Грузовое судно

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Грузовым судном согласно определению Конвенции СОЛАС (п.g Правила 2 Главы I), является судно, не являющееся пассажирским.

Практика применения Конвенции СОЛАС показывает, что требования этого документа не применяют к рыболовным судам только в случае, если они ничем иным, кроме добычи морских биоресурсов заниматься не могут. Если такое судно оборудовано, например, рефрижераторными трюмами, то есть в состоянии перевозить, скажем, мороженных цыплят, оно будет рассматриваться как грузовое.

Типы[править | править вики-текст]

Сухогрузы[править | править вики-текст]

Сухогруз — общее название судов предназначенных для перевозки твёрдых, навалочных, и тарно-штучных грузов, в том числе контейнеров и жидких грузов в таре. Включает в себя универсальные суда для генеральных грузов, оборудованные погрузочно-разгрузочными средствами, суда для перевозки массовых грузов, балкеры дедвейтом менее 12 тыс. тонн, некоторые другие суда, к примеру, агломератовозы.

Балкеры[править | править вики-текст]

Балкер (также навалочник[1]) — судно для перевозки сыпучих грузов навалом в трюме (то есть без тары). Балкеры используются для перевозки руды, угля, цемента и т. п. Помимо универсальных балкеров существуют специализированные, оборудованные для перевозки определённых видов грузов, например рудовозы, цементовозы и т. д. Существуют суда, способные одновременно перевозить и насыпные, и наливные грузы (то есть являющиеся одновременно и балкером, и танкером), например нефтерудовозы.

Контейнеровозы[править | править вики-текст]

Контейнеровоз — судно для перевозки грузов в стандартизированных контейнерах.

Ролкеры[править | править вики-текст]

Ролкер в порту Барселоны.

Ролкер (также: судно типа ро-ро) — судно с горизонтальным способом погрузки и выгрузки. Ролкеры чаще всего используются для перевозки (грузовых) автомобилей и другой колёсной техники. Основное преимущество ролкера — быстрота разгрузки и погрузки судна. Для этих операций не нужны подъёмные краны: грузовые автомобили с грузом просто заезжают/выезжают на грузовые палубы судна по аппарели.

Лихтеровозы[править | править вики-текст]

Лихтеровоз — судно, перевозящее специальные баржи — лихтеры. Лихтеровозы часто используют там, где большие суда не могут подойти к причалу из-за недостаточной глубины или по другой причине. Лихтеры загружают у причала, транспортируют буксиром к лихтеровозу и поднимают на борт лихтеровоза. Разгрузка производится в обратном порядке. В России существует единственный в мире атомный лихтеровоз «Севморпуть» обслуживающий посёлки Северного Ледовитого океана. Этот лихтеровоз входит в состав ФУГП Атомфлот Госкорпорации Росатом.

Танкеры[править | править вики-текст]

Танкер — судно для перевозки наливных грузов.

Рефрижераторное судно[править | править вики-текст]

Рефрижераторное судно — судно, трюмы которого оборудованы охлаждающими установками. Рефрижераторные суда используются для перевозки скоропортящихся продуктов питания. Из-за этого среди моряков они получили прозвище «банановозы».

Классификация по размерам[править | править вики-текст]

Существует мировая классификация грузовых судов по размерам. Она опирается на возможности портов и терминалов по приёму судов разного размера и на пропускных способностях наиболее важных каналов (Суэцкого и Панамского). Существует несколько трактовок этих классов: шкала Ллойда[2], шкала AFRA[3], шкала гибкого рынка[3].

Классы танкеров
Название и расшифровка Альтернативное название Характеристики шкал (дедвейт в тоннах) Описание Пример
Ллойда AFRA гибкого рынка
ULCC: Ultra Large Crude Carriers (Ультра Крупные Перевозчики Нефти) 300 000—550 000 320 000–550 000 320 000–550 000 Нефтеналивные танкеры очень большого размера, перевозящие сырую нефть на большие расстояния. Маршруты перевозки берут начало в Персидском заливе и доставляют нефть в Европу, Америку, Юго-восточную Азию. Из-за того, что таким большим судам невозможно пройти через Суэцкий канал, они, как правило огибают Африку, проходя через Мыс Доброй Надежды. Опять таки из-за больших размеров, эти суда не могут разгрузиться в обычных портах и их принимают специально построенные терминалы Knock Nevis[4]
VLCC: Very Large Crude Carriers (Очень Крупные Перевозчики Нефти) 200 000—300 000 160 000–320 000 200 000–320 000 Следуют маршрутом, аналогичным маршрутам в более крупных танкеров, но из-за меньшего размера обладают гибкостью выборе портов. Это позволяет судам VLCC выполнять маршруты к портам Средиземноморья, Западной Африки и достигать северных Морских Терминалов. К тому же такие танкеры могут возвращаться с балластом через Суэцкий канал. Эксон Вальдез[5][6]
Suezmax AFRA: LR2 (Large Range 2) 180 000–200 000 80 000–160 000 120 000–200 000 По состоянию на 2012 год Суэцкий канал проходят суда дедвейтом до 200 000 тонн, более крупные суда могут пройти в балласте. Существуют планы по расширению канала для пропуска судов большей грузоподъёмности.
Афрамакс Lloyd: Capemax 100 000–180 000 80 000–120 000 По состоянию на 2012 год Суэцкий канал проходят суда дедвейтом до 200 000 тонн, более крупные суда могут пройти в балласте. Существуют планы по расширению канала для пропуска судов большей грузоподъёмности. Исторически название возникло, когда такие суда не могли преодолеть этот канал и отправлялись с грузом в обход Африканского континента
Panamax AFRA: LR1 (Large Range 1); Lloyd: Афрамакс До 80 000 45 000–80 000 60 000–80 000 Суда, которые не могут преодолеть Панамский канал
Product tanker AFRA: Medium range tanker XXXXXXX 25 000–45 000 60 000–80 000
AFRA: General Purpose tanker XXXXXXX 10 000–25 000
Отдельным классом для Lloyd являются танкеры Malaccamax, которые могут преодолеть Малаккский пролив в Малазии
Классы балкеров (сухогрузов) по классификации Lloyd
Название Характеристика (дедвейт в тоннах) Описание
Балкеры Handymax свыше 50 000 По сравнению с большими танкерами эти сухогрузы небольшие, они могут заходить в морские порты по всему миру
Балкеры Handysize 10 000–50 000 Промежуточная категория между Handymax и Минибалкерами
Минибалкеры До 10 000 Небольшие морские сухогрузы для коротких и каботажных рейсов

Примечания[править | править вики-текст]

  1. БСЭ, статья «Навалочник»
  2. Infosheet #30. Modern ship size definitions. Регистр Ллойда. — Современная классификация судов в виде структурированного списка. Проверено 3 января 2012. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012.
  3. 1 2 Joe, Ed. Evangelista Scaling the Tanker Market // Surveyor : Журнал. — American Bureau of Shipping, 2002. — В. Зима. Архивная копия от 30 сентября 2007
  4. ULCC - Tankers (Список танкеров). Auke Visser´s International Super Tankers. — Список мировых ULCC-танкеров на английском языке. Проверено 4 января 2012. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012.
  5. VLCC Tankers ( Names A - K ) (Список танкеров). Auke Visser´s International Super Tankers. — Список мировых VLCC-танкеров на английском языке (первая часть). Проверено 4 января 2012. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012.
  6. VLCC Tankers ( names from L - Z ) (Список танкеров). Auke Visser´s International Super Tankers. — Список мировых VLCC-танкеров на английском языке (вторая часть). Проверено 4 января 2012. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012.

Источники[править | править вики-текст]