Lufthansa

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Lufthansa Logo.svg
Lufthansa
ИАТА
LH
ИКАО
DLH
Позывной
Lufthansa
Дата основания

1926

Базовый аэропорт

EDDL

Альянс

Star Alliance

Размер флота

287 (+ 121 заказано)

Штаб-квартира

Германия Кёльн, Германия

Руководство

Кристоф Франц

Сайт

lufthansa.com

Deutsche Lufthansa AG (рус. Люфтганза, FWBLHAG) — германский концерн авиаперевозок, крупнейшая авиакомпания Европы и пятая в мире по количеству перевезённых пассажиров. Компания занимает 245 место в Fortune Global 500 (2011 год)[1]. Форма собственности — акционерное общество.

История[править | править вики-текст]

6 января 1926 года в результате объединения транспортной группы Deutsche Aero Lloyd и авиапромышленного концерна Junkers Luftverkehr образовано акционерное общество Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL — компании Deutsche Luft-Reederei, и жёлто-синие цвета Junkers. Воздушный флот концерна изначально насчитывал 162 самолета 18 различных типов, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершенный летчиками Lufthansa в этом же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии. В 19271930 годах начав своё участие в международной авиатранспортной деятельности с вступления в германо-русское предприятие Deruluft (организованное ещё в 1921 году), Lufthansa расширяет и активизирует его, выступая соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia.

В 1934 году Lufthansa открывает первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов. После того как объём авиаперевозок компании и количество осуществляемых ею полетов (включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили) достигли рекордных для Европы масштабов, коммерческие операции Lufthansa были прерваны Второй мировой войной. В 19391945 годах весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач, — исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «Чёрный список» сотрудничавших с нацистским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету.

Штаб-квартира в Кёльне
Штаб-квартира Deutsche Lufthansa AG

В 1951 году министерство транспорта Германии принимает решение о восстановлении пассажирского и грузового авиатранспорта страны и поручает работы по реорганизации национального гражданского воздушного флота агентству Вüro Bongers, возглавляемому Хансом Бонгерсом — бывшим управляющим авиалиниями Lufthansa. В 1953 году под руководством Бонгерса происходит формирование новой авиакомпании со штаб-квартирой в Кёльне, которая официально регистрируется 6 января 1953 года под именем Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag). Спустя почти год германскому авиаконцерну возвращается его прежнее название Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. 1 апреля 1955 года обновлённая Lufthansa открывает своё регулярное воздушное сообщение.

  • 1960 г. Lufthansa вступает в реактивную эру, начиная использовать скоростные лайнеры (прежде всего — Боинг-707) на рейсах дальнего следования. Процесс перевода всего авиапарка компании на самолеты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 г.
  • 19641976 гг. По мере расширения использования корпорацией реактивных самолётов и их внедрения во все её авиалинии происходит совершенствование и специализация типов лайнеров, составляющих воздушный флот Lufthansa: для рейсов средней дальности приобретается Боинг-737, на ближних линиях распространяется Боинг-727, с возникновением первых широкофюзеляжных самолётов на вооружении концерна появляется Боинг-747, компанию которому позднее составляют McDonnell-Douglas DC10 и A300.
  • 19921997 гг. Благодаря осуществлению полномасштабной «реабилитационной программы», реформированию и реструктуризации бизнеса, концерну удаётся успешно миновать самый тяжёлый за его послевоенную историю экономический кризис. Производится постадийная и стопроцентная приватизация всех авиалиний, в значительной части принадлежавших ранее государству. Функциональные подразделения Lufthansa, занимающиеся грузоперевозками, ремонтом и техническим обслуживанием авиалайнеров, а также ИТ-обеспечением, получают статус самостоятельных предприятий в составе корпорации.
  • 1997 г. Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines организуют на условиях партнерства и кооперации первый в мировой авиатранспортной индустрии глобальный бизнес-союз «Star Alliance», в состав которого затем вступает целый ряд других крупных компаний.
  • 19972001 гг. Lufthansa приступает к выполнению «плана технической подготовки к XXI веку», включающего разработку и внедрение новых видов сервиса, передовых информационно-технических решений, а кроме того, оснащение своего транспортного парка современными авиалайнерами A340-600 и двухпалубными A380.
  • 20012003 гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звездному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, — начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов электронного бизнеса, и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet.
  • 2008 г. Lufthansa приобретает 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI[2] и 41,6 % акций Austrian Airlines (входит в Star Alliance)[3].

Флот[править | править вики-текст]

Airbus A380 «Франкфурт-на-Майне»
Airbus A319-100 в раскраске «Люфтганзы»
Боинг 747—400 «Люфтганза»

Флот Lufthansa на август 2013 года

Самолёт Количество Пассажирских мест
(первый/бизнес/эконом)
Airbus A319-100 32 (1 заказан) 132*
Airbus A320-200 57 (43 заказаны) 156*
Airbus A320neo 60 заказано ТВА
Airbus A321-100 20 190
Airbus A321-200 42 (2 заказаны) 190*
Airbus A321neo 40 заказано ТВА
Airbus A330-300 18 (1 заказан) 221 (8/48/165)
Airbus A340-300 21 266 (44/222)
221 (8/48/165)
241 (8/36/197)
Airbus A340-600 24 306 (8/60/238)
Airbus A380-800 12 (2 заказано)
526 (8/98/420)
Боинг 737—300 12 140
Боинг 737—500 14 120
Боинг 747—400 19 330 (8/80/242)
352 (8/66/278)
Боинг 747-8 14 (5 заказано) 362 (8/92/262)

386 (8/80/298)

*На борту некоторых международных рейсов предлагаются места первого класса.
*На ближнемагистральных рейсах количество мест бизнес класса — по требованию.

Маршрутная сеть[править | править вики-текст]

Карта сети маршрутов Lufthansa. Синим цветом обозначены страны, в которые производятся только грузовые перевозки.

Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом наиболее удобные[источник не указан 686 дней] стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Дюссельдорфе. Полёты грузовых воздушных судов из Европы в Юго-Восточную Азию компания выполняет, осуществляя техническую посадку в красноярском аэропорту Емельяново.

В СНГ авиакомпания выполняет рейсы в следующие города:

Деятельность[править | править вики-текст]

В 2006 компания перевезла 53,43 млн пассажиров. Выручка Lufthansa в 2006 — €19,85 млрд, чистая прибыль — €803 млн[6]

Общий оборот в 2008 — €24,9 млрд евро (на 10,9 % больше, чем в 2007). Выручка от перевозок — €20 млрд (рост на 13,8 %)[7]. Прибыль в 2008 — €1,1 млрд (в 2007 — ок. €1,7 млрд[8]). Операционная прибыль — €1,35 млрд[9]

Пассажиропоток авиаконцерна в 2008 — 70 млн пассажиров: 57 млн перевезла авиакомпания Lufthansa и 13 млн — авиакомпания Swiss[10]. В 2007 Lufthansa перевезла ок. 56,4 млн пассажиров[11].

В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России, и к концу 2007 года электронным билетом можно было пользоваться на рейсах из Москвы (Домодедово) и Санкт-Петербурга (Пулково).

В рамках работы в альянсе Star Alliance авиакомпания Lufthansa успешно реализует бонусную программу Miles & More, которая распространяется на 22 авиакомпании альянса Star Alliance. Смысл программы сводится к накоплению миль за перелёты и их последующей реализации путём получения бонусов вплоть до бесплатного перелёта в любую точку мира. Оформить временную карту можно в любой кассе или офисе Lufthansa, либо прямо на регистрации, попросив специальную анкету у представителя авиакомпании.

Имеет дочернюю компанию-дискаунтер Germanwings.

Грузовое подразделение авиакомпании — Lufthansa Cargo. В 2008 перевезла ок. 1,7 млн тонн грузов и почты (на 6 % меньше, в 2007 — 1,8 млн тонн).

Деятельность в России[править | править вики-текст]

Согласно правительственному соглашению между Россией и Германией, у Lufthansa 10 возможных направлений полетов в России. На начало 2009 выполняет регулярные перелёты из Германии в Москву, Санкт-Петербург, Пермь, Казань, Самару, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород. Перелеты в направлении Тюмени и Уфы в авиакомпании прекратились из-за низкой рентабельности[12][13].

Города прилета из России в Германию — Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф, Гамбург и Берлин, и далее по любому направлению в рамках международной сети маршрутов Lufthansa.

В 2007 Lufthansa перевезла в российские города и обратно 1,7 млн человек (рост на 10 %)[14] В 2006 в Россию и страны СНГ Lufthansa перевезла 1,3 млн человек (рост в сравнении с 2005 на 20 %).

В летний период 2008 количество еженедельных вылетов из Москвы составляло 73 рейса, из России и СНГ (18 городов) — 216 рейсов в неделю[15].

Региональный директор авиакомпании Lufthansa в России и СНГ — Рональд Шульц (с 1 августа 2008)[16].

У Lufthansa есть своя программа для часто летающих пассажиров — Miles & More.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Fortune Global 500 2011
  2. Lufthansa приобрела 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI " Бизнес " Короткие новости " Новости " RB.ru
  3. Судьба Austrian Airlines решена — Экономика — GZT.RU
  4. Lufthansa wird über die Fußball-WM zur „Fanhansa“ (нем.). airliners.de (13 мая 2014). Проверено 22 мая 2014.
  5. Lufthansa сменит название на Fanhansa (рус.). Buying Business Travel Russia (20 мая 2014). Проверено 22 мая 2014.
  6. Lufthansa улетит из «Шереметьево». Ведомости, № 123 (1897), 6 июля 2007
  7. AVIA.RU: Пресс-релизы
  8. Lufthansa не будет нанимать новых сотрудников до конца кризиса. РИА Новости (23 января 2009 года). Проверено 12 августа 2010. Архивировано из первоисточника 1 июня 2012.
  9. Lufthansa в 2008 году добилась операционной прибыли в 1,35 млрд евро // АвиаПорт. Дайджест
  10. Прибыль Lufthansa в 2008 году составила $1,1 млрд — транспорт, Lufthansa — Росбалт-Бизнес
  11. Lufthansa влетела на налоги. Коммерсантъ № 30 (3847) (22 февраля 2008 года). Проверено 12 августа 2010. Архивировано из первоисточника 1 июня 2012.
  12. Ъ — Транспорт // Карстен Бенц: «Lufthansa не планирует развивать Санкт-Петербург как авиахаб» — Коммерсантъ — Санкт-Петербург.
  13. Lufthansa прекратит полеты из Франкфурта в Уфу / Германия : Авиакомпании / Travel.Ru.
  14. Lufthansa обещает не повышать резко цены на билеты для российских пассажиров. Авиация. Производство. Статьи Bigness.ru.
  15. «ИнфоПолитен» — Профессиональный туризм России — туристистический дайджест «ИнфоПолитен».
  16. Назначен новый региональный директор Lufthansa в России.

Ссылки[править | править вики-текст]