Касуга (крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Касуга»
春日
«Касуга» в 1905 году
«Касуга» в 1905 году
Служба: ЯпонияNaval Ensign of Japan.svg Япония
Класс и тип судна Броненосный крейсер
Изготовитель Ансальдо (Генуя, Италия)
Спущен на воду 22 октября 1902 года
Введён в эксплуатацию 7 января 1904 года
Выведен из состава флота Потоплен в ходе авианалета 18 июля 1945 года, исключен из списков флота 30 ноября
Статус После войны поднят и отдан на слом
Основные характеристики
Водоизмещение 8170 т
Длина 111,73 м
Ширина 18,71 м
Осадка 7,32 м
Бронирование Верхний броневой пояс: 127 мм; нижний броневой пояс: 70/150 мм; палуба: 25—37 мм; рубка, казематы и башни: 150 мм (Крупп)
Двигатели 2 вертикальные машины тройного расширения, 8 котлов
Мощность 14 944 л. с. (11 МВт)
Движитель 2
Скорость хода 20,05 узла (37,13 км/ч)
Дальность плавания 5500 морских миль на скорости 10 узлов
Экипаж 26/524 человека
Вооружение
Артиллерия 1 × 254-мм/45,
2 × 203-мм/45,
14 × 152-мм/45,
10 × 76-мм/40,
6 × 47-мм/40
Минно-торпедное вооружение 4 x 457-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Касуга» (яп. 春日?) — японский броненосный крейсер 1-го класса, участник русско-японской войны. Головной корабль своего типа.

История создания и службы[править | править вики-текст]

  • Строился для Аргентины сначала как «Митре», потом «Ривадавия». В результате отказа первоначального заказчика, предлагался многим странам, в том числе и России. Последняя после длительного рассмотрения отказалась.
  • 30.12.1903 перекуплен Японией, на частный кредит американского банкира Якоба Шиффа.
  • 16.02.1904 прибыл в Японию уже после начала войны с итальянской командой.

Русско-японская война[править | править вики-текст]

  • 28 июня (10 августа) 1904 участвовал в бою в Жёлтом море, получил серьёзные повреждения (3 попадания крупными снарядами).
  • 14 (27) мая 1905 броненосный крейсер участвовал в «Цусимском сражении», получил повреждения (3 попадания (7 убитых, 20 раненых)).

Между двух войн[править | править вики-текст]

Первая мировая война[править | править вики-текст]

  • 13.01.1918 выскочил на берег в пр. Банка
  • В 06.1918 снят и отремонтирован

Завершение службы[править | править вики-текст]

  • 01.09.1921 переквалифицирован в корабль береговой обороны 1 класса
  • 01.12.1925 переквалифицирован в учебный корабль
  • 01.06.1931 переквалифицирован в корабль береговой обороны
  • 01.04.1934 переквалифицирован в учебный корабль
  • 15.07.1938 передан в ведомство базы в Йокосуке
  • 01.07.1942 переквалифицирован в блокшив
  • 18.07.1945 потоплен американской авиацией при налёте на Йокосуку (35° 18’с.ш./139° 40' в.д.)
  • 30.11.1945 исключён из списков флота
  • В 1948 разобран на металлолом в Ураге

Общая оценка корабля[править | править вики-текст]

На бумаге имел отличные характеристики, на практике значительно уступал заявленным скоростным характеристикам. По свидетельству японских офицеров в ходе русско-японской войны никогда не мог развить скорость выше 18 узлов, почему обычно использовался с броненосцами, а не крейсерами. Отличался от однотипного «Ниссин» носовой башней с 10" орудием. Последнее обладало высоким углом наведения и как следствие было самой дальнобойной военно-морской артиллерийской системой русско-японской войны. Несмотря на посредственное исполнение, явился вместе с «Ниссин» важным фактором обеспечившим превосходство Японии в Русско-японской войне 1904—1905 годов.

Командиры корабля[править | править вики-текст]

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]