Lufthansa

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Lufthansa Logo.svg
Lufthansa
ИАТА
LH
ИКАО
DLH
Позывной
Lufthansa
Дата основания

1926

Порт приписки

EDDL

Девиз

Nonstop you

Альянс

Star Alliance

Размер флота

287 (+ 121 заказано)

Штаб-квартира

Германия Кёльн, Германия

Руководитель

Кристоф Франц

Ключевые фигуры
Сайт: lufthansa.com

Deutsche Lufthansa AG (рус. Люфтганза, FWBLHAG) — германский концерн авиаперевозок, крупнейшая авиакомпания Европы и пятая в мире по количеству перевезённых пассажиров. Компания занимает 245 место в Fortune Global 500 (2011 год)[1]. Форма собственности — акционерное общество.

История[править | править исходный текст]

6 января 1926 года в результате объединения транспортной группы Deutsche Aero Lloyd и авиапромышленного концерна Junkers Luftverkehr образовано акционерное общество Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL — компании Deutsche Luft-Reederei, и жёлто-синие цвета Junkers. Воздушный флот концерна изначально насчитывал 162 самолета 18 различных типов, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершенный летчиками Lufthansa в этом же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии. В 19271930 годах начав своё участие в международной авиатранспортной деятельности с вступления в германо-русское предприятие Deruluft (организованное ещё в 1921 году), Lufthansa расширяет и активизирует его, выступая соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia.

В 1934 году Lufthansa открывает первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов. После того как объём авиаперевозок компании и количество осуществляемых ею полетов (включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили) достигли рекордных для Европы масштабов, коммерческие операции Lufthansa были прерваны Второй мировой войной. В 19391945 годах весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач, — исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «Чёрный список» сотрудничавших с нацистским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету.

Штаб-квартира в Кёльне
Штаб-квартира Deutsche Lufthansa AG

В 1951 году министерство транспорта Германии принимает решение о восстановлении пассажирского и грузового авиатранспорта страны и поручает работы по реорганизации национального гражданского воздушного флота агентству Вüro Bongers, возглавляемому Хансом Бонгерсом — бывшим управляющим авиалиниями Lufthansa. В 1953 году под руководством Бонгерса происходит формирование новой авиакомпании со штаб-квартирой в Кёльне, которая официально регистрируется 6 января 1953 года под именем Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag). Спустя почти год германскому авиаконцерну возвращается его прежнее название Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. 1 апреля 1955 года обновлённая Lufthansa открывает своё регулярное воздушное сообщение.

  • 1960 г. Lufthansa вступает в реактивную эру, начиная использовать скоростные лайнеры (прежде всего — Боинг-707) на рейсах дальнего следования. Процесс перевода всего авиапарка компании на самолеты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 г.
  • 19641976 гг. По мере расширения использования корпорацией реактивных самолётов и их внедрения во все её авиалинии происходит совершенствование и специализация типов лайнеров, составляющих воздушный флот Lufthansa: для рейсов средней дальности приобретается Боинг-737, на ближних линиях распространяется Боинг-727, с возникновением первых широкофюзеляжных самолётов на вооружении концерна появляется Боинг-747, компанию которому позднее составляют McDonnell-Douglas DC10 и A300.
  • 19921997 гг. Благодаря осуществлению полномасштабной «реабилитационной программы», реформированию и реструктуризации бизнеса, концерну удаётся успешно миновать самый тяжёлый за его послевоенную историю экономический кризис. Производится постадийная и стопроцентная приватизация всех авиалиний, в значительной части принадлежавших ранее государству. Функциональные подразделения Lufthansa, занимающиеся грузоперевозками, ремонтом и техническим обслуживанием авиалайнеров, а также ИТ-обеспечением, получают статус самостоятельных предприятий в составе корпорации.
  • 1997 г. Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines организуют на условиях партнерства и кооперации первый в мировой авиатранспортной индустрии глобальный бизнес-союз «Star Alliance», в состав которого затем вступает целый ряд других крупных компаний.
  • 19972001 гг. Lufthansa приступает к выполнению «плана технической подготовки к XXI веку», включающего разработку и внедрение новых видов сервиса, передовых информационно-технических решений, а кроме того, оснащение своего транспортного парка современными авиалайнерами A340-600 и двухпалубными A380.
  • 20012003 гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звездному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, — начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов электронного бизнеса, и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet.
  • 2008 г. Lufthansa приобретает 50% акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI[2] и 41,6% акций Austrian Airlines (входит в Star Alliance).[3]

Флот[править | править исходный текст]

Airbus A380 «Франкфурт-на-Майне»
Airbus A319-100 в раскраске «Люфтганзы»
Боинг 747—400 «Люфтганза»

Флот Lufthansa на август 2013 года

Самолёт Количество Пассажирских мест
(первый/бизнес/эконом)
Airbus A319-100 32 (1 заказан) 132*
Airbus A320-200 57 (43 заказаны) 156*
Airbus A320neo 60 заказано ТВА
Airbus A321-100 20 190
Airbus A321-200 42 (2 заказаны) 190*
Airbus A321neo 40 заказано ТВА
Airbus A330-300 18 (1 заказан) 221 (8/48/165)
Airbus A340-300 21 266 (44/222)
221 (8/48/165)
241 (8/36/197)
Airbus A340-600 24 306 (8/60/238)
Airbus A380-800 10 (4 заказаны)
526 (8/98/420)
Боинг 737—300 12 140
Боинг 737—500 14 120
Боинг 747—400 19 330 (8/80/242)
352 (8/66/278)
Боинг 747-8 9 ( 10 заказаны ) 362 (8/92/262)

386 (8/80/298)

*На борту некоторых международных рейсов предлагаются места первого класса.
*На ближнемагистральных рейсах количество мест бизнес класса — по требованию.

Маршрутная сеть[править | править исходный текст]

Карта сети маршрутов Lufthansa. Синим цветом обозначены страны, в которые производятся только грузовые перевозки.

Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом наиболее удобные[источник не указан 585 дней] стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Дюссельдорфе. Полёты грузовых воздушных судов из Европы в Юго-Восточную Азию компания выполняет, осуществляя техническую посадку в красноярском аэропорту Емельяново.

В СНГ авиакомпания выполняет рейсы в следующие города:

Деятельность[править | править исходный текст]

В 2006 компания перевезла 53,43 млн пассажиров. Выручка Lufthansa в 2006 — €19,85 млрд, чистая прибыль — €803 млн[4]

Общий оборот в 2008 — €24,9 млрд евро (на 10,9% больше, чем в 2007). Выручка от перевозок — €20 млрд (рост на 13,8%).[5] Прибыль в 2008 — €1,1 млрд (в 2007 — ок. €1,7 млрд[6]). Операционная прибыль — €1,35 млрд[7]

Пассажиропоток авиаконцерна в 2008 — 70 млн пассажиров: 57 млн перевезла авиакомпания Lufthansa и 13 млн — авиакомпания Swiss.[8] В 2007 Lufthansa перевезла ок. 56,4 млн пассажиров.[9]

В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России, и к концу 2007 года электронным билетом можно было пользоваться на рейсах из Москвы (Домодедово) и Санкт-Петербурга (Пулково).

В рамках работы в альянсе Star Alliance авиакомпания Lufthansa успешно реализует бонусную программу Miles & More, которая распространяется на 22 авиакомпании альянса Star Alliance. Смысл программы сводится к накоплению миль за перелёты и их последующей реализации путём получения бонусов вплоть до бесплатного перелёта в любую точку мира. Оформить временную карту можно в любой кассе или офисе Lufthansa, либо прямо на регистрации, попросив специальную анкету у представителя авиакомпании.

Имеет дочернюю компанию-дискаунтер Germanwings.

Грузовое подразделение авиакомпании — Lufthansa Cargo. В 2008 перевезла ок. 1,7 млн тонн грузов и почты (на 6% меньше, в 2007 — 1,8 млн тонн).

Деятельность в России[править | править исходный текст]

Согласно правительственному соглашению между Россией и Германией, у Lufthansa 10 возможных направлений полетов в России. На начало 2009 выполняет регулярные перелёты из Германии в Москву, Санкт-Петербург, Пермь, Казань, Самару, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород. Перелеты в направлении Тюмени и Уфы в авиакомпании прекратились из-за низкой рентабельности.[10][11]

Города прилета из России в Германию — Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф, Гамбург и Берлин, и далее по любому направлению в рамках международной сети маршрутов Lufthansa.

В 2007 Lufthansa перевезла в российские города и обратно 1,7 млн человек (рост на 10%)[12] В 2006 в Россию и страны СНГ Lufthansa перевезла 1,3 млн человек (рост в сравнении с 2005 на 20%).

В летний период 2008 количество еженедельных вылетов из Москвы составляло 73 рейса, из России и СНГ (18 городов) — 216 рейсов в неделю.[13]

Региональный директор авиакомпании Lufthansa в России и СНГ — Рональд Шульц (с 1 августа 2008).[14]

У Lufthansa есть своя программа для часто летающих пассажиров - Miles & More.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Fortune Global 500 2011
  2. Lufthansa приобрела 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI " Бизнес " Короткие новости " Новости " RB.ru
  3. Судьба Austrian Airlines решена — Экономика — GZT.RU
  4. Lufthansa улетит из «Шереметьево». Ведомости, № 123 (1897), 6 июля 2007
  5. AVIA.RU: Пресс-релизы
  6. Lufthansa не будет нанимать новых сотрудников до конца кризиса. РИА Новости (23 января 2009 года). Проверено 12 августа 2010. Архивировано из первоисточника 1 июня 2012.
  7. Lufthansa в 2008 году добилась операционной прибыли в 1,35 млрд евро // АвиаПорт. Дайджест
  8. Прибыль Lufthansa в 2008 году составила $1,1 млрд — транспорт, Lufthansa — Росбалт-Бизнес
  9. Lufthansa влетела на налоги. Коммерсантъ № 30 (3847) (22 февраля 2008 года). Проверено 12 августа 2010. Архивировано из первоисточника 1 июня 2012.
  10. Ъ — Транспорт // Карстен Бенц: «Lufthansa не планирует развивать Санкт-Петербург как авиахаб» — Коммерсантъ — Санкт-Петербург.
  11. Lufthansa прекратит полеты из Франкфурта в Уфу / Германия : Авиакомпании / Travel.Ru.
  12. Lufthansa обещает не повышать резко цены на билеты для российских пассажиров. Авиация. Производство. Статьи Bigness.ru.
  13. «ИнфоПолитен» — Профессиональный туризм России — туристистический дайджест «ИнфоПолитен».
  14. Назначен новый региональный директор Lufthansa в России.

Ссылки[править | править исходный текст]