Международный аэропорт имени Анри Коанды

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт имени Анри Коанды
Bucharest airports logo.png
Страна:
Регион:
Румыния
Бухарест
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
LROP
OTP
Высота:
Координаты:
+96 м
44°34′16″ с. ш. 026°05′06″ в. д. / 44.57111° с. ш. 26.08500° в. д. / 44.57111; 26.08500 (G) (O)
Пассажирооборот (год): 5,1 млн. (2011)[1]
Местное время: UTC
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti S.A.
Сайт: otp-airport.ro


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
08R/26L 3,500 м асфальт
08L/26R 3,500 м асфальт
H1 3.5 м бетон
Список аэропортов
OTP (Румыния)
Airplane silhouette.svg
OTP
Местонахождение на карте Румынии

Международный аэропорт имени Анри Коанды (рум. Aeroportul Internaţional Henri Coandă) (IATAOTP, ICAOLROP) — крупнейший аэропорт Румынии, расположен в 16,5 км к северо-западу[1] от Бухареста, в пригороде Отопени. Является одним из двух аэропортов, обслуживающих столицу Румынии, наряду с аэропортом Баниза. Назван в честь румынского пионера авиации Анри Коанды, построившего самолёт Coandă-1910 и открывшего эффект Коанда. До мая 2004 года до переименования аэропорт носил официальное название Международный аэропорт Бухарест-Отопени (рум. Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni).[2]

История[править | править вики-текст]

Аэропорт OTP — главная база TAROM
Зал вылета международных рейсов
Зал прибытия

Во время Второй мировой войны аэропорт в Отопени был авиабазой ВВС Германии. Вплоть до 1965 года аэропорт продолжал оставаться в ведении военных и с полосой 1200 м был одной из крупнейших авиабаз ВВС Румынии. До 1965 года аэропорт Баниза был единственным аэропортом Бухареста, принимавшим коммерческие рейсы. В связи с ростом потребности в гражданских авиаперевозках в Отопени был построен новый гражданский аэропорт на месте военной базы. Взлётно-посадочная полоса была модернизирована и увеличена до 3500 м, являясь на тот момент (1965) одной из самых длинных в Европе. Также был построен новый пассажирский терминал для обслуживания внутренних и международных рейсов.

В конце 1960-х годов к визиту президента США Ричарда Никсона в Румынию был построен VIP-зал, а 13 апреля 1970 года пассажирский терминал был расширен и его пропускная способность составила 1,2 млн пассажиров в год. Постепенно пассажиропоток возрастал, и в 1986 году начался новый этап расширения аэропорта. Была построена вторая ВПП длиной 3500 метров и рулёжные дорожки к ней. Была усовершенствована система освещения. Пропускная способность увеличилась до 35-40 взлётов-посадок в час.

В 1992 году аэропорт Отопени стал членом Airports Council International (англ.) (ACI). В 1997 году был построен новый зал вылета международных рейсов с пропускной способностью 1000—1200 пассажиров в час, а самый первый зал терминала аэропорта Отопени был перестроен в зал прибытия международных рейсов, а затем, в 2003 году, в зал внутренних рейсов.

Аэропорт сертифицирован по категории ILS IIIb .

Развитие аэропорта[править | править вики-текст]

На данный момент в аэропорту идет этап III программы реконструкции, которым предусмотрено расширение залов прибытия и вылета, а также общего зала. К концу этого этапа терминал будет иметь 24 гейта (из которых 14 будет оборудовано телетрапами) и его пропускная способность составит 4500 пассажиров в час.[3] Проектом предусмотрено также разделеное обслуживание транзитных пассажиров из шенгенской и не из шенгенской зоны.[4] Таким образом пропускная способность аэропорта вырастет до 6 млн пассажиров в год на внутренних и международных рейсах.[5]

Пропускная способность существующего терминала приблизилась к максимально возможной, а возможности его расширения ограничены, поэтому запланировано строительство нового терминала (Анри Коанда 2) и большой гостиницы; новое здание будет построено с восточной стороны от нынешнего местоположения и будет состоять из четырёх залов пропускной способностью 5 млн пассажиров в год каждый; к 2020 году только Терминал 2 будет обслуживать 20 млн пассажиров в год. Терминал будет связан с проектируемым шоссе A3 Бухарест — Брашов, железной дорогой и строящейся веткой M7 метрополитена Бухареста.[6]

Терминалы, авиакомпании и назначения[править | править вики-текст]

Пассажирская инфраструктура аэропорта представляет собой один большой терминал, состоящий из двух больших зданий (которые могли бы быть отдельными терминалами). Эти два здания — Зал вылета (ранее — Зал вылета международных рейсов) и Зал прибытия (ранее — зал прибытия международных рейсов/внутренних рейсов).[4] Главный офис авиакомпании TAROM находится на втором этаже Зала вылета.[7] Коридор с небольшой торговой зоной соединяет терминалы.

В аэропорту 9 гейтов (из которых 5 оборудованы телетрапами) находятся в зоне вылета международных рейсов. Еще 4 гейта используются для внутренних рейсов.

Авиакомпании и назначения[править | править вики-текст]

Авиакомпании Назначения
Aer Lingus Дублин
Аэрофлот Москва-Шереметьево
Aerosvit Airlines оператор Dniproavia Киев-Борисполь
Air Bucharest Каир, Дубай
Сезонные: Анталья, Бодрум, Хургада, Пальма-де-Майорка, Родос, Шарм-эль-Шейх, Тенерифе-Южный
Air France Париж-Шарль-де-Голль
Air Moldova Кишинев
Alitalia Милан-Линате, Рим-Фьюмичино
Alitalia оператор Air One Рим-Фьюмичино
Austrian Airlines Вена
Austrian оператор Tyrolean Airways Сезонный: Вена
Baboo Женева
British Airways Лондон-Хитроу
Carpatair Анкона, Бари, Болонья, Милан-Линате, Тимишоара, Венеция-Марко Поло, Верона
Czech Airlines Прага
EasyJet Мадрид, Милан-Мальпенса
El Al Тель-Авив
Finnair оператор Finncomm Airlines Хельсинки
Iberia Мадрид
Iberia оператор Air Nostrum Сезонный: Мадрид
KLM Амстердам
LOT Polish Airlines Варшава
Lufthansa Франкфурт, Мюнхен
Lufthansa Regional оператор Eurowings Дюссельдорф
Lufthansa Regional оператор Lufthansa CityLine Мюнхен
Malév Hungarian Airlines Будапешт
Niki Вена
Olympic Air Афины
Qatar Airways Доха
Romavia Тель-Авив
Scandinavian Airlines Копенгаген
Scandinavian Airlines оператор Cimber Sterling Копенгаген
Sky Airlines Сезонный: Анталья
Sky Express (Greece) Александропулос
Swiss International Air Lines Цюрих
Syrian Air Дамаск
TAROM Амман, Амстердам, Афины, Бая-Маре, Барселона, Бари [до 25 марта], Бейрут, Белград, Брюссель, Будапешт, Каир, Кишинев, Клуж-Напока, Дамаск, Дубай, Франкфурт, Яссы, Стамбул-Ататюрк, Ларнака, Лондон-Хитроу, Лион, Мадрид, Мюнхен, Ницца [до 28 марта], Орадя, Париж-Париж-Шарль-де-Голль, Рига [до 25 марта], Рим-Фьюмичино, Сату-Маре, Сибиу, София, Страсбург, Сучава, Тель-Авив, Салоники, Тимишоара, Тыргу-Муреш, Валенсия, Вена, Цюрих [до 26 марта]
Сезонные: Анталья, Бакэу, Гераклион, Зальцбург, Шарм-эль-Шейх
Turkish Airlines Стамбул-Ататюрк
Vueling Airlines Сезонный: Барселона
Wind Jet Форли [до 27 марта], Римини [с 28 марта]

Грузовые авиакомпании[править | править вики-текст]

Торговая зона в Зале вылета международных рейсов

Статистика[править | править вики-текст]

Международный аэропорт имени Анри Коанды обслужил 4917952 пассажиров в 2010 году, что на 9,7 % больше по сравнению с 2009.[8][9]

Показатели работы OTP
Год Пассажирооборот (итого) Пассажирооборот (внутренние рейсы) Взлётов-посадок Грузооборот
2005 3,031,719 53,350 16,887 тонн
2006 3,513,576 58,053 18,089 тонн
2007 4,978,587 410,916 70,588 17,423 тонн
2008 5,064,230 497,208 71,137
2009 4,483,661 496,391 72,697
2010 4,917,952 76,966

Наземный транспорт[править | править вики-текст]

Маршрут автобуса 783 (отмечены пересадки на станции метрополитена

Железная дорога[править | править вики-текст]

Железнодорожная станция, откуда отходят поезда к вокзалу Гара де Норд, расположена в 900 м от аэропорта. Между станцией и терминалом постоянно курсируют автобусы.

Во время следующего этапа реконструкции аэропорта планируется перенести железнодорожную станцию непосредственно к терминалу.

Автобус[править | править вики-текст]

Международный аэропорт имени Анри Коанды обслуживается автобусами системы RATB. Автобусы маршрута 780 идут непосредственно до вокзала Гара де Норд, а 783 направляются в центр города.

Такси[править | править вики-текст]

В аэропорту есть стоянки такси

Автомобиль[править | править вики-текст]

Аэропорт расположен в 16,5 км к северу от центра Бухареста, к которому идёт шоссе DN1. Планируется строительство шоссе A3.

Фотогалерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 EAD Basic
  2. Welcome to the Bucharest airport and city guide
  3. Bucharest Henri Coandă Airport — Development&Modernization — Phase III
  4. 1 2 Bucharest Otopeni Airport, the last frontier  (рум.)
  5. Extensions to the Coandă Airport  (рум.)
  6. [1]  (рум.) Министерство транспорта Румынии
  7. «Participation Announcement To The Tender Procedure For Public Procurement — Information Technology Services.» TAROM. 12 June 2008. Проверено 28 февраля 2010. «The headquarters of S.C. Compania Nationala de Transporturi Aeriene Romane TAROM S.A., placed in Otopeni, Calea Bucurestilor 224F, Ilfov County, Romania (Henri Coanda International Airport-Bucharest, International Departures Terminal, 2nd Floor).»
  8. Пассажирооборот аэропортов Бухареста в 2010 году
  9. Пассажирооборот аэропортов Бухареста в 2010 году

Ссылки[править | править вики-текст]