Минск-1 (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Минск-1
Страна:
Регион:
Беларусь
Минск
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
UMMM (УМММ)
MHP (вн.код МСЛ)
Высота:
Координаты:
+228 м
53°51′51″ с. ш. 27°32′29″ в. д. / 53.86417° с. ш. 27.54139° в. д. / 53.86417; 27.54139 (G) (O) (Я)Координаты: 53°51′51″ с. ш. 27°32′29″ в. д. / 53.86417° с. ш. 27.54139° в. д. / 53.86417; 27.54139 (G) (O) (Я)
Местное время: UTC +3/+3
Эксплуатант: Филиал "Аэропорт Минск-1" РУП "Национальный аэропорт Минск"
Сайт:


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
12/30 2000х60 м бетон
12/30 500 м грунт
Список аэропортов

Минск-1 — аэропорт города Минска, Республика Беларусь. Расположен в черте города недалеко от исторического его центра. До 1984 года являлся основным аэропортом Минска, однако после введения в строй международного аэропорта Минск-2 утратил этот статус.

История[править | править вики-текст]

Аэропорт Минск-1 был открыт 7 ноября 1933 года, тогда отсюда вылетел первый самолет К-5. Весной 1934 года сюда прибыли для работы три самолета По-2, принадлежавших Смоленскому авиаподразделению спецприменения Московского управления гражданского воздушного флота. В 1935 году были открыты первые регулярные рейсы между Минском и семнадцатью райцентрами Белоруссии, а в 1936 году был открыт первый почтово-пассажирский рейс между Минском и Москвой. Нынешнее здание аэровокзала было построено в 1957 году по проекту архитектора Г. В. Заборского и сохранилось до настоящего времени. В 1976 году рядом со старым зданием было возведено новое, где располагались кассы и зал ожидания [1]. Сохранилось также первое здание послевоенного аэропорта, там сейчас располагается медчасть Минского авиаотряда, рядом находится здание барачного типа, которое использовалось сразу после войны как аэропорт. Аэропорт приобрел международный статус в 1955 году и уже в 1970-х обслуживал более миллиона пассажиров в год. Однако из-за своих ограниченных характеристик не мог принимать большие самолеты, такие как Ту-104, Ту-154, Ил-62. С трудом принимал Ту-134, не хватало длины ВПП. Собственно по этой и другим причинам во второй половине 70-х началось строительство нового аэропорта.

Характеристики[править | править вики-текст]

Аэродром пригоден для приёма самолётов Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Л-410, Ту-134, Як-40, Як-42 и других самолётов, максимальная взлётная масса которых не превышает 61 т.,вертолёты всех типов[2]. Классификационное число ВПП (PCN) 44/F/D/X/T. На базе аэропорта действует РУП «Минский авиаремонтный завод» (бывший авиационный завод 407 гражданской авиации), производящий ремонт и переоборудование самолётов Ту-134, Як-40, Як-42.

Перспективы[править | править вики-текст]

В мае 2007 г. было принято решение о закрытии аэропорта Минск-1 и переносе Минского авиаремонтного завода в «Национальный аэропорт Минск». На освободившейся территории площадью около 330 га будет построен новый городской район Минск-Сити, который будет включать общественно-деловой центр с 80-этажной башней в качестве архитектурной доминанты и жилой микрорайон на 38 тыс. человек[3]. Строительство планировалось начать в 2009 г., но до сих пор не найдены инвесторы. Существующее здание аэровокзала будет сохранено как архитектурный памятник. 29 октября 2012 года аэропорт перестал обслуживать пассажирские рейсы[4].

Примечания[править | править вики-текст]

В настоящее время, на основании решения МГИК, земельный участок находится в пользовании РУП «Аэропорт Минск-1» до 31.12.2015 года.

См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2014 (СНГ и Балтия)». — Москва: Авиатека, 2014. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-1-2.

Ссылки[править | править вики-текст]