Шагурина, Любовь Александровна
| Любовь Александровна Шагурина | |
|---|---|
 | |
| Основные сведения | |
| Страна | |
| Дата рождения | 20 сентября 1910 |
| Дата смерти | 2003 |
| Работы и достижения | |
| Учёба | МАрхИ |
| Работала в городах | Москва |
| Важнейшие постройки | Московский метрополитен |
Любо́вь Алекса́ндровна Шагу́рина (20 сентября 1910—2003) — советский архитектор, проектировщик наземных и подземных объектов Московского метрополитена.
Биография[править | править код]
Родилась в 20 сентября 1910 года в селе Спас-Заулок (ныне Клинский район Московской области). Окончила Архитектурно-строительный институт (сейчас — МАрхИ) в 1931 году со званием инженера-архитектора[1].
В 1931 году поступила на работу в Горстройтрест[1]. Вместе с Н. Н. Андриканисом, И. Г. Тарановым, Л. П. Шухаревой, С. С. Сенкевичем в 1933-м вошла в состав Архитектурного бюро при Управлении Метростроя, затем преобразованного в архитектурный отдел Метропроекта (впоследствии — Метрогипротранс)[2]. В качестве соавтора Б. С. Виленского, В. А. Ершова и Ю. А. Столярова разработала объёмно-пространственное решение «Красносельской» — одной из 13 станций первой очереди Московского метрополитена (1935). В 1937 — соавтор неосуществлённого из-за Великой Отечественной войны проекта первой наземной станции метро — «Первомайской» на Покровском радиусе[3]. Принимала участие в проектировании станций «Электрозаводская», «Партизанская», «Кузьминки», «Коломенская». Выполнила проекты жилых домов и Дома пионеров на станции Лось Ярославской железной дороги[1].
С 1951 года — заместитель начальника отдела института «Метрогипротранс». Являлась экспертом проектов Кольцевой линии Московского метрополитена[1]. В 1960-е годы — заместитель главного архитектора Метрогипротранса. Написала свыше 40 научных статей по архитектуре. В 1970 году вышла на пенсию[1].
Член Союза архитекторов СССР с 1939 года. Член КПСС с 1939 года. Делегат 2-го съезда Союза архитекторов СССР. Депутат Советского райисполкома города Москвы[1].
Проекты[править | править код]
Станции Московского метрополитена[править | править код]
| Название станции | Линия | Год запуска | Соавторы |
|---|---|---|---|
| Красносельская | 
|
1935 | Б. С. Виленский, В. А. Ершов, Ю. А. Столяров |
| Электрозаводская | 
|
1944 | В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх, И. Е. Рожин при участии П. Капланского |
| Партизанская |
|
1944 | Б. С. Виленский при участии Г. Григорьева |
| Кузьминки (главный архитектор проекта) | 
|
1966 | М. Н. Карнеева |
| Коломенская (главный архитектор проекта) | 
|
1969 | В. А. Черёмин |
Награды[править | править код]
- Орден и медали[1]
- Благодарность ЦИКа и Совета Министров СССР (1935)[1]
- Благодарность Комитета Обороны (1944)[1]
Цитаты[править | править код]
Архитектура — это искусство, которое создаётся многими людьми и во многом зависит от рук строителей и отделочников[4].
Ссылки[править | править код]
- Л. Шагурина. Тема ратного и трудового подвига в архитектуре метрополитена. Метрострой : журнал.1975. — № 3—4. С. 5.
- Л. Шагурина. В многоцветии интернационального искусства Метрострой : журнал.1982. — № 7. С. 9
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Материалы к биографиям московских архитекторов — ветеранов труда. Выпуск 4. — М.: Союз архитекторов СССР, Моск. орг. СА СССР, 1988. — С. 72—73.
- ↑ Н. Андриканис. На заре подземного зодчества // «Метрострой» : журнал. — 1975. — № 3—4. — С. 51. Архивировано 19 ноября 2016 года.
- ↑ Метро «ручной» работы. Уникальные проекты 1930–40-х годов. arch:speech. Дата обращения: 12 июня 2016. Архивировано 16 июня 2016 года.
- ↑ Ровесник метростроя // Метростроевец. — 2006. — 29 сентября (№ 36—37). — С. 5. Архивировано 14 марта 2022 года.