Киевская (станция метро, Кольцевая линия)
|
«Киевская»
Кольцевая линия
|
|
| Московский метрополитен | |
 |
|
| Дата открытия: | |
|---|---|
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: |
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м.: |
53 |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: |
островная |
| Форма платформы: |
прямая |
| Архитекторы: |
Е. И. Катонин, В. К. Скугарев, Г. Е. Голубев |
| Художники: |
А. В. Мызин, Г. И. Опрышко, А. Г. Иванов |
| Инженеры-конструкторы: |
М. В. Головинова, А. Н. Пирожкова |
| Выход к улицам: | |
| Переходы на станции: | |
| Наземный транспорт: |
А: 17т, 34т, 119, 132, 157, 157э, 205, 205к, 791, 818, 840, 902 |
| Время открытия: |
5:35 |
| Время закрытия: |
1:00 |
| Работающие операторы сотовой связи: |
|
| Код станции: |
077 |
«Ки́евская» — станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Открыта 14 марта 1954 года в составе участка «Белорусская» — «Парк Культуры». Расположена между станциями «Краснопресненская» и «Парк Культуры». Переход на Филёвскую и Арбатско-Покровскую линии. Единственная станция метро Кольцевой линии, не расположенная в Центральном административном округе Москвы.
Содержание |
История создания [править]
Станция получила название от одноимённого ей Киевского вокзала, и замкнула собой строившуюся Кольцевую линию.
В 1953 году на пост первого секретаря ЦК КПСС заступает Никита Сергеевич Хрущёв, и в числе его первых деяний оказывается и увековечивание великой судьбы народа Украины в московском метро. На тот момент ни одна из двух существовавших «Киевских»[1] его не удовлетворяли. По результатам объявленного конкурса было представлено 40 проектов, победу в котором одержали киевляне[2]. Группой строителей руководил действительный член Академии архитектуры Украинской ССР Е. И. Катонин.
Архитектурные новшества не использовались украинской группой архитекторов. Основными стилистическими и инженерными принципами работы для них стали расширяющиеся вверху пилоны и параболический свод, позаимствованный у Л. М. Полякова — архитектора метрополитена, проектировавшего «Арбатскую» Арбатско-Покровской линии. Тонкие орнаментальные опоясывания форм станции напоминают оформление «Новослободской». Путевые стены и нижняя часть пилонов облицованы мрамором марки «Коелга», пол выложен серыми гранитными плитами.
Описание [править]
Конструкция пилонная, трёхнефная, глубокого заложения. Архитекторы — Е. И. Катонин, В. К. Скугарев, Г. Е. Голубев. Художники — А. В. Мызин, Г. И. Опрышко, А. Г. Иванов.
На торцевой стене центрального зала станции расположено большое панно с лепниной в виде флагов и мозаичным портретом В. И. Ленина в центре. Вокруг — строки гимна СССР, а под портретом — слова Ленина:
 |
Нерушимая вечная дружба украинского и русского народов является залогом национальной независимости и свободы, расцвета национальной культуры и процветания украинского народа, как и других народов Советского Союза |  |
18 пилонов украшены мозаичными панно из смальты, оформленными на тему истории Украины и дружбы украинского и русского народов:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Переяславская рада. 8/18 января 1654 года | Пушкин на Украине | Ленинская „Искра“ | Провозглашение Советской власти В. И. Лениным в Смольном. Октябрь 1917 года | М. И. Калинин и Г. К. Орджоникидзе на открытии Днепрогэса | Народное гуляние в Киеве | Освобождение Киева Советской Армией. 1943 год | Социалистическое соревнование металлургов Урала и Донбасса | Цветёт орденоносная Украина, республика рабочих и крестьян |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Полтавская битва | Чернышевский, Добролюбов, Некрасов и Шевченко в Петербурге | 1905 год в Донбассе | Борьба за Советскую власть на Украине | Тракторная бригада первой МТС | Воссоединение всего украинского народа в едином украинском советском государстве | Салют Победы в Москве. 9 мая 1945 года | Дружба русских и украинских колхозников | Содружество народов — источник расцвета социалистической родины |
С 1954 года для выхода в город служит двухмаршевый эскалатор (работы архитекторов И. Г. Таранов, Г. С. Тосунов, инженеров-конструкторов Л. В. Сачкова, М. В. Головинова), который ведёт в общий вестибюль с одноимённой станцией Арбатско-Покровской линии. С промежуточной площадки имеется переход на вторую станцию.
Один из выходов со станции в 2006 году был оформлен французскими архитекторами по образцу Парижского метрополитена, в духе Эктора Гимара.
Факты [править]
- На одной из мозаик — «Борьба за Советскую власть на Украине» — современные пассажиры усматривают у одного из партизан в руках мобильный телефон и КПК, а на коленях — ноутбук. В действительности он использует полевой телефон модели УНА-И или УНА-Ф, причём тяжёлую трубку партизан держит двумя руками, а то, что принимают за ноутбук — крышка от ящика с телефонным аппаратом[2]. Вместе с тем, указанные модели телефонов начали выпускать только во второй половине 20-х годов XX века. Надо полагать, что на мозаике изображён некий иностранный полевой телефон-передатчик.
- Станция была последней и самой «богатой» на изображения И. В. Сталина. Целых пять его профилей можно было увидеть в оформлении станции на мозаиках «Провозглашение Советской власти В. И. Лениным. Октябрь 1917 года», «Воссоединение всего украинского народа в едином украинском советском государстве», «Салют Победы в Москве. 9 мая 1945 года», «Дружба русских и украинских колхозников» и в самом конце станции был помещён большой профиль Ленина-Сталина, который был заменён маленьким портретиком В. И. Ленина.
- Один из входов на станцию оформлен французскими архитекторами в духе типовых проектов Эктора Гимара. Представитель стиля модерн, Эктор Гимар декорировал входы на первые станции парижского метро в 1900-1910 годы. Ответным подарком московского метрополитена стал витраж "Курочка Ряба", установленный на станции "Madeleine" в Париже.[3].
Фотографии [править]
-
Центральный зал -
Панно в торце зала -
Посадочная платформа -
Название на путевой стене -
Вентиляционная решётка -
Канделябр -
Переход на АПЛ -
Промежуточный эскалаторный зал -
Внутри наземного вестибюля -
Светильник в наземном вестибюле -
Панно в наземном вестибюле -
Вход на станцию, оформленный французскими художниками в 2006 году -
Выход в сторону площади Европы.
Примечания [править]
- ↑ Киевская Филёвской линии и Киевская Арбатско-Покровской линии
- ↑ 1 2 Егор Ларичев, Анастасия Углик №3. Кольцевая линия // Московское метро. Путеводитель. — КнигиWAM. — М.: Просвещение, 2007. — С. 74—75. — 167 с. — ISBN 5-91002-015-3
- ↑ Необычные памятники Москвы - Парижский вход в московское метро
Ссылки [править]
- Кольцевая линия. Станция Киевская. Официальный сайт Московского метрополитена
- Палеонтология московского метро
- Двойник входа на станцию метро в Париже
 |
Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 Линии Московского метрополитена |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||
| Список станций Московского метрополитена Список пусковых участков и новых станций |
|||||||||||||
