Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри (Нью-Йоркское метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри»
«South Ferry – Whitehall Street»
пересадочный узел
R
Нью-Йоркский метрополитен
Whitehall Street - South Ferry.JPG
Вход на станцию до закрытия
Расположение платформ:

40°42′09″ с. ш. 74°00′46″ з. д. / 40.702472° с. ш. 74.012833° з. д. / 40.702472; -74.012833 (G) (O)Координаты: 40°42′09″ с. ш. 74°00′46″ з. д. / 40.702472° с. ш. 74.012833° з. д. / 40.702472; -74.012833 (G) (O)

Дата открытия:

16 марта 2009 года

Район:

Манхэттен

Округ:

Финансовый квартал

Выход к улицам:

Саут-стрит, Уайтхолл-стрит , Бэттери-парк

Переходы на станции:

на соседнюю

Наземный транспорт:

Автобусы M5, M15, M20
Статен-Айленд Ферри

«Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри» на Викискладе

Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри (англ. South Ferry – Whitehall Street) — пересадочный узел между линиями Нью-Йоркской подземки, а также паромом Саут-Ферри на Статен-Айленд. Этими линиями являются линия Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти и линия Бродвея, Би-эм-ти. С момента начала реконструкции тоннеля Монтегью-стрит, который продлится до октября 2014 года, пересадочный узел обслуживает только маршрут R, работающий только по будням в дневное время.

Ранее обе станции не имели перехода между собой, а с постройкой в 2009 году новой станции Саут-Ферри была открыта возможность бесплатного перехода между станциями.

На данный момент станция Саут-Ферри на линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти закрыта на капитальный ремонт из-за повреждений, полученных во время урагана Сэнди. По предварительным подсчетам, стоимость реконструкции составит $600 миллионов и продлится до 2016 года.[1] Вместо неё была соединена с этим пересадочным узлом и 4 апреля 2013 года временно возвращена в строй старая станция Саут-Ферри.[2]

Новый переход на старую станцию Саут-Ферри


Платформа линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти[править | править вики-текст]

«Саут-Ферри»
«South Ferry»
1 — станция закрыта на ремонт до 2016 года1 — станция закрыта на ремонт до 2016 года
Нью-Йоркский метрополитен
SFStairPlatform201301.jpg
Разрушенная станция после урагана Сэнди
Дата открытия:

16 марта 2009 года

Дата закрытия:

29 октября 2012 года

Тип:

подземная

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

изогнутая

«Саут-Ферри» на Викискладе




Станция до закрытия

Саут-Ферри (англ. South Ferry) — станция Нью-Йоркского метро, расположенная на линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти. До закрытия круглосуточно обслуживалась маршрутом 1. Станция представлена одной островной платформой и двумя оборотными тупиками. Тупиковые упоры стоят в станционном зале, у южного конца платформы. Поезд прибывает, машинист переходит в другую кабину и поезд едет обратно. Эта станция является самой новой во всей системе и была построена на смену одноименной станции. В отличие от старой станции, новая может обслуживать только поезда линии линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти, в то время как старая обслуживала и поезда линии Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти. На старой станции поезда прибывали и отправлялись от одной платформы, следуя как бы «по петле», и к тому же не полностью помещались на платформу (только 5 вагонов).

Строительство новой станции Саут-Ферри началось в середине 2005 года. Она находится под старой станцией, имеет переход на соседнюю станцию Уайтхолл-стрит и состоит из одной островной платформы, на которую помещаются все 10 вагонов состава.

11 декабря 2008 года средства массовой информации Нью-Йорка сообщили, что новая станция, по сути, закончена. Станция была облицована – была размещена мозаика, забор из нержавеющей стали, стеклянные стены (за стеклом – камень). В мезонине установлены картины художников Доуга и Майка Старн, на которых изображен Манхэттен.

Планируемый бюджет станции составлял $400 млн, но вcкоре из-за нехватки средств увеличен до $530 млн, причем большая часть денег поступила из Федерального Управления Транспортом, из средств, предназначенных для реконструкции Всемирного Торгового Центра. Открытие новой платформы было отложено с января на март 2009 года из-за проблем с путями. Дело в том, что их уложили далеко от самой платформы. Дефект был устранен и новая станция приняла первых пассажиров 16 марта 2009 года. Это первая новая станция в системе за 20 лет – последние станции открыты в 1989 году (это 21-я улица – Куинсбридж, Остров Рузвельта и Лексингтон-авеню – 63-я улица в составе линии 63-й улицы, Ай-эн-ди).

Строительство новой станции значительно повредило располагающийся над ней парк Питер-Миньют-Плаза. 16 апреля были отданы средства на восстановление парковой зоны. В 2010 году восстановление закончилось.

Вместе со всеми объектами инфраструктуры Нью-Йорка, в том числе и городского метрополитена, эта станция была закрыта в ночь с 29 на 30 октября 2012 года в связи с приблизившимся к городу ураганом Сэнди. В результате наводнения станция была сильно разрушена. На сегодняшний день ведется её реконструкция. Открытие станции, по данным управляющей компании MTA, состоится в 2016 году. Стоимость реконструкции составит $600 млн., что даже больше того, что было потрачено на строительство станции.

Эта станция уже третья по счету на этом месте. Первая станция существовала с 1878 по 1950 годы, находилась на эстакадах и обслуживала эстакадные линии компании Ай-ар-ти – Девятой, Шестой, Третьей и Второй авеню. На данный момент все эти эстакадные линии и сама станция снесены. Вторая станция существует по сей день, она была открыта в 1905 году, перестала использоваться в 2009, а с 2013 временно возвращена в строй в связи с последствиями урагана Сэнди.

Платформы линии Бродвея, Би-эм-ти[править | править вики-текст]

«Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри»
«Whitehall Street – South Ferry»
N — только ночью (но до осени 2014 года поезда маршрута N идут в объезд через Манхэттенский мост)N — только ночью (но до осени 2014 года поезда маршрута N идут в объезд через Манхэттенский мост)R — круглосуточно, кроме ночи (до осени 2014 года также кроме выходных)R — круглосуточно, кроме ночи (до осени 2014 года также кроме выходных)
Нью-Йоркский метрополитен
Whitehall Street–South Ferry BMT 121823502 6024ba329b.jpg
Дата открытия:

20 сентября 1918 года

Прежние названия:

Whitehall Street

Тип:

подземная

Количество платформ:

2

Тип платформ:

2 островные

Форма платформ:

прямые

«Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри» на Викискладе


Л







Л

Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри (англ. Whitehall Street – South Ferry) — станция Нью-Йоркского метро, расположенная на линии Бродвея, Би-эм-ти. На время закрытия на ремонт тоннеля Монтегью-стрит станция работает только по будням в дневное время и обслуживается маршрутом R. Станция является конечной для северной части (Манхэттен–Куинс) этого маршрута: поезда следуют только до Форест-Хилс – 71-я авеню, сообщения с Бруклином нет. Такой режим работы станции продлится до октября 2014 года.

До начала ремонта станция обслуживалась двумя маршрута подземки – N и R. Маршруты работали сменяя друг друга: поздней ночью – N, остальное время – R.

Она представлена двумя островными платформами, обслуживающими три пути — два по краям, а один между платформами. На данный момент используется только центральный путь — он соединяется с внешними путями с обеих сторон от платформы и используется для оборота составов.

Станция расположена довольно глубоко, так как большая её часть расположена под станцией Боулинг-Грин линии Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти, но перехода на неё не имеет. Турникетный зал станции расположен на южном конце платформы.

Поезд маршрута W на Уайтхолл-стрит до открытия перехода на Саут-Ферри. Эти вагоны (R40) изъяты из обращения вместе с выводом из подземки W.

К югу от станции существует съезды, предназначенные для подключения тоннелем Монтегью-стрит к другому туннелю через Ист-Ривер, так и не построенному. Подключение должно было использовать старые тоннели LIRR. Далее к югу расположено соединение Линия Нассо-стрит, Би-эм-ти с тоннелем Монтегью-стрит. Ранее его использовали поезда маршрута M в часы пик, а с отменой этой услуги соединение перестало использоваться совсем.

С сентября 1918 по март 1920 года станция являлась конечной для поездов линии Бродвея, Би-эм-ти. Перестала быть конечной из-за продления линии в Бруклин — открытия соединительного тоннеля Montague Street Tunnel. Была терминалом W (для разворота также использовался тот самый центральный путь).

Соседние станции[править | править вики-текст]

Предыдущая станция Линия
название станции
Следующая станция
Ректор-стрит Линия Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти
Саут-Ферри
(закрыта)
нет
Ректор-стрит
(Rтолько в будни днём и вечером)
Линия Бродвея, Би-эм-ти
Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри
Корт-стрит
(нет сообщения)

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]