Римский метрополитен: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м →‎Линия C: +2ref археодогия
м археология* +== Примечания == {{примечания}} Остия (Рим)/
Строка 14: Строка 14:
'''Ри́мский метрополите́н''' ({{lang-it|Metropolitana di Roma}}) — подземная транспортная система в [[Рим]]е. Открылась в {{год|1955||метро}} году. Состоит из трёх линий — [[Линия A (Рим)|линии '''А''']] (оранжевая), [[Линия Би (Рим)|линии '''B''']] (синяя) и [[Линия Чи (Рим)|линии '''С''']] (зелёная). В перспективе — строительство четвёртой линии. Линии А и В пересекают город крест-накрест и имеют пересадочный узел на станции «Термини», после продления линии С на один перегон вне 2018 году появился второй узел на станции «Сан-Джованни». В римском метрополитене действует линейно-маршрутная система движения поездов с двумя пересадочными станциями.
'''Ри́мский метрополите́н''' ({{lang-it|Metropolitana di Roma}}) — подземная транспортная система в [[Рим]]е. Открылась в {{год|1955||метро}} году. Состоит из трёх линий — [[Линия A (Рим)|линии '''А''']] (оранжевая), [[Линия Би (Рим)|линии '''B''']] (синяя) и [[Линия Чи (Рим)|линии '''С''']] (зелёная). В перспективе — строительство четвёртой линии. Линии А и В пересекают город крест-накрест и имеют пересадочный узел на станции «Термини», после продления линии С на один перегон вне 2018 году появился второй узел на станции «Сан-Джованни». В римском метрополитене действует линейно-маршрутная система движения поездов с двумя пересадочными станциями.


Управляющая компания метрополитена также контролирует пригородные железнодорожные сообщения. Первая линия — Рим — Лидо — соединяет город с приморской [[Остия|Остией]] и является практически частью метрополитена, используя аналогичные поезда. Линия Рим — Пантано считается узкоколейной железной дорогой, но фактически ближе к трамваю. Линия Рим — Норд пригородная железная дорога.
Управляющая компания метрополитена также контролирует пригородные железнодорожные сообщения. Первая линия — Рим — Лидо — соединяет город с приморской [[Остия (Рим)|Остией]] и является практически частью метрополитена, используя аналогичные поезда. Линия Рим — Пантано считается узкоколейной железной дорогой, но фактически ближе к трамваю. Линия Рим — Норд пригородная железная дорога.


Метрополитен в [[Рим|Риме]] развит значительно слабее, чем в других европейских столицах. Общая длина путей составляет всего 60 км. Для сравнения — в [[Берлин]]е это 151,7 км, в [[Москва|Москве]] — 346,6 км, а в [[Лондон]]е 402 км.
Метрополитен в [[Рим|Риме]] развит значительно слабее, чем в других европейских столицах. Общая длина путей составляет всего 60 км. Для сравнения — в [[Берлин]]е это 151,7 км, в [[Москва|Москве]] — 346,6 км, а в [[Лондон]]е 402 км.
Строка 42: Строка 42:
Сооружение [[Железная дорога Рим — Лидо|линии]] началось после [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] и было завершено в [[1924 год]]у. Функционировать она начала как паровая железная дорога, но уже год спустя была электрифицирована.
Сооружение [[Железная дорога Рим — Лидо|линии]] началось после [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] и было завершено в [[1924 год]]у. Функционировать она начала как паровая железная дорога, но уже год спустя была электрифицирована.


В настоящее время она является частью метрополитена, хотя и не связана с двумя основными линиями. Линия начинается возле станции «Пирамиде» линии B и тянется вдоль неё до станции «EUR Мальяна», после чего поворачивает на запад к [[Остия|Остии]].
В настоящее время она является частью метрополитена, хотя и не связана с двумя основными линиями. Линия начинается возле станции «Пирамиде» линии B и тянется вдоль неё до станции «EUR Мальяна», после чего поворачивает на запад к [[Остия (Рим)|Остии]].


== Линия C ==
== Линия C ==
Строка 52: Строка 52:


При этом планы могут быть скорректированы. Рим — один из старейших городов мира, и при строительстве регулярно возникают препятствия, связанные с многочисленными археологическими находками. Если прокладка туннелей возможна ниже уровня расположения большинства раскопок, то строительство вентиляционных шахт и выходов со станций вызывает немало сложностей<ref>{{cite news|url=https://abcnews.go.com/Travel/archeology-stalls-rome-metro/story?id=8888103|title=Rome's Rich Past Stalls Metro Line Expansion|date=Oct. 22, 2009|publisher=ABC|lang=en|accessdate=2018-10-24}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.wsj.com/articles/SB116984964804789430|title=When Rome Builds A Subway, It Trips Over Archaeologists|author=Gabriel Kahn|date= Jan. 27, 2007|publisher=The Wall Street Journal|lang=en|accessdate=2018-10-24}}</ref>.
При этом планы могут быть скорректированы. Рим — один из старейших городов мира, и при строительстве регулярно возникают препятствия, связанные с многочисленными археологическими находками. Если прокладка туннелей возможна ниже уровня расположения большинства раскопок, то строительство вентиляционных шахт и выходов со станций вызывает немало сложностей<ref>{{cite news|url=https://abcnews.go.com/Travel/archeology-stalls-rome-metro/story?id=8888103|title=Rome's Rich Past Stalls Metro Line Expansion|date=Oct. 22, 2009|publisher=ABC|lang=en|accessdate=2018-10-24}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.wsj.com/articles/SB116984964804789430|title=When Rome Builds A Subway, It Trips Over Archaeologists|author=Gabriel Kahn|date= Jan. 27, 2007|publisher=The Wall Street Journal|lang=en|accessdate=2018-10-24}}</ref>.

== Примечания ==
{{примечания}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==

Версия от 17:30, 24 октября 2018

Римский метрополитен
итал. Metropolitana di Roma
Изображение логотипа
Описание
Страна Италия
Расположение Рим
Дата открытия 9 февраля 1955 года
Эксплуатант ATAC[d]
Дневной пассажиропоток 762 тыс.
Годовой пассажиропоток 278,13 млн
Маршрутная сеть
Число линий 3
Число станций 74
Длина сети 60,0 км
Технические данные
Ширина колеи европейская колея
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ри́мский метрополите́н (итал. Metropolitana di Roma) — подземная транспортная система в Риме. Открылась в 1955 году. Состоит из трёх линий — линии А (оранжевая), линии B (синяя) и линии С (зелёная). В перспективе — строительство четвёртой линии. Линии А и В пересекают город крест-накрест и имеют пересадочный узел на станции «Термини», после продления линии С на один перегон вне 2018 году появился второй узел на станции «Сан-Джованни». В римском метрополитене действует линейно-маршрутная система движения поездов с двумя пересадочными станциями.

Управляющая компания метрополитена также контролирует пригородные железнодорожные сообщения. Первая линия — Рим — Лидо — соединяет город с приморской Остией и является практически частью метрополитена, используя аналогичные поезда. Линия Рим — Пантано считается узкоколейной железной дорогой, но фактически ближе к трамваю. Линия Рим — Норд пригородная железная дорога.

Метрополитен в Риме развит значительно слабее, чем в других европейских столицах. Общая длина путей составляет всего 60 км. Для сравнения — в Берлине это 151,7 км, в Москве — 346,6 км, а в Лондоне 402 км.

Линия B

Линия Би, станция Termini
Граффити на вагонах

Несмотря на своё название, линия является первой в Риме. Она пересекает город с северо-востока на юго-запад и включает в себя 22 станции. Конечные — «Ребиббия», «Лаурентина» (расположена к востоку от EUR) и «Йонио» Она обозначается синим цветом.

Проектирование линии началось в 30-х годах, когда фашистское правительство находилось в поиске способа связать между собой вокзал Термини и новый район на юге города, где планировалось строительство комплекса к всемирной выставке, которая должна была пройти в городе в 1942 году, но не состоялась из-за вступления Италии во Вторую мировую войну. Работы были прерваны, но часть туннелей между станциями «Термини» и «Пирамиде» была закончена и использовалась в качестве бомбоубежищ.

Работы возобновились в 1948 году, одновременно с перестройкой бывшего выставочного комплекса в коммерческий квартал. Официальное открытие состоялось 9 февраля 1955 года, регулярное движение поездов началось на следующий день.

В 1990 году линия была продлена от станции «Термини» до станции «Ребиббиа» на востоке города и была полностью модернизирована.

В 2012 году на северо-востоке города было открыто ответвление линии B от станции «Болонья» до станции «Конка д’Оро» и организовано вилочное движение. В настоящий момент линия продлена до станции «Йонио».

Линия A

Поезд на станции Vittorio Emanuele линии А

Пересекает город с северо-запада на юго-восток и включает в себя 27 станций. Конечные — «Баттистини» и «Ананьина». Линия обозначается оранжевым цветом.

Проектирование было начато в 1959 году, линия планировалась перпендикулярной к уже существующей линии Б. Работы над линией продолжились в 1964 году в районе Тусколана, но слабая организация работ вызвала ряд задержек. Первоначально предложенный метод строительства создал проблемы для движения наземного транспорта на юго-востоке города. Работа возобновилась снова через пять лет уже с использованием туннелей, которые позволили решить транспортные проблемы, но вызвали волну протестов, связанных с колебаниями, вызванными работой бурильных машин. Работа также часто прерывалась в связи с археологическими раскопками, особенно в районе Пьяцца делла Република.

В строй линия вступила в феврале 1980 года. В конце 90-х она была продлена до станции «Баттистини».

Линия Рим — Лидо

Сооружение линии началось после Первой мировой войны и было завершено в 1924 году. Функционировать она начала как паровая железная дорога, но уже год спустя была электрифицирована.

В настоящее время она является частью метрополитена, хотя и не связана с двумя основными линиями. Линия начинается возле станции «Пирамиде» линии B и тянется вдоль неё до станции «EUR Мальяна», после чего поворачивает на запад к Остии.

Линия C

Карта станций Римского метрополитена после 2011 года

Линия свяжет «Гроттароссо» на севере Ватикан и Пантано. В результате линия станет первой, вышедшей за пределы города. 12 мая 2018 года линия была продлена до станции «Сан-Джованни» с пересадкой на линию А, проектируется участок до станции «Колизей» на линии В. Пересечение с запланированной линией D будет на станции «Пьяцца-Венециа».

Первая часть линии включает в себя 15 станций от «Ченточелле» до «Пантано». Вторая часть продлит линию до «Пьяцца-Лоди» и будет включать в себя ещё 6 станций. Всего на линии запланировано 30 станций.

При этом планы могут быть скорректированы. Рим — один из старейших городов мира, и при строительстве регулярно возникают препятствия, связанные с многочисленными археологическими находками. Если прокладка туннелей возможна ниже уровня расположения большинства раскопок, то строительство вентиляционных шахт и выходов со станций вызывает немало сложностей[1][2].

Примечания

  1. ↑ "Rome's Rich Past Stalls Metro Line Expansion" (англ.). ABC. Oct. 22, 2009. Дата обращения: 24 октября 2018. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  2. ↑ Gabriel Kahn (Jan. 27, 2007). "When Rome Builds A Subway, It Trips Over Archaeologists" (англ.). The Wall Street Journal. Дата обращения: 24 октября 2018. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Римский_метрополитен&oldid=95790580