Милан — Сан-Ремо

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Милан — Сан-Ремо
Petacchi MSR 2005.jpg
Итальянский спринтер Алессандро Петакки побеждает на Милан — Сан-Ремо 2005
Информация о гонке
Время проведения Середина марта
Регион Северо-запад Италии
Русское название Милан — Сан-Ремо
Местное название Milano–Sanremo
Используемые названия Примавера
Дисциплина Шоссейная велогонка
Тип Классическая
Организатор RCS Sport
История
Первая гонка 1907
Номер гонки 104 (2013)
Первый победитель Франция юсьен Пети-Бретон (FRA)
Рекорд побед Бельгия Эдди Меркс (BEL) 7 побед
Последний победитель Норвегия Александер Кристофф (NOR)

Милан — Сан-Ремо (итал. Milano–Sanremo) — ежегодная весенняя классическая однодневная велогонка, проходящая между итальянскими городами Милан и Сан-Ремо. Является самой протяжённой современной профессиональной однодневной велогонкой, длина её маршрута составляет почти 300 километров. Впервые гонка была проведена в 1907 году, её победителем стал французский велогонщик Люсьен Пети-Бретон. Милан — Сан-Ремо открывает сезон весенних классик и входит в состав пяти так называемых Монументов велоспорта — наиболее известных, престижных и почитаемых классических гонок в велосипедном календаре. Милан — Сан-Ремо часто называют «Примавера» (от итал. "la classica di Primavera" — весенняя классика) и спринтерская классика (в то время как Джиро ди Ломбардия, проводящаяся осенью, считается горной классикой).

История[править | править вики-текст]

Инициатором первой гонки было «Спортивное общество Сан-Ремо», обратившееся с просьбой об организации велогонки к журналисту «La Gazzetta dello Sport» Эуженио Костаманье. Гонка должна была стартовать из Милана, и, проходя по дорогам Ломбардии, Пьемонта и Лигурии, финишировать в курортном Сан-Ремо. Первая половина дистанции венчалась подъёмом Пассо дель Туркино, после спуска с которого гонщики ехали до финиша по берегу Генуэзского залива. Костаманье удалось собрать для дебютной гонки 62 гонщика, включая лидеров велоспорта тех лет. Однако на старт 288-километровой гонки в 4 утра 14 апреля 1907 года вышли лишь 33 человека, чему способствовала холодная ветренная погода. В Туркино атаковал Джованни Джерби, к которому смогли переложиться Густаво Гарригу и партнёр Джерби по команде «Bianchi» Люсьен Пети-Бретон. Незадолго до финиша Пети-Бретон атаковал, а Джерби помешал Гарригу сесть ему на колесо. Пети-Бретон выиграл, его товарищ по команде приехал вторым, но уступил своё место подавшему протест Гарригу. Победитель преодолел дистанцию за 11 с лишим часов и получил от организаторов 300 лир золотом[1].

Гонка стала ежегодной, в 1910 году погода сделала её самой сложной за всё время: в сильной метели до финиша добрались лишь семеро, троих из которых дисквалифицировали. Выиграл гонку Эжен Кристоф, продиравшийся сквозь непогоду и в итоге упавший на обочине. К счастью, рядом оказалась гостиница, куда его отвёл прохожий. Отогревшись, Кристоф проехал четверых замёрзших гонщиков и финишировал на пустынных улицах Сан-Ремо в одиночку. Второй финишировавший был дисквалифицирован за преодоление части дистанции на поезде, законный второй призёр уступил Кристофу больше часа. В 1914—1950 годах итальянские гонщики не позволяли иностранцам выигрывать гонку, которая не состоялась лишь трижды: в 1916, 1944 и 1945 годах. В 1915 году Костанте Джирарденго впервые выиграл гонку, но был дисквалифицирован за «срез» дистанции. Однако в 1918 году он одержал победу, первую законную из своих шести. Победа Фаусто Коппи в 1946, после двухлетнего перерыва, была названа современниками торжеством мира перед войной[1].

В 1954 году состоялась первая телевизионная трансляция Милан — Сан-Ремо, победу на которой одержал бельгиец Рик ван Стинберген, после чего хозяева гонки ещё 15 лет не видели побед соотечественников. Вскоре гонка стала терять в зрелищности, так как победа теперь разыгрывалась в финишных спринтах. В 1960 году организаторы добавили начинающийся за 9 километров до финиша небольшой подъём Поджио ди Сан-Ремо, а через 22 года ещё один, Чипрезза, за 20 километров до конца. Конец 1960-х — 1970-е стали временем Эдди Меркса, Каннибал одержал здесь рекордные 7 побед. В 1983 году победу одержал Джузеппе Саронни, которому в тот же год покорились две другие престижнейшие итальянские велогонки — Джиро д'Италия и Джиро ди Ломбардия[1]. Рубеж веков стал эпохой Эрика Цабеля, выигрывшего 4 гонки. В 2004 году он с поднятыми руками праздновал на финише пятую победу, но Оскар Фрейре «выбросил» велосипед и опередил немца на несколько сантиметров[2]. В 2008 году организаторы решили повысить шансы неспринтеров и на полпути между Туркино и Чипреззой устроили новый подъём, Альтопьяно Делла Мани; тогда же финиш был перенесён на набережную Сан-Ремо. В настоящее время эта гонка является самой протяжённой в календаре UCI World Ranking, в 2008 году она вышла из ПроТура вместе с Гранд Туром, выделевшись в историческую категорию гонок[3].

Маршрут[править | править вики-текст]

Профиль гонки 2010 года

За более чем вековую историю маршрут Милан — Сан-Ремо изменялся незначительно, последние три гонки не менялся вовсе. Гонщики преодолевают первые 120 из 298 километров по равнине через Павию, Вогеру, Тортону, Нови-Лигуре. Затем начинается довольно пологий подъём Пассо дель Туркино с градиентом в 3—5%, повышающимся только на последних трёх километрах. Со 155 километра начинается Ривьера, ещё через 50 километров — подъём Альтопьяно Делла Мани, который может лишить гонку спринтерской развязки. Затем несколько десятков километров равнины, после чего начинаются «разогревочные» возвышенности. Далее серьёзный подъём Чипрезза, где также пытается уехать отрыв. Вскоре после спуска с него начинается Поджио, вершина которого находится за 5,7 километра до финиша. Здесь в атаку идут все у кого остались силы после марафона, кроме спринтеров и их разгоняющих. Последние 3 километра представляют собой гладкую городскую дорогу[3].

Победители[править | править вики-текст]

Год Гонщик Команда
1907 Франция Люсьен Пети-Бретон
1908 Бельгия Сирил ван Хауверт
1909 Италия Луиджи Ганна
1910 Франция Эжен Кристоф
1911 Франция Густаво Гарригу
1912 Франция Анри Пелиссье
1913 Бельгия Одиль Дефрэ
1914 Италия Уго Агостини Италия Bianchi-Dei
1915 Италия Эцио Корлаита
1916 не проводилась
1917 Италия Гаэтано Беллони Италия Bianchi
1918 Италия Костанте Джирарденго Италия Bianchi
1919 Италия Анджело Гремо
1920 Италия Гаэтано Беллони
1921 Италия Костанте Джирарденго
1922 Италия Джованни Брунеро
1923 Италия Костанте Джирарденго
1924 Италия Пьетро Линари
1925 Италия Костанте Джирарденго
1926 Италия Костанте Джирарденго
1927 Италия Пьетро Кеси
1928 Италия Костанте Джирарденго
1929 Италия Альфредо Бинда
1930 Италия Микеле Мара Италия Bianchi
1931 Италия Альфредо Бинда
1932 Италия Альфредо Бинда Италия Bianchi
1933 Италия Лирко Гуэрра
1934 Бельгия Жозеф Демюйсер
1935 Италия Джузеппе Олмо Италия Bianchi
1936 Италия Анджело Варетто
1937 Италия Чезаре дель Канчиа
1938 Италия Джузеппе Олмо Италия Bianchi
1939 Италия Джино Бартали
1940 Италия Джино Бартали
1941 Италия Пьерино Фавалли
1942 Италия Адольфо Леони
1943 Италия Чино Чинелли
1944 - 1945 не проводилась
1946 Италия Фаусто Коппи Италия Bianchi
1947 Италия Джино Бартали
1948 Италия Фаусто Коппи Италия Bianchi
1949 Италия Фаусто Коппи Италия Bianchi-Ursus
1950 Италия Джино Бартали
1951 Франция Луисон Бобе
1952 Италия Лоретто Петруччи Италия Bianchi-Pirelli
1953 Италия Лоретто Петруччи Италия Bianchi-Pirelli
1954 Бельгия Рик ван Стинберген
1955 Бельгия Жермен Дерикке
1956 Бельгия Фред де Брюйн
1957 Испания Мигель Побле
1958 Бельгия Рик Ван Лоой
1959 Испания Мигель Побле
1960 Франция Рене Прива
1961 Франция Раймонд Полидор
Год Гонщик Команда
1962 Бельгия Эмиль Дамс
1963 Франция Жозеф Гроссард
1964 Великобритания Том Симпсон Франция Peugeot-BP
1965 Нидерланды Ари ден Хартог
1966 Бельгия Эдди Меркс Франция Peugeot-BP Michelin
1967 Бельгия Эдди Меркс Франция Peugeot-BP Michelin
1968 Германия Руди Альтиг
1969 Бельгия Эдди Меркс
1970 Италия Микеле Данчелли Италия Molteni
1971 Бельгия Эдди Меркс Италия Molteni
1972 Бельгия Эдди Меркс Италия Molteni
1973 Бельгия Роже де Влеминк
1974 Италия Фелис Джимонди Италия Bianchi-Campagnolo
1975 Бельгия Эдди Меркс Италия Molteni-Campagnolo
1976 Бельгия Эдди Меркс Италия Molteni-Campagnolo
1977 Нидерланды Ян Раас
1978 Бельгия Роже де Влеминк
1979 Бельгия Роже де Влеминк
1980 Италия Пьерино Гавацци
1981 Бельгия Фонс Де Вольф
1982 Франция Марк Гомес
1983 Италия Джузеппе Саронни
1984 Ирландия Франческо Мосер
1985 Италия Хенни Кёйпер
1986 Ирландия Шон Келли Франция Skil-Sem Kas
1987 Швейцария Эрих Мёхлер Италия Carrera jeans-Vagabond
1988 Франция Лоран Финьон Франция Système U-Gitane
1989 Франция Лоран Финьон Франция Super U-Raleigh-Fiat
1990 Италия Джанни Буньо
1991 Италия Клаудио Кьяппуччи Италия Carrera jeans-Vagabond
1992 Ирландия Шон Келли Италия Carrera jeans-Vagabond
1993 Италия Маурицио Фондриест Италия Lampre
1994 Италия Джорджио Фурлан Италия Gewiss-Ballan
1995 Франция Лоран Жалабер Испания ONCE
1996 Швейцария Габриэле Коломбо Италия Gewiss-Ballan
1997 Германия Эрик Цабель Германия Team Telekom
1998 Германия Эрик Цабель Германия Team Telekom
1999 Бельгия Андрей Чмиль Франция Lotto-Mobistar
2000 Германия Эрик Цабель Германия Team Telekom
2001 Германия Эрик Цабель Германия Team Telekom
2002 Италия Марио Чиполлини Италия Acqua & Sapone-Cantina Tollo
2003 Италия Паоло Беттини Бельгия Quick Step-Davitamon
2004 Испания Оскар Фрейре Нидерланды Rabobank
2005 Италия Алессандро Петакки Италия Fassa Bortolo
2006 Италия Филиппо Поццато Бельгия Quick Step-Innergetic
2007 Испания Оскар Фрейре Нидерланды Rabobank
2008 Швейцария Фабиан Канчеллара Дания Team CSC
2009 Великобритания Марк Кавендиш Соединённые Штаты Америки Team Columbia-High Road
2010 Испания Оскар Фрейре Нидерланды Rabobank
2011 Австралия Мэтью Госс Соединённые Штаты Америки Team HTC-High Road
2012 Австралия Саймон Герранс Соединённые Штаты Америки GreenEDGE
2013 Германия Геральд Чиолек Южно-Африканская Республика MTN Qhubeka
2014 Норвегия Александер Кристофф Россия Team Katusha

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]