Парусное судно
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Парусное судно — судно, которое использует парус и силу ветра для движения. Первые парусные и парусно-гребные суда появились несколько тысяч лет назад в эпоху древнейших цивилизаций. Парусные суда способны развивать скорость, превышающую скорость ветра, и двигаться против ветра.
Содержание |
[править] История парусного судна
[править] Парусные суда древнего мира
Впервые парсуные суда появились в Китае и Древнем Египте. Не существует единого мнения, кто создал парусный корабль раньше.
[править] Расцвет парусного флота
[править] Современный парусный флот
[править] Устройство парусного судна
Классическая схема парусного судна включает четыре части: корпус, рангоут, такелаж и паруса.
[править] Рангоут
Рангоут — система мачт, реев, гафелей и других конструкций, предназначенных для размещения парусов, сигнальных огней, постов наблюдения и т. п. Рангоут может быть неподвижным (мачты, стеньги, бушприт) и подвижным (реи, гафели, гики).
[править] Такелаж
Такелаж — всех снастей судна, представляет собой натянутые тросы. Такелаж разделяется на стоячий и бегучий.
Стоячий такелаж служит для удерживания на месте рангоута и играет роль растяжек. Тросы стоячего такелажа на современных судах выполняются, как правило, из оцинкованной стали.
Бегучий такелаж предназначен для управления парусами — их подъёма, уборки и т. п.
[править] Паруса
Парус — движитель парусного судна — кусок материи, на современных судах — синтетической, крепящейся к рангоуту с помощью такелажа, позволяющий трансформировать энергию ветра в движение судна. Паруса разделяются на прямые и косые.
Прямые паруса имеют форму равнобокой трапеции, косые — форму треугольника или неравнобокой трапеции. Использование косых парусов позволяет судну двигаться круто к ветру.
[править] Классификация парусных судов
Наиболее распространённой является классификация по виду парусного вооружения и рангоута. Так, все парусные суда делятся на две категории: большие парусные суда — имеющие фок-мачту и грот-мачту, и малые парусные суда — имеющие грот-мачту и бизань-мачту, либо имеющие единственную мачту.
- Большие парусные суда — имеющие фок-мачту и грот-мачту.
- Суда с прямым парусным вооружением — имеющие в качестве основных — прямые паруса на всех мачтах
- Суда со смешанным парусным вооружением
- Баркентина (шхуна-барк) — судно, имеющее не менее трёх мачт с прямыми парусами на фок-мачте и косыми парусами на всех остальных мачтах
- Бригантина (шхуна-бриг) — судно, имеющее две мачты с прямыми парусами на фок-мачте и косыми парусами на грот-мачте
- Суда с косым парусным вооружением
- Шхуна — судно, имеющее не менее двух мачт с косыми парусами на всех мачтах
- Малые парусные суда — имеющие грот-мачту и бизань-мачту, или имеющие единственную мачту
Все малые суда имеют косое парусное вооружение и классифицируются по количеству мачт на полуторамачтовые и одномачтовые.
- Полуторамачтовые суда
- Одномачтовые суда
- Кэт — судно с одним парусом
- Шлюп — судно с одним парусом на мачте и стакселем (если на мачте гафельный трисель, то над ним может устанавливаться топсель и тогда шлюп имеет три паруса); не следует путать данный шлюп с трёхмачтовыми боевыми шлюпами XVIII-XIX веков
- Тендер — судно, имеющее один или несколько парусов на мачте, стаксель, один или несколько кливеров
|
|
|
|---|---|
| Суда по устройству двигателя | Гребное • Парусное • Пароход • Теплоход • Турбоход • Газотурбоход • Электроход • Атомоход • Судно, использующее энергию Солнца |
| По приводу | Самоходное • Несамоходное • Гребное |
| Суда по размещению корпуса | Подводная лодка • Ныряющее • Полупогружное • Водоизмещающее • Глиссирующее • Судно на подводных крыльях • Судно на воздушной подушке • Судно на динамической воздушной подушке |
| Области применения | Грузовое судно • Пассажирское судно • Военный корабль • Промысловое судно • Вспомогательное судно |
 |
Парусное судно на Викискладе? |
|---|
 |
Это незавершённая статья о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
