Афинский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Афинский метрополитен
ISAP-logo.png Attiko Metro Operation Company-logo.svg
Информация
Страна

ГрецияFlag of Greece.svg Греция

Город

Афины

Дата открытия

27 февраля 1869

Длина линий

78,3 км

Ширина колеи

1435 мм (европейская)

Количество станций

64

Количество линий

3 (включая линию 1 Η.Σ.Α.П.)

Пассажиропоток за день

1 115 000[1] (2011)

Пассажиропоток за год

407 млн. (2011)

Схема линий

Athens metro 2010.svg

http://www.isap.gr, http://www.amel.gr

Афи́нский метрополите́н — один из ведущих видов общественного транспорта столицы Греции. Система состоит из трёх линий: Линии 1 (зелёная линия), эксплуатируется компанией Афино-Пирейские Электрические Железные Дороги (греч. Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι Αθηνών - Πειραιώς), Линии 2 (красная линия) и Линии 3 (синяя линия), эксплуатируемых управляющей компанией Метрополитен Аттики (греч. Αττικό Μετρό Εταιρία Λειτουργίας). Линия 1 введёна в эксплуатацию в 1869 году, всего на шесть лет позже лондонского метро. Тем не менее, это не дает Афинскому метрополитену основания претендовать на звание второго в мире, ибо наземная линия на паровозной тяге вряд ли может называться метрополитеном.

История[править | править исходный текст]

Линия 1 (Η.Σ.Α.Π) была открыта в 27 февраля 1869 года[2] в качестве одноколейной линии с поездами на паровозной тяге, на участке Тиссио — Пирей[3]. Управляющая линией компания была названа Железные дороги Афины — Пирей (греч. (Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς (Σ.Α.Π.)). 17 мая 1895 года был открыт тунельный участок Тиссио — Омония[2][4]

К 16 сентября 1904 года, линия была электрифицирована по стандартной схеме с третьим контактным рельсом и расширена до двухколейной системы[5]. После электрификации и строительства трамвайной линии, появились две новые управляющие компании Товарищество Электрического Транспорта (греч. Ηλεκτρική Εταιρεία Μεταφορών (Η.Ε.Μ.)) и Греческие Электрические Железные дороги (греч. Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι (Ε.Η.Σ.)). Товарищество Электрического Транспорта возглавило управление и эксплуатацию трамвайных линий, а Ε.Η.Σ. — управление Афино-Пирейской железной дорогой.

10 августа 1957 года линия была достроена до современной длины 25,6 км с 24 станциями.

До 2000 года существовала всего одна линия, но в связи с Олимпийскими играми 2004 года были построены ещё две линии, красная и синяя, первая линия была подвергнута капитальному ремонту. Благодаря этому афинское метро считается сейчас одним из самых красивых и современных в мире.

Археологические находки, сделанные во время строительства метрополитена, превращены в экспонаты и выставлены на бесплатное обозрение в вестибюлях некоторых станций (см. Галерею).

Сеть линий[править | править исходный текст]

На сегодняшний день метро состоит из 3-х веток:

Линия Цвет Маршрут Открытие Длина Станции Последнее продление линии Время в пути
1 Зелёная Пирей ↔ Кифиссия 27 февраля 1869 25,6 км 24 10 августа 1957 51 минута
2 Красная Антуполи ↔ Эллинико 28 января 2000 17,7 км 20 26 июля 2013 29 минут
3 Синяя Эгалео ↔ Аэропорт 28 января 2000 35 км 20 26 мая 2007 48 минут

Общая длина линий Афинского метро составляет 78,3 километра, общее количество станций — 64 (60 входят в состав метро и 4 в систему пригородных железных дорог).

Список станций (со временем отправления с каждой из них)[править | править исходный текст]

Линия 1 (зеленая линия)[править | править исходный текст]

Станция Пирей

Линия 2 (красная линия)[править | править исходный текст]

Линия 3 (синяя линия)[править | править исходный текст]

В литературе[править | править исходный текст]

В стихотворении Николая Гумилёва «Сентиментальное путешествие» описана поездка из Пирея в Афины по железной дороге, ныне вошедшей в состав Афинского метрополитена как линия 1.

Галерея[править | править исходный текст]

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. AttikoMetro Inside
  2. 1 2 Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς (греч.)
  3. Современная станция Пирей была открыта в июне 1928 года
  4. Современная станция Омония была открыта 21 июля 1930 года и является подземной
  5. Αφιερώματα — Η ιστορία του σιδηρόδρομου Πειραιά — Κηφισιάς  (греч.)

Ссылки[править | править исходный текст]