Саки — Севастополь (автодорога)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автодорога
Саки — Севастополь
67К-12
35К-009

Т 0104
Основная информация
Регион Крым[1]
Длина 50,7
Начало Севастополь
Конец Саки
Дорожное покрытие асфальт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Автодорога Севастополь (Северная сторона) — Саки (также Евпаторийская дорога) — путь сообщения в Крыму, общей протяжённостью 50,7 км, из них 8,17 км проходит по территории города Севастополь (67К-12[2]) и 41,9 км — по территории Республики Крым — 35К-009[3] (по украинской классификации Т-0104[4]). На 2020 год — асфальтированное в два слоя (8 и 5 сантиметров) шоссе с шириной проезжей части от 7 до 9 метров (обочины с обеих сторон от 2,5 до 3,75 метров)[5].

История[править | править код]

Существовала ли непрерывная дорога от Севастопольской бухты до Гезлёва (Евпатории) во времена Крымского ханства неизвестно, но уже на карте Фёдора Чёрного 1790 года такой путь, практически совпадающий с современным, уже отмечен[6]. Первое время участок дороги от Северной стороны до реки Бельбек совпадал с конечной частью дороги Симферополь — Севастополь: по нему дожен был проехать кортеж Екатерины II во время путешествия императрицы[7], в честь чего у шоссе на Северной стороне установили Екатерининскую милю. Долгое время основной тракт шёл вдоль самого берега моря на Евпаторию, оставляя Саки, которые до начала XX века оставались небольшой деревней, в стороне[8][9]. Шарль Монтандон в «Путеводителе путешественника по Крыму, украшенный картами, планами, видами и виньетами…» 1833 года писал, что из Севастополя напрямую в Козлов можно добраться на любом виде экипажа[10]. В своём путеводителе Мария Сосногорова пишет, что раньше это была почтовая дорога, но после Крымской войны статус утратила[11].

Военный публицист В. М. Аничков в двухтомном труде «Военно-исторические очерки Крымской экспедиции, составленные Генерального штаба капитаном Аничковым» сообщает, что высадившись 2 (12) сентября 1854 года в районе «евпаторийских озёр» (Кызыл-Яр и Богайлы), англо-французские войска двигались по этой дороге на Севастополь. Он же упоминает деревянный мост на Евпаторийской дороге через Альму в деревне Бурлюк, у которого развернулись главные действия сражения на Альме, поскольку здесь дорога по пологой лощине поднималась на высокий обрывистый берег. Мост был разрушен русскими сапёрами под вражеским огнём за 32 минуты[12]

Как просёлочная дорога из Евпатории в Севастополь значится в «Списке населённых мест Таврической губернии по сведениям 1864 года»[13]. В путеводителе Сосногоровой 1871 года описана ровная и совершенно удобная большая просёлочная дорога., по которой Альму пересекали в брод. Далее, по сторонам дороги "...почти от самого Бурлюка виднеются везде виноградники, зеленеют сады". Через Бельбек дорога шла по мосту "почти у самого устья" и в 4 верстах от Северной стороны выходила на "большую севастопольскую дорогу"[11]. В «Практическом путеводителе по Крыму» Анны Москвич 1889 года утверждается, что дорога ранее была почтовым трактом, но к означенному году он был упразднён[14].

Время появления дороги в современном состоянии пока не установлено — видимо, это происходило постепенно: на двухкилометровой карте 1942 года она ещё пролегала вдоль берега моря, а у озера Богайлы раздваивалась (на Саки и Евпаторию)[15]; на карте 1947 года трасса почти такая, как сейчас, с двумя небольшими отличиями: на юге проходила через посёлок Кача и на севере выходила к мосту через Сакское озеро[16] и лишь к 1970 году обретает современный вид[17]. Время укладки асфальта пока точно не установлено — судя по картам, в 1970 году на некоторых участках он уже был[18], на 1976 год дорога шла прямо в Саки[19]. Полностью покрыта асфальтом к 1984 году, тогда же был построен выезд на шоссе Симферополь — Евпатория[20]. 25 ноября 2019 года был полностью закончен ремонт участка Саки — Орловка[5].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Этот объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  2. ↑ Постановление от 30.04.2015 г. № 347-ПП «Об утверждении критериев отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечня автомобильных дорог общего пользования. Правительство Севастополя. Дата обращения: 23 декабря 2020. Архивировано 25 января 2021 года.
  3. ↑ Об утверждении критериев отнесения автомобильных дорог общего пользования… Республики Крым. Правительство Республики Крым (11 марта 2015). Дата обращения: 20 октября 2016. Архивировано из оригинала 27 января 2018 года.
  4. ↑ Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения Автономной Республики Крым. Совет министров Автономной Республики Крым (2012). Дата обращения: 20 октября 2016. Архивировано 28 июля 2017 года.
  5. ↑ 1 2 После ремонта открыли дорогу Саки-Орловка. «Курорт Саки». Дата обращения: 28 декабря 2020.
  6. ↑ Генеральная карта Крыма, сочинённая Фёдором Чёрным. ЭтоМесто.ru (1790). Дата обращения: 27 декабря 2020.
  7. ↑ Киреенко Г. К. Ордера кн. Потемкина на 1787-й год (продолжение) // Известия Таврической ученой архивной комиссии. — 1888. — № 6. — С. 1—35.
  8. ↑ Трехверстовая карта Крыма ВТД 1865-1876. Лист XXXIII-12-e. Археологическая карта Крыма. Дата обращения: 7 января 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  9. ↑ Трехверстовая карта Крыма ВТД 1865-1876. Лист XXXIV-12-b. Археологическая карта Крыма. Дата обращения: 17 октября 2014. Архивировано 17 октября 2014 года.
  10. ↑ Монтандон, Шарль Генри. Путеводитель путешественника по Крыму, украшенный картами, планами, видами и виньетами и предваренный введением о разных способах переезда из Одессы в Крым = Guide du voyageur en Crimée Odessa. — Киев: Стилос, 2011. — С. 96. — 413 с. — ISBN 978-966-193-057-4. Архивировано 8 января 2021 года.
  11. ↑ 1 2 Сосногорова М.А., Караулов Г.Э. Дорога сухим путём из Евпатории в Севастополь // Путеводитель по Крыму для путешественников / Сосногорова М.А.. — 1. — Одесса: Типография Л. Нитче, 1871. — С. 267—280. — 371 с. — (Путеводитель). Архивировано 3 февраля 2021 года.
  12. ↑ Аничков, Виктор Михайлович. Описание сражений на реке Альме при Балаклаве и под Инкерманом // Военно-исторические очерки Крымской экспедиции, составленные Генерального штаба капитаном Аничковым. — Санкт-Петербург: Военная типография, 1856. — Т. 1. — С. 9—22. — 107 с. Архивировано 15 июня 2021 года.
  13. ↑ Таврическая губерния. Список населённых мест по сведениям 1864 г / М. Раевский (составитель). — Санкт-Петербург: Типография Карла Вульфа, 1865. — Т. XLI. — С. 42. — (Списки населенных мест Российской империи, составленные и издаваемые Центральным статистическим комитетом Министерства внутренних дел).
  14. ↑ Анна Москвич. Евпатория // Практический путеводитель по Крыму. — 2. — Ялта: Типография Н.Р. Петрова, 1889. — С. 55. — 275 с. — (путеводители). Архивировано 30 января 2021 года.
  15. ↑ Крым на двухкилометровке РККА. ЭтоМесто.ru (1942). Дата обращения: 2020-7-6.
  16. ↑ Учебная карта Крыма 1949 года. ЭтоМесто.ru (1949). Дата обращения: 25 декабря 2020.
  17. ↑ Крым. Туристская схема 1970 года. ЭтоМесто.ru (1970). Дата обращения: 15 октября 2020.
  18. ↑ L-36 карты СССР. Одесса, Симферополь, Севастополь, Херсон, Николаев. ЭтоМесто.ru (1970). Дата обращения: 25 декабря 2020.
  19. ↑ Атлас автомобильных дорог СССР. ЭтоМесто.ru (1976). Дата обращения: 25 декабря 2020.
  20. ↑ Лист карты L-36-116--(1984).

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Саки_—_Севастополь_(автодорога)&oldid=136679801