Ferrari 458 Italia

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ferrari 458 Italia
Ferrari 458 Italia
Общие данные
Производитель: Ferrari
Годы пр-ва: 2009—настоящее время
Класс: Суперкар
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. берлинетта (2‑мест.)
Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Трансмиссия
7-ст роботизированная МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4527 мм
Ширина: 1937 мм
Высота: 1213 мм
Колёсная база: 2650 мм
Колея задняя: 1606 мм
Колея передняя: 1672 мм
Масса: 1380 кг
Полная масса: 1480 1480
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Похожие модели: McLaren MP4-12C
Сегмент: S-сегмент
Другое
Грузоподъёмность: 230 л
Объём бака: 86 л
Дизайнер: Pininfarina

Ferrari 458 Italia — суперкар, представленный в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Модельный год среднемоторного купе заявлен как 2010, производство и продажи стартовали в 2009 году. По данным на начало сентября 2010 года продано около 1 200 экземпляров.

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Купе 458 Italia построено по традиционной среднемоторной схеме, дающей оптимальную развесовку по осям. Машина создана при участии ателье Pininfarina. Модель 458 Italia стала первой в производственной программе Ferrari, которая оснащается перспективным силовым агрегатом с непосредственным впрыском топлива. Двигатель — восьмицилиндровый, объёмом 4499 см³ и мощностью 570 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,4 сек., максимальная скорость — 325 км/ч. Средний расход топлива составляет 13,7 л на 100 км, что значительно меньше, чем у предыдущей модели, Ferrari F430.

Машина оснащается семиступенчатой роботизированной коробкой передач и облегчённым алюминиевым шасси.

  • Передняя подвеска: независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
  • Задняя подвеска: независимая, пружинная, многорычажная
  • Тормоза/диаметр дисков, мм: дисковые, вентилируемые/398 и 360
  • Шины: 235/35 ZR20 [1]

Сервисные кампании[править | править вики-текст]

В начале сентября 2010 года компания Ferrari объявила об отзыве всех без исключения выпущенных экземпляров модели 458 Italia из-за опасности возгорания. Причиной масштабной сервисной кампании стал клей, крепящий элементы теплоизоляции к панелям моторного отсека автомобиля. При высокой температуре состав плавится и загорается, что и становится причиной воспламенения Ferrari 458 Italia. Уже произошло несколько возгораний машин в Великобритании, США, Франции и Швейцарии. Во время сервисной кампании клей для панелей теплозащиты заменяют заклёпками.

Отзывы в прессе[править | править вики-текст]

Об автомобиле пресса отозвалась очень лестно — так, ведущий программы Top Gear (канал BBC, Великобритания) Джереми Кларксон сказал о его дебюте:

« Единственный автомобиль, который я ждал в этом году »

Ferrari 458 Italia на экранах[править | править вики-текст]

Ferrari 458 Italia показан в фильме Трансформеры 3: Тёмная сторона Луны. В неё превращается автобот по имени Мираж (Дино).

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Голованов Л. Italia// Авторевю, 2009, №24

Ссылки[править | править вики-текст]