Fiat Campagnola

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Fiat Campagnola
Fiat Campagnola
Общие данные
Производитель: Fiat
Годы пр-ва: 19511973
Дизайн
Компоновка: переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×4
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 360 см
403 см
Ширина: 148 см
Высота: 195 см
Колёсная база: 225 см
Масса: 1250—1350 кг
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Fiat Nuova Campagnola
Fiat Nuova Campagnola
Общие данные
Производитель: Fiat
Годы пр-ва: 19741987
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 378 см
403 см
Ширина: 158 см
Высота: 195 см
Колёсная база: 230 см
Масса: 1600—1900 кг

Fiat Campagnola — автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся компанией Fiat с 1953 по 1971 год. В 1974 году автомобиль был модернизирован. С 1975 года массово поставляется в вооруженные силы Италии как в обычном, так и в удлиненном исполнении, с тентовым или стальным кузовом.

Fiat 1101 «Campagnola» (первое поколение,1951-1973 гг.)[править | править исходный текст]

Двигатели[править | править исходный текст]

Модель Двигатель Объем Мощность Топливная система
1101 рядный, 4-х цилиндровый, с верхним расположением клапанов 1901 куб. см. 53-63 л.с. один карбюратор
1102 рядный, 4-х цилиндровый, с верхним расположением клапанов 1901 куб. см. 40-47 л.с. Дизельный двигатель
1102C рядный, 4-х цилиндровый, с верхним расположением клапанов 1895 куб. см. 47 л.с. Дизельный двигатель

Fiat 1107 «Nuova Campagnola» (второе поколение 1974—1987 гг.)[править | править исходный текст]

В июне 1974 года началось производство обновленной версии Fiat Campagnola[1], которая выпускалась до 1987 года.

На автомобиль устанавливался бензиновый двигатель от Fiat 132, но с большим ходом поршня, так что объем увеличился до 1995 куб. см.[1] (Два года спустя такой же двигатель начали устанавливать и на Fiat 132.) Головка блока цилиндров была выполнена из легкого сплава. В отличие от двигателя Fiat 132, вместо двух распределительных валов в двигателе устанавливался один, сбоку, приводимый в движение зубчатым ремнем. Большой моторный отсек давал хороший доступ к двигателю. Автомобиль мог преодолевать водные преграды глубиной до 65 см.[1].

Топливный бак объемом 57 литров был хорошо защищен от камней и располагался под задними сиденьями позади водителя[1].

На всех четырех колесах устанавливалсь подвеска Макферсон, с одним амортизатором на передних колесах и с двумя — на задних[1], причем все амортизаторы были одинаковыми, что позволяло легко менять их местами[1]. Дорожные тесты в Великобритании показали большую плавность хода автомобиля по сравнению с Land Rover тех лет[1].

Версия для вооруженных сил была представлена в 1976 году и получила индекс AR76. В 1979 году после ряда доработок автомобиль получил индекс AR79.


Двигатели[править | править исходный текст]

Модель Двигатель Объем Мощность Топливная система
1107 рядный, 4-хцилиндровый, с верхним расположением клапанов 1995 куб. см. 80 л. с. карбюратор
1107 D рядный, 4-хцилиндровый, с одним верхним распредвалом 1995 куб. см. 60 л. с. Дизельный двигатель
1107 D рядный, 4-хцилиндровый, с одним верхним распредвалом 2445 куб. см. 72 л. с. Дизельный двигатель

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 (22 June 1974) «New Cross-country Vehicle from Fiat». Autocar vol 141 (nbr 4053): Page 30.