Fiat Idea

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Fiat Idea
Fiat Idea
Общие данные
Производитель: Fiat
Годы пр-ва: 2003—настоящее время
Сборка: Италиязавод Мирафьори, Турин, Италия
БразилияБетим, Минас-Жерайс, Бразилия
Класс: Субкомпактвэн
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. минивэн (5‑мест.)
Платформа: Project 188
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная (Idea Adventure)
Колёсная формула: 4×2
4×4 (Idea Adventure)
Двигатели
Трансмиссия
6-скор. МКПП
5-скор. АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3929 мм
3955 мм (для Бразилии)
Ширина: 1697 мм
Высота: 1660 мм
1701 мм (для Бразилии)
Колёсная база: 2507 мм
2511 мм (для Бразилии)
Колея задняя: 1425 мм
Колея передняя: 1433 мм
Масса: 1151 кг (1,2 L)
1155 кг (1,4 L 16v)
1230 кг (1,8 L)
1199 кг (1,3 L)
1274 кг (1,9 L)
Полная масса: кг 1630 кг (1,8 L)
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные: Fiat Punto (188), Lancia Musa, Lancia Ypsilon
Похожие модели: Hyundai Matrix, Nissan Note, Opel Meriva
Сегмент: M-сегмент
Другое
Грузоподъёмность: 320 л
Объём бака: 47 л
Дизайнер: Джорджетто Джуджаро
Обновлённая версия (2010) — Центр стиля Fiat (Centro Stile Fiat)

Fiat Ideaсубкомпактвэн, выпускающийся итальянским автопроизводителем Fiat с 2003 года. Автомобиль основан на платформе Project 188, также использующейся на втором поколении Fiat Punto. Автомобиль более практичен, чем остальные, так как имеет раздвижные и складные сиденья. В 2006 году произошёл фейслифтинг, затронувший решётку радиатора (теперь она стала хромированной), интерьер, получивший более тёмные цвета отделки и передние индикаторы поворота, переставшие быть оранжевыми.

Двигатели и трансмиссия[править | править вики-текст]

Idea может оснащаться 8 разными двигателями: четырьмя атмосферными бензиновыми и четырьмя турбодизелями. Все они отвечают требованиям Евро-4[1]. Среди бензиновых 1,2-литровый; 1,4-литровый (8 или 16 клапанов на цилиндр) и 1,8-литровый (доступный только для Бразилии) агрегаты семейства FIRE, которые могут оборудоваться 5- или 6-ступенчатой механикой, а среди дизельных - 1,3-литровый (69 или 89 л.с.; 1,6-литровый и 1,9-литровые моторы семейства MultiJet, которые также могут работать вкупе с 5-скоростной роботизированной автоматической коробкой передач «Dualogic».

  • Размерность колёс — 185/65 R14 86T, 195/60 R15, 185/60 R15 88T
  • Диаметр колёсного диска — 6Jx14
  • Передняя подвеска — независимая, стабилизирующая штанга, типа MacPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска — независимая, пружинная
  • Рулевое управление — реечное (с усилителем)
  • Передние тормоза — дисковые, вентилируемые (размер — 257)
  • Задние тормоза — барабанные (размер — 203)

Безопасность[править | править вики-текст]

Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2006 году:

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 26
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 23
Пешеход Esperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 8
Протестированная модель:
Fiat Idea 1,4 Dynamic, LHD (2006)

В итоге субкомпактвэн набрал лишь 26 баллов из-за плохого краша при фронтальном ударе, низкой защиты детей и очень плохой защиты пешехода[3].

Бразильская версия[править | править вики-текст]

В Бразилии запуск производства Idea начался в конце 2005 года. Из двигателей там доступны 1,4-литровый «восьмиклапанник» (схожий с оным у Fiat Grande Punto); 1,6-литровый агрегат и последняя версия 1,8-литрового двигателя от General Motors. Все они имеют систему Flex-Fuel, то есть могут передвигаться на смеси бензина и этанола (при использовании последнего мощность двигателя увеличивается в среднем на 2 лошадиные силы).

Бразильская Idea имеет большую колёсную базу, а также она выше, чуть-чуть длиннее и имеет усиленное днище[4]. Интерьер был взят от Fiat Palio третьего поколения, он был адаптирован в южноамериканским условиям, приборная панель получила классическое месторасположение (европейская версия имела приборную панель посередине консоли). Также стала доступна панорамная стеклянная крышка, известная как «SkyDome».

Всего доступно 4 исполнения: Attractive (привлекательный) (1,4 л), Essence (сущность) (1,6 л), Sporting (спортивный) (1,8 л) и Adventure (приключение) (1,8 л)[5]; а также 2 комплектации: ELX с двигателем 1,4 литра и HLX с 1,8-литровым двигателем. Автомобиль может оснащаться четырьмя подушками безопасности, антиблокировочной системой с системой распределения тормозных усилий, парковочным радаром, датчиком дождя и световой индикацией, ламинированными безопасными стёклами, «SkyDome», 15-дюймовыми дисками, Bluetooth, кожаными сиденьями, кондиционером, аудиосистемой с MP3 и другими опциями.

С начала запуска продаж в 2005 году реализовано более 170000 бразильских Idea. В 2010 году произошёл небольшой рестайлинг, затронувший передние, задние и боковые накладки, а также изменённый внешний вид, схожий с оным у остальных автомобилей Fiat[6].

Idea Adventure[править | править вики-текст]

Adventure является внедорожной версией Idea, продажи которой начались в сентябре 2006 года. Собираются автомобили на фабрике в Сан-Паулу, Бразилия. Idea Adventure имеет пересмотренную подвеску, шины Pirelli Scorpion 205/70 R15, пластиковые щитки, 15-дюймовые диски, более светлый интерьер, специально разработанные кожаные сиденья и стандартный набор безопасности, включающий 2 подушки безопасности (спереди и сбоку), ABS с EBD. в 2009 году вся линейка автомобилей Adventure (Idea, Doblò, Strada и Palio Weekend) стала оснащаться блокировкой дифференциала и была переименована в Adventure Locker.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]