Якутия (атомный ледокол проекта 22220)
Эту страницу предлагается переименовать в «Якутия (атомный ледокол)». |
Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. |
«Якутия» | |
---|---|
Россия | |
Класс и тип судна | ЛК-60Я |
Ледовый класс | КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP |
Организация | Российская Федерация |
Оператор | ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом» |
Изготовитель | Балтийский завод, Санкт-Петербург |
Строительство начато | 26 мая 2020 года |
Спущен на воду | 22 ноября 2022 года |
Статус | достраивается на плаву, готовится к швартовным испытаниям |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
26 771 т (наименьшее) 32 747 т (стандартное)[1] 33 540 т (полное по КВЛ) |
Длина |
173,3 м (наибольшая) 172,7 м (габаритная) (160,0 м по КВЛ) |
Ширина | 34,0 м (33,0 м по КВЛ)[1] |
Высота |
15,2 м (борта на миделе) 59,3 м (наибольшая) |
Осадка |
9,03 м (минимальная рабочая) 10,5 м (полная по КВЛ)[2] |
Двигатели | 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт |
Мощность | 60 МВт (81 577 л.с.) на валах[2] |
Движитель | 3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями |
Автономность плавания |
7 лет (перезагрузка топлива) 6 месяцев (по запасам провизии) |
Экипаж | 54 человека |
«Якутия» — строящийся российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я). Был заложен под строительным номером 05709[3] на Балтийском заводе 26 мая 2020 года[1], в 164-й день рождения завода[4][5][6].
Стоимость строительства ледокола оценивают приблизительно в 51 миллиард рублей[4][6]. По традиции, ледокол был назван в честь региона, примыкающего к Севморпути[6][7]. Впервые строительство ледокола осуществлялось по схеме смешанного финансирования[6]. Объём работ оценили в 6,5 миллионов часов[6].
«Якутия» станет четвёртым ледоколом проекта 22220[1][8]. Планируемая дата сдачи корабля — декабрь 2025 года[8]. Ожидаемый срок эксплуатации 40 лет[2]. Заказчиком работ выступает ФГУП «Атомфлот», входящий в Росатом[3].
По данным проектировщика ПАО ЦКБ «Айсберг»: наибольшая длина габаритная – 172,7 м, минимальная рабочая осадка – 9,03 м[9].
Строительство[править | править код]
Контракт на строительство двух ледоколов, «Якутия» и «Чукотка», был заключён в августе 2019 года[4]. Стоимость контракта оценили в 100 миллиардов рублей[4]. В январе 2020 начали резать металл для создания секций[6]. Ледокол был заложен на стапеле «А», 20-26[10] мая 2020 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в день рождения завода[1][4][11]. Церемонию закладки открыл заместитель гендиректора «Росатома», директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша[4]. На церемонии закладки прикрепили табличку с названием ледокола к закладной части корабля[1][6]. Освящение будущего строительства провёл представитель Николо-Богоявленского Морского Собора[5].
« | Реализация таких грандиозных проектов Балтийского завода невозможна без его уникального коллектива – преданных своему делу профессионалов, которыми гордится не только наш город, но и вся страна[4] | » |
— Эдуард Батанов, вице-губернатор Санкт-Петербурга |
.
Чести закрепить табличку удостоились Вячеслав Рукша, постоянный представитель Республики Саха (Якутия) при Президенте Российской Федерации Андрей Федотов, вице-губернатор Санкт-Петербурга Эдуард Батанов и директор Департамента гражданского судостроения ОСК, председатель Совета директоров АО «Балтийский завод» Игорь Шакало[4]. В республике Якутия день закладки посчитали праздничным[1]. На церемонии прозвучали поздравления переданные от Айсена Николаева, главы республики Якутия[4].
Объём работ по строительству оценили в 6,5 миллионов человеко-часов[6]. Стоимость строительства ледокола оценили в 51 млрд рублей, три четверти суммы отойдёт подрядчикам и поставщикам — ОКБМ имени И. И. Африкантова, Кировскому заводу, «Электрорадиоавтоматике» и др[6]. Численность рабочих на первом этапе достигает 1 тысячи человек[6]. В июле производилась закупка металла, стали марок PCD500W, PCE500W, РСF500W[3].
В ноябре уже шло изготовление секций и формирование корпуса на стапеле, изготовление и монтаж труб общесудовых систем и систем энергетической установки, изготовление баков металловодной защиты[12]. Начали организовывать мероприятия по погрузке и монтажу оборудования[12].
К декабрю 2020 года на предприятии «Киров-Энергомаш» был изготовлен турбонаддувочный агрегат ТНА-10 для системы пневмоомыва корпуса «Якутии»[13]. Это же предприятие строит паротурбинные установки 72 МВт (ПТУ-72), спроектированные для работы с новым реактором РИТМ-200, созданным для ледоколов проекта 22220[13].
В начале декабря в цехах Балтийского завода шло изготовление центрального отсека в котором будут размещаться реакторы, баков металловодной защиты и блоков биологической защиты[14]. Конструкции необходимы для ослабления ионизирующего излучения активной зоны ядерного реактора[14]. Установка реактора производится на последнем этапе[14]. Начались работы по монтажу изготовленных на Балтийском заводе цистерн для жидких радиоактивных отходов, боксов для твердых радиоактивных отходов и шкафов для малоактивных отходов[14]. В это время на стапеле завода шло формирование корпуса, погрузка и монтаж оборудования энергетической установки и общесудовых систем ледокола[14]. 4 декабря 2020 года начались работы по монтажу центрального отсека, где будет размещена реакторная установка «РИТМ-200»[15].
2 марта Балтийский завод разместил заявку о закупке рабочих и разъездных маломерных судов для оснащения ледоколов «Якутия» и «Чукотка» на сумму около 100 млн рублей[16].
В апреле ледоколы «Якутия» и «Чукотка» были застрахованы на сумму 48 миллиардов рублей[17].
Ко 2 июля была выполнена погрузка резервных дизель-генераторов, предназначенных для обеспечения электропитанием потребителей атомохода в случае срабатывания аварийной защиты реакторной установки[18]. Из 266 секций, предусмотренных проектом, было установлено 76, шёл монтаж трубопроводов общесудовых систем и систем энергетической установки[19]. 22 ноября 2022 года ледокол «Якутия» был спущен на воду[20].
Финансы[править | править код]
В контрактах на строительство четвертого и пятого ледоколов серии ЛК-60 «Чукотка» и «Якутия» прописаны обязательства о регистрации в Российском международном регистре судов с нулевым НДС, что определит последующую прибыль[21].
Впервые в истории договор на строительство ледоколов был заключён по схеме смешанного финансирования, при котором из федерального бюджета выделили 45 %, а остальное выделили «Росатом» и коммерческие банки[6].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Новый атомный ледокол «Якутия» заложили на «Балтийском заводе» . Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 4 апреля 2021 года.
- ↑ 1 2 3 Закладку атомного ледокола "Чукотка" перенесли на 16 декабря . Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 24 января 2021 года.
- ↑ 1 2 3 Балтийский завод закупает металл для атомного ледокола «Чукотка» . Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 17 июня 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 На Балтийском заводе заложили новый атомный ледокол «Якутия» . Дата обращения: 14 февраля 2021. Архивировано 14 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 На Балтийском заводе прошла закладка универсального атомного ледокола «Якутия» . Дата обращения: 14 февраля 2021. Архивировано 27 сентября 2020 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 На Балтийском заводе в Петербурге заложили атомный ледокол «Якутия» . Дата обращения: 14 февраля 2021. Архивировано 18 июня 2020 года.
- ↑ «Международный полярный маршрут»: как новые российские ледоколы помогут в освоении Северного морского пути . Дата обращения: 14 февраля 2021. Архивировано 29 марта 2021 года.
- ↑ 1 2 {{Cite web |url=https://aif.ru/politics/russia/arktika_budushchego_teper_u_rossii_est_samyy_moshchnyy_v_mire_ledokol |title=Арктика будущего |access-date=2021-02-05 |archive-date=2021-01-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210127171855/https://aif.ru/politics/russia/arktika_budushchego_teper_u_rossii_est_samyy_moshchnyy_v_mire_ledokol |deadlink=no
- ↑ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ Арктика, проект 22220 – АО ЦКБ «Айсберг» (рус.). Дата обращения: 5 декабря 2022. Архивировано 13 декабря 2021 года.
- ↑ Балтзавод заложит пятый в серии проекта 22220 атомоход «Чукотка» 18 декабря . Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 11 марта 2024 года.
- ↑ Обзор прессы от 15 января 2021 года: стал известен новый флагманский корабль ВМФ РФ . Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 16 января 2021 года.
- ↑ 1 2 Эпидситуация не повлияла на ход строительства атомного ледокола «Якутия» . Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 2 ноября 2020 года.
- ↑ 1 2 Энергичное развитие . Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 На ледоколе «Якутия» приступили к монтажу оборудования центрального отсека . Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 11 марта 2024 года.
- ↑ На Балтийском заводе продолжается строительство атомного ледокола «Якутия» . Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 16 января 2021 года.
- ↑ Балтийскому заводу нужны маломерные суда для атомных ледоколов «Якутия» и «Чукотка» . Дата обращения: 4 марта 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
- ↑ Два по цене одного. «Якутию» и «Чукотку» застрахуют на 50 млрд вместо ста . Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
- ↑ Российское судостроение в июне 2021 года . Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
- ↑ Произведена погрузка резервных дизель-генераторов на атомный ледокол «Якутия» . Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
- ↑ Атомный ледокол "Якутия" спустили на воду (22 ноября 2022). Дата обращения: 23 ноября 2022. Архивировано 23 ноября 2022 года.
- ↑ ОСК не исключает убытка по итогам 2020 года . Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 22 февраля 2021 года.