го смешанного авиационного корпуса (34 САК), на базе которого были сформированы ВВС 40 А. ША была представлена одним полком и одной отдельной эскадрильей штурмовой авиации:

  • 200-я ошаэ Су-25, Шинданд (1980-1984)
  • 378-й шап Су-25, Кандагар (сформирован в 1984 году на базе 200-й ошаэ)

Основной самолёт-штурмовик - Су-25.
Во время войны проходил испытания самолет вертикального взлета и посадки Як-38. В апреле 1980 года четыре Як-38 в испытательных целях направили в Афганистан, где они действовали в течение четырех месяцев с ограниченных площадок в условиях высокогорья. Один самолёт был потерян по небоевой причине.

В боевых действиях принимали участие лётчики нескольких полков из СССР (в частности 187-го шап ДВО, 80-го шап ЗакВО, 90-го шап ПрикВО). Причем, в отличие от истребительной и истребительно-бомбардировочной авиации, лётчики летали на одних и тех же самолетах, которые использовались до полной выработки ресурса (если, конечно, их до этого не сбивали).

Потери

Всего за время боевых действий в РА было потеряно - 36 Су-25 и 1 Як-38, за исключением получивших повреждения, но позже полностью восстановленных.

Особо отличившиеся лётчики:

Применение штурмовой авиации в Таджикистане
Применение штурмовой авиации в Первой чеченской кампании
Применение штурмовой авиации во Второй чеченской кампании
Применение штурмовой авиации в вооружённом конфликте в Южной Осетии в 2008 году

Короткий период ведения успешных боевых действий не позволил в полной мере проявить себя в конфликте ША. Но полки ША, выполнявшие задачи по поддержке наступающих войск произвели определенное количество боевых вылетов.

Согласно официальным российским источникам в ходе войны было потеряно три штурмовика Су-25.

Отличившиеся лётчики

  • Герой России Сергей Иванович Кобылаш, полковник, командир 368-го штурмового авиационного полка 1-й гвардейской смешанной авиационной дивизия 4-го Командования ВВС и ПВО,
  • Герой России Иван Иванович Конюхов, майор, командир звена 461-й штурмового авиационного полка 1-й гвардейской смешанной авиационной дивизия 4-го Командования ВВС и ПВО,
  • Герой России Иван Владимирович Нечаев, капитан, заместитель командира авиационной эскадрильи по воспитательной работе 368-го штурмового авиационного волка 1-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО
Гражданская война на Украине

См. также

Примечания

  1. Приказ НКО СССР № 016 от 5 февраля 1944 года
  2. Приказ НКО СССР № 00196 от 10 сентября 1942 года «О формирования авиакорпусов Резерва Ставки Верховного Главнокомандования»
  3. Приказ НКО СССР № 00217 от 10 октября 1942 года
  4. Приказ НКО СССР № 00147 от 23 декабря 1942 года
  5. 1 2 Приказ НКО СССР № 0087 от 21 июля 1943 года
  6. 1 2 Приказ НКО СССР № 0044 от 28 сентября 1944 года

Литература

  • Залесский К. А. Великая Отечественная война. 1941-1945. Большая биографическая энциклопедия. — М.: АСТ, 2013. — 829 с. — ISBN 978-5-17-078426-4.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть I (июнь — декабрь 1941 г.) / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР. — 84 с.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть II. (Январь — декабрь 1942 г.) / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1966. — 266 с.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть III. (Январь — декабрь 1943 г.) / Г.Т. Завизион. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — Москва: Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР, 1972. — 336 с.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть IV. (Январь — декабрь 1944 г.) / П.А. Жилин. — Институт Военной Истории Министерства обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба Вооруженных сил СССР. Центральный архив Министерства обороны СССР. — М.: Военное издательство, 1988. — 376 с.
  • Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть V. (Январь — сентябрь 1945 г.) / М.А. Гареев. — Министерство обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба. — М.: Военное издательство, 1990. — 216 с.
  • Коллектив авторов. Перечень № 4 управлений корпусов, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1956. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба 1956 г. № 168780. — 151 с.
  • Коллектив авторов. Перечень № 6 кавалерийских, танковых, воздушно-десантных дивизий и управлений артиллерийских, зенитно-артиллерийских, миномётных, авиационных и истребительных дивизий, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1956. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба 1956 г. № 168780. — 77 с.
  • Коллектив авторов. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1960. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — 96 с.
  • Коллектив авторов: Н.С. Тархова (ответственный), В.А. Арцыбашев, С.С. Войтиков, Д.Г. Узенков К.А.Абрамян,Д.И. Борисов,А.Р. Ефименко, М.И. Мельтюхов, Л.А. Роговая, А.Д. Силаев. Командный и начальствующий состав Красной Армии в 1940-1941 гг. Структура и кадры центрального аппарата HКО СССР, военных округов и общевойсковых армий. Документы и материалы / В.Н. Кузеленков. — Российский государственный военный архив. — Москва. Санкт-Петербург: ООО «Издательство «Летний сад», 2005. — 272 с. — 1000 экз. — ISBN 5-94381-137-0.</ref>
  • Б. Рычило, М. Морозов. Гвардейские авиационные дивизии, корпуса, эскадрильи 1941-45 гг // Мир авиации : Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.. — М., 2003. — Вып. 32, № 3. — С. 25 - 28.
  • Б. Рычило, М. Морозов. Гвардейские авиационные дивизии, корпуса, эскадрильи 1941-45 гг // Мир авиации : Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.. — М., 2003. — Вып. 31, № 2. — С. 25 - 31.

Ссылки

  1. Список операций вооружённых сил СССР во Второй мировой войне
  2. Советская авиация в Отечественной войне
  3. Герои Второй Мировой
  4. Боевой состав ВВС
  5. The Luftwaffe, 1933- 45
  6. Авиаторы Второй мировой войны
  7. «Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941—1945» / М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. — М.: Воениздат, 1985. — 598 с. Электронная версия