Turkish Airlines

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Turkish Airlines Logo.svg
Турецкие авиалинии
Turkish Airlines
Türk Hava Yolları
ИАТА
TK
ИКАО
THY
Позывной
TURKISH/Tango Hotel Yankee
Дата основания

1933

Порт приписки

Стамбул

Хабы

Стамбул-Ататюрк

Дополнительные хабы

Международный аэропорт Эсенбога
Международный аэропорт имени Сабихи Гекчен

Альянс

Star Alliance

Размер флота

210

Количество пунктов назначения

206 (32 внутр. + 176 межд.)

Штаб-квартира

Флаг Турции Стамбул, Турция

Руководитель

Хамди Джан Топчу, Темель Кёниль

Ключевые фигуры
Сайт: thy.com
Штаб-квартира Turkish Airlines в Стамбуле
Airbus A340 Турецких авиалиний.
Самолёт Turkish Airlines с логотипом Star Alliance у Терминала 3 пекинского аэропорта 30 марта 2008 года, за два дня до официального вступления в альянс.

Турецкие авиалинии (тур. Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı, англ. Turkish Airlines) (THY) — флагманский перевозчик Турции, базирующийся в Стамбуле. Совершает регулярные рейсы в 123 иностранных и 32 внутренних аэропорта в Европе, Азии, Африке и США. Главным хабом авиакомпании является Международный аэропорт имени Ататюрка (IST), Стамбул, второстепенными хабами являются Международный аэропорт Эсенбога (ESB), Анкара и Международный аэропорт имени Сабихи Гекчен (SAW), Стамбул. В 2006 и 2007 через аэропорт перевезено 17 млн и 19,7 млн пассажиров соответственно.[1] Штат авиакомпании составляет около 12 000 сотрудников. С 1 апреля 2008 авиакомпания стала членом Star Alliance. Дочерними авиакомпаниями являются Anadolujet, SunExpress и B&H Airlines.

История[править | править исходный текст]

Авиакомпания была создана 20 мая 1933 года как Государственная авиационная администрация (тур. Devlet Hava Yolları İşletmesi İdaresi) (DHY). Первые рейсы осуществлялись между Стамбулом, Эскишехиром и Анкарой с августа 1933 года. В сентябре 1937 года авиакомпания получила три биплана De Havilland D.H. 86B. В декабре этого же года поступил четвёртый самолёт. Эти самолёты были задействованы на внутренних маршрутах между Стамбулом, Эскишехиром, Измиром, Анкарой, Аданой, Кайсери и Диярбакыром. Компания получила новое название — Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü (DHY) в июне 1938. Первый регулярный международный рейс состоялся в 1947 году в Афины, однако открытие дальнемагистральных рейсов на Дальний Восток и через Атлантику состоялось только через 40 лет.

В результате большой реорганизации 20 февраля 1956 года авиакомпания стала смешанной корпорацией, Türk Hava Yolları. В декабре 1990 года 5% акций были проданы. Позднее правительство продало 23,0% акций в декабре 2004 года и 28,75% — в мае 2006 года.

В настоящее время 49% акций принадлежит государству и 51% — частным владельцам. Кроме того, 50% аффилированной авиакомпании SunExpress принадлежит Lufthansa. Turkish Airlines вышли из Qualiflyer group в 1999 году, так как не могли быть совместимы с Swissair и Delta.

В декабре 2006 года было принято решение о вхождении Turkish Airlines в Star Alliance. С 1 апреля 2008 года Turkish Airlines вошли в альянс полноправным членом.

По итогам 2011-2012-2013 года признана лучшей авиакомпанией Европы{skytrax){|29|09|2013}}.

Пункты назначения[править | править исходный текст]

Турецкие авиалинии совершают рейсы из 41 аэропортов Турции, из 25 — только местные рейсы. В Анкара совершается 106 рейсов еженедельно, в Измир — около 100, Анталью — 65 и Адану 55. В десять других аэропортов дважды в день совершаются рейсы из Стамбула. Turkish Airlines являются лидером внутренних перевозок с учётом лоу-кост подразделения AnadoluJet. Конкурентами являются Onur Air, Pegasus, SunExpress (50 % которой принадлежит Turkish Airlines) и Atlasjet.

Большая часть международных рейсов Turkish Airlines совершается из Международного аэропорта имени Ататюрка в Стамбуле, откуда длительность полёта до 50 стран, куда совершаются полёты, составляет не более трёх часов. Турецкие авиалинии обслуживают 210 назначений за пределами Турции в около 105 стран. Совершаются рейсы через Атлантический океан в Северную Америку — Бостон, Вашингтон, Лос-Анджелес, Монреаль, Нью-Йорк, Торонто, Чикаго и Хьюстон, в Южную — Буэнос-Айрес, Сан-Паулу.

Крупнейшими направлениями в Азии являются Бангкок, Гонконг, Гуанчжоу, Джакарта, Куала-Лумпур, Осака, Пекин, Сеул, Сингапур, Шанхай, Токио, Улан-Батор и Хошимин.[2]

Турецкие авиалинии объявили о планируемых рейсах в Атланта, Богота, Гавана, Каракас, Манила, Мехико, Сан-Франциско; среднемагистральных рейсов в Абха, Абуджа, Асуан, Атырау, Ахваз, Джуба, Кассель, Карлсруэ/Баден-Баден, Краков, Ла-Корунья, Ленкорань, Луанда, Луксор, Нант, Орду/Гиресун, Оренбург, Самара, Хаккяри и Харьков в 2014 году [1], однако в связи с задержками в поступлении новых самолётов эти сроки выдержаны не будут.

Деятельность в России[править | править исходный текст]

Боинг 737—800 Турецких авиалиний в Минске.

Авиакомпания осуществляет регулярные рейсы в Москву (аэропорт «Внуково») с 25 марта 2012 года, Астрахань, Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Сочи, Ставрополь, Уфу.

Кодшеринговые соглашения[править | править исходный текст]

Airbus A330-200.

Turkish Airlines заключили кодшеринговые соглашения со следующими перевозчиками, кроме авиакомпаний Star Alliance:


Флот[править | править исходный текст]

По состоянию на февраль 2014 года флот Turkish Airlines состоит из 233 самолётов, включая:

Флот Turkish Airlines
Тип Итого Заказано Пассажиров
(Бизнес/Комфорт/Эконом)
Маршруты Примечания
Airbus A310-300F 3 грузовые Африка, Азия, Европа и Ближний Восток Грузовое подразделение
Airbus A330-200F 6 0 грузовые Грузовое подразделение
Airbus A319-100 14 0 132

144

Внутренние рейсы, Европа
Airbus A320-200 33 0 150

159

162

167

180

Внутренние рейсы, Европа
Airbus A321-200 41 10 178

180

194

210

Европа, Закавказье
Airbus A330-200 8 0 250 (22 / 0 / 228)

281

286

Европа, Ближний Восток, Дальний Восток, Северная Америка и Африка Системы развлечений в бизнес- и эконом классах.
В заказах — аренда у Qatar Airways
Airbus A330-300 13 15 289 (28 / 0 / 261) Европа, Ближний Восток, Дальний Восток, Северная Америка и Африка
Airbus A340-300 7 270 (34 / 0 / 236) Северная Америка, Дальний Восток и Африка Системы развлечений в бизнес- и эконом классах.
2 арендовано у ILFC
Boeing 737-700 12 124

149 (0 / 0 / 149)

Внутренние рейсы
Boeing 737-800 71 1 151

155 (20 / 0 / 135)

165

189

Внутренние рейсы, коротко- и среднемагистральные рейсы
Boeing 737-900ER 10 5 151
Boeing 777-300ER 15 337 (28 / 63 / 246) Сингапур, Лондон, Нью-Йорк, Чикаго, Гонконг, Токио, Лос-Анджелес, Пекин, Сан-Паулу получено в мокрый лизинг от Jet Airways[2]
  • Средний возраст флота составляет 6,6 лет.
  • Планируется приобретение 30 Boeing 787 или Airbus A350. [3]
Airbus A310-300.
Airbus A321-200.

Авиакатастрофы и инциденты[править | править исходный текст]

За 75 лет истории с самолётами Turkish Airlines произошло три авиакатастрофы на международных рейсах и 18 — на внутренних.

Первая авиакатастрофа Турецких авиалиний произошла 17 февраля 1959 года с самолётом Vickers Viscount Type 793, регистрационный номер TC-SEV, который разбился в густом тумане при приземлении в лондонском аэропорту Гатвик (см. en:1959 Turkish Airlines Gatwick crash). В самолёте среди пассажиров находился премьер-министр Турции Аднан Мендерес и правительственная делегация, направлявшиеся в Лондон на подписание Соглашения о статусе Кипра. Мендерес оказался одним из десяти выживших (на борту было 8 членов экипажа и 16 пассажиров).

Более всего жизней унесла катастрофа рейса 981, которая произошла во Франции 3 марта 1974 года, вследствие декомпрессии погибли все 346 человек на борту. Причиной стала конструкционная ошибка грузового выхода на DC-10. До авиакатастрофы на Тенерифе это была авиакатастрофа с самым большим количеством жертв.

Крушение рейса TK 1951.

25 февраля 2009 года в амстердамском международном аэропорту Схипхол при посадке разбился самолет авиакомпании Turkish Airlines, выполняющий рейс TK 1951. На его борту находились 127 пассажиров и семь членов экипажа. Boeing 737-800NG (бортовой номер TC-JGE) упал возле оживленной автотрассы и развалился на три части. Трагедия произошла в следствии отказа радиовысотомера, который давал неправильные показания компьютеру. Бортовая электроника решила, что самолёт находится над посадочной полосой и автомат тяги перевел режим двигателей на "малый газ". Командир корабля был занят сменой конфигурации самолёта в "посадочную", попутно проводя инструктаж второму пилоту, который проходил стажировку. Дополнительный третий пилот, который вводится в экипаж для помощи командиру во время обучающих рейсов, не обратил внимание на действие автомата тяги и падения "воздушной" скорости самолёта. Потеряв скорость и не имея запаса по высоте самолёт начал проваливаться с глиссады. Командир отреагировал добавлением режима двигателям в ручную, но было уже поздно. В результате авиакатастрофы погибли 9 человек, включая членов экипажа.

См. также[править | править исходный текст]

  • Anadolujet — «бюджетное» англ. low-cost подразделение Turkish Airlines.
  • SunExpress — совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa, авиакомпания базируется в Анталье.
  • B&H Airlines — флагманский перевозчик Боснии и Герцеговины, базируется в Сараево.

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]