Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

(перенаправлено с «Авакс»)

Перейти к: навигация, поиск

А-50 ВВС России

E-3 Sentry ВВС США

Ка-31 Авиации ВМФ России

Saab 340AEW ВВС Швеции

Ту-126 ВВС СССР

Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения — электронный комплекс, установленный на самолёте или другом летательном средстве, осуществляющий обнаружение объектов для возможности наведения на них, например, ракет, а также осуществляющий координацию действий сил союзников и смежные задачи. Подобные системы предназначены для разведки и управления воздушным боем, однако могут быть использованы и для управления гражданским воздушным движением.

В русскоязычной литературе используется сокращение ДРЛОиУ («система дальнего радиолокационного обнаружения и управления»), в англоязычной — AWACS (англ. Airborne early Warning and Control System — «Авиационная система раннего предупреждения и управления»).

Содержание

1 Описание
2 Страны, использующие авиационные комплексы радиообнаружения и наведения
3 Авиационные комплексы радиообнаружения и наведения
4 Ссылки
5 Примечания

[править] Описание

Структурно все авиационные комплексы радиообнаружения и наведения состоят из летательного аппарата (чаще всего самолёт, однако существуют серийные системы, базирующиеся на вертолётах^[1] и даже на дирижаблях^[2]), мощного радиолокатора, вспомогательной аппаратуры и средств связи. В зависимости от качества вспомогательной аппаратуры, системы связи, а также количества операторов в англоязычных источниках разделяют системы AEW (airborne early warning), осуществляющие лишь обнаружение целей но не управление боем и AWACS, осуществляющие такое управление.

Летательный аппарат выбирается с тем расчётом, чтобы в его фюзеляже хватило места для аппаратуры и операторов, а мощность электросистемы позволяла запитывать РЛС. Это обуславливает выбор в качестве носителей серийных транспортных самолётов или бомбардировщиков (хотя существуют и летательные аппараты, созданные специально под это применение^[3]).

Наиболее используемой сейчас является компоновка, впервые предложенная в советском комплексе «Лиана» — самолёте ДРЛО Ту-126, при которой антенна радиолокатора размещена в отдельном дискообразном обтекателе над фюзеляжем, а комплект аппаратуры и персонал — в грузовом отсеке. Однако существуют и другие варианты компоновки — использование продольных или вращающихся плоскостей ФАР; антенн, разнесённых по корпусу летательного аппарата.

Большая мощность радиолокатора даёт возможность проводить дальнее обнаружение и сопровождение целей находясь вне зоны действия большинства комплексов стационарной ПВО и противовоздушных ракет истребительной авиации противника. Однако сам комплекс радиообнаружения хорошо заметен для противника (так как является источником мощного радиоволнового излучения, а также радио- и ИК-контрастен), небольшие скорости и неповоротливость самолётов-носителей делают их удобной мишенью, а высокая значимость и стоимость таких систем означает, что авиационные комплексы радиообнаружения являются высокоприоритетными целями. Всё это приводит к тому, что в реальных условиях комплексы радиообнаружения без прикрытия системами ПВО или истребительной авиацией не применяются.

[править] Страны, использующие авиационные комплексы радиообнаружения и наведения

Россия — 19 самолётов А-50 на аэродроме Иваново-Северный^[4], ~35 вертолётов Ка-31 корабельного базирования, вертолёты Ка-50.2. В 2011 г на вооружении ВВС стоят 26 самолетов А-50М на базе Ил-76МД^[5].
Китай — 5 самолётов KJ 2000, созданных на базе Ил-76 и самолеты KJ 200 на базе Y-8.
США — 32 E-3s, 10 E-3Cs, 22 E-3Bs, E-2C Hawkeyes на боевом дежурстве.
Швеция — 6 самолётов Saab 340B AEW / S 100B Argus, на авиабазе F-7 Сатенас, близ города Лидчёпинг, Швеция^[6]
Великобритания — 7 самолётов E-3 Sentry на авиабазе Королевских ВВС Уоддингтон, округ Линкольншир, Великобритания
Франция — 4 самолёта E-3 Sentry на авиабазе Авор, Франция
Саудовская Аравия — 5 самолётов E-3 Sentry на авиабазе Принца Султана, Аль-Хардж, Саудовская Аравия^[7]
Япония — 4 самолёта E-767 на авиабазе Хамамацу, Япония^[8]
Чили
Бразилия
Австралия
Индия — 3 самолёта А-50ЭИ^[9]
Израиль
Турция
Республика Корея