Бабынино (станция)
| Станция | |
| Бабынино | |
|---|---|
| Киевское направление Тихонова Пустынь — Сухиничи | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| 54°23′17″ с. ш. 35°44′21″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | 3 |
| Регион ж. д. | Калужский[1][к. 1]. |
| Оператор | РЖД |
| Дата открытия | 1899[2] |
| Характер работы | промежуточная |
| Классность | 4 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | >7 |
| Расположение | Бабынино |
| Установленный километраж | 214.5 |
| Расстояние до Тихоновой Пустыни |
45 км  |
| Расстояние до Сухиничей |
42 км |
| Код в АСУЖТ | 184609 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000348 |
| Соседние о. п. | Дяглевка[d] и 218 км[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бабы́нино — станция Московской железной дороги в посёлке Бабынино, административном центре Бабынинского района Калужской области. Открыта в 1899 году.
Описание[править | править код]
Расположена на электрифицированном постоянным током (3кВ) участке Тихонова Пустынь — Сухиничи-Главные Московской железной дороги. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций (ДЦС-3) Московской дирекции управления движением ОАО РЖД. По объёму работы отнесена к 4 классу.
Имеется кирпичное здание железнодорожного вокзала с кассами и буфетом. Две низкие пассажирские платформы (боковая и островная), соединённые между собой пешеходным переходом с деревянным настилом.
История[править | править код]
7 (19) июня 1895 года было утверждено третье дополнение к уставу Киево-Воронежской железной дороги[к. 2], согласно которому обществу присваивалось наименование «Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги» и предписывалось, в частности, построить железнодорожную линию от Брянска до Москвы через Сухиничи и Малоярославец[3].
К весне 1899 года все работы на участке от Брянска до Москвы были практически завершены. Даты открытия несколько раз переносились, но 1 (13) августа 1899 года станция Бабынино была торжественно открыта одновременно со всеми участками от Москвы до Брянска.
Вскоре при станции стали появляться жилые дома и хозяйственные постройки железнодорожников, обслуживающих станцию. Железная дорога прошла в полутора километрах от старинного русского села Бабынино, которое и дало название станции и посёлку при ней. После запуска регулярного движения на железной дороге, в новом посёлке стали селиться рабочие, служащие-железнодорожники, торговцы. К 1920 году в нём было уже 12 домохозяйств и 35 жителей. В 1929 году посёлок при станции Бабынино становится административным центром вновь образованного района Московской области[к. 3][4][5].
В годы Великой Отечественной войны станция и посёлок были оккупированы с октября по декабрь 1941 года. 29 декабря части 413-й и 217-й стрелковых дивизий 50-й армии генерал-лейтенанта Болдина в ходе проведения Калужской наступательной операции овладели станцией и близлежащими населёнными пунктами[6][7].
Пассажирское движение[править | править код]
На станции останавливаются все пригородные электропоезда, следующие до Калуги и Сухиничей. Поезда дальнего следования остановки в Бабынино не имеют.
См. также[править | править код]
- Список железнодорожных станций и платформ Калужской области
- Киевское направление Московской железной дороги
- Московско-Киево-Воронежская железная дорога
Комментарии[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Дорога сегодня (регионы). официальный сайт. Московская железная дорога (11 марта 2021). Дата обращения: 7 мая 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981.
- ↑ Красковский, Уздин, 1994, Т.1.
- ↑ Постановление ВЦИК от 12.07.1929 О составе округов и районов Московской области и их центрах
- ↑ Наш район. История. оф. сайт. Бабынинский район (2017). Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 23 июня 2021 года.
- ↑ Панков, 1984, с. 101.
- ↑ Великая Отечественная война в Калужской области. Заксобрание Калужской обл. (2015). Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
Литература[править | править код]
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — 368 с. — 100 000 экз.
- Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины. — СПб.: Стат. отд. М-ва пут. сообщ, 1910. — 90 с.
- История железнодорожного транспорта России / ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина. — СПб; М.: Петербург. гос. ун-т путей сообщения, 1994. — Т. I. — 337 с. — ISBN 5-85952-005-0.
- Панков Ф. Д. Огненные рубежи. — М.: Воениздат, 1984. — С. 101. — 248 с. — 35 000 экз.